Excellente adhérence sur sol sec et mouillé. Silencieux sur route lisse. Un peu bruyants sur chaussée dégradée. Usure de seulement 1,5 mm en 21 000 km, donc ils devraient durer 64 000 km.
Les meilleurs pneus pour la Toyota 2006 Avalon
Les conducteurs de Toyota 2006 Avalon ont laissé 40 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 691 846 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 40avis de propriétaires
- 691 846 kmparcourus avec
- 37pneus différents notés
- 67%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Toyota 2006 Avalon
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Toyota 2006 Avalon. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17, 195/55 R15, 205/55 R16 et 265/55 R19 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Toyota 2006 Avalon n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Toyota 2006 Avalon |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | 1 |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 225/45 R17, 195/55 R15, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 265/55 R19 | Soyez le premier → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Toyota 2006 Avalon n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Toyota 2006 Avalon |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 2 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 195/55 R15, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 265/55 R19 | Soyez le premier → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 195/55 R15, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 5 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | 225/45 R17, 195/55 R15, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Toyota 2006 Avalon n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Toyota 2006 Avalon |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 265/55 R19 | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16, 265/55 R19 | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une Toyota 2006 Avalon ?
Sur 10 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de Toyota 2006 Avalon, un train de pneus typique était usé après 16 093 km. La moitié des trains usés a duré entre 3 541 km et 35 405 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la Toyota 2006 Avalon
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 34 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Adrenalin RE003 Remplacé par Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 | Ete | 87% | 2 | 152 887 km |
| Bridgestone Blizzak LM005 Remplacé par Bridgestone Blizzak 6 | Hiver | 54% | 2 | 19 312 km |
| Accelera Iota ST68 | Ete | 50% | 2 | 6 437 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Toyota 2006 Avalon
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Toyota 2006 Avalon
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'ai utilisé ces pneus sur ma voiture de course, car ce sont les nouveaux pneus de référence. J'avais auparavant des Dunlop Direzza Z3. La différence de temps au tour dans les mêmes conditions était notable. Les Dunlop tournaient en 1'49''3, contre 1'52''8 pour les Nankang. Ils se comportaient moins bien et j'ai remarqué que dans la ligne droite, ma voiture peinait à atteindre les 180 km/h, alors qu'elle atteignait facilement les 200 km/h avec les Dunlop. J'ai utilisé les Nankang lors de plusieurs courses et, après les premiers rodages, ils ne se sont pas améliorés. J'ai essayé de varier la pression sur plusieurs journées d'essais pour voir si cela pouvait aider. Ça ne marche pas. Ils ne semblent pas s'user trop vite, mais c'est leur seul avantage. Je ne les ai pas encore essayés sous la pluie.
C'est probablement le pire investissement que j'ai jamais fait. J'ai un Hilux qui sert également de voiture familiale. Ces pneus ne sont pas adaptés à la conduite par temps humide. À chaque virage, les roues arrière patinent et l'ABS n'a jamais été activé avant que je les monte. Je dois maintenant chercher à monter une autre marque car je n'ai aucune confiance en la conduite sur autoroute avec ma famille à bord.
Je les ai achetés pour ma Toyota Crown 2006 et ils ont immédiatement constitué une énorme amélioration par rapport aux pneus écologiques Hankook k-energy que j'avais. L'adhérence sur sol sec est incroyable et comme ma voiture est à 4 roues motrices, la traction est fondamentalement impossible, même si je suis partisan de la roue arrière. Les sensations de la route sont honnêtement les meilleures que j'ai jamais eues, mais elles rendent la conduite très complexe. Le bruit est un peu plus élevé que les pneus que j'avais mais le confort est acceptable. Ils ne gèrent pas du tout les hublots mais c'est de ma faute car j'utilise des profils très bas. L'adhérence sur sol mouillé est bonne et prévisible, vous pouvez dire combien d'adhérence il vous reste et ils ne se cassent pas simplement.
Je les aime vraiment, à l'exception du taux d'usure épouvantable, j'achèterai certainement à nouveau.
Je les aime vraiment, à l'exception du taux d'usure épouvantable, j'achèterai certainement à nouveau.
Extrêmement satisfait de ce pneu sur le sec, il collera à la route dans les virages serrés
Sur le mouillé, ils sont toujours de bons pneus. J'aimerais dire que ma voiture est surbaissée avec un peu de carrossage. Je fais plus de 600 kilomètres par semaine et je conduis avec des pieds lourds également et j'ai roulé un peu plus de 11 mois avec les pneus arrière. par rapport aux 4 mois que je recevais d'autres marques
Sur le mouillé, ils sont toujours de bons pneus. J'aimerais dire que ma voiture est surbaissée avec un peu de carrossage. Je fais plus de 600 kilomètres par semaine et je conduis avec des pieds lourds également et j'ai roulé un peu plus de 11 mois avec les pneus arrière. par rapport aux 4 mois que je recevais d'autres marques
J'ai ces pneus Event Ml698+ montés sur mon RAV4 2006. Ils sont assez bruyants sur les routes mais fonctionnent autrement comme prévu. Je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester dans la boue profonde, même s'ils semblent bien fonctionner dans des conditions tout-terrain. Je vis en Finlande et les hivers sont rigoureux ici. Ces pneus fonctionnent assez bien dans la neige, lorsqu'il n'y a pas de glace sous la couche de neige. Il faut conduire très prudemment sur la glace si l'on veut rester sur la route. Des crampons supplémentaires amélioreraient probablement la tenue sur glace.
Dans l'ensemble, je recommanderais ces pneus pour les 4x4, principalement en raison de leur faible prix.
Dans l'ensemble, je recommanderais ces pneus pour les 4x4, principalement en raison de leur faible prix.
Hé les amis, s'il vous plaît, ne l'achetez pas, il est très inapproprié, spécialement en raison de sa robustesse, il a également une mauvaise adhérence, j'avais téléchargé mon pneu endommagé et il n'a que 2 mois et je conduis volontairement la voiture 35 à 40 km par jour en moyenne. . Il n'a parcouru que 3 300 kilomètres et les résultats pouvaient être vus en images.
J'ai commencé à sentir que les roues avaient besoin d'être équilibrées. Lorsque le pneu arrière a été retiré, il y avait un énorme renflement au milieu de la bande de roulement en raison d'une séparation à l'intérieur du pneu. On m'a dit que c'était un défaut de fabrication. Ils n'ont parcouru que quelques centaines de kilomètres. Temps de changer
Je conduis ces pneus depuis 3 hivers maintenant et je ne suis pas aussi impressionné que les évaluateurs de pneus devraient le suggérer.
Sur le sec, ils ont des flancs souples, mais le confort est médiocre.
Le retour de direction et la sensation de la route sont inexistants, mais il faut s'y attendre de cette taille.
Sur le mouillé, ils sont plutôt bons. Dans la neige, je dirais pire que le Conti TS860 que j'avais avant.
Les choses ont progressivement empiré et cela était inacceptable l'année dernière, leur troisième saison.
Sur le sec, ils ont des flancs souples, mais le confort est médiocre.
Le retour de direction et la sensation de la route sont inexistants, mais il faut s'y attendre de cette taille.
Sur le mouillé, ils sont plutôt bons. Dans la neige, je dirais pire que le Conti TS860 que j'avais avant.
Les choses ont progressivement empiré et cela était inacceptable l'année dernière, leur troisième saison.
J'ai acheté un Land Cruiser avec un tout nouvel ensemble de ceux-ci montés à basse vitesse, tout va bien mais dépassez 50 mph et c'est un véhicule différent. Je suis allé trois fois au garage pour les faire rééquilibrer car les vibrations sont horribles. La conclusion est que les pneus sont « déformés », donc défectueux et devront être changés. Des vibrations traversent le siège et la direction. Après avoir lu certaines critiques sur ces pneus ici et le conflit d'opinions entre eux et les miens, je ne peux que supposer que j'ai obtenu le mien à partir d'un lot défectueux. Je ne les recommanderais pas pour les véhicules haut de gamme. Achetez pas cher, achetez deux fois ! Et maintenant, le garage devra les remplacer.
Vous conduisez une Toyota 2006 Avalon ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.