Les meilleurs pneus pour la Toyota Avensis

pneu doux et confortable, une vraie recommandation polyvalente !!!

J'ai des pneus Hankook 4S2 sur mon autre voiture et ce sont de bien meilleurs pneus toutes saisons à tous points de vue, même s'ils sont légèrement plus bruyants. Bien sûr, c'est aussi un modèle plus récent. Si je conduisais plus tranquillement, les Michelin feraient l'affaire. Je choisirais les Hankook 4S2 sans hésiter.

Un bon pneu qui roule confortablement. Il se comporte très bien sur le sec. Ses performances sur sol mouillé sont moyennes, car je roule de toute façon sur ce type de pneu. Vu son rapport qualité-prix, je recommande vivement ce pneu !

J'ai roulé environ 1 600 km avec mes pneus Goodyear Efficientgrip Performance 2 (215/55 R17 94W) et je suis assez surpris par leur silence et leur confort de conduite, une véritable expérience haut de gamme. Je dois admettre qu'ils peinent un peu au freinage sur sol mouillé, mais la résistance au roulement est impressionnante, car la voiture a conservé la même consommation de carburant qu'avec les pneus Michelin d'origine (205/60 R16 92V).

Je roule avec ces pneus depuis 4 ans et j'en suis relativement satisfait. Je n'ai jamais perdu le contrôle dans les virages avec eux. Il y a eu une inondation latérale à 80 km/h mais je n'ai pas perdu le contrôle (je parle des lois de la physique, cependant). Le freinage est également bon. Je pourrais dire qu'ils ne sont pas bruyants. Le rapport qualité-prix par rapport aux modèles premium est bon. La seule chose que je n'aime pas, c'est qu'ils n'ont pas une très bonne traction au démarrage à des vitesses plus élevées.

Ces pneus étaient sur la voiture quand je l'ai achetée. Le vieux monsieur à qui j'ai acheté la voiture les a utilisés comme pneus d'hiver, ce qui est bien, car nous avons très peu de neige en Hongrie. Comme il utilisait principalement la voiture en été, ils ont été très peu usés et ma plus grande inquiétude était que le caoutchouc puisse durcir et se fissurer. Cependant, comme c'est l'habitude ici, il a dû les garder dans des sacs en plastique dans le garage pendant l'été car ils semblent être en très bon état, à tous points de vue. Au début, je pensais qu'ils manquaient de sensibilité, mais je pense maintenant que c'est peut-être plus une conséquence de la direction assistée trop légère de la voiture. Je n'ai parcouru que 2000 km, ce qui comprend les trajets domicile-travail à Budapest et deux vacances en famille, avant et après Noël, dans un temps assez misérable. Sous la pluie, sous une pluie légère et dans le brouillard, à des températures juste au-dessus de zéro sur les routes B, ces pneus m'ont surpris par leur adhérence dans les virages et leur capacité à s'arrêter. Lorsque le temps s'est transformé en brouillard givrant, je ne m'attendais pas à une excellente traction sur la glace, mais j'ai également été agréablement surpris de pouvoir toujours négocier les virages et les ronds-points en toute sécurité, tout en regardant quelques autres glisser et dérapages. Une légère couche de neige avec un peu de glace en dessous m'a fait réaliser que ce ne sont pas des pneus neige. Cependant, une fois sur une route principale, la route est simplement humide et froide et les pneus fonctionnent bien. Sur le sec, ils se comportent un peu comme des pneus d'été. Mon pneu de comparaison est le Hankook 4S2 monté sur ma Renault. Le Hankook semble bien meilleur sur la neige mais pas tellement meilleur dans d'autres conditions et c'est un pneu beaucoup plus récent, à la fois en termes d'âge et de conception.

Après avoir recherché ces pneus avant de les acheter, il semble que Sumitomo soit l'un des plus grands fabricants mondiaux, propriétaire de nombreuses grandes marques, dont Goodyear ECT, apparemment très apprécié au Japon. Après un voyage au Portugal et deux en Espagne en traversant la France, je ne peux rien leur reprocher. J'achèterais certainement à nouveau.

Voici mon premier bilan (500 km seulement). J'ai testé des dizaines de pneus d'hiver au cours des 30 dernières années et j'en ai testé encore plus depuis que je travaille dans l'industrie automobile depuis 25 ans.
Jusqu'à présent, je ne les ai pas testés sur la neige et la glace, mais je le fais sur des routes sèches et humides de 0 à 7 °C.
Ces pneus sur route sèche sont au mieux moyens. Ils sont instables et ont une mauvaise adhérence latérale, même s'ils maintiennent une vitesse décente avant de commencer à perdre de l'adhérence. Ils sont très imprécis et nécessitent souvent une correction dans les courbes.
Les performances sur sol mouillé sont inférieures à la moyenne, l'expérience a été encore pire que sur route sèche.
J’espère qu’ils seront plus performants sur la neige et la glace puisque le Sava Eskimo S3+ était meilleur que la plupart des pneus haut de gamme dans ces conditions.