GT Radial FE2

Name: GT Radial FE2
Brand: GT Radial
Rating: 83 (3 reviews)

Ultra Haute Performance Ete Testé par Tyre Reviews

Remplacé par le GT Radial FE2 EVO Remplace le GT Radial Champiro FE1

Destinée principalement aux voitures particulières compactes et familiales et aux SUV petits et crossovers, la GT Radial FE2 est initialement disponible en 17 tailles de 15 à 18", avec des indices de vitesse T, H, V, W et Y, des largeurs de section de 185 à 235 et tailles de série allant de 50 à 65. Le pneu a finalement enregistré une amélioration de 15 % du freinage sur sol mouillé, une amélioration de 12 % de la tenue de route sur sol mouillé et une augmentation de 7 % de la résistance à l'aquaplaning par rapport au modèle GT Radial Champiro FE1 d'origine. Il offrira également environ 5 %. plus de kilométrage.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 83% sur 6 avis de conducteurs 100% le rachèteraient Lire les avis

Les tests disent 17^e classement moyen sur 6 tests indépendants Dernier: P14 sur 20 · 2024 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Valeur, Sec Confort Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

6avis de conducteurs
55 530km parcourus
6tests professionnels

2 photos

Score Tyre Reviews

GT Radial FE2

7,7/10

Meilleur que 59 % des pneus été

Confiance élevée
6 tests
6 avis de conducteurs

Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants6 tests · 3 publications · 2022-2024	54 %	86 %
Avis de conducteurs6 avis de conducteurs · note moyenne 83 %	91 %	14 %
Combiné	59 %	7,7

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	51 %	44 %	6
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	58 %	40 %	6
ValeurUsure, efficacité et coût	63 %	9 %	4
ConfortBruit et confort de roulement	46 %	7 %	4

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	53 %		6
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	46 %		3

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 97 % du résultat des tests. Les 3 % restants viennent de son prédécesseur, le GT Radial Champiro FE1, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2024 Test de pneus été AutoBild 2024 Auto Bild · 205/55 R16 P14 / 20
2024 Aperçu du marché des pneus été 2024 Auto Bild · 205/55 R16 P19 / 55
2023 Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC · 205/55 R16 P22 / 50
2023 Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été Tyre Reviews · 205/55 R16 P11 / 13
2022 Essai de pneus d'été Auto Image 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P20 / 21
2022 Aperçu du marché des pneus d'été 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P17 / 50

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 6 fois par des publications indépendantes, le GT Radial FE2 termine en moyenne 17e.

6 Tests

0 Victoires aux tests

17^e Moyenne

11^e Meilleur

22^e Pire

Classement à chaque test

Le dernier test

Test de pneus été AutoBild 2024 P14 sur 20

Bien.

Vainqueur: Michelin Primacy 4+

Tous les tests indépendants du GT Radial FE2, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2024	Test de pneus été AutoBild 2024Auto Bild · 205/55 R16	P14 / 20
2024	Aperçu du marché des pneus été 2024Auto Bild · 205/55 R16	P19 / 55
2023	Test de pneus d'été ADAC 2023ADAC · 205/55 R16	P22 / 50
2023	Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'étéTyre Reviews · 205/55 R16	P11 / 13	Testé par Tyre Reviews
2022	Essai de pneus d'été Auto Image 2022Auto Bild · 215/55 R17	P20 / 21
2022	Aperçu du marché des pneus d'été 2022Auto Bild · 215/55 R17	P17 / 50

Sur le bilan complet : Bilan par discipline Bilan en face-à-face Chaque verdict publié

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Toyo Proxes Sport 2

9,1/1092% 9 avis

Sec92Mouillé81Confort48Valeur14Notes des tests

Yokohama Advan Sport V107

8,8/1073% 25 avis

Sec97Mouillé76Confort14Valeur5Notes des tests

Maxxis Victra Sport 5

8,8/1077% 32 avis

Sec85Mouillé84Confort53Valeur17Notes des tests

Firestone Firehawk Sport

8,6/1076% 6 avis

Sec86Mouillé66Confort54Valeur56Notes des tests

Fulda SportControl

8,6/1086% 41 avis

Adhérence sur le sec9,2Adhérence sur le mouillé8,6Confort8,6Usure8,5Notes des propriétaires

Michelin Pilot Sport 5 Energy

8,5/1086% 4 avis

Sec100Mouillé100Valeur76Notes des tests

Kumho Ecsta PS71

8,5/1077% 94 avis

Sec73Mouillé92Confort11Valeur18Notes des tests

Nexen N Fera Sport SU2

8,4/1069% 18 avis

Sec78Mouillé76Confort91Valeur29Notes des tests

GT-Radial SportActive 2

8,3/1087% 8 avis

Sec55Mouillé76Confort93Valeur44Notes des tests

Coûts d'utilisation

Voir le test

En 205/55 R16, le GT Radial FE2 devrait coûter €14,73 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €589 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été AutoBild 2024.

Goodyear EfficientGrip Performance 2€10,33

GT Radial FE2€14,73

Kumho Ecsta HS52€15,98

Continental PremiumContact 7€17,24

Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2024 ; les coûts de financement sont exclus.

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions42 dimensions disponibles

165-235Largeur50-70Profil14-18Jante81-108 T-YIndice de charge/vitesse2020Premier sur le marché

Label UESur 42 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

A2%

B17%

C62%

D19%

Mouillé

A88%

B10%

D2%

Bruit

69-71dB A/B

Dimensions populaires195/60 R15 185/60 R14 225/50 R17 165/70 R14 225/45 R17

Questions fréquentes

Le GT Radial FE2 est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 6 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le GT Radial FE2 freine 5,7 % plus long que rivaux Premium, 3,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 9,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 51/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,6/10 sur sol mouillé sur la base de 6 avis.

Le GT Radial FE2 est-il performant sur sol sec ?

Sur les 6 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le GT Radial FE2 freine 3,1 % plus long que rivaux Premium, 0,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 4,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 58/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol sec sur la base de 6 avis.

Le GT Radial FE2 est-il économe en carburant ?

Sur les 3 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du GT Radial FE2 est 9,1 % plus élevée que rivaux Premium, 1,9 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 3,5 % plus faible que rivaux économiques.

Quelle est la durée de vie du GT Radial FE2 ?

D'après les données des tests et des propriétaires, le GT Radial FE2 devrait parcourir environ 19 426 miles (31 263 km).

Combien coûte le GT Radial FE2 à l'usage ?

En 205/55 R16, le GT Radial FE2 devrait coûter €14,73 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €589 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été AutoBild 2024. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear EfficientGrip Performance 2, à €10,33.

Autres questions sur le GT Radial FE2 (4)

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du GT Radial FE2 ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le GT Radial FE2 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.

Quel pneu le GT Radial FE2 remplace-t-il ?

Le GT Radial FE2 est le successeur du GT Radial Champiro FE1 dans la gamme GT Radial.

Le GT Radial FE2 a-t-il été remplacé ?

Le GT Radial FE2 a été remplacé par le GT Radial FE2 EVO.

Dans quelles dimensions le GT Radial FE2 est-il disponible ?

Le GT Radial FE2 est disponible en 153 dimensions, allant de 165-235/50-70 R14-18.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le GT Radial FE2

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Ce que disent les propriétaires

Sur 6 notes de propriétaires, le GT Radial FE2 obtient 83% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Confort avec 8,8 sur 10 et le moins bien en Ressenti de la route avec 7,5. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km.

Notes des propriétaires moyenne de 6 notes

Note des propriétaires 83%
Confort 88%
Adhérence sur le sec 83%
Usure 83%
Progressivité 82%
Adhérence sur le mouillé 76%
Ressenti de la route 75%

Les 3 avis sur le GT Radial FE2

Répartition des notes sur 3 avis rédigés

84%

Dix1dix2dix3dix4 14 juillet 2026

À mi-usure

Toyota Avensis
195/60 R15
24 140 km

pneu doux et confortable, une vraie recommandation polyvalente !!!

Premières impressions90% 1 609 km15 juin 2025

Un bon pneu qui roule confortablement. Il se comporte très bien sur le sec. Ses performances sur sol mouillé sont moyennes, car je roule de toute façon sur ce type de pneu. Vu son rapport qualité-prix, je recommande vivement ce pneu !

83%

Membre 28 novembre 2024

MG Morris 1000
165/70 R14
8 km
Essentiellement des routes de campagne
Moyen

Je viens de faire installer un nouveau jeu de ces pneus, pour remplacer des pneus mixtes de 10 ans qui devenaient dangereusement glissants sur les routes mouillées. J'ai immédiatement remarqué qu'ils semblaient offrir une conduite plus douce et plus silencieuse sur les routes de campagne locales à surface accidentée. Ils étaient d'un très bon rapport qualité-prix, à 260 £ pour un jeu de quatre, valves et équilibrage compris.

80%

Membre 21 mai 2022

Skoda
185/60 R14
805 km
Essentiellement de la ville
Moyen

Je viens de les monter sur la voiture. Ce sont mes premières réflexions. Je trouve ce pneu intéressant. Je roule surtout en ville mais j'ai souvent l'impression qu'ils ne sont pas aussi adhérents que les Debica d'hiver que j'ai eu auparavant. Ils sont bien meilleurs qu'un pneu été de 6 ans que j'avais l'été dernier. Donc, l'adhérence sur sol sec est moyenne pour la conduite en ville. Sur le mouillé, je pense qu'ils excellent, ils vous donnent une grande confiance, par exemple lorsque vous traversez des flaques d'eau ou des virages serrés. Le confort est bon. C'était une différence notable par rapport aux pneus d'hiver passant sur les bosses. Ils sont silencieux, je veux dire dans les premiers kilomètres, j'ai remarqué à quel point j'entends moins les pneus. Dans l'ensemble, je pense que j'ai fait un bon choix, maintenant je veux voir leur consommation de carburant et leur usure. Acclamations!