Note de
76%
au volant d'une
BMW X5 3.0d Sport
(325/30 R21)
sur
mostly country roads
pendant 20,000
spirited kilomètres
Jonathan a gentiment répondu à une demande par e-mail. D'après sa réponse, je suis allé de l'avant et j'ai placé des Continental WinterContacts 21 pouces à plat sur mon X5 2017, qui a différentes tailles de pneus, de l'avant à l'arrière. La femme a adoré la différence dans son sentiment de sécurité qu'ils ont créé, entre l'hiver froid des Highlands écossais et l'automne / printemps humide / froid du Herefordshire en Angleterre, `` tellement '', elle n'aimait pas que les pneus de série soient remplacés sur les roues pour le été et se sentait instantanément moins en sécurité. Cela était dû au sentiment de ne plus être collé au tarmac avec les pneus d'été de série, par rapport aux Continentals. Ils nous ont très bien servi pendant 2 saisons d'automne, d'hiver et de printemps et toujours en bon état. D'après les dernières vidéos youtube de Jonathan, je suis en faveur des pneus Michelin UHP toutes saisons 4, car le pneu change deux fois par an avec la réalité de la météo britannique, que ce soit l'Écosse d'Angleterre, ma femme et moi, nous nous trouvons, la vidéo informative de Jonathan en tête de tous, ou certainement moi-même, vers les pneus toutes saisons à partir de maintenant, notamment avec les progrès de la technologie des pneus que nous constatons avec les marques Michelin et Continental. Changement de véhicule en septembre du modèle X5 40d 2017 au modèle X3 M40i 2021 avec roues 21 pouces à affaissement plat. Mon plus gros problème avec le changement de pneus, c'est que les concessionnaires BMW ne mettent pas ou ne mettront pas de nouveaux pneus d'hiver sur des roues de 21 pouces, vous devez donc vous adresser à une entreprise de pneus indépendante qui, le plus souvent, doit commander les pneus nécessaires pour Roues de 21 pouces de type runflat. Une autre raison de ma décision avec un nouveau véhicule, une nouvelle solution de pneu pour les pneus toutes saisons (Remarque: à 21 pouces, il n'y a pas beaucoup de fabricants de pneus à choisir, bien que s'améliorant légèrement chaque année) Ces pneus Continental WinterContact ont été incroyable et nous a fait voir les automobilistes abandonner, lutter ou glisser hors des routes dans des conditions de neige, alors que nous roulions rapidement entre les destinations en toute sécurité et en toute confiance dans les pneus. Même sur sol mouillé et sec, en tant que conducteur normal (No Track), ces pneus nous ont gardés collés à la route dans des conditions humides et sèches, jusqu'à ce que le temps vraiment chaud nous fasse revenir aux pneus d'été de série. Mais, la météo britannique récente est si interchangeable, à la fois en Ecosse et en Angleterre, que le point de 7 degrés pour changer hiver / été est souvent flou tout au long de l'automne, de l'hiver et du printemps. Aujourd'hui 2021, début mai en Ecosse, je roule avec de la neige sur la route. Heureusement, nous avons gardé les pneus d'hiver encore plus tard cette année!
