Fulda EcoControl HP

Le Fulda EcoControl HP est bien un pneu confortable mais il n'est pas destiné à satisfaire les conducteurs qui aiment la conduite sportive. Il est très bon sur le sec, mais moins bon sur le mouillé. Je pense que la tenue de route est un peu plus difficile que les autres pneus sport, mais en termes de voyage en famille, c'est un très bon choix. Il est un peu lent en freinage immédiat. Je pense que c'est un très bon choix en général pour un pneu de milieu de gamme, mais en raison de son prix et de sa qualification énergétique européenne, il pourrait être encore meilleur.

J'avais la version simple EcoContact (pas HP) sur ma voiture précédente et c'étaient les meilleurs pneus que j'avais utilisés, alors j'ai eu la version HP pour le premier changement de pneus de ma voiture actuelle quand ceux qu'elle avait dû remplacer pensant qu'ils seraient même mieux, mais a été déçu.
Ils se sentaient durs et moins confortables et avec moins d'adhérence et de maniabilité que les anciens EcoContacts. Ils s'usaient également plus rapidement que l'ancienne version et sont devenus assez brillants et avec moins d'adhérence dans le processus. OK sur le plat et en ligne droite sur le sec, mais une fois que le dessin de la bande de roulement a perdu ses détails, ce n'était pas aussi confiance en soi sur le mouillé, même en ligne droite. .

C'est une très bonne solution à moyen budget. La tenue de route, le retour sur route et l'adhérence sur route sèche et mouillée sont parfaits et en aucun cas dangereux. Je ne suis pas satisfait de l'usure.

J'ai monté ces pneus sur une voiture d'occasion, principalement pour des trajets urbains. Ils avaient 5 ans et ne présentaient aucune usure visible. Sur route sèche, l'adhérence était correcte. Par contre, sur route mouillée, c'était catastrophique. Sur tout type de route autre que l'asphalte, l'ABS se déclenchait au freinage, même léger, et il y avait souvent du sous-virage dans les virages serrés. Je les ai gardés quelques mois à la fin de l'été et au début de l'automne. Je les ai remplacés avec plaisir par des pneus hiver (des Hankook Winter, sauf RS2), bien meilleurs. Sur une voiture plus lourde, l'adhérence sur sol mouillé serait peut-être légèrement meilleure, mais elle resterait probablement assez mauvaise.

J'ai utilisé ces pneus pendant sept saisons estivales complètes et parcouru un peu plus de 30 000 miles.
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Points positifs : 1. Prix abordable (en 2018) : 160 euros pour les quatre pneus ; 2. Excellente longévité : plus de 6 mm de profondeur de sculpture après de nombreux kilomètres ; 3. Confort de conduite optimal : faible résistance au roulement ; 4. Excellentes performances de freinage sur sol mouillé (deux ou trois premières saisons), ABS difficile à déclencher ; 5. Aucun problème particulier… prêts à rouler !
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Ni positif ni négatif : 1. J’avais déjà utilisé des pneus Goodyear GT3 sur le même véhicule et les Fulda étaient légèrement plus bruyants, mais rien de gênant. 2. Côté confort, c’était correct, sans plus.
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Points négatifs : 1. Le freinage sur chaussée sèche et froide posait problème, même avec des pneus neufs. Ce problème est resté constant jusqu'à la fin. Il fallait être prudent. 2. Ce n'est qu'après 10 000 km que les pneus ont offert une bonne tenue de route sous la pluie… Il n'y avait aucun problème auparavant, mais le comportement général de la voiture et la sensation de sécurité n'étaient pas optimaux. 3. Après cinq saisons, les pneus avant ont développé des craquelures sur leurs flancs intérieurs, difficiles à repérer à moins de changer soi-même ses pneus/roues.
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Est-ce que je rachèterais des Fulda ? Oui et non. J’étais et je suis toujours satisfait du rapport qualité-prix, même si ce ne sont pas les meilleurs pneus du marché. Malgré quelques défauts, je ne suis pas déçu. Tout dépend donc de la situation : avez-vous besoin de meilleurs pneus ou avez-vous le budget ? Les Fulda semblent être un choix correct compte tenu de leur prix.