Sumitomo BC100

J'ai acheté ces pneus montés sur des jantes d'occasion, 205/40R17, remplacement direct de mon ensemble 195/50R16 sur ma Fiat 500 twin air S. Au départ, ils semblaient bons, un peu plus durs et le changement de direction s'est amélioré, cependant, en poussant fort dans les virages, ils sous-vire et quand je relâche pour corriger, ils passent à un survirage au lever de pied, très imprévisible et donc je cherche à les remplacer à mesure qu'ils s'usent, mais ils n'ont parcouru que quelques kilomètres et en fonction de la dureté du composé, je pense que cela va prendre un certain temps. Je ne suis pas sûr qu'ils s'améliorent avec le temps, mais cela me donne beaucoup moins confiance dans la voiture quand j'accélère, bien pire que l'ensemble de 16 pouces. Peut-être que la voiture est maintenant trop équipée en pneus et qu'il faudrait réduire la largeur à 195/45R17 pour le prochain ensemble, sinon je cherche à monter des pneus semi-slick pour la piste car le passage en virage à sec est une priorité pour moi. Je ne suis pas vraiment intéressé par le kilométrage élevé, mais j'ai besoin de retrouver la confiance dans les virages, qui était le point fort de cette voiture.

Bonjour, j'ai fait pas mal d'avis sur les pneus ici, mais avec d'autres voitures et pneus sous Astraman. J'ai une autre Astra A1.6 série J, achetée l'année dernière après que l'autre ait décidé « merde ce monde », j'en ai fini avec ça. J'ai donc acheté celle-ci et elle est géniale. La voiture est arrivée chez un concessionnaire Vauxhall avec des pneus neufs à l'avant et à l'arrière. Les pneus arrière sont BC100. Ah… J'ai pensé à ceux-ci, mon expérience avec ceux-ci s'est faite sur ma Vectra 1.8, qui était alors sous Falken, propriété de ce groupe, et qui était alors des ZIEX ZE912, qui sont des BC100. L'adhérence à l'époque et maintenant, je ne parlerai que de l'adhérence sur sol mouillé et de l'usure, car l'adhérence sur sol sec, comme avec la plupart des pneus, peut être très proche, sauf si vous utilisez des pneus en caoutchouc plastique vraiment bon marché. À l'avant de ma Vectra, ils n'ont fait que 7 000 km mais ne m'ont pas du tout laissé tomber sur le mouillé, mais l'usure était vraiment médiocre, donc revoir ce pneu à l'arrière de ma dernière voiture ne m'a pas trop plu, mais les voici, allons-y.

Eh bien, ils sont très bons sur le mouillé et bien plantés sur la route, un peu durs et ils sont assez rigides dans les murs, mais étant à l'arrière où se trouve l'adhérence des voitures, ils ont été très bons par tous les temps, ils n'ont pas été trop mauvais sur l'usure, ils ont fait très près de 19 000 et sont maintenant à 5,6 mm sur les deux pneus arrière car ils ne sont pas beaucoup plus de 7 mm neufs donc pas trop mal, je fais fonctionner mes pneus à 4 psi au-dessus du confort car un psi en dessous des pressions de base est sous pression.

Est-ce que je les rachèterai pour les pneus arrière ? Oui, je le ferai, ils feront le travail (sur ma voiture). N'oubliez pas que nous ne conduisons pas tous de la même manière et que la pression de nos pneus et le poids de nos voitures diffèrent, mais ils le font pour moi et ils ne sont toujours pas trop chers, car dernièrement, près de chez moi, les prix sont devenus stupides.
J'espère que cela aidera certains d'entre vous. Je ne conduis plus comme une clé à molette, mais de temps en temps, je passe en mode poursuite.
Acclamations

Tout d'abord, je voudrais préciser que j'ai acheté la voiture fin février 2023 avec ces pneus (DOT 0119) montés par l'ancien propriétaire au cours de l'année 2019. Entre le montage des pneus et l'achat de la voiture, elle n'a pas été utilisée beaucoup. En fait, il était assis la plupart du temps avec une utilisation occasionnelle pour garder la batterie "saine". J'ai parcouru environ 4000 km avec eux et je pense qu'il est juste de dire que je ne suis pas très impressionné.

Le premier problème que j'ai rencontré était le fait que bien qu'ils ne soient pas pourris à sec, des microfissures ont commencé à se former à l'intérieur des rainures de la bande de roulement et sur le flanc dans une moindre mesure, mais comme il leur restait encore beaucoup de bande de roulement, j'ai pensé leur donner un aller pendant un certain temps avant de changer.

Sur une chaussée sèche de qualité moyenne, l'adhérence n'est pas phénoménale, mais je ne les considérerais pas comme dangereuses à conduire. Ils peuvent tourner sur quelques mètres lors du lancement en première vitesse et momentanément lors du passage rapide en seconde près de la ligne rouge. Totalement attendu pour une vieille voiture à propulsion d'environ 140 chevaux plus ou moins. Lors d'un démarrage en montée sur une chaussée de moins bonne qualité, le patinage des roues est inévitable, quelle que soit la douceur avec laquelle j'essaie de décoller. Sur le mouillé, en revanche, il ne faut presque aucun effort pour tourner à basse vitesse et il n'est pas du tout difficile d'induire un survirage dans les virages à faible allure.

Je n'ai pas trouvé la limite d'adhérence progressive, car lorsque l'on induit un survirage exprès et que "l'angle de dérive" devient un peu plus élevé, il y a une tendance à la queue de poisson.

Lorsque vous conduisez sur une route sinueuse, les pneus avant réagissent lentement, ce qui signifie qu'il y a un décalage entre la rotation du volant et le changement de direction de la voiture. Je sais que le profil de la série 65 est grand mais je n'aime pas trop ce comportement.

Le pire, c'est le freinage, car j'ai dû freiner "en panique" à deux reprises (chaussée moyenne, temps sec, les pneus n'étaient pas froids) à vitesse modérée afin d'éviter les obstacles et les pneus ne freinaient pas assez efficacement. Les roues avant se sont bloquées beaucoup plus rapidement que prévu (la voiture n'a pas d'ABS), ce qui signifie que les freins ont largement surpassé les pneus. Je m'attendais à de meilleures performances et à devoir moins pomper sur la pédale de frein pour garder le contrôle de la situation. Heureusement, aucune des situations mentionnées ci-dessus n'a entraîné d'accident.

Pour résumer, je n'achèterai plus ces pneus et je ne recommanderais à personne de les acheter car ils m'ont quelque peu déçu. Bien sûr, je ne les ai pas achetés neufs et ils n'étaient pas entreposés dans les meilleures conditions lorsque j'ai récupéré ma voiture et que j'ai commencé à la conduire, mais je m'attendais sûrement à un meilleur freinage et une meilleure tenue de route dans une certaine mesure.