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Explorateur de données / Auto Bild

Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries

Dimension testée
225/45 R18
Pneus testés
54
Disciplines
2

Réglez la pondération

Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.

%
Affiner les disciplines 1
%

dans la catégorie · 54% de la note globale

%
Affiner les disciplines 1
%

dans la catégorie · 46% de la note globale

Réinitialiser tous les poids

Voir votre classement ↓

Réglages saisonniers

Résultats

Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.

Mesures dans la dimension testée. Les flèches indiquent si une valeur inférieure ou supérieure est préférable.
m ↓m ↓
1 1 98,47 31,4 100,0 30,0 96,7
2 2 95,12 34,3 91,6 29,2 99,3
3 3 94,34 33,9 92,6 30,1 96,4
4 5 93,84 35,1 89,5 29,3 99,0
5 4 94,17 35,2 89,2 29,0 100,0
6 6 93,05 33,9 92,6 31,0 93,6
7 7 92,32 34,9 90,0 30,5 95,1
8 8 92,19 35,2 89,2 30,3 95,7
9 9 92,04 34,9 90,0 30,7 94,5
10 10 91,90 35,1 89,5 30,6 94,8
11 11 91,90 35,0 89,7 30,7 94,5
12 12 91,24 35,8 87,7 30,4 95,4
13 13 90,81 35,7 88,0 30,8 94,2
14 14 90,66 35,6 88,2 31,0 93,6
15 15 90,42 36,1 87,0 30,7 94,5
16 18 90,13 36,0 87,2 31,0 93,6
17 16 90,17 36,4 86,3 30,6 94,8
18 17 90,15 37,0 84,9 30,1 96,4
19 19 89,85 35,9 87,5 31,3 92,7
20 20 89,72 36,0 87,2 31,3 92,7
21 21 89,67 36,8 85,3 30,6 94,8
22 22 89,05 36,2 86,7 31,6 91,8
23 23 88,79 37,4 84,0 30,7 94,5
24 24 88,55 37,6 83,5 30,7 94,5
25 25 88,43 36,9 85,1 31,4 92,4
26 26 88,15 36,7 85,6 31,8 91,2
27 27 87,77 37,9 82,9 31,0 93,6
28 28 87,50 37,9 82,9 31,2 93,0
29 29 86,99 36,9 85,1 32,5 89,2
30 31 86,01 37,2 84,4 33,0 87,9
31 30 86,02 37,7 83,3 32,5 89,2
32 — — 38,0 82,6 — —
33 — — 38,0 82,6 — —
34 — — 38,4 81,8 — —
35 — — 38,4 81,8 — —
36 — — 38,4 81,8 — —
37 — — 38,5 81,6 — —
38 — — 38,6 81,4 — —
39 — — 38,9 80,7 — —
40 — — 39,1 80,3 — —
41 — — 39,2 80,1 — —
42 — — 39,4 79,7 — —
43 — — 40,3 77,9 — —
44 — — 40,4 77,7 — —
45 — — 40,4 77,7 — —
46 — — 40,6 77,3 — —
47 — — 40,9 76,8 — —
48 — — 41,1 76,4 — —
49 — — 41,9 74,9 — —
50 — — 42,3 74,2 — —
51 — — 42,3 74,2 — —
52 — — 42,7 73,5 — —
53 — — 42,8 73,4 — —
54 — — 42,9 73,2 — —

Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.

En tête avec ces priorités

Bridgestone Blizzak LM005

98,47/ 100

Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.

Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.

Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.

Pondération et influence réelle

Ce qui décide ce classement

La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.

Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.

  • Mouillé 54% 68%
  • Neige 46% 32%
  • L’influence réelle de chaque discipline est proche de sa pondération : ici, les poids reflètent bien ce qui décide l’ordre.
Toutes les disciplines 2
DisciplinePondérationInfluence réelle
Freinage sur sol mouillé 54% 68%
Freinage sur neige 46% 32%

Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.

Comment votre classement est calculé

Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.

Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑

Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.

Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.

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