Testé 58 fois par des publications indépendantes, le Dunlop Winter Sport 5 compte 9 victoires et termine en moyenne 5e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur neige, où il bat 75% du plateau sur 26 tests ; la plus faible est Bruit, à 21% sur 18 tests.
58Tests indépendants
9Victoires
24Podiums
5ePosition moyenne
73%Plateau battu en moyenne
11Publications
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58 tests, de 2015 à 2025
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
Le Dunlop Winter Sport 5 obtient de bonnes notes en matière de sécurité de conduite et de performances environnementales, ce qui lui confère une bonne note globale. Concernant la sécurité de conduite, même si le pneu pourrait offrir une sensation de direction, une réactivité et une précision légèrement supérieures sur route sèche, il maintient de bonnes performances, permettant un évitement d'obstacles stable et sûr avec de bonnes distances de freinage dès 100 km/h. Sur sol mouillé, il obtient de bonnes notes en freinage et en tenue de route, avec de bonnes réserves de sécurité et un contrôle précis sur les circuits d'essai. Il n'obtient cependant que des résultats satisfaisants en résistance à l'aquaplaning longitudinal et latéral, manquant de peu les meilleures notes. En conditions hivernales, le Winter Sport 5 obtient de bonnes notes avec des distances de freinage efficaces sur neige et glace, une bonne traction, et obtient de justesse une bonne note en tenue de route sur neige grâce à une combinaison adéquate des forces longitudinales et latérales, tout en offrant des réserves suffisantes pour une navigation précise sur les circuits de conduite. Concernant l'impact environnemental, ce pneu de fabrication allemande obtient de bonnes notes grâce à son kilométrage prévu élevé et à sa faible usure, tout en obtenant d'excellents résultats en termes d'efficacité grâce à son faible poids et à sa faible consommation de carburant.
Fort: Cercle sur sol mouillé ·Vainqueur: Goodyear UltraGrip Performance 3
Bilan par discipline
Où le Dunlop Winter Sport 5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
Bilan par discipline
Discipline
Tests
Position moy.
Plateau battu
Premières places
Sec
Freinage sur sol sec
20
P11,4 sur 17,3
35%
-
Comportement sur sec
14
P11,1 sur 17,3
38%
-
Tenue de route sur sol sec subj.
1
P6 sur 14
62%
-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
26
P9,8 sur 25,1
58%
-
Freinage sur sol mouillé - Béton
4
P6,8 sur 18,8
67%
1
Comportement sur mouillé
14
P6,9 sur 17,2
65%
-
Tenue de route sur sol mouillé subj.
1
P5 sur 14
69%
-
Cercle sur sol mouillé
6
P6,5 sur 22,2
70%
-
Aquaplaning en ligne droite
20
P10,4 sur 17,3
44%
-
Aquaplanage en virage
11
P5,7 sur 16,6
72%
1
Neige
Freinage sur neige Fort
26
P6,1 sur 20,6
75%
8
Traction sur neige
15
P5,3 sur 17,3
75%
3
Comportement sur neige
14
P6,2 sur 16,6
69%
3
Tenue de route sur neige subj.
1
P4 sur 14
77%
-
Cercle sur neige
2
P7,5 sur 10,5
32%
-
Slalom sur neige
4
P6 sur 20,5
72%
1
Glace
Freinage sur glace
5
P7,4 sur 18
62%
-
Confort
Confort subj.
2
P2 sur 12
92%
1
Bruit Faible
18
P14,2 sur 17,5
21%
-
Valeur
Usure
13
P6,9 sur 19,3
68%
-
Valeur
9
P12,8 sur 19,6
38%
-
Résistance au roulement
15
P6,1 sur 16,7
66%
-
Consommation de carburant
4
P4 sur 18,5
86%
2
Abrasion
5
P7,8 sur 18
63%
-
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Dunlop Winter Sport 5. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
Établie à partir de 52 tests. Mise à jour le 14 octobre 2025.
Le Dunlop Winter Sport 5 offre des performances hivernales constantes et solides, avec une traction et un freinage exceptionnels sur neige et une adhérence et une sécurité anti-aquaplaning très compétitives sur sol mouillé, ce qui lui permet souvent d'obtenir d'excellents résultats globaux malgré son âge. Ses multiples victoires et podiums aux tests ADAC et Auto Bild (par exemple, vainqueur général ADAC 2023 en 16 pouces ; 1er ex-aequo ADAC 2021 en 17 pouces ; 1er SUV ADAC 2022 ; 1er général Auto Bild 2018) soulignent un profil bien équilibré, soutenu par une bonne usure et une faible consommation de carburant dans plusieurs dimensions. Ses principaux points faibles sont un freinage et une tenue de route médiocres à médiocres sur sol sec, un bruit extérieur élevé et un freinage limité sur glace. Lors de nombreux tests récents, il se classe dans le dernier tiers pour le freinage sur sol sec et en queue de peloton pour le bruit, ce qui limite ses scores globaux dans les dimensions plus sportives. Néanmoins, ses performances sur neige et sur sol mouillé, ses fréquents risques d'aquaplaning et son efficacité satisfaisante en font un choix hivernal fiable et sûr.
Points forts en matière de performance
Performances sur neigeFortDétails
1er freinage sur neige et 1re traction sur neige en 2024 ADAC 16" (205/55 R16)
1er freinage sur neige et 1re traction sur neige en 2023 ADAC 17" (225/45 R17)
Meilleure traction sur neige (2570 N) et 1er slalom sur neige en 2024 Auto Bild (205/55 R16)
1er freinage sur neige en 2020 Auto Bild SUV (225/55 R17) et 1ère tenue de route sur neige
1er freinage sur neige en 2018 Auto Bild UHP (245/45 R18) ; 1er freinage sur neige en 2021 Auto Bild (205/55 R16)
Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaningFortDétails
2024 Auto Bild Sportscars : 2e freinage sur sol mouillé, 3e tenue de route sur sol mouillé, 1er aquaplaning en courbe
Auto Bild 2024 (205/55 R16) : 3e aquaplaning en courbe ; tenue de route compétitive sur sol mouillé (11/23, +4,2 %)
AMS 2017 : 2e freinage et 2e tenue de route sur sol mouillé ; fort aquaplaning en ligne droite (4/10)
Auto Bild 2018 (195/65 R15) : 3e freinage sur sol mouillé, 5e tenue de route sur sol mouillé
ADAC 2025 : 2e tour humide (+3,2 % par rapport au meilleur)
Efficacité et usureModéréDétails
2024 ADAC 16 : 1ère consommation de carburant ; 4ème usure (+ 8,5 % par rapport au meilleur)
ADAC 17 2023 : 1ère consommation de carburant ; 2ème usure (+ 3,9 % par rapport au meilleur)
ADAC 2025 : 8e consommation de carburant (+1,8 % par rapport au meilleur) ; 8e usure (+24,3 % par rapport au meilleur)
Auto Bild 2018 (195/65 R15) : 4e usure (+28,6 % par rapport au meilleur)
Résultats globaux des tests et récompensesFortDétails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Dunlop Winter Sport 5 (39 tests) et 39 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
AspectTesteursPropriétaires
Motricité sur neige point fort dans 27 test(s) sur 39 22 saluent, 0 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
Résistance au roulement point fort dans 20 test(s) sur 39 4 saluent, 0 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
Adhérence sur sol mouillé point fort dans 12 test(s) sur 39 13 saluent, 4 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
Longévité point fort dans 9 test(s) sur 39 14 saluent, 1 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
Résistance à l'aquaplaning point fort dans 12 test(s) sur 39 4 saluent, 0 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
Comportement sur neige point fort dans 11 test(s) sur 39 5 saluent, 1 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
AspectTesteursPropriétaires
Stabilité à haute vitesse point fort dans 2 test(s) sur 39 0 saluent, 4 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
AspectTesteursPropriétaires
Rigidité des flancsaucun test ne le mentionne 1 saluent, 4 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
Comportement par temps chaudaucun test ne le mentionne 0 saluent, 5 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires
AspectTesteursPropriétaires
Comportement sur sol mouillé point fort dans 11 test(s) sur 39aucun propriétaire ne le mentionne
Chaque test, du plus récent au plus ancien 58
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
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Le Dunlop Winter Sport 5 obtient de bonnes notes en matière de sécurité de conduite et de performances environnementales, ce qui lui confère une bonne note globale. Concernant la sécurité de conduite, même si le pneu pourrait offrir une sensation de direction, une réactivité et une précision légèrement supérieures sur route sèche, il maintient de bonnes performances, permettant un évitement d'obstacles stable et sûr avec de bonnes distances de freinage dès 100 km/h. Sur sol mouillé, il obtient de bonnes notes en freinage et en tenue de route, avec de bonnes réserves de sécurité et un contrôle précis sur les circuits d'essai. Il n'obtient cependant que des résultats satisfaisants en résistance à l'aquaplaning longitudinal et latéral, manquant de peu les meilleures notes. En conditions hivernales, le Winter Sport 5 obtient de bonnes notes avec des distances de freinage efficaces sur neige et glace, une bonne traction, et obtient de justesse une bonne note en tenue de route sur neige grâce à une combinaison adéquate des forces longitudinales et latérales, tout en offrant des réserves suffisantes pour une navigation précise sur les circuits de conduite. Concernant l'impact environnemental, ce pneu de fabrication allemande obtient de bonnes notes grâce à son kilométrage prévu élevé et à sa faible usure, tout en obtenant d'excellents résultats en termes d'efficacité grâce à son faible poids et à sa faible consommation de carburant.
FortCercle sur sol mouillé VainqueurGoodyear UltraGrip Performance 3
Le Dunlop Winter Sport 5 excelle dans les conditions hivernales, offrant d'excellentes performances sur la neige. Il bénéficie d'un kilométrage exceptionnel et d'une faible résistance au roulement, ce qui en fait un choix économique pour la conduite hivernale. Bien qu'il soit globalement performant, son adhérence légèrement limitée sur route mouillée est un inconvénient mineur à prendre en compte.
FortTraction sur neigeSlalom sur neige VainqueurContinental WinterContact TS 870
Le Dunlop Winter Sport 5 offre de bonnes performances sur les surfaces sèches, humides et hivernales, ce qui lui vaut une bonne note globale en matière de sécurité de conduite. Il offre une direction précise, de bonnes distances de freinage et une adhérence fiable, en particulier dans des conditions enneigées. Bien que ses performances en matière d'aquaplaning sur route mouillée ne soient que satisfaisantes, il excelle en termes de maniabilité et de réserves de sécurité. Le pneu se targue également d'un bon bilan environnemental avec une longue durée de vie, une faible abrasion et une bonne efficacité grâce à son faible poids et à sa faible consommation de carburant.
FortFreinage sur sol mouillé - Béton VainqueurGoodyear UltraGrip Performance 3
Le pneu Dunlop Winter Sport 5 affiche des performances mitigées dans différentes conditions de conduite. Sur route sèche, il a du mal à être précis et à réagir à la direction, ce qui nécessite des corrections fréquentes pour maintenir la trajectoire souhaitée. Il montre également des faiblesses dans les manœuvres d'évitement soudaines et présente des distances de freinage sur route sèche inférieures à la moyenne. Les performances sur route mouillée sont légèrement bonnes, avec des résultats satisfaisants en matière de freinage et d'aquaplaning longitudinal, mais excellent en résistance à l'aquaplaning latéral et en maniabilité. Les meilleures performances du pneu sont sur les routes hivernales, où il obtient des notes clairement bonnes. Il offre certaines des distances de freinage les plus courtes sur la neige, une traction supérieure à la moyenne et une excellente maniabilité avec une bonne combinaison de forces longitudinales et latérales. Le freinage sur glace manque de peu d'obtenir une bonne note. Sur le plan environnemental, le Winter Sport 5 obtient de bons résultats, offrant un kilométrage supérieur à la moyenne, une faible usure et une bonne efficacité en raison de son faible poids et de sa faible consommation de carburant. Dans l'ensemble, le Dunlop Winter Sport 5 excelle dans les conditions hivernales et les performances environnementales, mais il a une marge de progression notable sur les surfaces sèches.
FortAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeConsommation de carburant FaibleBruit VainqueurContinental WinterContact TS 870
Le DUNLOP Winter Sport 5 fait preuve d'une direction précise et d'une bonne marge de sécurité sur route sèche, notamment en se stabilisant rapidement après des manœuvres d'évitement. Les performances de freinage à partir de 100 km/h sont jugées bonnes dans le champ d'essai. Sur route mouillée, le pneu WINTER SPORT 5 obtient de bons résultats dans tous les sous-critères, notamment des scores supérieurs à la moyenne en matière de freinage et de tenue de route. Cependant, ses performances en matière d'aquaplaning longitudinal sont inférieures à la moyenne des concurrents. Sur route enneigée et verglacée, le pneu obtient des scores supérieurs à la moyenne en matière de freinage, d'accélération et de tenue de route. En ce qui concerne l'impact environnemental, le WINTER SPORT 5 obtient également de bonnes notes, offrant un kilométrage projeté élevé, une faible usure, un faible poids et une efficacité énergétique décente.
Le pneu DUNLOP WINTER SPORT 5 offre un bon retour de direction et des réserves de sécurité lors des manœuvres de conduite critiques. Ses performances de freinage sont jugées bonnes. Sur route mouillée, il se comporte bien en cas d'aquaplaning, mais n'obtient que des résultats satisfaisants en matière de freinage et de tenue de route, manquant de précision pour une note plus élevée. En conditions hivernales, il excelle au freinage, à la traction et particulièrement à la tenue de route sur neige, où il obtient une très bonne note. Sur le plan environnemental, le pneu est performant en raison de son kilométrage prévisible élevé, de sa faible usure, de son faible poids et de sa faible consommation de carburant, ce qui lui assure une bonne note globale.
FortFreinage sur neigeTraction sur neigeUsureConsommation de carburant FaibleBruit VainqueurContinental WinterContact TS 870
Le DUNLOP WINTER SPORT 5 obtient de bons résultats dans tous les critères principaux et obtient ainsi une bonne note globale et la mention « particulièrement recommandable ».
Le Dunlop WinterSport 5 a obtenu une sixième place bien méritée au classement général. Le pneu s'est montré très constant dans presque tous les tests, sans aucune faiblesse réelle, hormis un tour de conduite sur sol sec légèrement lent, mais malheureusement, le pneu n'a excellé dans aucun test non plus.
FortConfort subj. FaibleComportement sur sec VainqueurContinental WinterContact TS 870 P
Le Dunlop Winter Sport 5 semble plus à l'aise en 17 pouces qu'en 16, se classant troisième au général. Excellent sur neige, et très performant dans les autres tests sur neige, le Dunlop s'est également montré compétitif sur le sec. Un pneu silencieux à faible résistance au roulement.
Le Dunlop Winter Sport 5 s'est révélé excellent sur sol sec, se classant deuxième en termes de tenue de route et de freinage sur sol sec. Ses performances sur sol mouillé se sont dégradées, le plaçant en milieu de peloton, et il a obtenu les pires résultats sur neige. Sa deuxième place au test de résistance au roulement lui a évité la dernière place au classement général.
Kleber Krisalp HP3
Hankook Winter i cept RS2
Bridgestone Blizzak LM005
Fulda Kristall Control HP2
Continental WinterContact TS 860
Pirelli Winter Sottozero 3
Nokian WR D4
Michelin Alpin 6
BFGoodrich gForce Winter 2
Uniroyal MS+ 77
Vredestein Wintrac Pro
Michelin Alpin 5
Falken Eurowinter HS01
Goodyear UltraGrip Performance+
Pirelli Cinturato Winter
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Sava Eskimo HP2
Maxxis Premitra Snow WP6
Firestone Winterhawk 4
Vredestein Wintrac xtreme S