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Austone SP 901 Voir la galerie (1)
155-295/35-80 R14-21 112 tailles 2016 Classé pour l'hiver

Austone SP 901

Austone Pneus Haute Performance Hiver

Le Austone SP 901 est un pneu Haute Performance Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.4
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
37%
Adhérence sur le mouillé
27%
Ressenti de la route
40%
Progressivité
33%
Usure
45%
Confort
27%
A acheter à nouveau
20%
3 Rapports d'essais
35% Moyenne
24,000 kilomètres parcourus
4 Tests (moyenne: 26th)
Austone SP 901

Austone SP 901

Winter Budget
BÊTA
6.4 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
91.9
0.32x / 2 tests
Snow
91.3
1.5x / 7 tests
Value
60.4
0.42x / 4 tests
Dry
53.1
1.13x / 3 tests
Ice
47.5
1.2x / 1 test
Wet
45
1.93x / 10 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
88.8
2 tests
Braking
61.8
11 tests
Handling
59
3 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 4
Publications : 3
Période: 2022 - 2023
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 3
Note moyenne : 34.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.51
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 10/12 12 métrique
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 ADAC 2023 205/60 R16 16/16 12 métrique
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild 2023 225/45 R18 24/54 2 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 52/57 1 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
4
Tests
26th
Moyenne
10th
Meilleur
52nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023
225/40 R18 • 2023
10th/12
Bonnes qualités hivernales, prix avantageux.
Sécurité de conduite considérablement limitée sur piste mouillée et sèche, comportement de conduite déséquilibré, direction vague, distances de freinage dangereusement longues sur piste mouillée.
Non recommandé.
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries
225/45 R18 • 2023
24th/54
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023
205/60 R16 • 2023
16th/16
Le pneu AUSTONE ATHENA SP-901 offre un retour de direction à peine suffisant et est imprécis sur route sèche, nécessitant des corrections constantes. Il a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui lui vaut une note à peine suffisante pour le comportement limite. Ses performances de freinage sur route sèche sont moyennes mais jugées bonnes. Sur route mouillée, le pneu a beaucoup de mal. Sa distance de freinage est jugée à peine suffisante, et s'il obtient une note satisfaisante pour l'aquaplaning longitudinal, il se comporte mal en aquaplaning latéral et en tenue de route en raison de faibles niveaux d'adhérence et de tendances précoces au sous-virage/survirage. Sur route hivernale, cependant, le pneu excelle, affichant le meilleur comportement lors du test. Il se comporte de manière sûre et précise sur la neige, avec de bons résultats aux tests de freinage et de traction. Ses performances de freinage sur glace sont jugées satisfaisantes. Sur le plan environnemental, le pneu n'obtient pas une bonne note. Sa durée de vie prévue est jugée satisfaisante, et bien que son usure soit jugée bonne, son poids élevé se traduit par une note d'efficacité adéquate.

Pneus alternatifs

Semperit Speed Grip 5
9.2/10
Michelin Alpin A4
8.4/10
92% 53 rapports d'essais
Michelin Alpin
7.6/10
86% 9 rapports d'essais
Semperit Speed Grip 2
7.4/10
86% 17 rapports d'essais
Continental WinterContact TS 800
7.2/10
89% 12 rapports d'essais
Michelin Pilot Alpin PA3
7.0/10
86% 11 rapports d'essais
Nokian WR D3
6.8/10
87% 42 rapports d'essais
Continental WinterContact TS830
6.7/10
90% 30 rapports d'essais
Sava eskimo hp
6.5/10
87% 17 rapports d'essais
Tout montrer Hiver Haute Performance pneus
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
165/70R14 85 T XL D D 71
185/70R14 88 T D D 71
175/65R14 86 T XL D D 71
185/60R14 86 H XL D D 71
15 pouce
235/75R15 109 T XL D C 69
185/65R15 88 H D D 71
195/65R15 91 H D D 72
195/55R15 85 H D D 72
16 pouce
215/70R16 100 T D C 72
205/60R16 92 H D D 72
205/60R16 96 H XL D D 72
215/60R16 99 H XL D C 72
205/55R16 91 H D D 72
205/55R16 94 H XL D D 72
17 pouce
215/55R17 94 H D C 72
235/65R17 108 V XL D C 69
265/65R17 116 H XL D C 73
225/60R17 99 H D C 72
215/55R17 98 V XL D C 72
205/50R17 93 V XL D D 72
225/50R17 98 V XL D C 72
215/45R17 91 V XL D C 72
225/45R17 94 V XL D C 72
18 pouce
235/60R18 107 V XL D C 69
245/45R18 100 V XL D C 69
225/40R18 92 V XL D C 72
245/40R18 97 V XL D C 72
19 pouce
235/35R19 91 W XL D D 72
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Questions et réponses pour le Austone SP 901

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Latest Austone SP 901 Rapports d'essais

Note de 44% au volant d'une Toyota RAV4 (225/60 R16) sur a combination of roads pendant 19,000 easy going kilomètres
Les pneus se sentent bien sur les routes sèches, mais sur les routes mouillées, ils tombent. L'adhérence sur la neige est bonne, l'adhérence sur la glace est inexistante. Les pneus s'usent assez uniformément et ont probablement encore 20 à 25 000 milles sur la route. Les pneus sont bruyants, surtout sur le mouillé. Les routes cahoteuses sont un cauchemar. Je ne le recommanderais pas car vous pouvez obtenir quelque chose de bien meilleur pour quelques dollars de plus.
Utile 858
May 17, 2022
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