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Tomket Snowroad Pro 3 Voir la galerie (1)
185-245/40-55 R14-18 29 tailles 2013 Classé pour l'hiver

Tomket Snowroad Pro 3

Le Tomket Snowroad Pro 3 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.7
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
80%
Ressenti de la route
80%
Progressivité
80%
Usure
60%
Confort
90%
A acheter à nouveau
90%
1 Rapports d'essais
84% Moyenne
0 kilomètres parcourus
4 Tests (moyenne: 41st)
Tomket Snowroad Pro 3

Tomket Snowroad Pro 3

Winter Economy
BÊTA
5.7 / 10
D'après des tests professionnels · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Ice
92.9
1.2x / 1 test
Value
89.7
0.42x / 3 tests
Comfort
85
0.32x / 1 test
Snow
84.9
1.5x / 2 tests
Wet
59.4
1.93x / 7 tests
Dry
57.5
1.13x / 1 test

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
86.1
1 test
Braking
65.4
8 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 4
Publications : 2
Période: 2020 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 1
Note moyenne : 83.8%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.57
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild 2025 225/40 R18 46/52 1 métrique
Test des pneus hiver ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 27/31 12 métrique
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild 2023 225/45 R18 51/54 1 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus Auto Bild 2020 245/45 R18 39/49 1 métrique
4
Tests
41st
Moyenne
27th
Meilleur
51st
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
27th/31
Le Tomket Snowroad Pro 3 obtient des notes correctes sur route sèche, satisfaisantes sur surfaces hivernales, mais médiocres sur route mouillée. La sécurité de conduite est donc globalement médiocre malgré de bonnes performances environnementales, ce qui explique son jugement global défavorable. Sur route sèche, sa réactivité et son retour d'information de direction sont à peine suffisants, avec une tenue de route très imprécise nécessitant des corrections constantes, des tendances au survirage lors des manœuvres dynamiques avec un comportement limite adéquat et des distances de freinage insuffisantes. Sur route mouillée, il obtient des notes globalement médiocres, avec des tendances au sous-virage/survirage très précoces et une faible combinaison de forces par rapport aux autres produits testés. De plus, son adhérence et ses performances limites sont très faibles, avec des notes seulement satisfaisantes pour le freinage et la résistance à l'aquaplaning. En conditions hivernales, il obtient des notes satisfaisantes sur tous les critères, notamment le freinage sur neige et sur glace, la traction sur neige et la tenue de route, bien que le contrôle manque de précision, avec des limites modérées et des tendances au sous-virage/survirage précoces nécessitant une meilleure combinaison de forces. Ce pneu de fabrication chinoise obtient de très bonnes notes environnementales, avec un kilométrage estimé très élevé, jugé très bon, une faible usure et une bonne efficacité grâce à un poids et une consommation de carburant faibles.
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
195/55R15 85 H D D 72
16 pouce
205/55R16 94 H XL C C 72
17 pouce
205/50R17 93 V XL C D 72
215/45R17 91 V XL D C 72
215/55R17 98 V XL D D 72
225/45R17 94 V XL D C 72
225/50R17 98 V XL D C 72
18 pouce
225/40R18 92 V XL D C 72
245/40R18 97 V XL C D 72
245/45R18 100 V XL C D 72
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Latest Tomket Snowroad Pro 3 Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Volvo V60 D3 (215/55 R16) sur mostly motorways pendant 0 average kilomètres
Excellents pneus et utilisés dans la neige. Effectuez très bien et très impressionné par le prix et la qualité ici. Utilisé sur une Volvo V60 et une SAAB 9-3. Aucun problème, même si parfois un peu bruyant mais pas vraiment un problème. Je chercherai également à acheter des pneus d'été de la même marque.
October 20, 2021
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