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Matador MP93 Nordicca

Tourisme Hiver Classé pour l'hiver

Un pneu d'hiver économique, silencieux et confortable avec des performances impressionnantes sur la neige et la glace, mais un écart de sécurité évident sur l'arrêt et la maniabilité sur sol mouillé (et souvent sec) par rapport aux leaders de la catégorie.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 82% sur 8 avis de conducteurs 100% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 19e classement moyen sur 7 tests indépendants Dernier: P16 sur 20 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Confort, Valeur Sec, Neige Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 8avis de conducteurs
  • 47 636km parcourus
  • 7tests professionnels
Matador MP93 Nordicca 1 photos

Score Tyre Reviews

Matador MP93 Nordicca

7,9/10

Meilleur que 64 % des pneus hiver

  • Confiance moyenne
  • 6 tests
  • 8 avis de conducteurs
Scores des 278 pneus hiver que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants6 tests · 3 publications · 2022-2026 63 % 87 %
Avis de conducteurs8 avis de conducteurs · note moyenne 82 % 66 % 13 %
Combiné 64 % 7,9

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus hiver dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 55 % 30 % 6
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige 43 % 23 % 4
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace 49 % 18 % 1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 44 % 17 % 3
ValeurUsure, efficacité et coût 62 % 6 % 3
ConfortBruit et confort de roulement 69 % 5 % 3

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite. Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 57 % 6
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 42 % 2
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces 31 % 3

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 91 % du résultat des tests. Les 9 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2026 Test Auto Bild des pneus hiver 2026 Auto Bild · 245/45 R19 P16 / 20
  2. 2026 Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux Auto Bild · 245/45 R19 P17 / 50
  3. 2026 Test Auto Bild Allrad de pneus hiver pour SUV 2026 Auto Bild Allrad · 225/55 R18 P7 / 10
  4. 2025 Test des pneus hiver ADAC 2025 ADAC · 225/40 R18 P11 / 31
  5. 2023 Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild · 225/45 R18 P38 / 54
  6. 2022 Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P31 / 56
Afficher les 7 tests
  1. 2022 Test de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 ADAC · 215/60 R16 P13 / 17 Classement seul
Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 7 fois par des publications indépendantes, le Matador MP93 Nordicca termine en moyenne 19e.

7 Tests
0 Victoires aux tests
19e Moyenne
7e Meilleur
38e Pire
Classement à chaque test1erDernier20222026

Classement à chaque test

Le dernier test

Test Auto Bild des pneus hiver 2026 P16 sur 20

Le Matador MP93 Nordicca partage la 16e place avec un verdict « satisfaisant ». Il est durable et économique à l’usage, mais faible sur sol mouillé.

Faible: Traction sur neige Vainqueur: Continental WinterContact TS 870 P

AnnéeTestRésultatRécompense
2026Test Auto Bild des pneus hiver 2026Auto Bild · 245/45 R19P16 / 20
2026Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeuxAuto Bild · 245/45 R19P17 / 50
2026Test Auto Bild Allrad de pneus hiver pour SUV 2026Auto Bild Allrad · 225/55 R18P7 / 10
2025Test des pneus hiver ADAC 2025ADAC · 225/40 R18P11 / 31
2023Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 sériesAuto Bild · 225/45 R18P38 / 54
2022Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022Auto Bild · 215/55 R17P31 / 56
2022Test de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16ADAC · 215/60 R16P13 / 17

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Pneus alternatifs
Tout voir
BarumBarum Polaris 6
Barum Polaris 6
8,6/1084% 6 avis
Sec20Mouillé61Confort87Neige80Notes des tests
 Comparer 2 tests communs
OptimoOptimo Winter Touring
Optimo Winter Touring
8,5/10
Sec81Mouillé79Confort41Neige59Notes des tests
ApolloApollo Alnac 4G Winter
Apollo Alnac 4G Winter
8,3/1089% 4 avis
Sec57Mouillé73Confort78Neige36Notes des tests
KleberKleber Krisalp HP3
Kleber Krisalp HP3
8,1/1084% 36 avis
Sec34Mouillé72Confort55Neige90Notes des tests
 Comparer 6 tests communs
FalkenFalken Winterpeak F Ice 1
Falken Winterpeak F Ice 1
8,1/1080% 4 avis
Sec6Mouillé12Confort2Neige97Notes des tests
HankookHankook Icebear W440
Hankook Icebear W440
7,4/1083% 5 avis
Adhérence sur le sec8,2Adhérence sur le mouillé8,6Confort8,8Usure8,2Notes des propriétaires
LinglongLinglong Sport Master Winter
Linglong Sport Master Winter
7,3/1082% 4 avis
Sec83Mouillé62Confort29Neige26Notes des tests
 Comparer 2 tests communs
UniroyalUniroyal MS plus 66
Uniroyal MS plus 66
7,2/1089% 8 avis
Adhérence sur le sec8,2Adhérence sur le mouillé9,4Confort9,1Usure9,2Notes des propriétaires
BarumBarum Polaris 3
Barum Polaris 3
7,2/1085% 18 avis
Sec36Mouillé44Confort7Neige74Notes des tests
Coûts d'utilisation
Voir le test

En 245/45 R19, le Matador MP93 Nordicca devrait coûter €16,56 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €662 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test Auto Bild des pneus hiver 2026.

Hankook Winter I*cept Evo 4€16,30
Matador MP93 Nordicca€16,56
Michelin Pilot Alpin 5€21,88
Pirelli P Zero Winter 2€22,57
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions85 dimensions disponibles

155-275Largeur40-80Profil13-20Jante75-109 T-VIndice de charge/vitesse2021Premier sur le marché

Label UESur 85 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

71-73dB

3PMSF sur toutes les dimensions

Dimensions populaires205/55 R16225/45 R17215/60 R16205/60 R16215/55 R17225/45 R18
Questions fréquentes
Le Matador MP93 Nordicca est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 6 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Matador MP93 Nordicca freine 9,5 % plus long que rivaux Premium, 2,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 4,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 55/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,6/10 sur sol mouillé sur la base de 8 avis.
Le Matador MP93 Nordicca est-il performant sur sol sec ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Matador MP93 Nordicca freine 4,7 % plus long que rivaux Premium, 1,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 4,2 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 44/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,4/10 sur sol sec sur la base de 8 avis.
Le Matador MP93 Nordicca est-il performant sur la neige ?
Sur les 4 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Matador MP93 Nordicca freine 1,1 % plus long que rivaux Premium, 0,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 11,9 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur neige, il est 3,5 % moins bon que rivaux Premium, 1,2 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 13,5 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 43/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,4/10 sur neige sur la base de 8 avis.
Le Matador MP93 Nordicca est-il performant sur la glace ?
Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Matador MP93 Nordicca freine 0,7 % plus court que rivaux Premium, 2,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 1,8 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 49/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,5/10 sur glace sur la base de 8 avis.
Le Matador MP93 Nordicca est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Matador MP93 Nordicca est 5,8 % plus élevée que rivaux Premium, 0,7 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 3,5 % plus élevée que rivaux économiques.
Autres questions sur le Matador MP93 Nordicca (8)
Quelle est la durée de vie du Matador MP93 Nordicca ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Matador MP93 Nordicca devrait parcourir environ 32 483 miles (52 276 km).
Que disent les propriétaires du Matador MP93 Nordicca ?
Sur 8 notes de propriétaires, le Matador MP93 Nordicca obtient 82% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence à la neige avec 8,4 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 7,5. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 100% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Matador MP93 Nordicca à l'usage ?
En 245/45 R19, le Matador MP93 Nordicca devrait coûter €16,56 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €662 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test Auto Bild des pneus hiver 2026. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Hankook Winter I*cept Evo 4, à €16,30.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Matador MP93 Nordicca ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Matador MP93 Nordicca affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Matador MP93 Nordicca est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Matador MP93 Nordicca 8,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 7 avis.
Comment le Matador MP93 Nordicca s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Matador MP93 Nordicca 8,2 sur 10 pour l'usure, sur 7 avis. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 4 023 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Matador MP93 Nordicca ?
100% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Matador MP93 Nordicca, sur les 8 avis ayant répondu à cette question. 38% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Dans quelles dimensions le Matador MP93 Nordicca est-il disponible ?
Le Matador MP93 Nordicca est disponible en 94 dimensions, allant de 155-275/40-80 R13-20.
Questions des propriétaires
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Avis de propriétaires sur le Matador MP93 Nordicca

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 7 avis

Les conducteurs rapportent que le Matador MP93 Nordicca se rapproche étonnamment des pneus d'hiver premium, avec une forte adhérence et une confiance sur sol sec et mouillé, ainsi qu'une performance capable dans la neige/glace lorsqu'elle est rencontrée. Beaucoup soulignent le faible bruit, une conduite douce/confortable et une maniabilité/retour stable, notant souvent une bonne économie de carburant et un excellent rapport qualité-prix. Le principal bémol récurrent est que l'usure à long terme et la durabilité ne sont pas encore prouvées pour plusieurs examinateurs après seulement une première saison ou un kilométrage limité.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 7 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 8 notes

  • Note des propriétaires 82%
  • Adhérence à la neige 84%
  • Adhérence sur le sec 84%
  • Ressenti de la route 84%
  • Confort 83%
  • Usure 82%
  • Progressivité 79%
  • Adhérence sur le mouillé 76%
  • Poignée de glace 75%

Avis en vedette

Le plus utile 80%

“Immédiatement après l'installation, il m'a impressionné car il est presque silencieux sur route sèche à toutes les vitesses. Pneu souple comme une marque premium et pourtant excellente réponse dans les manœuvres. Faible...”

  • Honda Civic 1.8 VTEC Sport
  • 161 km
Lire l'avis complet → 1 030 l'ont trouvé utile
Plus long usage 80%

“Les pneus sont également idéaux pour une utilisation quotidienne en ville ou sur autoroute. Manipulation et retour agréables, assez bonne conduite sur tous les types de routes (mouillées, sèches, verglacées). Conduite...”

  • Skoda
  • 16 093 km
Lire l'avis complet → 1 003 l'ont trouvé utile

Les 7 avis sur le Matador MP93 Nordicca

Répartition des notes sur 7 avis rédigés
97%
Membre
Laissez-moi vous faire part de mes impressions. J'ai acheté une nouvelle voiture et j'avais un besoin urgent de pneus hiver neufs, sur jantes acier, pour décembre 2024. Il s'agit d'une Skoda Scala 1.5 evo2Tsi 150 ch. Fort de mes nombreuses années d'expérience avec les pneus hiver Viking Wintech, j'ai de nouveau opté pour cette gamme. Le choix est toujours vaste avec les marques tchécoslovaques de Continental.
Manipulation à sec - très bonne.
Sous la pluie, tout va bien, alors je ne roule même pas sur la frontière.
Il n'y avait pratiquement pas de neige cet hiver, mais elles étaient correctes même à ce moment-là (je vis exactement à la frontière entre la Hongrie et la Serbie).
Le pneu est souple et silencieux, la conduite est confortable. Presque identique aux marques haut de gamme en tout.
La voiture se comporte bien, la consommation est très correcte. Aucune usure pour l'instant, j'ai parcouru environ 4 000 km avec.
Le 205-55-R16 91H est en cause. J'en suis satisfait. Je pense que ce type de pneu offre toujours le meilleur rapport qualité-prix. En conclusion, je privilégierai toujours les marques Matador, Barum et Viking pour l'hiver.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 8
Utile 501
80%
Membre
Immédiatement après l'installation, il m'a impressionné car il est presque silencieux sur route sèche à toutes les vitesses. Pneu souple comme une marque premium et pourtant excellente réponse dans les manœuvres. Faible consommation de carburant, je l'ai testé comme lors du test d'usine. Je n'ai pas roulé sur la neige et la glace car il n'y en a pas pour l'instant.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 9
Utile 1 030
81%
Membre
C'est mon premier hiver avec les pneus Matador Nordica et j'ai parcouru plus de 10 000 km (plus de 6 000 miles) dans diverses conditions : humide, enneigé et sec. À mon avis, ils ont très bien fonctionné.

La tenue de route est bonne et j'ai un bon retour de la route. La consommation de carburant est également impressionnante et le bruit des pneus n'est pas mauvais. La plupart des bruits que je remarque proviennent de l'aérodynamisme plutôt que des pneus eux-mêmes.

J'ai eu quelques situations de freinage d'urgence et heureusement, les pneus se sont arrêtés à temps à chaque fois. Bien entendu, un facteur clé dans de telles situations est la réaction du conducteur.

Dans l'ensemble, je peux recommander ces pneus en toute confiance. Si vous êtes un conducteur responsable qui ne repousse pas les limites de la physique, vous pouvez pleinement compter sur eux. Cependant, je ne peux pas encore commenter leur usure, car c'est encore ma première saison avec eux.

Pour le prix, je pense que c'est un excellent choix.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 8
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 7
Utile 870

Sur quels pneus roulez-vous ?

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697 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributeur Aucun compte requis
80%
Membre
  • Skoda
  • 225/45 R18
  • 16 093 km
  • Une combinaison de routes
  • Moyen
Les pneus sont également idéaux pour une utilisation quotidienne en ville ou sur autoroute. Manipulation et retour agréables, assez bonne conduite sur tous les types de routes (mouillées, sèches, verglacées). Conduite confortable car le matériau des pneus n'est pas dur. Probablement pour une utilisation 2 ou 3 saison hiver ( soit 25000km) On verra....
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 8
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 9
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 7
Utile 1 003
91%
Membre
Je ne sais pas comment ils vont durer ou conserver leurs performances dans les années à venir, mais au départ, ils fonctionnent et donnent l'impression d'être un véritable pneu d'hiver haut de gamme. La plupart des hivers de qualité moyenne ou à petit budget se comportent bien dans des conditions de neige et de glace (le MP93 ne fait pas exception, particulièrement étonnant en termes d'adhérence latérale sur la neige), mais celui-ci excelle également dans des conditions humides et sèches. La sensation de direction et le retour de la route sont étonnamment bons pour un pneu neige à flanc épais, une très forte adhérence sur le tarmac à froid, ils adhèrent et partent. Ils donnent également confiance sur le mouillé, il n'y a pas de réaction inhabituelle même dans les mouvements brusques ou les freinages. Le flanc du pneu est un peu trop rigide, ce qui explique probablement pourquoi la direction est vive et sensible malgré le flanc relativement large (205/60R16). Pour le prix, ils sont tout simplement incroyables, fortement recommandés.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 8
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 10
  • Poignée de glace 10
Utile 881
74%
Membre
J'ai décidé d'opter pour des pneus moins chers mais bons car cette Astra est devenue ma deuxième voiture et je ne fais plus beaucoup de kilomètres dessus. Comme nous le savons, ce segment de pneus peut être aléatoire, mais aucun regret jusqu'à présent. Je ne peux pas vraiment dire grand-chose sur le confort car le 215/60R16 est confortable et pas de taille sportive quel que soit le modèle de pneu :)
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 6
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 7
Utile 1 103
78%
Membre
C'est un pneu d'hiver relativement bon marché, mais il est parfait pour les personnes qui veulent simplement être en sécurité pendant les mois les plus froids. Ce n'est pas un pneu de performance, alors n'attendez pas grand-chose, mais il fait son travail.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 8
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 9
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 5
Utile 971
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