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GT Radial Champiro WinterPro HP Voir la galerie (1)
205-255/40-60 R16-19 42 tailles 2016 Classé pour l'hiver

GT Radial Champiro WinterPro HP

GT Radial Pneus Haute Performance Hiver

Le GT Radial Champiro WinterPro HP est un pneu Haute Performance Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
88%
Ressenti de la route
83%
Progressivité
85%
Usure
77%
Confort
80%
A acheter à nouveau
85%
4 Rapports d'essais
84% Moyenne
20,410 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 18th)
GT-Radial Champiro WinterPro HP

GT-Radial Champiro WinterPro HP

Winter Mid-Range
BÊTA
4.8 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
75
2x / 1 test
Snow
61
1.5x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
67.8
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 1
Période: 2016 - 2023
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 4
Note moyenne : 83.8%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.52
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild 2023 225/45 R18 22/54 2 métrique
Test AZ 2016 de pneus d'hiver - 205/55 R16 2016 205/55 R16 13/14 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
2
Tests
18th
Moyenne
13th
Meilleur
22nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries
225/45 R18 • 2023
22nd/54
Test AZ 2016 de pneus d'hiver - 205/55 R16
205/55 R16 • 2016
13th/14
Tenue de route sur le sec correcte, silencieux
Faible résistance à l'aquaplaning, forte résistance au roulement, adhérence sur sol mouillé faible

Pneus alternatifs

Semperit Speed Grip 5
8.9/10
Michelin Alpin
7.7/10
86% 9 rapports d'essais
Semperit Speed Grip 2
7.4/10
86% 17 rapports d'essais
Continental WinterContact TS 800
7.2/10
89% 12 rapports d'essais
Michelin Pilot Alpin PA3
7.0/10
86% 11 rapports d'essais
Nokian WR D3
6.8/10
87% 42 rapports d'essais
Continental WinterContact TS830
6.7/10
90% 30 rapports d'essais
Sava eskimo hp
6.5/10
87% 17 rapports d'essais
Michelin Alpin A4
5.5/10
92% 53 rapports d'essais
Tout montrer Winter High Performance pneus
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
205/55R16 94 V D C 72
205/55R16 94 V XL D C 72
205/55R16 94 V XL D B 71
205/55R16 94 V XL D B 71
17 pouce
205/50R17 93 V D C 72
225/60R17 99 H D C 72
205/50R17 93 V XL D C 72
225/60R17 99 H D C 72
18 pouce
235/60R18 107 H C C 72
245/45R18 100 V D C 72
245/40R18 97 V D C 72
235/60R18 107 H XL C C 72
245/45R18 100 V XL D C 72
245/40R18 97 V XL D C 72
245/40R18 97 V XL D B 71
245/40R18 97 V XL D B 71
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Questions et réponses pour le GT Radial Champiro WinterPro HP

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Latest GT Radial Champiro WinterPro HP Rapports d'essais

Note de 79% au volant d'une Ford Mondeo ST220 (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 10 spirited kilomètres
J'ai installé pour la première fois un ensemble de GT-Radial Champiro Winter Pro HP il y a quelques années et j'ai été agréablement surpris par les capacités polyvalentes du pneu, en particulier en tenant compte du prix! La prise en main sèche et la maniabilité sont plutôt bonnes sur ces derniers, et sont certainement meilleures que le prix le suggère, mais elles sont tombées un peu à court sur le mouillé. Je me suis retrouvé à reculer quelque peu dans les virages sur le mouillé en raison d'une nature plutôt sous-virage dans ces conditions, mais en aucun cas excessif ou imprévisible.

J'ai également eu la chance d'utiliser ces pneus dans la neige et la glace plutôt mauvaises, et j'ai été vraiment impressionné par eux dans ce département. Ces pneus m'ont amené partout dans la neige fraîche, la neige compactée, la glace et toutes les combinaisons de ce qui précède, avec peu d'effort.

Les inconvénients de ce pneu, du moins pour moi, étaient le fait qu'ils avaient besoin de BEAUCOUP de poids d'équilibrage pour équilibrer la roue, ce qui suggère qu'ils ne sont pas fabriqués avec précision. Et les blocs de la bande de roulement s'usaient également de manière inégale, malgré le maintien obsessionnel des pressions et sans problème de géométrie de suivi ou de suspension, etc.

J'ai décidé de reprendre ces pneus pour l'arrière, donc je suis clairement satisfait du prix!
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December 14, 2018