Testé 15 fois par des publications indépendantes, le Semperit Speed Grip 5 compte 1 victoires et termine en moyenne 10e. Sa discipline la plus forte est Aquaplaning en ligne droite, où il bat 79% du plateau sur 9 tests ; la plus faible est Traction sur neige, à 28% sur 9 tests.
Test Auto Bild des pneus hiver 2026 P12 sur 20
Le Semperit Speed-Grip 5 partage la 12e place avec un verdict « bon ». Une bonne résistance à l’aquaplaning est contrebalancée par un long freinage sur sol sec et une adhérence modeste sur sol mouillé.
Où le Semperit Speed Grip 5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 9 | P13,4 sur 20,2 | 37% | - |
| Comportement sur sec | 6 | P8,2 sur 20,2 | 65% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P2 sur 9 | 88% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 14 | P11,4 sur 32,1 | 57% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 2 | P7,5 sur 23,5 | 67% | - |
| Comportement sur mouillé | 6 | P14,5 sur 20 | 28% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P6 sur 9 | 38% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 6 | P13,5 sur 23,5 | 42% | - |
| Aquaplaning en ligne droite Fort | 9 | P5,1 sur 20,2 | 79% | - |
| Aquaplanage en virage | 8 | P6,3 sur 18,9 | 74% | 2 |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 14 | P10,6 sur 24,2 | 56% | 1 |
| Traction sur neige Faible | 9 | P14,6 sur 20,2 | 28% | - |
| Comportement sur neige | 6 | P11 sur 19,3 | 43% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 1 | P5 sur 9 | 50% | - |
| Slalom sur neige | 5 | P10,6 sur 22,4 | 55% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 3 | P12,3 sur 20,7 | 42% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 3 | P11,3 sur 16,3 | 38% | - |
| Bruit | 8 | P14,4 sur 20,8 | 35% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 8 | P10,6 sur 20,3 | 53% | - |
| Valeur | 6 | P7,7 sur 19,2 | 64% | 1 |
| Résistance au roulement | 6 | P6,8 sur 19,2 | 68% | - |
| Consommation de carburant | 2 | P10,5 sur 23 | 61% | - |
| Abrasion | 3 | P9,3 sur 20,7 | 59% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Semperit Speed Grip 5. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Firestone Winterhawk 4
13 en commun : 11 devant, 2 derrière
Comparer avec Winterhawk 4 |
13 | 11 | 2 | - | 85% |
 Kleber Krisalp HP3
12 en commun : 6 devant, 6 derrière
Comparer avec Krisalp HP3 |
12 | 6 | 6 | - | 50% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
11 en commun : 4 devant, 6 derrière
Comparer avec gForce Winter 2 |
11 | 4 | 6 | 1 | 40% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
11 en commun : 3 devant, 8 derrière
Comparer avec Cinturato Winter 2 |
11 | 3 | 8 | - | 27% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
10 en commun : 10 devant, 0 derrière
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
10 en commun : 1 devant, 9 derrière
Comparer avec UltraGrip Performance 3 |
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Continental WinterContact TS 870 P
10 en commun : 1 devant, 9 derrière
Comparer avec WinterContact TS 870 P |
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Giti GitiWinterW2
9 en commun : 8 devant, 0 derrière
|
9 | 8 | 0 | 1 | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
9 en commun : 8 devant, 1 derrière
Comparer avec Kristall Control HP2 |
9 | 8 | 1 | - | 89% |
 Uniroyal WinterExpert
9 en commun : 4 devant, 5 derrière
Comparer avec WinterExpert |
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Dunlop Winter Sport 5
9 en commun : 2 devant, 7 derrière
|
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Kumho Winter Craft WP52
8 en commun : 6 devant, 2 derrière
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 Michelin Alpin 6
7 en commun : 3 devant, 4 derrière
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Vredestein Wintrac Pro
7 en commun : 3 devant, 4 derrière
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Bridgestone Blizzak LM005
7 en commun : 2 devant, 5 derrière
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Bridgestone Blizzak 6
7 en commun : 1 devant, 6 derrière
Comparer avec Blizzak 6 |
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Michelin Pilot Alpin 5
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
Comparer avec Pilot Alpin 5 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Barum Polaris 5
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Hankook Winter I cept RS3
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
Comparer avec Winter I cept RS3 |
6 | 4 | 2 | - | 67% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Semperit Speed Grip 3 Prédécesseur | 11 | 0 | 8e | 65% |
| Semperit Speed Grip 5 Ce pneu | 15 | 1 | 10e | 64% |
Établie à partir de 14 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Semperit Speed Grip 5 se distingue le plus régulièrement par sa résistance à l'aquaplanage et son efficacité. Lors du test hivernal ADAC 2024 en 17 pouces, il s'est classé premier en aquaplanage en virage et deuxième en ligne droite ; le test Tyre Reviews 2022/23 l'a également placé deuxième en aquaplanage en virage et troisième en résistance au roulement. Il a remporté le test ADAC 2022 en 185/65 R15 avec la mention « particulièrement recommandé », même si cette performance exceptionnellement complète contraste avec des résultats plus mitigés ailleurs. Auto Bild l'a classé troisième sur 20 en 2024, avec le meilleur freinage sur neige ex æquo et le coût au kilomètre le plus bas.
L'adhérence et l'usure sont moins régulières. Le test complet Auto Bild 2025 l'a classé 11e sur 20, avec une faible tenue de route en virage sur neige, un confort limité et le niveau sonore mesuré le plus élevé. Son kilométrage prévisionnel y était de 17e sur 20, un résultat inhabituellement faible comparé à sa deuxième place sur 20 au test Auto Bild 2023 et aux éloges répétés dont il avait auparavant fait l'objet pour sa longévité. Le test ADAC 2025 a également relevé un faible kilométrage et une direction imprécise sur sol sec, une critique récurrente dans ses tests antérieurs. Son comportement sur sol mouillé a varié, allant de bons résultats chez ADAC à une septième place sur neuf chez Tyre Reviews en 2022/23. Le freinage sur neige varie lui aussi, des premières places en 2024 à une position proche de la dernière au test complet Auto Bild 2025 : une forte adhérence hivernale n'est donc pas garantie dans toutes les dimensions.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Semperit Speed-Grip 5 partage la 12e place avec un verdict « bon ». Une bonne résistance à l’aquaplaning est contrebalancée par un long freinage sur sol sec et une adhérence modeste sur sol mouillé.
Le Semperit Speed-Grip 5 présente un comportement mitigé, avec des points forts et des faiblesses selon les conditions. Sur chaussée sèche ou mouillée, il offre des performances équilibrées et prévisibles, inspirant confiance dans les conditions typiques d'automne et de début de printemps. Cependant, son principal point faible se révèle sur la neige, où il peine notamment en termes d'adhérence latérale et de stabilité en virage, le rendant moins adapté aux régions connaissant des chutes de neige hivernales régulières. Ce pneu n'excelle dans aucun domaine particulier, mais conserve des performances acceptables dans la plupart des situations. À environ 490 € le train, il se situe dans la gamme de prix moyenne-premium, bien que ses performances décevantes sur neige rendent son rapport qualité-prix discutable pour les conducteurs confrontés régulièrement aux conditions hivernales. Il conviendra sans doute mieux aux conducteurs urbains des régions au climat doux, qui rencontrent occasionnellement de légères chutes de neige mais circulent principalement sur des routes dégagées, où ses bonnes caractéristiques sur sol sec et mouillé peuvent s'exprimer pleinement sans révéler ses faiblesses hivernales.
Le Semperit Speed-Grip 5 rate clairement les bonnes notes sur route sèche et échoue de peu sur route hivernale. Bien qu'il obtienne de bonnes notes sur sol mouillé, la sécurité de conduite globale est jugée satisfaisante, les performances environnementales étant également satisfaisantes, ce qui se traduit par une évaluation globale satisfaisante. Concernant la sécurité de conduite, le pneu présente des faiblesses en termes de précision et de retour de direction sur route sèche, manquant de précision et de réactivité attendues pour de bonnes notes lors des sollicitations au volant et en virage. Des corrections de direction sont nécessaires pour maintenir la trajectoire souhaitée. Lors des manœuvres d'évitement brusques, le Semperit ne convainc pas, car le véhicule d'essai a tendance à survirer, notamment en contre-braquage, avec des phases de glissement qui pourraient être plus courtes. Le comportement limite global est donc faible et jugé correct, même si les distances de freinage sur sol sec restent jugées bonnes par rapport aux essais sur le terrain. Sur sol mouillé, le Speed-Grip 5 obtient de bonnes notes pour les distances de freinage, le comportement à l'aquaplanage longitudinal et la tenue de route. Il n'obtient cependant que des notes satisfaisantes pour l'aquaplanage latéral. Globalement, le véhicule d'essai peut être conduit en toute sécurité et avec maîtrise sur le circuit, le pneu offrant des réserves limites suffisantes. En conditions hivernales, le Speed-Grip 5 rate de peu les bonnes notes, obtenant de bonnes notes pour les distances de freinage et la traction sur neige par rapport au terrain d'essai. Il obtient cependant des notes tout juste satisfaisantes pour le freinage sur glace et manque de bonnes notes de tenue de route, car il devrait mieux combiner les forces longitudinales et latérales, offrir une adhérence modérée et des réserves limites satisfaisantes. Concernant les performances environnementales, ce pneu de fabrication française rate les bonnes notes en raison de son kilométrage prévu, bien que son usure soit tout de même jugée bonne et son efficacité, grâce à son faible poids et à sa faible consommation de carburant.
Le Semperit Speed-Grip 5 offre un équilibre impressionnant entre performances et rapport qualité-prix. En tant que marque de deuxième rang de Continental, il offre de bonnes performances dans toutes les conditions météorologiques, excellant particulièrement dans les conditions de neige. Avec un kilométrage très élevé et une faible résistance au roulement, c'est un choix économique qui ne fait pas beaucoup de compromis sur la sécurité, malgré une adhérence légèrement réduite sur sol mouillé.
Le Semperit Speed-Grip 5 obtient une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite, avec de bonnes performances sur routes mouillées et hivernales, mais pas sur surfaces sèches. Il manque de précision et de retour d'information sur routes sèches, nécessitant des corrections de direction et présentant une tendance au survirage. Cependant, il se comporte bien sur surfaces mouillées avec un bon freinage, une bonne résistance à l'aquaplaning et une bonne maniabilité. Sur la neige, il offre un bon freinage et une bonne traction, mais une maniabilité seulement satisfaisante. Ses performances environnementales sont bonnes, grâce à une longue durée de vie, une faible abrasion, un faible poids et un bon rendement énergétique.
Le pneu SEMPERIT SPEED-GRIP 5 présente quelques faiblesses en termes de précision de conduite sur route sèche, mais conserve de bonnes réserves de sécurité et une distance de freinage moyenne, ce qui lui vaut une bonne note sur route sèche. Sur route mouillée, il obtient également une bonne note en matière de freinage et d'aquaplaning, mais il est moins performant en termes de tenue de route en raison de tendances précoces au sous-virage. Ses performances sur route hivernale sont loin d'être idéales, et il n'obtient pas une bonne note en raison de lacunes au niveau du freinage sur glace, de la traction sur neige et de la tenue de route. Le pneu a tendance à sous-virer ou à survirer tôt, ce qui affecte la précision du contrôle. Sur le plan environnemental, le pneu obtient une bonne note ; son kilométrage prévu est très bon et son usure est également jugée bonne. Bien qu'il manque de peu une bonne note en termes de poids, sa faible consommation de carburant lui assure une bonne note d'efficacité.
Le SEMPERIT Speed-Grip 5 a obtenu une (toujours) bonne note dans tous les tests principaux et donc finalement une place sur le podium et la note « particulièrement recommandé ».
Le Semperit Speed Grip 5 en cinquième position était essentiellement aussi bon que le Vredestein sur le sec, pas aussi bon dans les tests d'adhérence sur sol mouillé mais bien meilleur dans les tests d'aquaplaning, un peu meilleur dans la neige mais il avait l'une des meilleures résistances au roulement lors des tests. J'aimerais voir plus de performances sur sol mouillé de ce pneu pour le pousser plus loin vers le meilleur du groupe.
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Semperit