P43 sur 50
14% du plateau battu
Résultats des tests du Minerva IcePlus S210
Testé de 2014 à 2026
2 publications
Testé 6 fois par des publications indépendantes, le Minerva IcePlus S210 termine en moyenne 40e.
- 6Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 40ePosition moyenne
- 7%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
6 tests, de 2014 à 2026
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 7%
Bilan par discipline
Où le Minerva IcePlus S210 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P2 sur 10 | 89% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P5 sur 10 | 56% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 3 | P34 sur 38 | 8% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P9 sur 10 | 11% | - |
| Traction sur neige | 1 | P9 sur 10 | 11% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P9 sur 9 | 0% | - |
| Slalom sur neige | 1 | P9 sur 10 | 11% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P3 sur 10 | 78% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 1 | P6 sur 10 | 44% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Minerva IcePlus S210. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Imperial Snowdragon 3
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Sava eskimo hp
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Falken Eurowinter HS449
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Matador MP 92 Sibir Snow
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal MS+ 77
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Barum Polaris 3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Petlas Snow Master W651
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nankang SV2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Ovation W 586
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Cooper WM SA2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
| Accelera X Grip 3 en commun : 0 devant, 3 derrière | 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 13 octobre 2026.
Au cours de cinq apparitions indépendantes dans les tests d'hiver d'Auto Bild, le Minerva IcePlus S210 se classe systématiquement dans la partie inférieure du classement global (position moyenne 38,4), y compris 43ème/50 dans le qualificateur de freinage 2026, 49ème/54 dans le qualificateur de freinage 2023, 48ème/49 dans l'aperçu du marché 2016 et 43ème/49 dans l'aperçu du freinage 2014. Lorsque mesuré, les résultats montrent à plusieurs reprises de grands déficits par rapport aux pneus les mieux classés dans des disciplines de sécurité hivernale clés, en particulier le freinage sur sol mouillé et la performance sur neige.
L'exception la plus claire est la finesse et la stabilité sur route sèche dans le test UHP hiver détaillé de 2022 : les testeurs ont noté "une maniabilité stable sur routes sèches et un faible bruit", soutenue par la 3ème/10 pour le bruit (+0,4% par rapport au meilleur) et un respectable 5ème/10 en maniabilité sur route sèche (+1,7%). Cependant, ce même test de 2022 s'est terminé par un "Non recommandé" en raison de "distances de freinage dangereusement prolongées sur neige et sol mouillé", "réaction de direction médiocre" et "réserves d'aquaplaning faibles", ce qui s'aligne avec les classements les plus bas en freinage sur sol mouillé (10ème/10, +38,3%), maniabilité sur sol mouillé/adhérence en cercle (10ème/10, +9%), aquaplaning (10ème/10 droit, +12,4%; 10ème/10 courbe, +34,1%) et neige (typiquement 9ème/10 avec de grands écarts).
Points forts en matière de performance
-
Bruit de route
Modéré
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 3ème sur 10 pour le bruit (72,3 dB), seulement +0,4% par rapport au meilleur, Test de pneus d'hiver UHP Auto Bild Sports Car 2022
- Note positive du testeur : "faible bruit", Test de pneus d'hiver UHP Auto Bild Sports Car 2022
-
Maniabilité sur route sèche
Modéré
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 5ème sur 10 en maniabilité sur route sèche (106,3 km/h), +1,7% par rapport au meilleur, Test de pneus d'hiver UHP Auto Bild Sports Car 2022
- Note positive du testeur : "maniabilité stable sur routes sèches", Test de pneus d'hiver UHP Auto Bild Sports Car 2022
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 43ème sur 50 en freinage sur sol mouillé (47,1 m), +42,7% par rapport au meilleur, Test de freinage de pneus d'hiver Auto Bild 2026
- 49ème sur 54 en freinage sur sol mouillé (41,9 m), +33,4% par rapport au meilleur, Test de pneus d'hiver Auto Bild 2023 qualificateur de freinage
- 10ème sur 10 en freinage sur sol mouillé (57,1 m), +38,3% par rapport au meilleur ; testeur : "distances de freinage dangereusement prolongées ... sur sol mouillé", Test de pneus d'hiver UHP Auto Bild Sports Car 2022
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 10ème sur 10 en aquaplaning droit (75,4 km/h), +12,4% par rapport au meilleur, Test de pneus d'hiver UHP Auto Bild Sports Car 2022
- 10ème sur 10 en aquaplaning courbe (2,51 m/sec²), +34,1% par rapport au meilleur ; testeur : "réserves d'aquaplaning faibles", Test de pneus d'hiver UHP Auto Bild Sports Car 2022
-
Freinage sur neige
Modéré
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 9ème sur 10 en freinage sur neige (32,4 m), +32,8% par rapport au meilleur ; testeur : "distances de freinage dangereusement prolongées sur neige ...", Test de pneus d'hiver UHP Auto Bild Sports Car 2022
-
Traction sur neige
Modéré
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 9ème sur 10 en traction sur neige (2118 N), +27,3% par rapport au meilleur ; testeur : "Caractéristiques de conduite significativement limitées sur neige", Test de pneus d'hiver UHP Auto Bild Sports Car 2022
-
Ressenti de direction
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Note négative du testeur : "réaction de direction médiocre", Test de pneus d'hiver UHP Auto Bild Sports Car 2022
Chaque test, du plus récent au plus ancien 6
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2026 1 test
2023 1 test
P49 sur 54
9% du plateau battu
2022 1 test
P9 sur 9
0% du plateau battu
Test de pneus d'hiver UHP pour voitures de sport 2022
Non recommandé.
2016 2 tests
P48 sur 49
2% du plateau battu
P48 sur 49
2% du plateau battu
2014 1 test
P43 sur 49
11% du plateau battu
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