P42 sur 50
16% du plateau battu
Résultats des tests du Tracmax S210 Ice+
Testé de 2022 à 2026
2 publications
Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Tracmax S210 Ice+ termine en moyenne 37e.
- 5Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 37ePosition moyenne
- 17%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
5 tests, de 2022 à 2026
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 17%
Bilan par discipline
Où le Tracmax S210 Ice+ a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P1 sur 16 | 100% | 1 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 5 | P37,4 sur 45,8 | 19% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P13 sur 16 | 20% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P13 sur 16 | 20% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P13 sur 16 | 20% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P16 sur 16 | 0% | - |
| Traction sur neige | 1 | P16 sur 16 | 0% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P16 sur 16 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P3 sur 16 | 87% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P9 sur 16 | 47% | - |
| Valeur | 1 | P2 sur 15 | 93% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P8 sur 16 | 53% | - |
| Abrasion | 1 | P4 sur 16 | 80% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Tracmax S210 Ice+. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Royal Black Royal Winter UHP
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kenda Wintergen 2 KR501
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Goodride ZuperSnow Z507
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Bridgestone Blizzak 6
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Debica Frigo HP2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Matador MP93 Nordicca
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Lassa Snoways 4
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Tracmax S210 Ice Plus peine régulièrement au freinage sur chaussée mouillée lors des essais hivernaux. Auto Bild l'a classé dernier sur 54 en 2023, 42e sur 50 en 2026 et 45e sur 57 dans l'épreuve de freinage sur sol mouillé de 2022, avec des distances respectivement supérieures de 36,6 %, 41,5 % et 27,6 % à celle du meilleur pneu. Lors de l'essai ADAC 2026, il a terminé 13e sur 16 au classement général et a été jugé insuffisant sur chaussée mouillée et en conditions hivernales. Il s'est classé dernier sur 16 au freinage sur neige, en motricité sur neige et au freinage sur glace, tandis que son comportement médiocre sur sol mouillé se caractérisait par un sous-virage ou un survirage très précoce.
La principale exception concerne le freinage sur sol sec lors de cet essai ADAC : avec 43,8 m, il a obtenu la plus courte distance parmi les 16 pneus. Ce résultat isolé ne compense pas ses performances récurrentes insuffisantes sur sol mouillé et ne permet pas de conclure à une adhérence hivernale équilibrée. L'ADAC a également évalué favorablement la durée de vie prévisionnelle de sa bande de roulement et son abrasion, bien que la projection de 43 400 km ne le place qu'au neuvième rang sur 16 et ne corresponde pas à une durée de vie constatée par des propriétaires. Le bruit extérieur le classe troisième sur 16. La consommation de carburant a fait l'objet d'un commentaire favorable, mais le pneu s'est classé huitième : ce n'était donc pas un résultat mesuré de premier plan. Le résultat au freinage sur sol mouillé d'Auto Bild en 2025 était moins mauvais, à la 33e place sur 52, mais la distance restait supérieure de 26,8 % à celle du meilleur pneu.
Points forts en matière de performance
- Freinage sur sol sec Mineure dans 1 test(s) sur 1
-
Durée de vie de la bande de roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Durée de vie prévisionnelle de la bande de roulement jugée bonne : 43 400 km et 9e sur 16, essai ADAC 2026
-
Bruit de roulement
Mineure
Détails
- 3e sur 16 pour le bruit extérieur, avec 71,2 dB, essai ADAC 2026
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Modéré
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 54e sur 54, distance supérieure de 36,6 % à celle du meilleur pneu, essai Auto Bild 2023
- 42e sur 50, distance supérieure de 41,5 % à celle du meilleur pneu, essai Auto Bild 2026
- 13e sur 16 sur les deux revêtements mouillés, essai ADAC 2026
-
Freinage sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 16e sur 16, distance supérieure de 23,4 % à celle du meilleur pneu, essai ADAC 2026
-
Motricité sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 16e sur 16, avec un résultat inférieur de 22,7 % à celui du meilleur pneu, essai ADAC 2026
-
Adhérence sur glace
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 16e sur 16 au freinage sur glace, distance supérieure de 18,2 % à celle du meilleur pneu, essai ADAC 2026
-
Comportement sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Jugé insuffisant, avec un sous-virage ou un survirage très précoce, essai ADAC 2026
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
-
Comportement à la limite
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 5
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2026 2 tests
P13 sur 16
13% du plateau battu
Test de pneus hiver ADAC 2026 - 225/50 R17
Le Tracmax Ice-Plus S210 échoue au test, noté « insuffisant » à la fois sur le mouillé et en conditions hivernales. Son freinage court sur le sec ne compense pas ses faibles performances sur les revêtements qu'un pneu hiver doit maîtriser en priorité.
2025 1 test
P33 sur 51
36% du plateau battu
2023 1 test
P54 sur 54
0% du plateau battu
2022 1 test
P44 sur 56
22% du plateau battu
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