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Résultats des tests du Uniroyal WinterExpert

Testé de 2022 à 2025 3 publications

Testé 12 fois par des publications indépendantes, le Uniroyal WinterExpert termine en moyenne 11e. Sa discipline la plus forte est Résistance au roulement, où il bat 88% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur sol sec, à 23% sur 7 tests.

  • 12Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 11ePosition moyenne
  • 48%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications
Uniroyal WinterExpert

12 tests, de 2022 à 2025

0%50%100%2022202320242025Moyenne 48%Test de pneus d'hiver AMS 2022 (2022): P6 sur 8, 0% du plateau battuTest de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 (2022): P12 sur 17, 19% du plateau battuAperçu du marché des pneus d'hiver 2022 (2022): P17 sur 56, 71% du plateau battuTest de pneus d'hiver Auto Bild 2022 (2022): P19 sur 20, 0% du plateau battuTest de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries (2023): P11 sur 54, 81% du plateau battuTest de pneus ADAC 16 pouces 2023 (2023): P14 sur 16, 13% du plateau battuTest de pneus hiver Auto Bild 2023 (2023): P12 sur 20, 42% du plateau battuEssai de freinage des pneus hiver 55 2024 (2024): P7 sur 55, 89% du plateau battuTest de pneus hiver Auto Bild 2024 (2024): P9 sur 20, 53% du plateau battuTest des pneus hiver ADAC 2025 (2025): P11 sur 31, 63% du plateau battuTest de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! (2025): P5 sur 51, 92% du plateau battuTest des pneus d'hiver Autobild 2025 (2025): P8 sur 20, 58% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 48%
Le dernier test

Test des pneus d'hiver Autobild 2025 P8 sur 20

Le pneu Uniroyal WinterExpert se distingue par ses performances polyvalentes, notamment en matière d'efficacité énergétique. Grâce à sa résistance au roulement exceptionnellement faible, il affiche le potentiel d'économie de carburant le plus élevé du test, ce qui en fait un choix économique pour les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres et soucieux de leurs coûts d'utilisation. Ce pneu offre des performances équilibrées dans toutes les conditions, sans point faible majeur, et se montre performant sur neige, sol mouillé et sol sec. Cependant, il ne prétend pas exceller dans une discipline en particulier, privilégiant une approche globale. Les distances de freinage sur sol sec sont légèrement supérieures à celles des pneus les plus sportifs, mais restent tout à fait acceptables pour une conduite hivernale en toute sécurité. À environ 460 € le jeu, il offre un excellent rapport qualité-prix, surtout si l'on prend en compte les économies de carburant réalisées sur sa durée de vie. C'est donc un choix judicieux pour les conducteurs pragmatiques qui recherchent des performances hivernales fiables et des coûts d'utilisation réduits.

Vainqueur: Michelin Pilot Alpin 5

Bilan par discipline

Où le Uniroyal WinterExpert a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Faible 7 P14,9 sur 20,6 23% -
Comportement sur sec 5 P12,6 sur 19,6 39% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 11 P10,2 sur 32,9 60% -
Freinage sur sol mouillé - Béton 2 P12,5 sur 23,5 38% -
Comportement sur mouillé 5 P13 sur 19,4 30% -
Cercle sur sol mouillé 5 P9,6 sur 23,8 61% -
Aquaplaning en ligne droite 7 P13,6 sur 20,6 34% -
Aquaplanage en virage 6 P10,2 sur 18,8 49% -
Neige
Freinage sur neige 11 P9,9 sur 24,6 60% -
Traction sur neige 7 P11,7 sur 20,6 44% 1
Comportement sur neige 5 P11 sur 18,6 42% 1
Cercle sur neige 1 P3 sur 8 71% -
Slalom sur neige 4 P15,8 sur 22,5 31% -
Glace
Freinage sur glace 2 P16 sur 23,5 33% -
Confort
Confort subj. 1 P16 sur 20 21% -
Bruit 7 P13,3 sur 20,6 38% -
Valeur
Usure 6 P11 sur 21,2 49% -
Valeur 4 P8 sur 20 63% -
Résistance au roulement Fort 5 P3,2 sur 18,8 88% 1
Consommation de carburant 2 P9 sur 23,5 72% -
Abrasion 2 P17 sur 23,5 22% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Uniroyal WinterExpert. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Firestone Winterhawk 4 11 en commun : 6 devant, 5 derrière Comparer avec Winterhawk 4 11 6 5 - 55%
Kleber Krisalp HP3 11 en commun : 3 devant, 8 derrière Comparer avec Krisalp HP3 11 3 8 - 27%
Fulda Kristall Control HP2 9 en commun : 7 devant, 1 derrière Comparer avec Kristall Control HP2 9 7 1 1 88%
Semperit Speed Grip 5 9 en commun : 5 devant, 4 derrière Comparer avec Speed Grip 5 9 5 4 - 56%
BFGoodrich gForce Winter 2 9 en commun : 3 devant, 5 derrière Comparer avec gForce Winter 2 9 3 5 1 38%
Dunlop Winter Sport 5 9 en commun : 2 devant, 7 derrière 9 2 7 - 22%
Continental WinterContact TS 870 P 9 en commun : 1 devant, 8 derrière Comparer avec WinterContact TS 870 P 9 1 8 - 11%
Pirelli Cinturato Winter 2 8 en commun : 3 devant, 5 derrière 8 3 5 - 38%
Goodyear UltraGrip Performance 3 7 en commun : 1 devant, 6 derrière Comparer avec UltraGrip Performance 3 7 1 6 - 14%
Bridgestone Blizzak LM005 7 en commun : 0 devant, 7 derrière 7 0 7 - 0%
Barum Polaris 5 6 en commun : 4 devant, 2 derrière 6 4 2 - 67%
Maxxis Premitra Snow WP6 6 en commun : 4 devant, 2 derrière 6 4 2 - 67%
Kumho Winter Craft WP52 6 en commun : 3 devant, 3 derrière 6 3 3 - 50%
Hankook Winter i cept evo3 6 en commun : 1 devant, 5 derrière Comparer avec Winter i cept evo3 6 1 5 - 17%
Michelin Alpin 6 6 en commun : 0 devant, 6 derrière 6 0 6 - 0%
Michelin Pilot Alpin 5 6 en commun : 0 devant, 6 derrière Comparer avec Pilot Alpin 5 6 0 6 - 0%
Giti GitiWinterW2 5 en commun : 5 devant, 0 derrière 5 5 0 - 100%
Lassa Snoways 4 5 en commun : 5 devant, 0 derrière 5 5 0 - 100%
Yokohama BluEarth Winter V906 5 en commun : 4 devant, 1 derrière 5 4 1 - 80%
Vredestein Wintrac Pro 5 en commun : 2 devant, 3 derrière 5 2 3 - 40%

Analyse des performances

Établie à partir de 12 tests. Mise à jour le 11 octobre 2025.

L'Uniroyal WinterExpert offre des performances hivernales mitigées. Ses points forts sont l'efficacité et le rapport qualité-prix : il affiche fréquemment une faible résistance au roulement et des scores usure/rapport qualité-prix compétitifs, et il obtient régulièrement de bons résultats lors des grands tests de freinage d'Autobild. Ses performances sur la neige sont variables, parfois excellentes avec une traction et une tenue de route de premier ordre (AB 2022), mais plus souvent en milieu de tableau lors des tests ultérieurs. Les performances sur sol mouillé se situent généralement dans la moyenne, avec quelques bons résultats au freinage sur sol mouillé, mais la résistance à l'aquaplaning et la tenue de route sur sol mouillé excellent rarement. Son point faible le plus évident est le freinage sur sol sec, où il se classe régulièrement en queue de peloton, notamment dans les dimensions UHP. Globalement, ce pneu convient aux conducteurs privilégiant l'efficacité et une polyvalence acceptable à un prix raisonnable, mais ceux qui recherchent un freinage puissant sur sol sec ou une adhérence constante et de haut niveau sur sol mouillé/neige ont de meilleures options.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

Chaque test, du plus récent au plus ancien 12

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 3 tests
P8 sur 20 58% du plateau battu

Test des pneus d'hiver Autobild 2025

Auto Bild 225/40 R18 gut (Good)

Le pneu Uniroyal WinterExpert se distingue par ses performances polyvalentes, notamment en matière d'efficacité énergétique. Grâce à sa résistance au roulement exceptionnellement faible, il affiche le potentiel d'économie de carburant le plus élevé du test, ce qui en fait un choix économique pour les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres et soucieux de leurs coûts d'utilisation. Ce pneu offre des performances équilibrées dans toutes les conditions, sans point faible majeur, et se montre performant sur neige, sol mouillé et sol sec. Cependant, il ne prétend pas exceller dans une discipline en particulier, privilégiant une approche globale. Les distances de freinage sur sol sec sont légèrement supérieures à celles des pneus les plus sportifs, mais restent tout à fait acceptables pour une conduite hivernale en toute sécurité. À environ 460 € le jeu, il offre un excellent rapport qualité-prix, surtout si l'on prend en compte les économies de carburant réalisées sur sa durée de vie. C'est donc un choix judicieux pour les conducteurs pragmatiques qui recherchent des performances hivernales fiables et des coûts d'utilisation réduits.

VainqueurMichelin Pilot Alpin 5

P11 sur 31 63% du plateau battu

Test des pneus hiver ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

L'Uniroyal WinterExpert n'obtient pas de bonnes notes sur routes sèches et hivernales, et manque donc un bon score de sécurité routière. Malgré une bonne note environnementale, cela ne suffit pas à améliorer la note globale à « bien ». Concernant la sécurité routière, le pneu présente des faiblesses significatives en termes de précision et de retour de direction sur routes sèches, manquant de la précision et de la précision attendues lors des sollicitations au volant et en virage. Des corrections constantes sont nécessaires pour maintenir la trajectoire souhaitée. Lors des manœuvres d'évitement brusques, le WinterExpert ne convainc pas, car le véhicule d'essai a tendance à survirer, notamment en contre-braquage, avec des phases de glissement qui pourraient être plus courtes. Le comportement limite global est donc faible et jugé tout juste satisfaisant, même si les distances de freinage sur routes sèches restent jugées bonnes par rapport aux essais sur le terrain. Sur sol mouillé, l'Uniroyal obtient de bonnes notes, tant pour les distances de freinage que pour la tenue de route. Le véhicule d'essai se conduit en toute sécurité et avec maîtrise sur le circuit, le pneu offrant constamment de bonnes réserves, même si son comportement à l'aquaplaning longitudinal et latéral n'est que satisfaisant par rapport aux essais sur le terrain. En conditions hivernales, le WinterExpert rate de peu les bonnes notes, obtenant de bons résultats pour les distances de freinage sur neige et la traction sur neige par rapport aux essais sur le terrain, mais ne parvient pas à obtenir de bonnes notes de tenue de route car il devrait mieux combiner les forces longitudinales et latérales, offrant une adhérence globale modérée en tenue de route avec des réserves satisfaisantes, et obtenant également des notes satisfaisantes uniquement pour le freinage sur glace. Concernant les performances environnementales, ce pneu de fabrication française obtient de bonnes notes, avec un bon kilométrage prévu, une faible usure et une bonne efficacité grâce à un faible poids et une faible consommation de carburant.

VainqueurGoodyear UltraGrip Performance 3

2024 2 tests
P9 sur 20 53% du plateau battu

Test de pneus hiver Auto Bild 2024

Auto Bild 205/55 R16

Le Uniroyal WinterExpert offre des performances équilibrées, avec une résistance particulière sur sol mouillé. Il offre un bon kilométrage et une faible résistance au roulement, ce qui en fait un choix économique. Cependant, son guidage latéral modéré sur la neige suggère que, même s'il est compétent dans les conditions hivernales, il n'est peut-être pas le plus performant par temps hivernal rigoureux.

FortRésistance au roulement VainqueurContinental WinterContact TS 870

2023 3 tests
P14 sur 16 13% du plateau battu

Test de pneus ADAC 16 pouces 2023

ADAC 205/60 R16

Le UNIROYAL WinterExpert ne fournit pas une bonne précision de direction et un bon retour d'information sur route sèche, ce qui nécessite des corrections fréquentes. Le véhicule a tendance à survirer dans les manœuvres dynamiques, mais obtient une note à peine satisfaisante en comportement limite. Sa distance de freinage est inférieure à la moyenne, mais toujours jugée bonne. Sur route mouillée, il manque de peu une bonne note, se comportant de manière satisfaisante en freinage et en tenue de route en raison d'une direction imprécise. Il excelle uniquement dans les tests d'aquaplaning. Sur route hivernale, il obtient une note presque bonne pour son freinage et sa tenue de route sur neige, mais il est en deçà de la traction sur neige et du freinage sur glace. Sur le plan environnemental, le pneu obtient une note satisfaisante, sa durée de vie prévue et son usure étant jugées satisfaisantes. Malgré de bonnes notes en termes de poids et de consommation de carburant, les performances environnementales globales ne sont que satisfaisantes.

FortConsommation de carburant FaibleFreinage sur sol secFreinage sur sol mouillé - BétonAbrasion VainqueurDunlop Winter Sport 5

2022 4 tests
P19 sur 20 0% du plateau battu

Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022

Auto Bild 215/55 R17

Équitable.

FortTraction sur neigeComportement sur neigeRésistance au roulement FaibleFreinage sur sol secComportement sur sec VainqueurMichelin Alpin 6

P12 sur 17 19% du plateau battu

Test de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16

ADAC 215/60 R16

Le pneu UNIROYAL WinterExpert présente des faiblesses aussi bien sur sol sec que sur sol mouillé, mais il est jugé satisfaisant dans les deux cas. Malgré ses bonnes propriétés sur neige et sur glace, il a reçu la note « recommandé », car les performances satisfaisantes sur sol sec ont entraîné une baisse de la note globale.

VainqueurContinental WinterContact TS 870

P6 sur 8 0% du plateau battu

Test de pneus d'hiver AMS 2022

Auto Motor Und Sport 245/45 R19

Suffisant.

FortRésistance au roulement FaibleFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouillé VainqueurMichelin Pilot Alpin 5

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