Note de
87%
au volant d'une
SEAT 1.4 TSI
(225/40 R18)
sur
a combination of roads
pendant 6,000
spirited kilomètres
Je les ai achetés parce que les critiques étaient bonnes et moi, ils étaient assez bon marché tout en restant un pneu fabriqué par le groupe Dunlop / Goodyear.
Je précise que ma "référence" en tant que pneu été est un Dunlop SportMaxx RT2.
La conduite est plutôt bonne, j'ai des jantes de 18 "mais la voiture est assez confortable et cela ne change pas avec celles-ci, elles peuvent être encore meilleures que les pneus d'été. Les niveaux de bruit sont bons aussi et le bruit typique que font les pneus d'hiver ( généralement lorsque vous ralentissez et que vous vous arrêtez) n'est pas particulièrement visible.
La conduite est vraiment sûre, peut-être pas la plus amusante, mais la voiture est toujours facile à contrôler et prévisible. J'ai eu quelques fois avec mes pneus d'été (quand je poussais vraiment la voiture) où la voiture a décidé de rouler sur le côté lorsque l'ESC "partiellement désactivé" a décidé qu'il ne m'aimait pas faire élargir la trajectoire de la voiture avec la manette des gaz ; une telle chose ne s'est jamais produite avec ces pneus à la place. Le front sera toujours celui qui abandonnera en premier. Ils m'ont même sauvé le cul (aidé par l'ESC, complètement activé heureusement) lorsque j'ai pris un nouveau rond-point humide et gras, mal conçu, trop rapide; L'ESC a commencé à fonctionner comme un fou, la voiture a gardé son sang-froid et sa trajectoire et je m'en suis sorti sans effort. (Beaucoup de gens s'écrasent sur ce rond-point depuis le premier jour, le garde-corps est plein de bosses et de rayures).
La prise en main est également très bonne, surtout lors de l'accélération. Même sur les routes humides en deuxième vitesse, la plupart du temps, les pneus ne patinent pas, et j'ai 150 ch. Je suppose que les lamelles font vraiment leur travail.
La meilleure partie? Traction sur neige et glace. Il n'y avait pas beaucoup de neige l'année dernière dans le sud de l'Italie, j'ai donc décidé d'aller chercher de la neige car je voulais les tester. J'ai trouvé quelques routes couvertes de neige et je n'avais presque même pas l'impression de conduire sur la neige. J'ai trouvé alors une pente vraiment raide à l'intérieur de la ville que, comme elle était à l'ombre et était vraiment raide, personne n'avait osé traverser; Je suis monté et j'ai découvert que non plus je ne pouvais aller qu'à droite, ce qui était une impasse, et à gauche c'était une "mauvaise voie". Stupidement, je me suis arrêté et j'ai soudain réalisé que je n'aurais pas dû, "ce truc est trop raide, je vais rester coincé" pensai-je. Oh mon garçon, j'avais tort; avec l'aide du différentiel électronique malgré la neige et la glace, j'ai commencé à monter avec un patinage minimal des roues, j'ai fait demi-tour et je suis redescendu sans même déclencher l'ABS. C'était tellement satisfaisant.
Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure mais ne semble pas excessive.
Honnêtement, je ne trouve pas vraiment de gros défaut en eux, surtout pour le prix. Si vous recherchez un pneu sûr pour l'hiver, c'est un bon choix, surtout si vous allez conduire sur beaucoup de neige et de glace.
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