Viking Wintech
MontreLe Viking Wintech est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
Kilométrage prévu
28,225
milles
Haute confiance
16
Rapports d'essais
78%
Moyenne
104,000
kilomètres parcourus
6
Tests (moyenne: 21st)
Tous les tests
Afficher les résultats des tests6
Tests
21st
Moyenne
11th
Meilleur
41st
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024
11th/16
215/55 R17 • 2024
Le Viking WinTech obtient une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite, avec des faiblesses sur routes sèches limitant ses performances globales. Il manque de précision et de retour d'information sur surfaces sèches, nécessitant des corrections de direction fréquentes et présentant une tendance au survirage. S'il offre des performances satisfaisantes sur routes mouillées et enneigées, sa maniabilité est moins précise et son seuil de sous-virage et de survirage est plus bas. Cependant, il présente de solides qualités environnementales, avec une très longue durée de vie, une faible abrasion et un excellent rendement énergétique.
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries
16th/54
225/45 R18 • 2023
Test de pneus hiver Auto Bild 2023
19th/22
225/45 R18 • 2023
Profil hivernal abordable avec de bonnes performances sur neige.
Adhérence limitée sur sol mouillé, faibles réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, distances de freinage allongées sur sol sec.
Pneus alternatifs
9.6/10
8.7/10
7.7/10
7.3/10
4.2/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 pouce | |||
| 155/80 R 13 79 T | E | C | 71 |
| 14 pouce | |||
| 165/70 R 14 81 T | E | C | 71 |
| 175/65 R 14 82 T | E | C | 71 |
| 185/60 R 14 82 T | E | C | 71 |
| 185/70 R 14 88 T | D | C | 71 |
| 15 pouce | |||
| 185/65 R 15 92 T XL | D | C | 71 |
| 195/55 R 15 85 H | D | C | 72 |
| 195/65 R 15 91 H | D | C | 72 |
| 195/65 R 15 91 T | D | C | 72 |
| 195/65 R 15 95 T XL | D | C | 72 |
| 185/65 R 15 88 T | D | C | 71 |
| 16 pouce | |||
| 205/55 R 16 91 H | D | C | 72 |
| 205/55 R 16 94 H XL | D | C | 72 |
| 205/55 R 16 91 T | D | C | 72 |
| 205/60 R 16 96 H XL | D | C | 72 |
| 215/60 R 16 99 H XL | D | C | 72 |
| 215/70 R 16 100 H | D | C | 72 |
| 17 pouce | |||
| 205/50 R 17 93 V XL | D | C | 72 |
| 215/55 R 17 98 V XL | D | C | 72 |
| 225/45 R 17 91 H | D | C | 72 |
| 225/45 R 17 94 V XL | D | C | 72 |
| 225/50 R 17 98 V XL | D | C | 72 |
| 225/60 R 17 103 H XL | D | C | 72 |
| 235/65 R 17 108 H XL | D | C | 72 |
| 18 pouce | |||
| 225/40 R 18 92 V XL | D | C | 72 |
| 235/60 R 18 107 V XL | D | C | 72 |
| 245/45 R 18 100 V XL | D | C | 72 |
Questions et réponses pour le Viking Wintech
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Résumé de l'évaluation
Basé sur 14 avis des utilisateurs
Les conducteurs considèrent généralement le Viking Wintech comme un pneu hiver économique performant, offrant d'excellentes performances sur neige et glace, une adhérence correcte sur sol mouillé et sec en conduite normale et une bonne usure. Le confort est salué, même si plusieurs remarquent un bruit de roulement plus élevé et une tenue de route plus souple et moins précise. Quelques utilisateurs de longue date signalent un durcissement du composé et une baisse d'adhérence sur sol mouillé et neige après plusieurs saisons, mais la plupart des avis positifs restent globalement positifs.
Points forts
- Adhérence sur neige et glace
- Rapport qualité-prix
- Confort général
- Usure et longévité de la bande de roulement
- Adhérence adéquate sur sol mouillé et sec pour une conduite normale
Domaines à améliorer
- Bruit de la route
- Tenue de route souple/moins précise
- Baisse/durcissement des performances après plusieurs saisons
Top 3 Viking Wintech Rapports d'essais
Note de 68%
au volant d'une
Volkswagen Polo 1.2 12V
(165/70 R14)
sur mostly town
pendant 7,000 easy going kilomètres
Pneus assez bons mais très bruyants. Si vous pouvez supporter le bruit, ils sont très bien, mais c'est un gros "si".
Note de 100%
au volant d'une
Volkswagen Jetta 2.0 TDI
(205/55 R16)
sur a combination of roads
pendant 500 average kilomètres
J'étais sur le point d'acheter des pneus toutes saisons sur cette voiture aussi, mais si je vais à la montagne, je ne sais pas si c'est le meilleur choix. J'ai sur ma golf 2017 GTD 225 40 18 toutes saisons Hankook, ils sont très bons sur le sec et le mouillé mais ne l'ont jamais testé sur neige dure pour me le faire racheter. Ce nouveau pneu de Viking est le meilleur pour vous, pas cher et bon, pour moi il a une excellente adhérence dans toutes les conditions et il est silencieux à 100 km/h. Ok, on n'achète pas de pneus hiver pour aller vite et faire des tours dans le froid mais ils sont bons pour des conditions de conduite normales. Je n'ai pas noté l'usure car les pneus sont neufs et je ne sais pas comment ils se comporteront dans le temps.
Note de 73%
au volant d'une
Fiat Punto evo 1.6 MJET
(185/65 R15)
sur mostly country roads
pendant 3,000 spirited kilomètres
Pneus économiques, adhérence moyenne sur sol mouillé et sec mais performances sur neige excellentes, excellents pneus pour les zones enneigées
Latest Viking Wintech Rapports d'essais
Note de 58%
au volant d'une
Volkswagen Passat 2.0 TDi R Line Estate
(215/55 R16)
sur mostly town
pendant 15,000 spirited kilomètres
Je pensais que c'était de bons pneus mais sur l'un d'entre eux, un morceau s'est délaminé
Note de 80%
au volant d'une
SEAT ibiza 1.4
(195/55 R15)
sur mostly country roads
pendant 6,000 average kilomètres
Habituellement, j'achète des pneus de milieu de gamme, mais cette fois, je ne voulais pas trop dépenser pour une vieille voiture. Je voulais aussi voir si je pouvais faire la différence entre des pneus bon marché et des pneus plus chers. Il s'avère donc que oui, bien que la tenue de route soit assez bonne et prévisible, la distance de freinage sur sol mouillé à froid est nettement plus longue. La neige et le sec sont acceptables.
Note de 84%
au volant d'une
Opel Vectra C Stationwagon 2.0 DTI, DIESEL 100BHP
(215/55 R16)
sur a combination of roads
pendant 18,000 average kilomètres
De retour, l'année est 2023, l'usure n'est pas un problème, toujours pas au niveau de l'usure hivernale, fait du bon travail pendant les mois d'hiver même sans la neige, le tarmac principalement sec pendant l'hiver et le Viking tient le coup. J'en ai installé 4 de plus sur le domaine Mondeo de ma femme. J'espère que le Continental les améliorera et les gardera disponibles, c'est un pneu que je ne veux pas voir remplacé par un nouveau de qualité plus merdique. Je les ai achetés pour l'hiver 2017, je ne les ai tournés que ces 2 dernières années, ils seront à 100% l'hiver prochain également.
Note de 59%
au volant d'une
Fiat Punto Mk2b Sporting 1.4
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 15,000 average kilomètres
Après 3 saisons d'utilisation, ces pneus montrent beaucoup de problèmes dans des domaines où ils étaient excellents auparavant. Bien que l'usure des pneus soit excellente, ils manquent gravement de performances sur chaussée mouillée et neige après 3 ans d'utilisation (ne les utilisant que pendant les mois d'hiver). Les pneus sont maintenant durs comme une pierre, même s'ils ont encore environ 5,5 mm de profondeur sur les filetages. Pourtant, ils ne m'ont jamais échoué jusqu'à présent contrairement aux autres marques que j'ai utilisées auparavant, donc pour un pneu à petit budget, je leur donne un énorme coup de pouce.
Note de 79%
au volant d'une
Skoda (215/55 R17 V)
sur a combination of roads
pendant 10,000 average kilomètres
Excellent rapport qualité prix ... un peu bruyant ...
Note de 76%
au volant d'une
BMW 116d
(225/45 R18)
sur a combination of roads
pendant 4,000 spirited kilomètres
Très beau roulement et faible bruit, confort global élevé. Sensation générale douce lors de la conduite rapide mais prévisible, pas la direction la plus précise. Je n'ai eu que très peu de temps sur la neige avec des pneus neufs et l'adhérence était très bonne. Comportement moyen sur le mouillé.
Note de 83%
au volant d'une
Opel Vectra C Stationwagon 2.0 DTI, DIESEL 100BHP
(215/55 R16 H)
sur a combination of roads
pendant 8,000 average kilomètres
J'ai dû acheter des pneus d'hiver sur un buget et Viking Wintech l'a bien adapté. Ils ont prouvé qu'ils allaient bien jusqu'à un jour. Cette année, le 24 janvier.
Imaginez sortir d'un village, la route juste mouillée, il pleut mais pas beaucoup et devant moi à 100 mètres peut-être des voitures à moitié sur la route, à moitié dans le fossé des deux côtés de la route. LA GLACE. Frappez les freins, la voiture ralentit, glisse un peu et s'arrête. Sur la glace. C'était incroyable. Il n'y avait pas d'autre choix, j'avais trop de vitesse pour essayer de m'arrêter autrement, changer la direction de la voiture n'était pas un choix sur cette ICE. Ensuite, je roule 30km sur cette route glacée, première vitesse, pluie, vent fort de côté surtout parce que cette route est en plein champ. Je l'ai fait à la maison en un seul morceau et la voiture aussi.
Ils se sont avérés bons sur sec et humide et très bons sur la glace.
Cette taille est également confortable sur les mauvaises routes.
La consommation de carburant est de 0,5 l supplémentaire par rapport à mon été Michelin Primacy 3. (comme le montre l'ordinateur de la voiture)
L'usure est correcte, je les ai utilisés pendant 2 hivers, c'est le troisième et ils ont l'air bien.
La caravane / wagon Vectra C est une voiture lourde de 1,6 t sans passagers ni bagages. Les pneus ne sont pas affectés par le poids du moteur 2.0 DTI, j'ai gardé les 2 mêmes pneus sur les roues avant sans problème.
Quand ils seront usés, peut-être d'ici 2022, j'achèterai un nouvel ensemble.
Imaginez sortir d'un village, la route juste mouillée, il pleut mais pas beaucoup et devant moi à 100 mètres peut-être des voitures à moitié sur la route, à moitié dans le fossé des deux côtés de la route. LA GLACE. Frappez les freins, la voiture ralentit, glisse un peu et s'arrête. Sur la glace. C'était incroyable. Il n'y avait pas d'autre choix, j'avais trop de vitesse pour essayer de m'arrêter autrement, changer la direction de la voiture n'était pas un choix sur cette ICE. Ensuite, je roule 30km sur cette route glacée, première vitesse, pluie, vent fort de côté surtout parce que cette route est en plein champ. Je l'ai fait à la maison en un seul morceau et la voiture aussi.
Ils se sont avérés bons sur sec et humide et très bons sur la glace.
Cette taille est également confortable sur les mauvaises routes.
La consommation de carburant est de 0,5 l supplémentaire par rapport à mon été Michelin Primacy 3. (comme le montre l'ordinateur de la voiture)
L'usure est correcte, je les ai utilisés pendant 2 hivers, c'est le troisième et ils ont l'air bien.
La caravane / wagon Vectra C est une voiture lourde de 1,6 t sans passagers ni bagages. Les pneus ne sont pas affectés par le poids du moteur 2.0 DTI, j'ai gardé les 2 mêmes pneus sur les roues avant sans problème.
Quand ils seront usés, peut-être d'ici 2022, j'achèterai un nouvel ensemble.
Note de 89%
au volant d'une
Opel Corsa C
(155/80 R13)
sur mostly country roads
pendant 3,000 kilomètres
Nous avons mis ces pneus sur notre deuxième voiture, Opel Corsa C 2006y 1.0 Z10xep en 2017. Très bons pneus économiques, meilleure qualité dans cette classe de milieu de gamme, exceptionnels pour les petites voitures, au quotidien - pour les enfants à l'école et sur les routes régionales en ville -village et retour. L'usure est très bonne, bonne adhérence sur sol mouillé et sec, très bonne sur neige. Mais ce n'est que pour la conduite normale. La seule chose que je peux dire, c'est qu'ils étaient très gentils et doux en première saison d'utilisation, maintenant ils sont un peu plus durs mais ce n'est pas un problème, ils sont les mêmes que Barum et Matador dans ce cas. Dans cette dimension, ils sont fabriqués en Roumanie, les autres dimensions sont de Puchov. Slovaquie.
Note de 86%
au volant d'une
Subaru XV Crosstrek
(225/55 R17 W)
sur a combination of roads
pendant 4,000 average kilomètres
Pour moi dans l'ensemble, de très bons pneus si vous avez un petit budget. Je peux recommander!
Note de 77%
au volant d'une
Fiat Punto Mk2b Sporting 1.4
(185/55 R15 T)
sur a combination of roads
pendant 5,000 spirited kilomètres
Très bon pneu économique. Excellente adhérence sur sec, mouillé et neige. L'usure semble plutôt bonne.
Le seul inconvénient pour moi est le bruit.
Recommandez ce pneu si vous avez un budget serré.
Le seul inconvénient pour moi est le bruit.
Recommandez ce pneu si vous avez un budget serré.
Note de 70%
au volant d'une
BMW E46 328CI
(225/55 R16)
sur a combination of roads
pendant 5,000 spirited kilomètres
Vous ne pouvez pas comparer ces pneus avec une marque A comme Conti ou Michelin.
Pour un petit budget, ces Vikings sont les meilleurs pneus hiver que j'ai conduits.
Excellent confort et adhérence sur sol mouillé.
Le retour sur route et la tenue de route sont loin d'être comparables aux pneus de la marque A, mais pas aussi mauvais que je le laisse croire.
L'usure est bonne.
La seule chose que je n'aime pas, c'est le bruit de la route qu'ils font, le label énergétique est également assez bas. Pneus pas très économiques.
Dans l'ensemble, de très bons pneus si vous avez un petit budget. Je peux recommander!
Pour un petit budget, ces Vikings sont les meilleurs pneus hiver que j'ai conduits.
Excellent confort et adhérence sur sol mouillé.
Le retour sur route et la tenue de route sont loin d'être comparables aux pneus de la marque A, mais pas aussi mauvais que je le laisse croire.
L'usure est bonne.
La seule chose que je n'aime pas, c'est le bruit de la route qu'ils font, le label énergétique est également assez bas. Pneus pas très économiques.
Dans l'ensemble, de très bons pneus si vous avez un petit budget. Je peux recommander!
