Le Viking Wintech est un pneu économique pour l'hiver qui impressionne généralement les propriétaires par sa traction rassurante sur la neige et la glace, son confort de conduite et son excellent rapport qualité-prix. Cependant, les tests professionnels soulignent à plusieurs reprises des limitations claires en performance sur sol mouillé, en particulier en ce qui concerne la résistance à l'aquaplaning et le freinage. Dans l'ensemble, il convient aux conducteurs soucieux de leur budget qui ont principalement besoin de capacités hivernales à des vitesses raisonnables plutôt que de marges de sécurité sur sol mouillé de premier ordre.
La réponse en bref
Les conducteurs disent78%sur 16 avis de conducteurs73% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, ConfortNeige, GlacePar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.
Le Viking WinTech obtient une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite, avec des faiblesses sur routes sèches limitant ses performances globales. Il manque de précision et de retour d'information sur surfaces sèches, nécessitant des corrections de direction fréquentes et présentant une tendance au survirage. S'il offre des performances satisfaisantes sur routes mouillées et enneigées, sa maniabilité est moins précise et son seuil de sous-virage et de survirage est plus bas. Cependant, il présente de solides qualités environnementales, avec une très longue durée de vie, une faible abrasion et un excellent rendement énergétique.
En 225/45 R18, le Viking Wintech devrait coûter €16,39 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €656 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver Auto Bild 2023.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2023 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Viking Wintech est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Viking Wintech freine 7,3 % plus long que rivaux Premium, 2,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 5,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 46/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,5/10 sur sol mouillé sur la base de 16 avis.
Le Viking Wintech est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Viking Wintech freine 4,2 % plus long que rivaux Premium, 1,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 2,9 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 46/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol sec sur la base de 16 avis.
Le Viking Wintech est-il performant sur la neige ?
Sur les 4 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Viking Wintech freine 3,4 % plus long que rivaux Premium, 2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,7 % plus court que rivaux économiques. Sur les 2 tests de motricité sur neige, il est 1,9 % moins bon que rivaux Premium, 0,5 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 10,6 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 40/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,5/10 sur neige sur la base de 16 avis.
Le Viking Wintech est-il performant sur la glace ?
Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Viking Wintech freine 4 % plus long que rivaux Premium, 1,6 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 13,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 21/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur glace sur la base de 16 avis.
Le Viking Wintech est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Viking Wintech est 1,7 % plus faible que rivaux Premium, 1,7 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 5,3 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Viking Wintech(8)
Quelle est la durée de vie du Viking Wintech ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Viking Wintech devrait parcourir environ 28 225 miles (45 424 km).
Que disent les propriétaires du Viking Wintech ?
Sur 16 notes de propriétaires, le Viking Wintech obtient 78% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence à la neige avec 8,5 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 7,4. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 79% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Viking Wintech à l'usage ?
En 225/45 R18, le Viking Wintech devrait coûter €16,39 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €656 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver Auto Bild 2023. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Viking Wintech ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Viking Wintech affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Viking Wintech est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Viking Wintech 7,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 14 avis.
Comment le Viking Wintech s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Viking Wintech 7,8 sur 10 pour l'usure, sur 14 avis. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 851 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Viking Wintech ?
73% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Viking Wintech, sur les 15 avis ayant répondu à cette question. 27% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Dans quelles dimensions le Viking Wintech est-il disponible ?
Le Viking Wintech est disponible en 59 dimensions, allant de 145-275/40-80 R13-20.
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 14 avis
Les conducteurs considèrent généralement le Viking Wintech comme un pneu hiver économique performant, offrant d'excellentes performances sur neige et glace, une adhérence correcte sur sol mouillé et sec en conduite normale et une bonne usure. Le confort est salué, même si plusieurs remarquent un bruit de roulement plus élevé et une tenue de route plus souple et moins précise. Quelques utilisateurs de longue date signalent un durcissement du composé et une baisse d'adhérence sur sol mouillé et neige après plusieurs saisons, mais la plupart des avis positifs restent globalement positifs.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 14 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 16 notes
Note des propriétaires78%
Adhérence à la neige85%
Adhérence sur le sec83%
Confort79%
Usure78%
Poignée de glace78%
Ressenti de la route76%
Adhérence sur le mouillé75%
Progressivité74%
Avis en vedette
Le plus utile 100%
“J'étais sur le point d'acheter des pneus toutes saisons sur cette voiture aussi, mais si je vais à la montagne, je ne sais pas si c'est le meilleur choix. J'ai sur ma golf 2017 GTD 225 40 18 toutes saisons Hankook, ils...”
“Après 3 saisons d'utilisation, ces pneus montrent beaucoup de problèmes dans des domaines où ils étaient excellents auparavant. Bien que l'usure des pneus soit excellente, ils manquent gravement de performances sur...”
“De retour, l'année est 2023, l'usure n'est pas un problème, toujours pas au niveau de l'usure hivernale, fait du bon travail pendant les mois d'hiver même sans la neige, le tarmac principalement sec pendant l'hiver et...”
J'étais sur le point d'acheter des pneus toutes saisons sur cette voiture aussi, mais si je vais à la montagne, je ne sais pas si c'est le meilleur choix. J'ai sur ma golf 2017 GTD 225 40 18 toutes saisons Hankook, ils sont très bons sur le sec et le mouillé mais ne l'ont jamais testé sur neige dure pour me le faire racheter. Ce nouveau pneu de Viking est le meilleur pour vous, pas cher et bon, pour moi il a une excellente adhérence dans toutes les conditions et il est silencieux à 100 km/h. Ok, on n'achète pas de pneus hiver pour aller vite et faire des tours dans le froid mais ils sont bons pour des conditions de conduite normales. Je n'ai pas noté l'usure car les pneus sont neufs et je ne sais pas comment ils se comporteront dans le temps.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Viking Wintech ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Habituellement, j'achète des pneus de milieu de gamme, mais cette fois, je ne voulais pas trop dépenser pour une vieille voiture. Je voulais aussi voir si je pouvais faire la différence entre des pneus bon marché et des pneus plus chers. Il s'avère donc que oui, bien que la tenue de route soit assez bonne et prévisible, la distance de freinage sur sol mouillé à froid est nettement plus longue. La neige et le sec sont acceptables.
De retour, l'année est 2023, l'usure n'est pas un problème, toujours pas au niveau de l'usure hivernale, fait du bon travail pendant les mois d'hiver même sans la neige, le tarmac principalement sec pendant l'hiver et le Viking tient le coup. J'en ai installé 4 de plus sur le domaine Mondeo de ma femme. J'espère que le Continental les améliorera et les gardera disponibles, c'est un pneu que je ne veux pas voir remplacé par un nouveau de qualité plus merdique. Je les ai achetés pour l'hiver 2017, je ne les ai tournés que ces 2 dernières années, ils seront à 100% l'hiver prochain également.
Après 3 saisons d'utilisation, ces pneus montrent beaucoup de problèmes dans des domaines où ils étaient excellents auparavant. Bien que l'usure des pneus soit excellente, ils manquent gravement de performances sur chaussée mouillée et neige après 3 ans d'utilisation (ne les utilisant que pendant les mois d'hiver). Les pneus sont maintenant durs comme une pierre, même s'ils ont encore environ 5,5 mm de profondeur sur les filetages. Pourtant, ils ne m'ont jamais échoué jusqu'à présent contrairement aux autres marques que j'ai utilisées auparavant, donc pour un pneu à petit budget, je leur donne un énorme coup de pouce.
79%
Membre
Skoda
215/55 R17 V
16 093 km
Une combinaison de routes
Moyen
Excellent rapport qualité prix ... un peu bruyant ...
Très beau roulement et faible bruit, confort global élevé. Sensation générale douce lors de la conduite rapide mais prévisible, pas la direction la plus précise. Je n'ai eu que très peu de temps sur la neige avec des pneus neufs et l'adhérence était très bonne. Comportement moyen sur le mouillé.
J'ai dû acheter des pneus d'hiver sur un buget et Viking Wintech l'a bien adapté. Ils ont prouvé qu'ils allaient bien jusqu'à un jour. Cette année, le 24 janvier. Imaginez sortir d'un village, la route juste mouillée, il pleut mais pas beaucoup et devant moi à 100 mètres peut-être des voitures à moitié sur la route, à moitié dans le fossé des deux côtés de la route. LA GLACE. Frappez les freins, la voiture ralentit, glisse un peu et s'arrête. Sur la glace. C'était incroyable. Il n'y avait pas d'autre choix, j'avais trop de vitesse pour essayer de m'arrêter autrement, changer la direction de la voiture n'était pas un choix sur cette ICE. Ensuite, je roule 30km sur cette route glacée, première vitesse, pluie, vent fort de côté surtout parce que cette route est en plein champ. Je l'ai fait à la maison en un seul morceau et la voiture aussi. Ils se sont avérés bons sur sec et humide et très bons sur la glace. Cette taille est également confortable sur les mauvaises routes. La consommation de carburant est de 0,5 l supplémentaire par rapport à mon été Michelin Primacy 3. (comme le montre l'ordinateur de la voiture) L'usure est correcte, je les ai utilisés pendant 2 hivers, c'est le troisième et ils ont l'air bien. La caravane / wagon Vectra C est une voiture lourde de 1,6 t sans passagers ni bagages. Les pneus ne sont pas affectés par le poids du moteur 2.0 DTI, j'ai gardé les 2 mêmes pneus sur les roues avant sans problème. Quand ils seront usés, peut-être d'ici 2022, j'achèterai un nouvel ensemble.
Nous avons mis ces pneus sur notre deuxième voiture, Opel Corsa C 2006y 1.0 Z10xep en 2017. Très bons pneus économiques, meilleure qualité dans cette classe de milieu de gamme, exceptionnels pour les petites voitures, au quotidien - pour les enfants à l'école et sur les routes régionales en ville -village et retour. L'usure est très bonne, bonne adhérence sur sol mouillé et sec, très bonne sur neige. Mais ce n'est que pour la conduite normale. La seule chose que je peux dire, c'est qu'ils étaient très gentils et doux en première saison d'utilisation, maintenant ils sont un peu plus durs mais ce n'est pas un problème, ils sont les mêmes que Barum et Matador dans ce cas. Dans cette dimension, ils sont fabriqués en Roumanie, les autres dimensions sont de Puchov. Slovaquie.
