Testé 12 fois par des publications indépendantes, le Yokohama BluEarth Winter V906 termine en moyenne 16e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 66% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur neige, à 23% sur 10 tests.
Test de pneus hiver ADAC 2026 - 225/50 R17 P9 sur 16
Le Yokohama BluEarth Winter V906 termine neuvième ex aequo au global. Il freine bien sur routes sèches et mouillées, mais une maniabilité moyenne, une faible adhérence hivernale et une efficacité médiocre le limitent à la note « satisfaisant ».
Où le Yokohama BluEarth Winter V906 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Fort | 5 | P6,4 sur 15,8 | 66% | - |
| Comportement sur sec | 2 | P5,5 sur 16 | 63% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P6 sur 10 | 44% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 10 | P14,6 sur 34,6 | 57% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 2 | P5 sur 16 | 73% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P10,5 sur 16 | 39% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P7 sur 10 | 33% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 2 | P9 sur 16 | 40% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 5 | P12 sur 15,8 | 23% | - |
| Aquaplanage en virage | 4 | P11,3 sur 17,3 | 36% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige Faible | 10 | P18,4 sur 24,1 | 23% | - |
| Traction sur neige | 5 | P12,8 sur 15,8 | 18% | - |
| Comportement sur neige | 2 | P11,5 sur 15,5 | 23% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 1 | P9 sur 10 | 11% | - |
| Cercle sur neige | 1 | P10 sur 10 | 0% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 3 | P13,7 sur 15,7 | 13% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P1 sur 10 | 100% | 1 |
| Bruit | 4 | P10,3 sur 15,8 | 33% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 5 | P12,2 sur 15,4 | 24% | - |
| Valeur | 4 | P9,8 sur 15 | 41% | - |
| Résistance au roulement | 2 | P15,5 sur 16 | 6% | - |
| Consommation de carburant | 2 | P10,5 sur 15,5 | 36% | - |
| Abrasion | 4 | P10,5 sur 14,3 | 30% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Yokohama BluEarth Winter V906. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Maxxis Premitra Snow WP6
8 en commun : 6 devant, 2 derrière
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 Dunlop Winter Sport 5
8 en commun : 0 devant, 8 derrière
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Sava Eskimo HP2
7 en commun : 4 devant, 3 derrière
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Bridgestone Blizzak LM005
7 en commun : 2 devant, 5 derrière
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Kleber Krisalp HP3
7 en commun : 1 devant, 6 derrière
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Firestone Winterhawk 4
7 en commun : 1 devant, 6 derrière
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Michelin Alpin 6
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
6 en commun : 3 devant, 3 derrière
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Fulda Kristall Control HP2
6 en commun : 3 devant, 3 derrière
|
6 | 3 | 3 | - | 50% |
 Barum Polaris 5
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Kumho Winter Craft WP52
6 en commun : 1 devant, 5 derrière
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
Comparer avec UltraGrip Performance 3 |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Kenda Wintergen 2 KR501
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Nokian WR Snowproof
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Falken Eurowinter HS01
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Laufenn I Fit+
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Yokohama BluEarth Winter V905 Prédécesseur | 7 | 0 | 16e | 41% |
| Yokohama BluEarth Winter V906 Ce pneu | 12 | 0 | 16e | 46% |
Établie à partir de 12 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Yokohama BluEarth Winter V906 se montre généralement plus convaincant sur route sèche que sur les surfaces hivernales. Lors du test Performance Winter 2025 d'Auto Zeitung, il s'est classé troisième sur dix en freinage sur sol sec, et sixième sur 16 lors du test ADAC 2026 en 225/50 R17 ; les testeurs ont salué à plusieurs reprises ses distances d'arrêt. Les résultats globaux sont moins convaincants : huitième sur dix lors de ce test d'Auto Zeitung et neuvième ex æquo sur 16, avec une note satisfaisante, lors du test ADAC 2026. La quatrième place sur 17 et le verdict « recommandé » obtenus au test SUV ADAC 2022 constituent un classement particulièrement remarquable au regard des résultats plus généraux, même si ce verdict signalait également des faiblesses sur sol mouillé et sur neige.
En motricité sur neige, il s'est classé dernier sur dix chez Auto Zeitung en 2025 et 14e sur 16 chez ADAC en 2026 ; les deux organismes ont également critiqué son comportement sur neige. La résistance à l'aquaplaning est une autre faiblesse récurrente : il a terminé dernier sur dix au test d'Auto Zeitung. L'usure a souvent été médiocre, notamment avec une dernière place sur 16 chez ADAC en 2024. Toutefois, la cinquième place sur 16 en 2026 est exceptionnellement favorable et va à l'encontre de cette tendance. L'efficience est elle aussi inégale : les éloges d'ADAC lors de tests antérieurs contrastent avec la consommation de carburant la plus élevée en 2026. Les éloges d'ADAC en 2021 concernant ses performances sur neige et sur glace sont inhabituels au regard des faiblesses hivernales constatées à plusieurs reprises par la suite ; ce résultat, pas plus que celui obtenu en matière d'usure, ne suffit donc à établir une qualité constante.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Yokohama BluEarth Winter V906 termine neuvième ex aequo au global. Il freine bien sur routes sèches et mouillées, mais une maniabilité moyenne, une faible adhérence hivernale et une efficacité médiocre le limitent à la note « satisfaisant ».
Le Yokohama BluEarth Winter V906 termine huitième, affichant une nette faiblesse sur la neige, ce qui compromet ses performances pourtant acceptables. Ses piètres performances hivernales sont immédiatement remises en question par ses faibles performances sur la neige : il obtient les pires résultats en traction et en adhérence latérale avec seulement 3,19 m/s², présente une stabilité de conduite limitée et affiche un score de sécurité insuffisant de 13/30, le plaçant en queue de peloton. Pour ceux qui privilégient les performances sur la neige, ce pneu est tout simplement déconseillé. Sur sol mouillé, le Yokohama se rattrape légèrement avec une tenue de route prévisible et contrôlable et une adhérence moyenne (31/45 pour la sécurité), même s'il reste à la traîne des leaders. Sur sol sec, ses performances sont également moyennes, avec un bon freinage à 43,3 mètres, une adhérence régulière et une précision correcte (22/30 pour la sécurité), tandis que le confort obtient un respectable 8/10. La résistance au roulement élevée du pneu (9,3 kg/t), son bruit de fonctionnement (73,3 dB(A)) et ses faibles caractéristiques d'usure, avec seulement 31 000 km prévus, nuisent encore à sa réputation. Le Yokohama pourrait convenir aux conducteurs vivant dans des climats doux, rarement confrontés à la neige et souhaitant simplement satisfaire aux exigences légales en matière de pneus hiver, mais il n'offre pas les performances hivernales attendues par la plupart des acheteurs.
Le Yokohama BluEarth-Winter V906 obtient une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite, avec de bonnes performances sur routes sèches et humides, mais pas sur surfaces hivernales. Il offre une direction précise et un bon freinage sur routes sèches, tandis que sur surfaces mouillées, il offre une bonne adhérence et une bonne tenue de route, mais une résistance à l'aquaplaning moyenne. En revanche, ses performances sur la neige et la glace sont moins impressionnantes, avec une précision de conduite limitée et une tendance au sous-virage ou au survirage précoce. Ses performances environnementales ne sont également que satisfaisantes, en raison d'une durée de vie, d'une usure et d'une efficacité moyennes, ainsi que des résidus de fabrication sur les pneus neufs.
Le pneu YOKOHAMA BluEarth*WINTER V906 présente des faiblesses notables sur route sèche, notamment une mauvaise précision de la direction et une tendance au survirage lors des manœuvres brusques. Sa distance de freinage est cependant jugée bonne. Sur route mouillée, le pneu se comporte bien en freinage et en tenue de route, mais n'est pas à la hauteur en cas d'aquaplaning, avec une note inférieure à la moyenne. Ses performances sur route hivernale sont satisfaisantes ; il se comporte bien en freinage sur neige, mais peine en traction, en freinage sur glace et en tenue de route sur neige. La tenue de route est imprécise et le pneu a tendance à sous-virer ou survirer tôt, offrant des réserves limitées. Sur le plan environnemental, le pneu reçoit une bonne note, mais son kilométrage et son usure prévus ne sont que satisfaisants.
Le YOKOHAMA BluEarth*Winter V906 est précis sur sol sec et consomme peu de carburant. Sur sol mouillé et sur routes enneigées, ses performances sont légèrement inférieures à la moyenne par rapport aux tests sur le terrain, ce qui lui vaut la note « juste satisfaisante ». Dans l'ensemble, le YOKOHAMA a reçu la note « recommandé ».
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Yokohama