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Rotalla Setula W Race S330 Voir la galerie (2)
215-295/35-60 R18-21 36 tailles 2019 Classé pour l'hiver

Rotalla Setula W Race S330

Rotalla Pneus Tourisme Hiver

Le Rotalla Setula W Race S330 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

2.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
90%
Ressenti de la route
85%
Progressivité
85%
Usure
75%
Confort
95%
A acheter à nouveau
95%
2 Rapports d'essais
87% Moyenne
1,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 44th)
Rotalla Setula W Race S330

Rotalla Setula W Race S330

Winter Budget
BÊTA
2.8 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
53
2x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
53
1 test
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2023
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 86.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.74
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild 2023 225/45 R18 44/54 1 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
44th
Moyenne
44th
Meilleur
44th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries
225/45 R18 • 2023
44th/54
Size Fuel Wet Noise
20 pouce
245/35R20 95 V XL C C 72
255/45R20 105 V XL C C 73
275/55R20 117 V XL C C 73
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Questions et réponses pour le Rotalla Setula W Race S330

Poser une question
September 11, 2025

Quelle est la profondeur de la bande de roulement du pneu d'hiver Rotalla Setula S330 ?

Malheureusement, nous ne disposons pas de données sur la profondeur de sculpture du S330. Il est important de noter que la profondeur de sculpture n'est pas corrélée à l'usure, en particulier pour les pneus bon marché, où une profondeur de sculpture initiale plus élevée peut facilement s'user plus rapidement qu'un pneu bien conçu avec une profondeur de sculpture initiale plus faible.
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Latest Rotalla Setula W Race S330 Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Mazda Cx90 (275/45 R21) sur a combination of roads pendant 0 kilomètres
Bon pneu, il remplit parfaitement sa fonction. Il est tendre, donc je ne m'attends pas à une longue durée de vie.
Rotalla Setula W Race S330 image
Poser une question | Utile 84
October 29, 2025
Note de 89% au volant d'une Audi A7 3.0TDi Auto (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 1,000 average kilomètres
Les pneus hiver modernes ont fait des pas de géant. Sur le sec, ils ne se sentent pas différents du Goodyear f1 qu'il avait auparavant, sur le mouillé, ils se sentent en sécurité avec très peu ou pas de sous-virage lorsqu'ils se déplacent sur des routes mouillées. Donc en février 2024, nous avons eu 150 mm de neige ici dans le Yorkshire et je n'ai pas manqué d'arriver quelque part et je conduis toujours en fonction des conditions et nous n'avons eu aucun problème. Le pneu convient à la grosse Audi A7 Quattro et c'est un pneu extrêmement confortable et silencieux.
Poser une question | Utile 693
February 19, 2024
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!