P29 sur 51
44% du plateau battu
Résultats des tests du Lassa Snoways 4
Testé de 2022 à 2025
2 publications
Testé 5 fois par des publications indépendantes, le Lassa Snoways 4 termine en moyenne 26e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol mouillé, où il bat 44% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur neige, à 11% sur 5 tests.
- 5Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 26ePosition moyenne
- 40%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
5 tests, de 2022 à 2025
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 40%
Bilan par discipline
Où le Lassa Snoways 4 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P13 sur 16 | 20% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Fort | 5 | P24,4 sur 46,8 | 44% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P10 sur 16 | 40% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P3 sur 16 | 87% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P2 sur 16 | 93% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige Faible | 5 | P25,4 sur 28,6 | 11% | - |
| Traction sur neige | 1 | P16 sur 16 | 0% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P14 sur 16 | 13% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P10 sur 16 | 40% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P7 sur 16 | 60% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P6 sur 16 | 67% | - |
| Abrasion | 1 | P13 sur 16 | 20% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Lassa Snoways 4. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 BFGoodrich gForce Winter 2
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kenda Wintergen 2 KR501
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kumho Winter Craft WP52
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Riken Snow
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Tracmax S210 Ice+
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Westlake SW 608
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Austone SP 901
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Radar Dimax Alpine
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Alpin 6
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Lassa Snoways 4 Ce pneu | 5 | 0 | 26e | 40% |
| Lassa Snoways 5 Successeur | 0 | - | - | - |
Analyse des performances
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Lassa Snoways 4 rencontre à plusieurs reprises des difficultés au freinage sur neige. Il s'est classé 29e sur 31 lors du test de freinage Auto Bild 2023, 28e sur 33 en 2024 et 29e sur 32 en 2025, avec des distances d'arrêt respectivement supérieures de 12,1 %, 18 % et 12,5 % à celles du meilleur pneu. Le test ADAC 2023 a confirmé cette faiblesse : le freinage sur neige s'est classé 15e sur 16 et la motricité dernière, tandis que les testeurs ont critiqué la perte précoce de motricité et la faible marge de sécurité en comportement sur neige. Le pneu a terminé 15e sur 16 au classement général, avec un freinage sur glace également proche du bas du classement, à la 14e place.
La résistance à l'aquaplaning a été un point fort évident lors de ce test ADAC, avec une troisième place en ligne droite et une deuxième en virage. Le ressenti de direction et la précision sur sol sec ont également été salués, et la durée de vie estimée a été jugée bonne. Le freinage s'est révélé moins convaincant face aux autres pneus que ne pourrait le laisser penser l'appréciation écrite favorable de l'ADAC : le freinage sur sol sec s'est classé 13e sur 16 et le freinage sur sol mouillé 14e, malgré des commentaires positifs sur les deux aspects. Dans les tests Auto Bild de 2022 à 2025, les classements en freinage sur sol mouillé se situaient autour du milieu du tableau, mais les distances restaient de 13,3 % à 25,5 % supérieures à celles du meilleur pneu. Ces résultats donnent au pneu un bilan plus équilibré sur chaussée mouillée que ses performances constamment faibles au freinage sur neige.
Points forts en matière de performance
-
Résistance à l'aquaplaning
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 3e sur 16 en aquaplaning en ligne droite et 2e sur 16 en virage, test ADAC 2023
-
Ressenti de direction
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- L'ADAC a salué le ressenti de direction et la précision sur sol sec en 2023
-
Durée de vie de la bande de roulement
Mineure
Détails
- Durée de vie estimée jugée bonne, avec 42 100 km et une 7e place sur 16, test ADAC 2023
Faiblesses de performance
-
Freinage sur neige
Fort
Détails
- 29e sur 31, distance supérieure de 12,1 % à celle du meilleur pneu, test de freinage Auto Bild 2023
- 28e sur 33, distance supérieure de 18 % à celle du meilleur pneu, test de freinage Auto Bild 2024
- 29e sur 32, distance supérieure de 12,5 % à celle du meilleur pneu, test de freinage Auto Bild 2025
-
Motricité sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Dernier sur 16, à 15,7 % du meilleur résultat, test ADAC 2023
-
Comportement sur neige
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- L'ADAC a critiqué la perte précoce de motricité et la faible marge de sécurité en 2023
-
Comportement sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- En 2023, l'ADAC a estimé que la précision était insuffisante pour obtenir une bonne note en comportement sur sol mouillé
-
Adhérence sur glace
Mineure
Détails
- 14e sur 16 au freinage sur glace, distance supérieure de 14 % à celle du meilleur pneu, test ADAC 2023
Chaque test, du plus récent au plus ancien 5
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2025 1 test
2024 1 test
P29 sur 55
48% du plateau battu
2023 2 tests
P15 sur 16
7% du plateau battu
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023
Le LASSA SNOWAYS 4 offre un bon retour de direction et une bonne précision sur route sèche, avec un comportement limite satisfaisant et de bonnes performances de freinage. Sur route mouillée, il se comporte bien aux tests de freinage et d'aquaplaning, mais manque de précision nécessaire pour une bonne note de maniabilité. Sur route hivernale, le pneu a du mal, n'obtenant que des notes satisfaisantes aux tests de freinage et de traction et une mauvaise note en maniabilité. Il perd de la traction tôt et a une limite de sécurité étroite, ce qui rend les manœuvres précises difficiles. Les performances de freinage sur glace sont également seulement satisfaisantes. Sur le plan environnemental, le pneu manque de peu d'une bonne note. Sa durée de vie et son usure prévues sont jugées bonnes, mais son poids élevé ne lui confère qu'une note d'efficacité satisfaisante.
P29 sur 54
47% du plateau battu
2022 1 test
P27 sur 56
53% du plateau battu
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