Résultats des tests du Continental WinterContact TS 870 P

Le Continental WinterContact TS 870 P partage la victoire du test et le meilleur verdict, « exemplaire », avec le Michelin. Il doit sa place principalement au sol mouillé, où Auto Bild l’a jugé le meilleur pneu, appuyé par un comportement précis sur sol sec et le meilleur confort de roulement. Son principal inconvénient est le coût.

Le Continental WinterContact TS 870 P partage la quatrième place et obtient le verdict « bon ». C'est l'un des meilleurs pneus hiver sur sec et il est bon sur mouillé, mais plus faible pour la motricité sur neige et l'aquaplaning.

Le Continental WinterContact TS 870 P décroche une très courte deuxième place, et je ne contredirais personne qui le préférerait au vainqueur. Fidèle à la tradition Continental, il est le meilleur sur le mouillé, excellent sur la neige, le plus silencieux en cabine et sa résistance au roulement est faible, il fait donc tout simplement tout bien. Le 870 P peut être un peu irrégulier dans les tests, mais cette fois il était dans une forme quasi parfaite. Je le recommande vivement, surtout si vous passez l'essentiel de votre hiver sur routes mouillées.

Le Continental WinterContact TS 870 P a remporté la victoire au général, et sans chapitre faible. Il a mené ou figuré près de la tête sur le mouillé, sur neige et sur le sec, et a associé cela à une faible résistance au roulement et à un bon raffinement. sport auto l'a noté exceptionnel, le seul pneu du lot à obtenir cette note. C'est le choix évident pour un conducteur qui veut un seul pneu hiver sans devoir choisir d'abord une priorité.

Le Continental WinterContact TS 870 P a terminé à égalité de points avec le Michelin Pilot Alpin 5 en tête de la catégorie des pneus d'Europe centrale et a été désigné meilleur pneu hiver d'Europe centrale. C'est un excellent choix pour les routes d'hiver mouillées et sèches, mais, comme tous les pneus de ce type, il n'est pas conçu pour la glace.

Le Continental WinterContact TS870 P est particulièrement adapté aux routes sèches, mouillées ou couvertes de neige fondue et, comme tout pneu d'Europe centrale, il offre bien moins d'adhérence sur glace que les pneus nordiques à friction et les pneus cloutés. Sur chaussée nue, en revanche, il obtient des résultats remarquables. Ce pneu confère au véhicule d'essai une précision et une stabilité dignes d'un pneu été, offrant un excellent contrôle et une excellente prévisibilité. La résistance à l'aquaplaning est excellente, égalant les meilleures du test. Ce pneu se distingue par son exceptionnelle stabilité : il obtient la meilleure note de cette catégorie, procurant au véhicule d'essai une sensation de stabilité et de sécurité. Le confort est bon, avec un niveau sonore raisonnable et un amortissement correct. La consommation de carburant est légèrement inférieure à celle des meilleurs de la catégorie, ce qui est surprenant compte tenu des excellents résultats de Continental dans ce domaine. Pour un habitant du sud de la Suède qui conduit principalement sur autoroute et rencontre rarement de véritables conditions hivernales, ce pneu est judicieux. Mais dès qu'une véritable adhérence hivernale est requise, la quasi-absence de performance sur glace devient un sérieux handicap, susceptible de faire la différence entre un arrêt en toute sécurité et un accident.

Le Continental WinterContact TS 870P complète le top 5 des recommandations grâce à ses performances fiables et constantes et à la meilleure protection anti-aquaplaning du test. Sur neige, le pneu maîtrise parfaitement les conditions hivernales sans se démarquer, offrant une traction moyenne et un comportement dynamique qui lui vaut une note de 27/30 pour la sécurité de conduite, même s'il n'atteint pas tout à fait l'adhérence des meilleurs spécialistes de la neige. Sur sol mouillé, le Continental excelle, offrant la meilleure protection contre l'aquaplaning à 91,0 km/h longitudinalement, ainsi qu'une excellente réactivité et une maniabilité précise qui lui vaut une note de 38/45 pour la sécurité. Les conducteurs apprécieront sa communication claire et son comportement prévisible. Sur sol sec, il offre une adhérence et une maniabilité fiables et constantes, avec une réactivité cristalline qui lui vaut une note de 28/30 pour la sécurité. Le confort est toutefois légèrement inférieur (7/10), et ses réactions douces aux changements de charge facilitent le contrôle. Ce pneu offre de solides capacités polyvalentes avec une bonne longévité de 40 750 km et une efficacité raisonnable. Même s'il ne domine aucune catégorie, sa nature équilibrée et sa résistance particulièrement forte à l'aquaplaning en font un choix judicieux pour les conducteurs privilégiant la sécurité sous de fortes pluies.

Le CONTINENTAL WinterContact TS 870 P est présenté comme un pneu polyvalent hors pair, mais sa principale caractéristique réside dans sa tenue de route la plus sportive et la plus réactive sur route sèche, un exploit surprenant pour un spécialiste de l'hiver. Le texte souligne que les pneus hiver sont souvent mis à rude épreuve par les tests de tenue de route sur sol sec à des températures élevées, mais le Continental relève ces défis avec une efficacité surprenante. Cette excellente aptitude tous temps en fait un choix polyvalent, même si ses principaux inconvénients sont une résistance à l'aquaplaning légèrement inférieure à celle des pneus de pointe et un prix d'achat élevé.

Le Continental WinterContact TS 870 P témoigne du savoir-faire du fabricant allemand avec un pneu qui privilégie l'efficacité et un comportement équilibré sur neige et sur sol sec. Sa faible résistance au roulement en fait l'un des pneus les plus économes en carburant de ce test, tout en respectant l'environnement. Son comportement routier est précis et prévisible sur différentes surfaces, avec des performances particulièrement bonnes sur neige. Cependant, il présente une faiblesse sur chaussée mouillée, avec des distances de freinage légèrement supérieures à celles des pneus spécialisés pour temps humide, ce qui est inhabituel pour les produits Continental, généralement très performants. Sur sol sec, ses performances sont solides et la précision de conduite est bonne. À environ 610 €, il se positionne sur le segment premium et conviendra parfaitement aux conducteurs qui apprécient l'héritage de la marque, l'efficacité et des performances hivernales équilibrées, notamment ceux qui privilégient l'adhérence sur neige à un freinage optimal sur sol mouillé.

Le Continental TS 870 P remporte le test général grâce à ses performances fiables et sûres en toutes conditions. Sur neige, il offre une expérience de conduite sûre et prévisible, tandis que sur route mouillée, il offre une adhérence exceptionnelle pour des distances de freinage très courtes et une excellente stabilité en virage. Les testeurs l'ont jugé particulièrement fiable et sûr dans toutes les conditions hivernales. Sur asphalte sec, il offre également les meilleures performances de freinage avec des performances globales irréprochables. Des limitations mineures ont été constatées en matière de confort de roulement, où il peut être un peu dur au niveau des joints transversaux, mais cela n'enlève rien à son statut de premier choix pour ceux qui privilégient l'adhérence sur sol mouillé et la sécurité hivernale.

Le Continental WinterContact TS 870 P rate de peu une bonne note de sécurité routière grâce à ses performances sur route hivernale, mais obtient néanmoins une bonne note globale grâce à ses excellentes performances environnementales. Côté sécurité routière, le pneu offre une bonne sensation de conduite sur route sèche, avec une réponse largement spontanée et une bonne précision, tout en maintenant de bonnes limites de performance permettant un évitement d'obstacles stable et sûr, ainsi qu'un freinage nettement performant dès 100 km/h. Sur sol mouillé, il obtient de bonnes notes grâce à de bonnes distances de freinage et une bonne résistance à l'aquaplaning longitudinal, ainsi qu'une bonne tenue de route avec une adhérence efficace, de la précision et des réserves suffisantes dans les situations extrêmes, mais il n'obtient que des résultats satisfaisants en résistance à l'aquaplaning latéral. En conditions hivernales, le WinterContact TS 870 P n'obtient pas de bonnes notes globales, bien qu'il obtienne de justesse de bons résultats aux tests de freinage et de traction sur neige, ainsi qu'en tenue de route, permettant un contrôle sûr et précis sur les parcours d'essai. Cependant, ses performances satisfaisantes aux tests de freinage sur glace l'empêchent d'obtenir une bonne note sur route hivernale. En ce qui concerne les performances environnementales, ce pneu fabriqué en Roumanie et en France reçoit de bonnes notes avec un bon kilométrage prévu, des notes d'usure des pneus clairement bonnes et une bonne efficacité grâce à un faible poids et une faible consommation de carburant.

Le Continental TS 870 P a remporté le test en obtenant les meilleurs scores sur sol sec et mouillé. Ce pneu a établi des références en matière de tenue de route et de freinage sur sol sec et mouillé, et a également impressionné par sa résistance au roulement et son confort de conduite. Ses performances sur neige sont moyennes ; les conducteurs en quête d'une traction hivernale optimale pourraient donc opter pour un pneu spécialisé dans la neige. Cependant, il offre globalement un ensemble très équilibré et raffiné, et occupe amplement la première place du classement.

Excellent.

Très bien.

Le Continental WinterContact TS 870P présente la plus faible résistance au roulement et la distance de freinage la plus courte parmi les pneus hiver sur sol sec. Il offre un bon confort et gère les virages avec stabilité. Sur sol mouillé, il est le deuxième meilleur pneu hiver, offrant une maniabilité souple, des performances équilibrées et la capacité de maintenir le contrôle même en cas de freinage et de direction simultanés. Étonnamment, il présente des performances plus faibles sur la neige, avec une adhérence latérale inférieure aux attentes et des capacités d'auto-stabilisation limitées lorsqu'il commence à glisser. Malgré ses performances plus faibles sur la neige, le Continental WinterContact TS 870P offre de bonnes performances globales.

Le Continental WinterContact TS 870 P obtient une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite, avec de bonnes performances sur routes mouillées et hivernales mais quelques faiblesses sur surfaces sèches. Il manque de précision et de retour d'information sur routes sèches, nécessitant des corrections de direction et présentant une tendance au survirage. Cependant, il se comporte bien sur surfaces mouillées avec un bon freinage et une bonne tenue de route, bien que ses performances en matière d'aquaplaning longitudinal ne soient que moyennes. Sur la neige, il offre un bon freinage et une bonne tenue de route. Ses performances environnementales sont bonnes, avec une longue durée de vie, une faible abrasion et un bon rendement énergétique.

Le Continental WinterContact TS 870 P s'est distingué par sa régularité dans la plupart des tests, terminant souvent à la quatrième place. Il a offert le meilleur confort parmi tous les pneus testés et s'est bien comporté lors des tests d'aquaplaning en eau profonde. Le pneu affichait également une faible résistance au roulement. Cependant, il a montré une certaine faiblesse sur la glace et n'a pas pu rivaliser avec les meilleurs dans la plupart des catégories. Le Continental WinterContact TS 870 P est un choix solide et confortable qui fonctionne de manière constante dans diverses conditions.

Roule efficacement, adhérent sur la neige. Moins adhérent lorsque la route est mouillée.

Excellent.

Le Continental WinterContact TS 870 P présente de légères faiblesses en termes de précision de direction et de retour d'information sur route sèche, mais compense par de bonnes réserves de sécurité lors de manœuvres d'évitement soudaines et des distances de freinage nettement supérieures à la moyenne. Sur route mouillée, le pneu se comporte systématiquement bien dans tous les sous-critères, y compris des résultats légèrement supérieurs à la moyenne en matière de freinage et d'aquaplaning. Il offre également une maniabilité facile et sûre. Sur route hivernale, le pneu obtient des notes moyennes en freinage et en traction, mais excelle en maniabilité grâce à ses grandes réserves de sécurité et à sa direction précise. Les performances de freinage sur glace sont moyennes. Sur le plan environnemental, le pneu reçoit une note à peine bonne ; son usure est moyenne et sa durée de vie prévue est légèrement inférieure à la moyenne, mais toujours jugée bonne. Les mesures d'efficacité sont moyennes.

Le vainqueur de ce test hivernal de SUV est le Continental WinterContact TS 870 P. Ce pneu semble avoir accompli l'impossible, en combinant une ÉNORME avance en matière de résistance au roulement avec une excellente adhérence sur sol sec, mouillé et enneigé. Il n'a pas pu égaler le Michelin en traction sur neige ou en freinage sur sol sec, et il était dans la moyenne en matière de bruit, mais il a échangé des coups avec les meilleurs dans toutes les autres catégories. La quantité d'adhérence qu'il avait tout en ayant un tel avantage en matière de résistance au roulement fait de ce pneu le meilleur pneu de ce test, et si vous conduisez un véhicule électrique ou êtes sensible à la hausse des coûts du carburant, vous ne devriez même pas envisager une autre option dans cette taille. Un travail remarquable de la part de Continental.

La troisième place revient au Continental WinterContact TS870P, le pneu à acheter si vous souhaitez économiser du carburant ou conduire un véhicule électrique, car il présente de loin la plus faible résistance au roulement lors du test. Il a également réussi à combiner cela avec l'une des meilleures performances sur sol sec et une excellente adhérence sur sol mouillé. Il était un peu plus faible sur la neige que les meilleurs pneus testés, mais il était à moins de 4 % des meilleurs en matière de freinage et de tenue de route sur neige, donc pas un énorme écart. Un pneu impressionnant, surtout quand on s'arrête et qu'on pense à ses niveaux de résistance au roulement.

Conti achète une faible résistance au roulement grâce à des restrictions sur le freinage sur sol mouillé. "Très bien"

Exemplaire.

Bien.

Exemplaire.

Très bien.

Le tout nouveau Continental WinterContact TS870P est le roi de la régularité et est un pneu très impressionnant. À bien des égards, on peut dire que c'est le meilleur pneu du test, car le pire résultat qu'il a obtenu dans les quinze catégories sur lesquelles j'ai obtenu des notes était la cinquième place en tenue de route sur sol mouillé, mais à seulement 0,9 seconde du meilleur, et la cinquième place en traction sur neige. Tous les autres tests étaient « verts », ce qui signifie qu'il se trouvait dans le groupe de pneus supérieur. Il est intéressant de noter qu'il n'a remporté aucun test, mais avec une série de quatrième, troisième et deuxième places dans chaque catégorie, on ne peut s'empêcher d'apprécier l'ingénierie qui a été mise au point pour ce pneu. Il ne présente pratiquement aucun inconvénient, ce qui est un chef-d'œuvre d'ingénierie !