Le Barum Polaris 5 est un pneu touring hiver de milieu de gamme qui mise fortement sur la valeur et les faibles coûts d'exploitation, tout en offrant une traction rassurante sur la neige et dans des conditions froides typiques. Les conducteurs le décrivent souvent comme prévisible et confortable pour un usage hivernal quotidien, et les tests indépendants soutiennent son efficacité élevée et son usure respectable. Le principal inconvénient est la sécurité par temps humide : des tests professionnels montrent à plusieurs reprises une adhérence sur sol mouillé et une résistance à l'aquaplaning plus faibles, certains conducteurs exprimant des préoccupations en cas de fortes pluies ou de conditions froides et humides.
La réponse en bref
Les conducteurs disent62%sur 16 avis de conducteurs33% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, MouilléConfort, GlacePar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Barum Polaris 5 se comporte bien dans des conditions hivernales et sur routes sèches, offrant un comportement de conduite sûr. Sa faible résistance au roulement est un plus pour l'efficacité énergétique. Cependant, ses mauvaises performances dans des conditions humides et sa faible résistance à l'aquaplaning sont des préoccupations importantes. Ce pneu peut convenir aux régions où les hivers sont principalement secs et froids, mais il est moins idéal pour les régions où les hivers sont humides.
Fort: Traction sur neige, Résistance au roulement ·Vainqueur: Continental WinterContact TS 870
Tous les tests indépendants du Barum Polaris 5, du plus récent au plus ancien
En 205/55 R16, le Barum Polaris 5 devrait coûter €9,87 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €395 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver Auto Bild 2024.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2024 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Barum Polaris 5 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 12 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Barum Polaris 5 freine 5,6 % plus long que rivaux Premium, 0,9 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 5,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 61/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,5/10 sur sol mouillé sur la base de 16 avis.
Le Barum Polaris 5 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 6 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Barum Polaris 5 freine 2,5 % plus long que rivaux Premium, 1,6 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 4,1 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 50/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,8/10 sur sol sec sur la base de 16 avis.
Le Barum Polaris 5 est-il performant sur la neige ?
Sur les 12 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Barum Polaris 5 freine 1,6 % plus long que rivaux Premium, 0,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 9,1 % plus court que rivaux économiques. Sur les 6 tests de motricité sur neige, il est 2,4 % moins bon que rivaux Premium, 1,1 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 19,2 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 54/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,8/10 sur neige sur la base de 16 avis.
Le Barum Polaris 5 est-il performant sur la glace ?
Sur les 2 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Barum Polaris 5 freine 4,3 % plus long que rivaux Premium, 0,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,6 % plus long que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur glace, il est 0,8 % meilleur que rivaux Premium, 0,1 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 5,5 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 23/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 5,5/10 sur glace sur la base de 16 avis.
Le Barum Polaris 5 est-il économe en carburant ?
Sur les 5 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Barum Polaris 5 est 7,2 % plus faible que rivaux Premium, 10,2 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 9,3 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Barum Polaris 5(10)
Quelle est la durée de vie du Barum Polaris 5 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Barum Polaris 5 devrait parcourir environ 24 987 miles (40 213 km).
Que disent les propriétaires du Barum Polaris 5 ?
Sur 16 notes de propriétaires, le Barum Polaris 5 obtient 62% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Confort avec 6,8 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 5,5. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 54% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Barum Polaris 5 à l'usage ?
En 205/55 R16, le Barum Polaris 5 devrait coûter €9,87 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €395 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus hiver Auto Bild 2024. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Barum Polaris 5 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Barum Polaris 5 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Barum Polaris 5 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Barum Polaris 5 6,8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 13 avis.
Comment le Barum Polaris 5 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Barum Polaris 5 6,6 sur 10 pour l'usure, sur 13 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 4 828 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Barum Polaris 5 ?
33% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Barum Polaris 5, sur les 15 avis ayant répondu à cette question. 13% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Barum Polaris 5 concernant : motricité sur neige ?
Sur les 13 avis de propriétaires analysés pour le Barum Polaris 5, 8 évoquent le point « motricité sur neige » : 6 le saluent (forte motricité sur neige) et 2 le critiquent (faible motricité sur neige). Lire ces avis
Quel pneu le Barum Polaris 5 remplace-t-il ?
Le Barum Polaris 5 est le successeur du Barum Polaris 3 dans la gamme Barum.
Dans quelles dimensions le Barum Polaris 5 est-il disponible ?
Le Barum Polaris 5 est disponible en 96 dimensions, allant de 135-255/35-80 R13-19.
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 12 avis
La plupart des conducteurs indiquent que le pneu Barum Polaris 5 offre une excellente traction sur neige et glace, ainsi qu'une adhérence solide sur sol mouillé et acceptable sur sol sec pour une utilisation hivernale classique. Il offre un bon confort et un faible niveau sonore, le tout à un prix avantageux. Les avis les plus positifs soulignent la sécurité, la prévisibilité et la bonne tenue de route par temps froid. Cependant, une minorité mentionne une faible adhérence sur sol mouillé, un niveau sonore élevé à certaines vitesses, et une usure plus rapide ou une consommation de carburant plus importante dans certains cas. L'opinion générale est globalement positive, les performances hivernales étant son principal atout.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 13 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 16 notes
Note des propriétaires62%
Confort68%
Adhérence sur le sec68%
Adhérence à la neige68%
Usure66%
Adhérence sur le mouillé65%
Ressenti de la route63%
Progressivité63%
Poignée de glace55%
Avis en vedette
Le plus utile 78%
“Ce sont les pneus idéaux pour ma voiture. Je les utilise depuis quatre hivers et je pense qu'ils tiendront encore au moins deux hivers. Je roule beaucoup sur l'autoroute et je me sens en sécurité avec eux sur les routes...”
“Je les ai jetés après quelques mois, je ne pense pas que ces pneus soient sûrs à conduire, à cause de l'adhérence faible.J'ai des Michelin Alpin de 10 ans, ils sont toujours meilleurs que ce morceau de merde.”
Je les ai jetés après quelques mois, je ne pense pas que ces pneus soient sûrs à conduire, à cause de l'adhérence faible. J'ai des Michelin Alpin de 10 ans, ils sont toujours meilleurs que ce morceau de merde.
J'ai acheté ces pneus l'année dernière pour ma 520d de 2015. Je ne les aurais jamais achetés moi-même, mais mon garagiste les vendait à un prix vraiment bas avec un DOT légèrement plus ancien (2023). Ils semblaient bons sur la glace et la neige, la pluie est correcte, mais sous une forte pluie, je ne sentais pas grand-chose de leur comportement. Sur l'autoroute, lorsque l'on rencontre de la neige sur la chaussée à plus de 80 km/h, la voiture oscille un peu, mais elle se stabilise ensuite. Le confort et le bruit sont corrects, mais il y a un bruit vraiment agaçant provenant des pneus au-dessus de 130-140 km/h. Globalement, je ne les recommanderais pas car ils coûtent aussi cher que les Hankook ou les Falken, mais le Polaris 6 semble avoir de bien meilleures critiques que le Polaris 5, il pourrait donc être un bien meilleur pneu.
Après environ 5000 à 6000 km, la profondeur de la bande de roulement est toujours supérieure à 8 mm, donc l'usure est bonne.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Ce sont les pneus idéaux pour ma voiture. Je les utilise depuis quatre hivers et je pense qu'ils tiendront encore au moins deux hivers. Je roule beaucoup sur l'autoroute et je me sens en sécurité avec eux sur les routes enneigées ou verglacées.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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les pires pneus que j'ai jamais eu. changé michelin alpin de 7 ans en nouveau barum polaris, et dans toutes les conditions, c'était pire que les vieux pneus. ces pneus sont en fait dangereux, ne devraient pas être vendus. ce qu'ils font sur des routes mouillées est totalement dangereux ! dans +2-5 celsius routes mouillées absolument aucune traction.
Je ne vais pas les racheter car ils sont très bruyants à l'intérieur de la voiture, même à 10 km/h. Ils font un bruit sourd et un grondement très bas, comme si la fanfare de la ville battait 3 gros tambours... Je ne les ai conduits qu'une seule fois, c'était sur le mouillé. Ils étaient tout neufs. Je les ai conduits sur ma Dacia Lodgy (modèle 2013). Je venais de remplacer mon Semperit SpeedGrip2 par eux. J'avais roulé sur Semperit SpeedGrip2 pendant 3 hivers, ceux-ci étaient très calmes.
60%
Membre
BMW
205/60 R15
3 219 km
Une combinaison de routes
Fougueux
Étonnamment silencieux, bonne traction sur la neige, mais beaucoup d'usure et de consommation de carburant élevée, c'est décevant car ces deux paramètres étaient importants pour moi et je suppose pour tous ceux qui achètent des pneus à petit budget.
En tant que mise à jour de mon examen des impressions initiales d'il y a un peu plus de 12 mois, je ne peux que dire que je suis plus impressionné par ces pneus au fil du temps. Lorsque je pousse dans des conditions sèches et humides au point de congélation bien au-dessus, ils adhèrent parfaitement et par conséquent, mon style de conduite n'a pas besoin d'être ajusté (c'est pourquoi j'ai choisi d'utiliser les bons pneus la bonne saison). Les performances sur neige sont excellentes, mais je ne pousse jamais dans ces conditions et je n'ai donc pas été près de la limite.
En résumé, ils sont sûrs, prévisibles et vous devez faire de gros efforts pour les amener à s'évader dans les conditions hivernales britanniques. Laissez-moi simplement me concentrer sur le plaisir de conduire. Heureux d'avoir rompu avec les marques les plus chères compte tenu de mon expérience avec elles, et celles-ci - tout aussi bonnes.
Pneu d'hiver brillant, vraiment adapté à la neige et à la glace fréquentes. Ils ont tellement d'adhérence que le seul facteur limitant est la garde au sol du véhicule. L'adhérence sur sol sec est bonne et l'adhérence sur sol mouillé est impressionnante. Le freinage sur route mouillée, neige et glace est incroyable. Mieux que les précédents pneus Polaris 3. Ces pneus sont certainement inférieurs à 7 degrés, lorsque la température dépasse cette température, la maniabilité et le freinage diminuent assez rapidement. Les pneus sont raisonnablement silencieux et offrent une économie de carburant décente. Seulement 5-6 mpg de moins que les pneus d'été à 25 ° C. Rapport qualité-prix excellent, j'ai eu un ensemble de 5x de mes pneus .com pour 58 £ montés et équilibrés chacun dans un magasin de pneus local. Si vous vivez à la campagne ou avez une voiture familiale ou de banlieue, ce serait idéal, conçu pour les conditions hivernales appropriées. Si vous avez une voiture plus sportive comme une jaguar ou une Maserati, je vous conseillerais de regarder quelque chose comme Pirelli sottozero winter ou Goodyear Ultragrip Performance car ils fonctionneront mieux à des vitesses plus élevées. Mais pour l'argent, vous ne serez pas déçu par l'adhérence et la sécurité hivernales.
Dans cette taille très bonne. Adhérence solide sur sol sec et mouillé, à des températures inférieures à 5 degrés Celsius mieux que les pneus d'été. À mesure que la température baisse, les pneus fonctionnent mieux, même sur la neige et la glace. Excellente adhérence sur la neige et la glace, sauf sur glace humide bien sûr (il n'y a pas d'adhérence sans crampons sur glace mouillée). Ce n'est pas un pneu à conduire à la limite, mais c'est excellent pour le prix. Après 6000 km (à des températures inférieures à 10 degrés Celsius) sur une voiture à traction avant, l'usure des pneus avant est inférieure à 1 mm, les pneus arrière sont neufs. Très confortable et très silencieux, mais les accords ont une bonne isolation phonique, donc je ne peux pas le dire pour les autres voitures.
Équipé Barum Polaris 5 après avoir possédé Sava. La voiture, même à traction intégrale, est presque inutilisable dans la neige, même les voitures à traction intégrale sur michelin alpin s'en sortent mieux. Certainement pas recommandé comme pneu d'hiver.
Je les ai déjà montés sur un petit SUV à traction intégrale pendant près de 3000 km. Ils sont très confortables par rapport au Continental Sport Contact 5 de 19 pouces que j'ai pour l'été, mais cela pourrait également être dû à la différence de taille. La traction dans la neige est très bonne, ainsi que la maniabilité.
Je les ai même poussés sur une route de montagne sinueuse, sur le mouillé, et l'adhérence était très bonne, même si je ne dirais pas qu'ils étaient faits pour ce type de conduite.
Compte tenu de leur prix très bas, ils sont un excellent achat, c'est votre conducteur normal et quotidien et ne les poussera pas à leurs limites tout le temps.
