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Barum Polaris 5 Voir la galerie (1)
135-255/35-80 R13-19 94 tailles 2018 Classé pour l'hiver

Barum Polaris 5

Précédent Barum Pneus Tourisme Hiver

Le Barum Polaris 5 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

8.0
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
71%
Adhérence sur le mouillé
69%
Ressenti de la route
67%
Progressivité
67%
Usure
71%
Confort
72%
A acheter à nouveau
47%
15 Rapports d'essais
66% Moyenne
86,800 kilomètres parcourus
12 Tests (moyenne: 15th)
Barum Polaris 5

Barum Polaris 5

Winter Mid-Range
BÊTA
8 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Value
83.5
0.42x / 17 tests
Snow
81.9
1.5x / 25 tests
Wet
68.9
1.93x / 31 tests
Comfort
68.6
0.32x / 6 tests
Ice
66
1.2x / 3 tests
Dry
61.7
1.13x / 11 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
75.8
7 tests
Handling
73.5
15 tests
Braking
72.9
33 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 12
Publications : 2
Période: 2020 - 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 15
Note moyenne : 66.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.31
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus hiver Auto Bild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 16/23 15 métrique
Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 18/55 2 métrique
Test de pneus hiver Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 9/22 15 métrique
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 ADAC 2023 205/60 R16 12/16 12 métrique
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild 2023 225/45 R18 14/54 2 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 26/57 2 métrique
Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 ADAC 2022 185/65 R15 14/15 0 métrique
Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 15/22 15 métrique
Test de pneus hiver ADAC 15 pouces 2021 ADAC 2021 195/65 R15 12/16 0 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 15/49 2 métrique
Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020 Auto Bild 2020 245/45 R18 15/21 12 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus Auto Bild 2020 245/45 R18 11/49 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
12
Tests
15th
Moyenne
9th
Meilleur
26th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essai de freinage des pneus hiver 55 2024
205/55 R16 • 2024
18th/55
Test de pneus hiver Auto Bild 2024
205/55 R16 • 2024
16th/23
Aptitude hivernale convaincante, comportement de conduite sûr sur route sèche, faible résistance au roulement.
Peu d'adhérence sur sol mouillé, faibles réserves en danger d'aquaplaning.
Le Barum Polaris 5 se comporte bien dans des conditions hivernales et sur routes sèches, offrant un comportement de conduite sûr. Sa faible résistance au roulement est un plus pour l'efficacité énergétique. Cependant, ses mauvaises performances dans des conditions humides et sa faible résistance à l'aquaplaning sont des préoccupations importantes. Ce pneu peut convenir aux régions où les hivers sont principalement secs et froids, mais il est moins idéal pour les régions où les hivers sont humides.
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries
225/45 R18 • 2023
14th/54
Afficher les résultats des tests
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80 R 13 79 T E C 71
14 pouce
165/70 R 14 81 T E C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
175/65 R 14 82 T D C 71
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/60 R 14 82 T E C 71
15 pouce
185/65 R 15 88 T D C 71
185/65 R 15 92 T XL D C 71
195/65 R 15 91 T C C 72
195/65 R 15 95 T XL C C 72
195/65 R 15 91 H C C 72
195/55 R 15 85 H D C 72
16 pouce
215/70 R 16 100 H D C 72
205/60 R 16 92 H D C 72
205/60 R 16 96 H XL D C 72
215/60 R 16 99 H XL D C 72
205/55 R 16 91 T C C 72
205/55 R 16 91 H C C 72
205/55 R 16 94 H XL C C 72
205/55 R 16 94 V XL C C 72
17 pouce
235/65 R 17 108 V XL D C 72
225/60 R 17 103 V XL C C 72
215/55 R 17 98 V XL D C 72
205/50 R 17 93 V XL D C 72
225/50 R 17 98 H XL D C 72
225/50 R 17 98 V XL D C 72
225/45 R 17 91 H D C 72
225/45 R 17 94 V XL D C 72
18 pouce
235/60 R 18 107 V XL D C 72
245/45 R 18 100 V XL D C 72
225/40 R 18 92 V XL D C 72
245/40 R 18 97 V XL D C 72
225/40 R 18 92 V XL D C 72
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Questions et réponses pour le Barum Polaris 5

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 12 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs indiquent que le pneu Barum Polaris 5 offre une excellente traction sur neige et glace, ainsi qu'une adhérence solide sur sol mouillé et acceptable sur sol sec pour une utilisation hivernale classique. Il offre un bon confort et un faible niveau sonore, le tout à un prix avantageux. Les avis les plus positifs soulignent la sécurité, la prévisibilité et la bonne tenue de route par temps froid. Cependant, une minorité mentionne une faible adhérence sur sol mouillé, un niveau sonore élevé à certaines vitesses, et une usure plus rapide ou une consommation de carburant plus importante dans certains cas. L'opinion générale est globalement positive, les performances hivernales étant son principal atout.

Points forts
  • Adhérence sur neige et glace
  • Maniabilité prévisible et sûre
  • Adhérence sur sol mouillé (conditions modérées)
  • Confort et faible niveau sonore
  • Rapport qualité/prix
  • Usure de la bande de roulement (en conditions froides)
Domaines à améliorer
  • Problèmes d'adhérence sur sol mouillé (fortes pluies/sol froid et humide)
  • Bruit à certaines vitesses
  • Usure/consommation de carburant accrue pour certains

Top 3 Barum Polaris 5 Rapports d'essais

Note de 52% au volant d'une Skoda Rapid TSI (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
J'ai fait monter ces pneus sur ma voiture de société pendant 3 hivers. Ils étaient médiocres et usaient assez vite les ceintures extérieures.
Utile 769
March 3, 2025
Note de 13% au volant d'une Citroën Xantia TD Estate (215/55 R16) sur mostly country roads pendant 3,000 average kilomètres
les pires pneus que j'ai jamais eu. changé michelin alpin de 7 ans en nouveau barum polaris, et dans toutes les conditions, c'était pire que les vieux pneus. ces pneus sont en fait dangereux, ne devraient pas être vendus. ce qu'ils font sur des routes mouillées est totalement dangereux ! dans +2-5 celsius routes mouillées absolument aucune traction.
Utile 971
December 31, 2022
Note de 25% au volant d'une Dacia Lodgy (185/65 R15) sur mostly town pendant 300 easy going kilomètres
Je ne vais pas les racheter car ils sont très bruyants à l'intérieur de la voiture, même à 10 km/h. Ils font un bruit sourd et un grondement très bas, comme si la fanfare de la ville battait 3 gros tambours... Je ne les ai conduits qu'une seule fois, c'était sur le mouillé. Ils étaient tout neufs. Je les ai conduits sur ma Dacia Lodgy (modèle 2013). Je venais de remplacer mon Semperit SpeedGrip2 par eux. J'avais roulé sur Semperit SpeedGrip2 pendant 3 hivers, ceux-ci étaient très calmes.
Utile 931
October 21, 2022

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Latest Barum Polaris 5 Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une BMW 520d Tourer (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus l'année dernière pour ma 520d de 2015. Je ne les aurais jamais achetés moi-même, mais mon garagiste les vendait à un prix vraiment bas avec un DOT légèrement plus ancien (2023). Ils semblaient bons sur la glace et la neige, la pluie est correcte, mais sous une forte pluie, je ne sentais pas grand-chose de leur comportement. Sur l'autoroute, lorsque l'on rencontre de la neige sur la chaussée à plus de 80 km/h, la voiture oscille un peu, mais elle se stabilise ensuite. Le confort et le bruit sont corrects, mais il y a un bruit vraiment agaçant provenant des pneus au-dessus de 130-140 km/h.
Globalement, je ne les recommanderais pas car ils coûtent aussi cher que les Hankook ou les Falken, mais le Polaris 6 semble avoir de bien meilleures critiques que le Polaris 5, il pourrait donc être un bien meilleur pneu.
\r\nAprès environ 5000 à 6000 km, la profondeur de la bande de roulement est toujours supérieure à 8 mm, donc l'usure est bonne.
Utile 174
November 27, 2025
Note de 78% au volant d'une Skoda Kamiq (195/60 R16) sur mostly motorways pendant 35,000 spirited kilomètres
Ce sont les pneus idéaux pour ma voiture. Je les utilise depuis quatre hivers et je pense qu'ils tiendront encore au moins deux hivers. Je roule beaucoup sur l'autoroute et je me sens en sécurité avec eux sur les routes enneigées ou verglacées.
Utile 199
November 15, 2025
Note de 60% au volant d'une BMW (205/60 R15) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Étonnamment silencieux, bonne traction sur la neige, mais beaucoup d'usure et de consommation de carburant élevée, c'est décevant car ces deux paramètres étaient importants pour moi et je suppose pour tous ceux qui achètent des pneus à petit budget.
Utile 897
March 7, 2021
Note de 79% au volant d'une Volkswagen Golf R estate (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
En tant que mise à jour de mon examen des impressions initiales d'il y a un peu plus de 12 mois, je ne peux que dire que je suis plus impressionné par ces pneus au fil du temps. Lorsque je pousse dans des conditions sèches et humides au point de congélation bien au-dessus, ils adhèrent parfaitement et par conséquent, mon style de conduite n'a pas besoin d'être ajusté (c'est pourquoi j'ai choisi d'utiliser les bons pneus la bonne saison). Les performances sur neige sont excellentes, mais je ne pousse jamais dans ces conditions et je n'ai donc pas été près de la limite.

En résumé, ils sont sûrs, prévisibles et vous devez faire de gros efforts pour les amener à s'évader dans les conditions hivernales britanniques. Laissez-moi simplement me concentrer sur le plaisir de conduire. Heureux d'avoir rompu avec les marques les plus chères compte tenu de mon expérience avec elles, et celles-ci - tout aussi bonnes.
Utile 1000
December 17, 2019
Note de 90% au volant d'une Skoda Rapid TSI (185/60 R15 T) sur a combination of roads pendant 5,000 easy going kilomètres
Pneu d'hiver brillant, vraiment adapté à la neige et à la glace fréquentes.
Ils ont tellement d'adhérence que le seul facteur limitant est la garde au sol du véhicule.
L'adhérence sur sol sec est bonne et l'adhérence sur sol mouillé est impressionnante. Le freinage sur route mouillée, neige et glace est incroyable. Mieux que les précédents pneus Polaris 3. Ces pneus sont certainement inférieurs à 7 degrés, lorsque la température dépasse cette température, la maniabilité et le freinage diminuent assez rapidement. Les pneus sont raisonnablement silencieux et offrent une économie de carburant décente. Seulement 5-6 mpg de moins que les pneus d'été à 25 ° C.
Rapport qualité-prix excellent, j'ai eu un ensemble de 5x de mes pneus .com pour 58 £ montés et équilibrés chacun dans un magasin de pneus local.
Si vous vivez à la campagne ou avez une voiture familiale ou de banlieue, ce serait idéal, conçu pour les conditions hivernales appropriées. Si vous avez une voiture plus sportive comme une jaguar ou une Maserati, je vous conseillerais de regarder quelque chose comme Pirelli sottozero winter ou Goodyear Ultragrip Performance car ils fonctionneront mieux à des vitesses plus élevées. Mais pour l'argent, vous ne serez pas déçu par l'adhérence et la sécurité hivernales.
Utile 1016
February 4, 2019
Note de 78% au volant d'une Honda Accord (195/60 R15 H) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
Dans cette taille très bonne.
Adhérence solide sur sol sec et mouillé, à des températures inférieures à 5 degrés Celsius mieux que les pneus d'été.
À mesure que la température baisse, les pneus fonctionnent mieux, même sur la neige et la glace.
Excellente adhérence sur la neige et la glace, sauf sur glace humide bien sûr (il n'y a pas d'adhérence sans crampons sur glace mouillée).
Ce n'est pas un pneu à conduire à la limite, mais c'est excellent pour le prix.
Après 6000 km (à des températures inférieures à 10 degrés Celsius) sur une voiture à traction avant, l'usure des pneus avant est inférieure à 1 mm, les pneus arrière sont neufs.
Très confortable et très silencieux, mais les accords ont une bonne isolation phonique, donc je ne peux pas le dire pour les autres voitures.
Utile 964
February 3, 2019
Note de 54% au volant d'une BMW E60 530d xDrive LCI (225/50 R17 W) sur mostly town pendant 800 easy going kilomètres
Équipé Barum Polaris 5 après avoir possédé Sava. La voiture, même à traction intégrale, est presque inutilisable dans la neige, même les voitures à traction intégrale sur michelin alpin s'en sortent mieux. Certainement pas recommandé comme pneu d'hiver.
Utile 1008
January 25, 2019
Note de 82% au volant d'une Kia Motors Sportage (225/60 R17 V) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Je les ai déjà montés sur un petit SUV à traction intégrale pendant près de 3000 km. Ils sont très confortables par rapport au Continental Sport Contact 5 de 19 pouces que j'ai pour l'été, mais cela pourrait également être dû à la différence de taille. La traction dans la neige est très bonne, ainsi que la maniabilité.

Je les ai même poussés sur une route de montagne sinueuse, sur le mouillé, et l'adhérence était très bonne, même si je ne dirais pas qu'ils étaient faits pour ce type de conduite.

Compte tenu de leur prix très bas, ils sont un excellent achat, c'est votre conducteur normal et quotidien et ne les poussera pas à leurs limites tout le temps.
Utile 897
January 15, 2019
Note de 74% au volant d'une Volkswagen Golf R estate (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Vivant dans le nord du Royaume-Uni. Curieusement asymétrique pour un pneu hiver, mais pas au détriment des performances. Adhérence sèche à l'extrême manque par rapport aux pneus d'été, comme prévu, mais performances décentes par temps humide et verglacé. Cela vient de la conduite «fougueuse» dans toutes les conditions. Impossible de commenter l'usure à ce stade. Ayant utilisé Dunlop Wintersport, Michelin Crossclimate, Vredenstein Wintrac Xtreme et Hankook IceBear dans le passé, ces taux sont bien avec tous, actuellement - mais les premiers jours!

Mettra à jour plus une fois que nous aurons eu de la neige décente mais heureux jusqu'à présent @ 70 £ le coin.
Utile 1044
October 29, 2018
Évaluez le Barum Polaris 5