Testé 21 fois par des publications indépendantes, le Hankook Winter i cept evo3 compte 2 victoires et termine en moyenne 5e. Sa discipline la plus forte est Aquaplanage en virage, où il bat 83% du plateau sur 14 tests ; la plus faible est Bruit, à 7% sur 16 tests.
Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 P8 sur 12
Le Hankook Winter i*cept evo3 a terminé huitième et obtient le verdict « satisfaisant ». C'est le meilleur pneu du test en aquaplaning et il est bon sur neige, mais le long freinage sur mouillé, le bruit élevé et la forte résistance au roulement jouent contre lui.
Où le Hankook Winter i cept evo3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 17 | P6,8 sur 13,8 | 49% | - |
| Comportement sur sec | 16 | P6,6 sur 12,7 | 47% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3 | P3,7 sur 8,3 | 58% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 21 | P6,8 sur 21,2 | 60% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Froid | 2 | P6 sur 7,5 | 26% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Usé | 1 | P4 sur 6 | 40% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P6 sur 31 | 83% | - |
| Comportement sur mouillé | 16 | P5,8 sur 12,7 | 56% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 3 | P3,7 sur 8,3 | 51% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 10 | P7,5 sur 14,4 | 45% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 17 | P4,2 sur 13,8 | 72% | 3 |
| Aquaplanage en virage Fort | 14 | P2,4 sur 12,1 | 83% | 5 |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 21 | P6 sur 17 | 70% | 1 |
| Traction sur neige | 17 | P6,2 sur 13,7 | 57% | - |
| Comportement sur neige | 16 | P5,1 sur 12,2 | 64% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 3 | P3 sur 8,3 | 64% | - |
| Cercle sur neige | 2 | P6,5 sur 10,5 | 44% | - |
| Slalom sur neige | 10 | P5,1 sur 12,6 | 61% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 2 | P12,5 sur 20 | 48% | - |
| Traction sur glace | 1 | P4 sur 9 | 63% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 6 | P4,5 sur 11,2 | 62% | - |
| Bruit Faible | 16 | P12,6 sur 13,8 | 7% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 5 | P7,8 sur 19,4 | 56% | - |
| Valeur | 4 | P7,5 sur 16,5 | 58% | - |
| Résistance au roulement | 16 | P8,6 sur 12,6 | 39% | 1 |
| Consommation de carburant | 1 | P8 sur 31 | 77% | - |
| Abrasion | 1 | P4 sur 31 | 90% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Hankook Winter i cept evo3. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Alpin 5
20 en commun : 1 devant, 18 derrière
Comparer avec Pilot Alpin 5 |
20 | 1 | 18 | 1 | 5% |
 Continental WinterContact TS 870 P
17 en commun : 3 devant, 13 derrière
Comparer avec WinterContact TS 870 P |
17 | 3 | 13 | 1 | 19% |
 Vredestein Wintrac Pro
14 en commun : 11 devant, 3 derrière
Comparer avec Wintrac Pro |
14 | 11 | 3 | - | 79% |
 Bridgestone Blizzak LM005
14 en commun : 5 devant, 8 derrière
Comparer avec Blizzak LM005 |
14 | 5 | 8 | 1 | 38% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
13 en commun : 0 devant, 12 derrière
Comparer avec UltraGrip Performance 3 |
13 | 0 | 12 | 1 | 0% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
9 en commun : 9 devant, 0 derrière
Comparer avec EUROWINTER HS02 Pro |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Dunlop Winter Sport 5
9 en commun : 6 devant, 2 derrière
Comparer avec Winter Sport 5 |
9 | 6 | 2 | 1 | 75% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
8 en commun : 5 devant, 3 derrière
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Kleber Krisalp HP3
8 en commun : 5 devant, 3 derrière
Comparer avec Krisalp HP3 |
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
8 en commun : 3 devant, 5 derrière
Comparer avec gForce Winter 2 |
8 | 3 | 5 | - | 38% |
 Fulda Kristall Control HP2
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
Comparer avec Kristall Control HP2 |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
Comparer avec Premitra Snow WP6 |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Firestone Winterhawk 4
7 en commun : 5 devant, 2 derrière
Comparer avec Winterhawk 4 |
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Giti GitiWinterW2
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
Comparer avec GitiWinterW2 |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
Comparer avec Speed Grip 5 |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Kumho Winter Craft WP52
6 en commun : 5 devant, 1 derrière
Comparer avec Winter Craft WP52 |
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Uniroyal WinterExpert
6 en commun : 5 devant, 1 derrière
Comparer avec WinterExpert |
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Bridgestone Blizzak 6
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
Comparer avec Blizzak 6 |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Apollo Aspire XP Winter
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Falken Eurowinter HS01
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Winter i cept evo2 Prédécesseur | 10 | 0 | 7e | 43% |
| Hankook Winter i cept evo3 Ce pneu | 21 | 2 | 5e | 65% |
Établie à partir de 21 tests. Mise à jour le 20 octobre 2026.
Lors de 21 tests d'hiver indépendants, le Hankook Winter i*cept evo3 se distingue le plus souvent par sa résistance à l'aquaplaning et sa sécurité générale sur routes hivernales, associant généralement une très forte évacuation de l'eau à un freinage/manœuvre sur neige compétitif. Il a été à plusieurs reprises le meilleur de sa catégorie pour l'aquaplaning (par exemple, 1er dans les deux aquaplanings droit et courbé lors du test Auto Bild Sportscars 2026, et 1er/1er dans l'aquaplaning droit/courbé lors du test Auto Bild Sportscars 2023), et les testeurs ont souvent renforcé cela dans leurs rapports (aquaplaning loué dans 12/17 rapports étiquetés, y compris « a mieux résisté à l'aquaplaning que tout autre pneu »). Sur la neige, il est souvent près de l'avant de la classe (par exemple, 1er sur 13 pour le freinage sur neige lors du test de pneus d'hiver 2023 de Tyre Reviews ; 2e sur 7 pour le freinage sur neige et 2e pour la manœuvre sur neige lors du test haute performance Sportauto 2025), l'aidant à obtenir de bons résultats globaux par moments (gagnant du test 1er/9 dans le test UHP Auto Bild Sports Car 2022 ; 1er/13 dans le test Auto Bild Sportscars 2021 ; 4e/31 dans le test ADAC 2025 ; plus des prix Recommandé/Recommandé hautement).
Chaque commentaire de testeur sur le Hankook Winter i cept evo3 (17 tests) et 21 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Hankook Winter i*cept evo3 a terminé huitième et obtient le verdict « satisfaisant ». C'est le meilleur pneu du test en aquaplaning et il est bon sur neige, mais le long freinage sur mouillé, le bruit élevé et la forte résistance au roulement jouent contre lui.
Le pneu Hankook i cept evo 3 semble avoir été conçu sur mesure pour la puissante BMW M4 d'essai sur neige, offrant un excellent équilibre, une bonne adhérence en virage et une marge de sécurité généreuse. Les essayeurs ont noté que, malgré de légères faiblesses en adhérence latérale, il conserve un comportement sous-vireur sûr sur chaussée mouillée. Parmi ses points forts, on note d'excellentes performances sur neige, parfaitement adaptées aux véhicules puissants à propulsion. Cependant, des limitations sont apparues au niveau de l'adhérence en virage sur sol mouillé, de la réactivité en entrée de virage, d'une marge de sécurité limitée et de distances de freinage légèrement plus longues sur asphalte sec. Le confort et le bruit de roulement ont également été relevés comme des points faibles, le rendant moins raffiné que certains concurrents en conditions de conduite quotidiennes.
Le pneu Hankook Winter i*Cept evo3 s'impose comme un expert de la neige, offrant un excellent rapport qualité-prix. Il excelle particulièrement sur les routes enneigées, avec des performances solides dans toutes les conditions hivernales, assurant une adhérence et une maniabilité optimales lorsque les températures chutent. Le pneu conserve des performances honorables sur chaussée mouillée, même s'il n'égale pas tout à fait les spécialistes du mouillé de sa catégorie. Son principal point faible réside dans les conditions humides, où les distances de freinage sont légèrement plus longues que celles des meilleurs pneus. Ce pneu constitue une option attrayante pour les conducteurs privilégiant les performances sur neige, avec des performances globales solides qui ne déçoivent en aucune circonstance. À environ 480 € le jeu, il représente un excellent rapport qualité-prix dans le segment premium milieu de gamme, ce qui en fait un choix judicieux pour les conducteurs confrontés à des chutes de neige régulières mais ne souhaitant pas payer le prix fort.
Le Hankook Winter i*cept evo3 W330 rate de peu la bonne note en matière de sécurité routière, mais obtient une bonne note globale grâce à ses excellentes performances environnementales. Côté sécurité routière, le pneu fait preuve d'une bonne précision et d'une bonne réactivité aux commandes de direction sur route sèche, avec un comportement sûr et contrôlable lors des manœuvres d'évitement brusques et de bonnes distances de freinage dès 100 km/h. Sur sol mouillé, il obtient de bonnes notes globales, obtenant de bons résultats pour la résistance à l'aquaplaning longitudinal, les distances de freinage et la tenue de route, avec une bonne adhérence et des réserves permettant un contrôle précis. Il n'obtient cependant qu'une note satisfaisante pour la résistance à l'aquaplaning latéral. En conditions hivernales, le Hankook rate de peu les bons résultats, affichant des performances légèrement supérieures à la moyenne en freinage et en accélération sur neige. Il est toutefois en deçà de la moyenne en tenue de route sur neige, où il lui faudrait mieux combiner les forces longitudinales et latérales et améliorer le guidage latéral. Il rate également de peu la bonne note pour les distances de freinage sur glace, ce qui lui confère une note globalement satisfaisante, impactant ainsi le score de sécurité routière. En ce qui concerne les performances environnementales, ce pneu fabriqué en Hongrie obtient de bons résultats avec un kilométrage prévu très élevé, une faible usure des pneus et une bonne efficacité grâce à un faible poids et une faible consommation de carburant.
Le Hankook Winter i cept evo3 a montré quelques points forts, notamment en freinage sur sol sec, où il a dominé le peloton, et en résistance à l'aquaplaning. Il s'est également bien comporté sur la glace. Cependant, il a eu du mal à s'accrocher à la neige, terminant dernier parmi les pneus haut de gamme dans cet aspect crucial des performances hivernales. De manière subjective, il a reçu des commentaires positifs pour sa sensation de direction prévisible et linéaire. Bien qu'il ne soit pas à la hauteur de l'équilibre général des meilleurs, le Hankook Winter i cept evo3 offre néanmoins de bonnes performances dans de nombreux domaines.
Bon sur neige, bonne protection contre l'aquaplaning. Trop déséquilibré sur sol mouillé.
Le Hankook Winter Icept Evo3 était l'un des meilleurs pneus sur la neige, ce qui est une qualité importante pour un pneu hiver. Il avait une excellente adhérence sur sol mouillé avec une bonne résistance à l'aquaplaning. Il a perdu un peu sur le sec avec un résultat de freinage sur sol sec de 9e place, mais il n'était qu'à 5 % du meilleur. Un pneu hiver solide.
Exemplaire / Gagnant du test.
C'est la troisième place pour le Hankook Winter I Cept Evo 3, un autre pneu impressionnant de Hankook, ils semblent certainement être sur une lancée en ce moment ! Les seuls défauts en termes de performances sont un bruit externe élevé, une résistance au roulement élevée et une tenue de route moyenne sur sol sec, partout ailleurs le pneu excelle. Il a obtenu le deuxième meilleur freinage sur sol sec, le deuxième meilleur tour de conduite sur sol mouillé avec ma tenue de route subjective préférée, un bon freinage sur sol mouillé, une bonne résistance à l'aquaplaning et une très bonne adhérence dans les quatre tests sur neige
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Hankook