P46 sur 51
10% du plateau battu
Résultats des tests du Tomket Snowroad Pro 3
Testé de 2020 à 2025
2 publications
Testé 4 fois par des publications indépendantes, le Tomket Snowroad Pro 3 termine en moyenne 41e.
- 4Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 41ePosition moyenne
- 9%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
4 tests, de 2020 à 2025
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 9%
Bilan par discipline
Où le Tomket Snowroad Pro 3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P21 sur 31 | 33% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 4 | P41,3 sur 46,5 | 11% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P29 sur 31 | 7% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P12 sur 30 | 62% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P26 sur 31 | 17% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P23 sur 31 | 27% | - |
| Traction sur neige | 1 | P13 sur 31 | 60% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P4 sur 31 | 90% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P7 sur 31 | 80% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P5 sur 31 | 87% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P1 sur 31 | 100% | 1 |
| Abrasion | 1 | P6 sur 31 | 83% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Tomket Snowroad Pro 3. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Apollo Aspire XP Winter
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 15 octobre 2025.
Au cours de quatre tests hivernaux, le Tomket Snowroad Pro 3 affiche une nette différence : freinage sur sol mouillé extrêmement faible, mais efficacité, usure et freinage sur glace exceptionnels lors du test complet de l'ADAC. Il termine régulièrement en queue de peloton lors des grands tests de freinage sur sol mouillé (Auto Bild), ce qui témoigne d'un déficit systémique d'adhérence sur sol mouillé. À l'inverse, l'évaluation complète de l'ADAC met en évidence une consommation de carburant exceptionnelle, une très bonne usure/abrasion, un faible niveau sonore et un freinage sur glace étonnamment performant, avec une traction/freinage sur neige en milieu de peloton.
Points forts en matière de performance
-
Efficacité et usure
Fort
Détails
- 1ère place en consommation de carburant au test de pneus hiver ADAC 2025 (225/40 R18)
- 5e/31 usure 66 500 KM (+17,9 % par rapport au meilleur) en 2025 ADAC
- 6e/31 abrasion 58 mg/km/t (+16% par rapport au meilleur) en 2025 ADAC
-
Performance sur glace
Modéré
Détails
- 4e/31 freinage sur glace 15,9 m (+4,6 % par rapport au meilleur) en 2025 ADAC
-
Bruit/Confort
Modéré
Détails
- 7e/31 bruit 71,6 dB (+1,8 % par rapport au meilleur) en 2025 ADAC
-
Longévité
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
Faiblesses de performance
-
Performances par temps humide
Fort
Détails
- 47/52 freinage sur sol mouillé (+35% par rapport au meilleur) au test de freinage Autobild 2025
- Freinage sur sol mouillé 50/54 (+34,7% par rapport au meilleur) en 2023 Auto Bild
- 39/49 freinage sur sol mouillé (+29,7% par rapport au meilleur) en 2020 Auto Bild
- Freinage sur sol mouillé 29/31 40,4 m (+27,4 % par rapport au meilleur) et freinage sur sol mouillé 29/31 (béton) 47,3 m (+29,6 % par rapport au meilleur) en 2025 ADAC
- 26/31 aquaplaning consécutifs (+13,9% par rapport au meilleur) en 2025 ADAC
-
Classement général compétitif
Fort
Détails
- 46/52 au test de freinage Autobild 2025
- 51/54 au classement général au test de freinage Auto Bild 2023
- 39/49 au test de freinage Auto Bild 2020
- 27/31 au classement général de l'ADAC 2025
-
Freinage à sec
Mineure
Détails
- 21/31 freinage à sec 44,8 m (+8,2% par rapport au meilleur) en 2025 ADAC
-
Manipulation humide/Cercle
Mineure
Détails
- Cercle humide 12/30 (+19,4 % par rapport au meilleur) en 2025 ADAC
-
Performances sur neige
Modéré
Détails
- Freinage sur neige 23/31 (+8,7% par rapport au meilleur) en 2025 ADAC
- Traction sur neige 13/31 (+6,3 % par rapport au meilleur) en 2025 ADAC
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
-
Comportement sur sol mouillé
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 4
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2025 2 tests
P27 sur 31
0% du plateau battu
Test des pneus hiver ADAC 2025
Le Tomket Snowroad Pro 3 obtient des notes correctes sur route sèche, satisfaisantes sur surfaces hivernales, mais médiocres sur route mouillée. La sécurité de conduite est donc globalement médiocre malgré de bonnes performances environnementales, ce qui explique son jugement global défavorable. Sur route sèche, sa réactivité et son retour d'information de direction sont à peine suffisants, avec une tenue de route très imprécise nécessitant des corrections constantes, des tendances au survirage lors des manœuvres dynamiques avec un comportement limite adéquat et des distances de freinage insuffisantes. Sur route mouillée, il obtient des notes globalement médiocres, avec des tendances au sous-virage/survirage très précoces et une faible combinaison de forces par rapport aux autres produits testés. De plus, son adhérence et ses performances limites sont très faibles, avec des notes seulement satisfaisantes pour le freinage et la résistance à l'aquaplaning. En conditions hivernales, il obtient des notes satisfaisantes sur tous les critères, notamment le freinage sur neige et sur glace, la traction sur neige et la tenue de route, bien que le contrôle manque de précision, avec des limites modérées et des tendances au sous-virage/survirage précoces nécessitant une meilleure combinaison de forces. Ce pneu de fabrication chinoise obtient de très bonnes notes environnementales, avec un kilométrage estimé très élevé, jugé très bon, une faible usure et une bonne efficacité grâce à un poids et une consommation de carburant faibles.
2023 1 test
P51 sur 54
6% du plateau battu
2020 1 test
P39 sur 51
21% du plateau battu
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