Résultats des tests du Pirelli Cinturato Winter 2

Le Pirelli Cinturato Winter 2 s'impose comme un spécialiste des conditions pluvieuses grâce à son adhérence exceptionnelle sur routes humides et pluvieuses. Il offre des performances particulièrement élevées sur sol mouillé, offrant une tenue de route assurée et un freinage fiable sous la pluie. Cependant, cette optimisation axée sur le mouillé crée un comportement déséquilibré, avec une tenue de route particulièrement imprécise et floue sur chaussée sèche, ce qui est décevant pour une marque italienne haut de gamme réputée pour ses caractéristiques sportives. Son prix élevé, environ 620 € le jeu, en fait l'une des options les plus onéreuses. Il est important de noter que ce pneu a depuis été remplacé par le Cinturato Winter 3 ; sa disponibilité peut donc être limitée. Le Pirelli est particulièrement adapté aux conducteurs des régions aux hivers humides mais relativement doux, qui rencontrent rarement la neige et privilégient la sécurité par temps de pluie. Cependant, les compromis en termes de tenue de route et le prix élevé peuvent orienter certains vers des alternatives plus équilibrées.

Le Pirelli Cinturato Winter 2 est généralement fiable, mais peine un peu sur routes enneigées. Il offre une bonne adhérence dans les virages mouillés et un bon freinage, avec une bonne résistance à l'aquaplaning. Sur sol sec, il offre un freinage sûr et une tenue de route facile à contrôler, avec des réserves importantes. Il peut toutefois être légèrement déséquilibré et présenter une tenue de route moins stable sur sol mouillé. Sur neige, le pneu rencontre des difficultés dans toutes les disciplines, avec une adhérence relativement faible et des réserves limitées. Les testeurs ont constaté des caractéristiques de roulement irrégulières et un bruit de profil en virage. Les performances du pneu sur sol mouillé sont solides, mais sa faiblesse notable sur la neige le rend plus adapté aux régions aux hivers doux, principalement humides et froids, plutôt qu'aux fortes chutes de neige.

Le pneu Pirelli Winter 2 se comporte de manière très similaire au Nokian Snowproof 2. Il n'offre pas de performances exceptionnelles sur sol sec ou mouillé, mais obtient de bons résultats dans les disciplines de la neige : maniabilité, freinage et traction. Globalement, il se situe entre les extrêmes de spécialiste de la neige et d'expert sur sol sec/mouillé, obtenant une bonne note.

Le Pirelli a terminé quatrième au classement général, égalant sa position de 2022, avec de bons résultats de maniabilité sur sol sec et mouillé, où il s'est classé deuxième plus rapide. La maniabilité sur neige a été compétitive, terminant quatrième mais à moins d'une demi-seconde du temps de tête. Les résultats de freinage et de traction sur neige étaient moyens, bien que le pneu ait montré un bon équilibre et des réponses prévisibles. Le freinage sur sol mouillé lui a permis de prendre la troisième place, à moins d'un mètre du meilleur temps. Le pneu s'est bien comporté en aquaplaning en courbe, mais s'est montré moyen dans les tests en eau profonde en ligne droite. Le Pirelli a égalé sa quatrième place en freinage sur sol sec avec une maniabilité confiante, montrant de bons niveaux d'adhérence et de stabilité. Bien qu'il ait enregistré le troisième bruit de cabine le plus bas, sa résistance au roulement était la deuxième plus élevée du test.

Le Pirelli Cinturato Winter 2 affiche de bonnes performances dans des conditions hivernales, excellant particulièrement au freinage sur la neige et les routes mouillées. Il offre également une conduite silencieuse, améliorant le confort de conduite. Cependant, son kilométrage modéré peut être une préoccupation pour ceux qui recherchent un rapport qualité-prix à long terme. Ce pneu semble bien adapté aux conducteurs qui privilégient les performances et le confort dans des conditions hivernales, mais n'est peut-être pas le meilleur choix pour les conducteurs qui parcourent beaucoup de kilomètres.

Le Pirelli Cinturato Winter 2 affiche une tenue de route dynamique et une réactivité sur sol sec, mais il n'est pas aussi équilibré que sur sol mouillé. Il présente un niveau de bruit remarquablement faible dans l'habitacle. Sur sol mouillé, ses distances de freinage sont plus longues, mais il affiche une tenue de route équilibrée et réactive dans les virages. Sur neige, il est en tête du classement des pneus hiver, offrant une excellente adhérence et une réactivité claire. Le Pirelli Cinturato Winter 2 est un bon choix pour les conditions enneigées, mais ses longues distances de freinage sur sol mouillé et ses performances moyennes sur sol sec l'empêchent d'obtenir un meilleur classement général.

Le pneu Pirelli Cinturato Winter 2 obtient une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite, avec de bonnes performances sur routes mouillées et hivernales, mais présente quelques faiblesses sur surfaces sèches. Il manque de précision et de retour d'information sur routes sèches, nécessitant des corrections de direction et affichant une tendance au survirage. Cependant, il se comporte bien sur surfaces mouillées avec un bon freinage et une excellente maniabilité, bien que ses performances en matière d'aquaplaning latéral ne soient que moyennes. Sur la neige, il offre un bon freinage, une bonne traction et une bonne maniabilité. Ses performances environnementales sont bonnes, avec une longue durée de vie, une faible abrasion et un bon rendement énergétique.

Le Pirelli Cinturato Winter 2, un pneu non clouté d'Europe centrale, a obtenu des performances similaires à celles du Michelin Alpin 6. Il a montré de bonnes performances sur sol sec et mouillé, avec notamment de bons résultats au test de l'élan et à la résistance à l'aquaplaning. Comme prévu pour sa catégorie, il a eu plus de difficultés sur la glace et la neige que les pneus nordiques. Le pneu offrait un bon équilibre entre confort et stabilité, mais présentait une résistance au roulement plus élevée que certains concurrents.

Le pneu Pirelli Cinturato Winter 2 obtient des notes mitigées en matière de sécurité de conduite. Il se comporte correctement sur route sèche, n'obtenant qu'une note satisfaisante en raison d'une précision de direction insuffisante et d'une tendance au survirage lors des manœuvres dynamiques. Il obtient cependant de bonnes notes sur route mouillée et hivernale. Sur surface mouillée, il excelle en freinage et en résistance à l'aquaplaning longitudinal, manquant de peu les bonnes notes en aquaplaning latéral et en tenue de route. Le pneu se comporte bien sur route hivernale, avec un bon freinage sur neige et glace, une excellente traction sur neige et de très bonnes caractéristiques de tenue de route. Son évaluation environnementale n'est pas bonne, avec une résistance à l'usure satisfaisante et une durée de vie prévue moyenne. Cependant, le pneu obtient de bons résultats en termes d'efficacité, notamment en raison de son faible poids.

Conduite sûre sur la neige, sujet à l'aquaplaning, lent par temps sec.

Bien.

Le Pirelli Cinturato Winter 2 était un autre pneu agréable à conduire, avec la meilleure résistance à l'aquaplaning lors des tests, mais malheureusement, comme le Giti, sa résistance au roulement était parmi les plus élevées du groupe. Il avait cependant plus d'adhérence sur la neige et sur le mouillé que le Giti, ce qui lui a valu une place plus haut.

Le pneu PIRELLI CINTURATO WINTER 2 présente des faiblesses évidentes sur route sèche, notamment en termes de réponse de la direction et de sécurité de conduite, avec des tendances au survirage et à la stabilisation tardive. Cependant, sa distance de freinage est bonne. Sur route mouillée, le pneu se comporte bien en freinage et en aquaplaning, mais manque de précision dans la conduite. Ses performances sur route hivernale sont bonnes, notamment en freinage sur neige et glace, et il offre une bonne maniabilité. Il rate de peu une bonne note en traction sur neige. Sur le plan environnemental, le pneu obtient de bons résultats en termes de kilométrage prévu, d'usure et d'efficacité, avec un poids et une consommation de carburant à des niveaux satisfaisants.

Exemplaire.

Le nouveau Pirelli Cinturato Winter 2 s'est révélé être le pneu le plus agréable à conduire dans toutes les conditions. C'était le pneu hiver du groupe qui semblait se concentrer davantage sur l'adhérence latérale que sur l'adhérence longitudinale, et même s'il n'était pas le meilleur dans le freinage sur neige ou les tests d'aquaplaning, il était excellent dans la conduite sur neige, sur sol mouillé et sur sol sec et c'était un pneu très agréable. Une quatrième place méritée au classement général et un pneu que je recommande

Le composé a bénéficié d'une mise à jour depuis le DOT 2622 qui améliore considérablement les performances du Cinturato Winter 2, voir les autres tests.