Uniroyal WinterExpert
MontreL'Uniroyal WinterExpert est une nouveauté pour 2021 et offre des performances améliorées sur sol sec, mouillé et enneigé, tout en offrant une résistance au roulement améliorée.
Kilométrage prévu
26,375
milles
Haute confiance
6
Rapports d'essais
74%
Moyenne
49,000
kilomètres parcourus
12
Tests (moyenne: 11th)
Comparaisons approfondies des pneus
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Afficher les résultats des tests12
Tests
11th
Moyenne
5th
Meilleur
19th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test des pneus hiver ADAC 2025
11th/31
225/40 R18 • 2025
L'Uniroyal WinterExpert n'obtient pas de bonnes notes sur routes sèches et hivernales, et manque donc un bon score de sécurité routière. Malgré une bonne note environnementale, cela ne suffit pas à améliorer la note globale à « bien ». Concernant la sécurité routière, le pneu présente des faiblesses significatives en termes de précision et de retour de direction sur routes sèches, manquant de la précision et de la précision attendues lors des sollicitations au volant et en virage. Des corrections constantes sont nécessaires pour maintenir la trajectoire souhaitée. Lors des manœuvres d'évitement brusques, le WinterExpert ne convainc pas, car le véhicule d'essai a tendance à survirer, notamment en contre-braquage, avec des phases de glissement qui pourraient être plus courtes. Le comportement limite global est donc faible et jugé tout juste satisfaisant, même si les distances de freinage sur routes sèches restent jugées bonnes par rapport aux essais sur le terrain. Sur sol mouillé, l'Uniroyal obtient de bonnes notes, tant pour les distances de freinage que pour la tenue de route. Le véhicule d'essai se conduit en toute sécurité et avec maîtrise sur le circuit, le pneu offrant constamment de bonnes réserves, même si son comportement à l'aquaplaning longitudinal et latéral n'est que satisfaisant par rapport aux essais sur le terrain. En conditions hivernales, le WinterExpert rate de peu les bonnes notes, obtenant de bons résultats pour les distances de freinage sur neige et la traction sur neige par rapport aux essais sur le terrain, mais ne parvient pas à obtenir de bonnes notes de tenue de route car il devrait mieux combiner les forces longitudinales et latérales, offrant une adhérence globale modérée en tenue de route avec des réserves satisfaisantes, et obtenant également des notes satisfaisantes uniquement pour le freinage sur glace. Concernant les performances environnementales, ce pneu de fabrication française obtient de bonnes notes, avec un bon kilométrage prévu, une faible usure et une bonne efficacité grâce à un faible poids et une faible consommation de carburant.
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !
5th/52
225/40 R18 • 2025
Test des pneus d'hiver Autobild 2025
8th/22
225/40 R18 • 2025
L'Uniroyal WinterExpert se distingue par sa polyvalence, privilégiant particulièrement le rendement énergétique. Grâce à sa résistance au roulement exceptionnellement faible, il affiche le potentiel d'économie de carburant le plus élevé lors du test, ce qui en fait un choix économique pour les conducteurs kilométriques élevés soucieux de leurs coûts d'exploitation. Ce pneu offre des performances équilibrées en toutes conditions, sans faiblesse majeure, et se comporte avec compétence sur la neige, le mouillé et le sec. Cependant, il ne remporte aucune distinction dans une seule discipline, affichant une approche polyvalente. Les distances de freinage sur sol sec sont légèrement supérieures à celles des options les plus sportives, mais restent dans les limites acceptables pour une conduite hivernale en toute sécurité. À environ 460 € le jeu, il offre un excellent rapport qualité-prix, notamment compte tenu des économies de carburant réalisées sur toute sa durée de vie. Il constitue donc un choix judicieux pour les conducteurs pragmatiques qui recherchent des performances hivernales fiables et des coûts d'utilisation réduits.
Pneus alternatifs
9.5/10
9.2/10
8.9/10
8.4/10
7.5/10
7.3/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 pouce | |||
| 155/80 R 13 79 T | D | C | 71 |
| 14 pouce | |||
| 165/70 R 14 81 T | D | C | 71 |
| 185/60 R 14 82 T | D | C | 71 |
| 185/70 R 14 88 T | D | C | 71 |
| 175/65 R 14 82 T | D | C | 71 |
| 15 pouce | |||
| 195/65 R 15 91 T | C | B | 72 |
| 195/65 R 15 95 T XL | C | B | 72 |
| 185/65 R 15 88 T | D | B | 71 |
| 185/65 R 15 92 T XL | C | B | 71 |
| 195/55 R 15 85 H | D | C | 72 |
| 195/65 R 15 91 H | C | B | 72 |
| 185/65 R 15 88 T | D | C | 71 |
| 185/65 R 15 92 T XL | C | C | 71 |
| 16 pouce | |||
| 215/60 R 16 99 H XL | D | C | 72 |
| 205/55 R 16 91 T | C | B | 71 |
| 205/55 R 16 91 H | C | B | 71 |
| 205/55 R 16 94 H XL | C | B | 71 |
| 205/55 R 16 94 V XL | C | B | 71 |
| 205/60 R 16 92 H | D | B | 72 |
| 205/60 R 16 96 H XL | C | B | 72 |
| 215/70 R 16 100 H | C | C | 72 |
| 17 pouce | |||
| 215/55 R 17 98 V XL | C | C | 72 |
| 235/65 R 17 108 V XL | C | C | 72 |
| 225/60 R 17 103 V XL | C | C | 72 |
| 205/50 R 17 93 V XL | C | C | 72 |
| 225/50 R 17 98 H XL | C | B | 72 |
| 225/50 R 17 98 V XL | C | B | 72 |
| 215/45 R 17 91 V XL | C | C | 72 |
| 225/45 R 17 91 H | D | B | 72 |
| 225/45 R 17 94 V XL | C | B | 72 |
| 18 pouce | |||
| 245/45 R 18 100 V XL | C | B | 72 |
| 225/40 R 18 92 V XL | D | B | 72 |
| 235/60 R 18 107 V XL | C | C | 72 |
| 245/40 R 18 97 V XL | C | C | 72 |
| 235/60R18 107 H XL | B | C | 72 |
| 19 pouce | |||
| 235/35 R 19 91 W XL | C | C | 72 |
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Top 3 Uniroyal WinterExpert Rapports d'essais
Note de 89%
au volant d'une
Opel Astra H GTC
(205/55 R16)
sur a combination of roads
pendant 2,000 average kilomètres
Comme il s'agit d'un nouveau modèle de pneus d'hiver Uniroyal, j'étais sceptique au début car il n'y avait pas d'avis de pneus à leur sujet sur Internet, mais à la fin, j'ai décidé de leur donner une chance et j'en suis assez satisfait. Ils ont une bonne adhérence et ils se comportent bien sur le sec, le mouillé et la neige, je n'ai pas eu l'occasion de les tester sur la glace. Je ne peux pas dire grand-chose sur l'usure puisque je les ai conduits pendant environ 2000 milles, donc le temps le verra.
Note de 72%
au volant d'une
MINI Cooper
(205/60 R16)
sur mostly town
pendant 34,000 spirited kilomètres
Sur la forte pluie, vous pouvez vous en sortir avec tout
Note de 70%
au volant d'une
Toyota Prius
(195/55 R16)
sur a combination of roads
pendant 12,500 easy going kilomètres
Ce pneu est excellent pour une conduite souple en conditions hivernales. Qu'il s'agisse de routes froides et sèches, de routes pluvieuses ou enneigées, il ne pose aucun problème. Seule une conduite sportive pourrait révéler une adhérence insuffisante. Je n'ai pas encore eu l'occasion de le tester sur la glace. Il est plutôt bruyant, comme la plupart des pneus hiver, surtout lors des manœuvres de stationnement sur sol sec. Il permet de réaliser d'excellentes économies de carburant. Au vu de l'usure constatée jusqu'à présent, j'estime sa durée de vie à environ 30 000 à 40 000 kilomètres.
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Latest Uniroyal WinterExpert Rapports d'essais
Note de 77%
au volant d'une
Renault clio iv 1.5 DCI 90ps
(185/65 R15)
sur a combination of roads
pendant 300 spirited kilomètres
Nouveau type de pneu Uniroyal, après avoir roulé avec eux pendant quelques centaines de KM : -Bruyant au départ, mais déjà en train de s'améliorer. Ils pourraient avoir besoin de temps pour s'installer/porter. Bien sûr, les pneus hiver sont toujours plus bruyants. -Bonne adhérence sec et humide. Je n'ai pas encore vu de neige. -Manipulation : Difficile à dire. 185/65/15 sera toujours un pneu avec un flanc plus souple. 18" en été. Jusqu'à présent, les pneus étaient bons dans les virages même à des vitesses plus élevées et ils semblent prévisibles, n'ont pas encore subi de perte d'adhérence.
Note de 77%
au volant d'une
Hyundai i30
(225/45 R17)
sur mostly country roads
pendant 200 average kilomètres
J'ai conduit ces pneus pendant une courte période maintenant, mais je suis impressionné car les pneus sont assez directs et réactifs sur route sèche et humide. Le point négatif est qu'ils sont assez bruyants mais rien de radical. Les pneus été sur voiture sont michelin pilot sport 4 en 225 40 18, la voiture est hyundai i30 n line 2021
