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Uniroyal WinterExpert Voir la galerie (1)
155-275/35-80 R13-20 96 tailles 2021 Classé pour l'hiver

Uniroyal WinterExpert

L'Uniroyal WinterExpert est une nouveauté pour 2021 et offre des performances améliorées sur sol sec, mouillé et enneigé, tout en offrant une résistance au roulement améliorée.

8.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
83%
Adhérence sur le mouillé
90%
Ressenti de la route
72%
Progressivité
73%
Usure
73%
Confort
70%
A acheter à nouveau
77%
6 Rapports d'essais
74% Moyenne
49,000 kilomètres parcourus
12 Tests (moyenne: 11th)
Uniroyal WinterExpert

Uniroyal WinterExpert

Winter Mid-Range
BÊTA
8.3 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Snow
80.1
1.5x / 28 tests
Value
76.4
0.38x / 21 tests
Wet
73.7
2x / 36 tests
Ice
66.9
1.26x / 2 tests
Comfort
66
0.29x / 8 tests
Dry
56.8
1.2x / 12 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
78.5
7 tests
Braking
74.4
33 tests
Handling
66.5
15 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 12
Publications : 3
Période: 2022 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 74.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.43
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus d'hiver Autobild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 8/22 16 métrique
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild 2025 225/40 R18 5/52 2 métrique
Test des pneus hiver ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 11/31 12 métrique
Test de pneus hiver Auto Bild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 9/23 15 métrique
Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 7/55 2 métrique
Test de pneus hiver Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 12/22 15 métrique
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 ADAC 2023 205/60 R16 14/16 12 métrique
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild 2023 225/45 R18 11/54 2 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 19/22 16 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 17/57 2 métrique
Test de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 ADAC 2022 215/60 R16 12/17 0 métrique
Test de pneus d'hiver AMS 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 6/8 13 métrique
12
Tests
11th
Moyenne
5th
Meilleur
19th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
11th/31
L'Uniroyal WinterExpert n'obtient pas de bonnes notes sur routes sèches et hivernales, et manque donc un bon score de sécurité routière. Malgré une bonne note environnementale, cela ne suffit pas à améliorer la note globale à « bien ». Concernant la sécurité routière, le pneu présente des faiblesses significatives en termes de précision et de retour de direction sur routes sèches, manquant de la précision et de la précision attendues lors des sollicitations au volant et en virage. Des corrections constantes sont nécessaires pour maintenir la trajectoire souhaitée. Lors des manœuvres d'évitement brusques, le WinterExpert ne convainc pas, car le véhicule d'essai a tendance à survirer, notamment en contre-braquage, avec des phases de glissement qui pourraient être plus courtes. Le comportement limite global est donc faible et jugé tout juste satisfaisant, même si les distances de freinage sur routes sèches restent jugées bonnes par rapport aux essais sur le terrain. Sur sol mouillé, l'Uniroyal obtient de bonnes notes, tant pour les distances de freinage que pour la tenue de route. Le véhicule d'essai se conduit en toute sécurité et avec maîtrise sur le circuit, le pneu offrant constamment de bonnes réserves, même si son comportement à l'aquaplaning longitudinal et latéral n'est que satisfaisant par rapport aux essais sur le terrain. En conditions hivernales, le WinterExpert rate de peu les bonnes notes, obtenant de bons résultats pour les distances de freinage sur neige et la traction sur neige par rapport aux essais sur le terrain, mais ne parvient pas à obtenir de bonnes notes de tenue de route car il devrait mieux combiner les forces longitudinales et latérales, offrant une adhérence globale modérée en tenue de route avec des réserves satisfaisantes, et obtenant également des notes satisfaisantes uniquement pour le freinage sur glace. Concernant les performances environnementales, ce pneu de fabrication française obtient de bonnes notes, avec un bon kilométrage prévu, une faible usure et une bonne efficacité grâce à un faible poids et une faible consommation de carburant.
L'Uniroyal WinterExpert se distingue par sa polyvalence, privilégiant particulièrement le rendement énergétique. Grâce à sa résistance au roulement exceptionnellement faible, il affiche le potentiel d'économie de carburant le plus élevé lors du test, ce qui en fait un choix économique pour les conducteurs kilométriques élevés soucieux de leurs coûts d'exploitation. Ce pneu offre des performances équilibrées en toutes conditions, sans faiblesse majeure, et se comporte avec compétence sur la neige, le mouillé et le sec. Cependant, il ne remporte aucune distinction dans une seule discipline, affichant une approche polyvalente. Les distances de freinage sur sol sec sont légèrement supérieures à celles des options les plus sportives, mais restent dans les limites acceptables pour une conduite hivernale en toute sécurité. À environ 460 € le jeu, il offre un excellent rapport qualité-prix, notamment compte tenu des économies de carburant réalisées sur toute sa durée de vie. Il constitue donc un choix judicieux pour les conducteurs pragmatiques qui recherchent des performances hivernales fiables et des coûts d'utilisation réduits.
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80 R 13 79 T D C 71
14 pouce
165/70 R 14 81 T D C 71
185/60 R 14 82 T D C 71
185/70 R 14 88 T D C 71
175/65 R 14 82 T D C 71
15 pouce
195/65 R 15 91 T C B 72
195/65 R 15 95 T XL C B 72
185/65 R 15 88 T D B 71
185/65 R 15 92 T XL C B 71
195/55 R 15 85 H D C 72
195/65 R 15 91 H C B 72
185/65 R 15 88 T D C 71
185/65 R 15 92 T XL C C 71
16 pouce
215/60 R 16 99 H XL D C 72
205/55 R 16 91 T C B 71
205/55 R 16 91 H C B 71
205/55 R 16 94 H XL C B 71
205/55 R 16 94 V XL C B 71
205/60 R 16 92 H D B 72
205/60 R 16 96 H XL C B 72
215/70 R 16 100 H C C 72
17 pouce
215/55 R 17 98 V XL C C 72
235/65 R 17 108 V XL C C 72
225/60 R 17 103 V XL C C 72
205/50 R 17 93 V XL C C 72
225/50 R 17 98 H XL C B 72
225/50 R 17 98 V XL C B 72
215/45 R 17 91 V XL C C 72
225/45 R 17 91 H D B 72
225/45 R 17 94 V XL C B 72
18 pouce
245/45 R 18 100 V XL C B 72
225/40 R 18 92 V XL D B 72
235/60 R 18 107 V XL C C 72
245/40 R 18 97 V XL C C 72
235/60R18 107 H XL B C 72
19 pouce
235/35 R 19 91 W XL C C 72
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Questions et réponses pour le Uniroyal WinterExpert

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Top 3 Uniroyal WinterExpert Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une Opel Astra H GTC (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Comme il s'agit d'un nouveau modèle de pneus d'hiver Uniroyal, j'étais sceptique au début car il n'y avait pas d'avis de pneus à leur sujet sur Internet, mais à la fin, j'ai décidé de leur donner une chance et j'en suis assez satisfait. Ils ont une bonne adhérence et ils se comportent bien sur le sec, le mouillé et la neige, je n'ai pas eu l'occasion de les tester sur la glace. Je ne peux pas dire grand-chose sur l'usure puisque je les ai conduits pendant environ 2000 milles, donc le temps le verra.
Poser une question | Utile 830
January 31, 2022
Note de 72% au volant d'une MINI Cooper (205/60 R16) sur mostly town pendant 34,000 spirited kilomètres
Sur la forte pluie, vous pouvez vous en sortir avec tout
December 4, 2021
Note de 70% au volant d'une Toyota Prius (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 12,500 easy going kilomètres
Ce pneu est excellent pour une conduite souple en conditions hivernales. Qu'il s'agisse de routes froides et sèches, de routes pluvieuses ou enneigées, il ne pose aucun problème. Seule une conduite sportive pourrait révéler une adhérence insuffisante. Je n'ai pas encore eu l'occasion de le tester sur la glace. Il est plutôt bruyant, comme la plupart des pneus hiver, surtout lors des manœuvres de stationnement sur sol sec. Il permet de réaliser d'excellentes économies de carburant. Au vu de l'usure constatée jusqu'à présent, j'estime sa durée de vie à environ 30 000 à 40 000 kilomètres.
November 24, 2025
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Latest Uniroyal WinterExpert Rapports d'essais

Note de 77% au volant d'une Renault clio iv 1.5 DCI 90ps (185/65 R15) sur a combination of roads pendant 300 spirited kilomètres
Nouveau type de pneu Uniroyal, après avoir roulé avec eux pendant quelques centaines de KM : -Bruyant au départ, mais déjà en train de s'améliorer. Ils pourraient avoir besoin de temps pour s'installer/porter. Bien sûr, les pneus hiver sont toujours plus bruyants. -Bonne adhérence sec et humide. Je n'ai pas encore vu de neige. -Manipulation : Difficile à dire. 185/65/15 sera toujours un pneu avec un flanc plus souple. 18" en été. Jusqu'à présent, les pneus étaient bons dans les virages même à des vitesses plus élevées et ils semblent prévisibles, n'ont pas encore subi de perte d'adhérence.
November 30, 2021
Note de 77% au volant d'une Hyundai i30 (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 200 average kilomètres
J'ai conduit ces pneus pendant une courte période maintenant, mais je suis impressionné car les pneus sont assez directs et réactifs sur route sèche et humide. Le point négatif est qu'ils sont assez bruyants mais rien de radical. Les pneus été sur voiture sont michelin pilot sport 4 en 225 40 18, la voiture est hyundai i30 n line 2021
November 14, 2021
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!