Testé 46 fois par des publications indépendantes, le Bridgestone Blizzak LM005 compte 19 victoires et termine en moyenne 4e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol mouillé, où il bat 94% du plateau sur 36 tests ; la plus faible est Usure, à 26% sur 9 tests.
Test de pneus hiver ADAC 2026 - 185/65 R15 P8 sur 16
Le Bridgestone Blizzak LM005 partage la huitième place. Il est remarquable sur le mouillé mais faible en longévité et en abrasion, et ces résultats environnementaux tirent sa note globale vers le bas.
Où le Bridgestone Blizzak LM005 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 31 | P6,8 sur 12,5 | 46% | 1 |
| Comportement sur sec | 27 | P4,4 sur 12,1 | 65% | 3 |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 7 | P2,7 sur 10 | 80% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Fort | 36 | P1,6 sur 17,8 | 94% | 21 |
| Freinage sur sol mouillé - Froid | 1 | P1 sur 6 | 100% | 1 |
| Freinage sur sol mouillé - Usé | 1 | P1 sur 6 | 100% | 1 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 2 | P1 sur 16 | 100% | 2 |
| Comportement sur mouillé | 27 | P2,3 sur 12,1 | 87% | 10 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 7 | P2,6 sur 10 | 79% | 3 |
| Cercle sur sol mouillé | 14 | P2,1 sur 12,4 | 89% | 7 |
| Aquaplaning en ligne droite | 31 | P4,9 sur 12,5 | 67% | 4 |
| Aquaplanage en virage | 23 | P3,5 sur 12 | 75% | 5 |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 36 | P5,1 sur 15,1 | 70% | 4 |
| Traction sur neige | 28 | P5,4 sur 12,4 | 57% | 1 |
| Comportement sur neige | 27 | P6,6 sur 11,7 | 49% | 2 |
| Tenue de route sur neige subj. | 7 | P3,6 sur 10 | 68% | 1 |
| Cercle sur neige | 5 | P5,6 sur 9,2 | 42% | - |
| Slalom sur neige | 11 | P7,3 sur 12,5 | 51% | 1 |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 3 | P13 sur 15,7 | 18% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 8 | P2,8 sur 10 | 80% | 2 |
| Bruit subj. | 1 | P4 sur 9 | 63% | - |
| Bruit | 29 | P6,7 sur 12,4 | 53% | 1 |
| Valeur | ||||
| Usure Faible | 9 | P12,4 sur 17 | 26% | - |
| Valeur | 8 | P15,8 sur 17,1 | 7% | - |
| Résistance au roulement | 28 | P3,4 sur 12,1 | 78% | 3 |
| Consommation de carburant | 3 | P5,3 sur 15,7 | 70% | - |
| Abrasion | 3 | P15 sur 15,7 | 4% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Bridgestone Blizzak LM005. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Vredestein Wintrac Pro
31 en commun : 22 devant, 8 derrière
Comparer avec Wintrac Pro |
31 | 22 | 8 | 1 | 73% |
 Michelin Alpin 6
24 en commun : 15 devant, 9 derrière
Comparer avec Alpin 6 |
24 | 15 | 9 | - | 63% |
 Dunlop Winter Sport 5
23 en commun : 16 devant, 7 derrière
Comparer avec Winter Sport 5 |
23 | 16 | 7 | - | 70% |
 Goodyear UltraGrip Performance+
18 en commun : 10 devant, 8 derrière
|
18 | 10 | 8 | - | 56% |
 Continental WinterContact TS 870 P
18 en commun : 8 devant, 10 derrière
Comparer avec WinterContact TS 870 P |
18 | 8 | 10 | - | 44% |
 Falken Eurowinter HS01
17 en commun : 16 devant, 0 derrière
Comparer avec Eurowinter HS01 |
17 | 16 | 0 | 1 | 100% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
17 en commun : 14 devant, 3 derrière
Comparer avec gForce Winter 2 |
17 | 14 | 3 | - | 82% |
 Kleber Krisalp HP3
16 en commun : 14 devant, 2 derrière
Comparer avec Krisalp HP3 |
16 | 14 | 2 | - | 88% |
 Michelin Pilot Alpin 5
16 en commun : 5 devant, 10 derrière
Comparer avec Pilot Alpin 5 |
16 | 5 | 10 | 1 | 33% |
 Fulda Kristall Control HP2
14 en commun : 14 devant, 0 derrière
|
14 | 14 | 0 | - | 100% |
 Hankook Winter i cept evo3
14 en commun : 8 devant, 5 derrière
Comparer avec Winter i cept evo3 |
14 | 8 | 5 | 1 | 62% |
 Firestone Winterhawk 4
13 en commun : 13 devant, 0 derrière
Comparer avec Winterhawk 4 |
13 | 13 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
12 en commun : 10 devant, 0 derrière
|
12 | 10 | 0 | 2 | 100% |
 Barum Polaris 5
11 en commun : 10 devant, 1 derrière
|
11 | 10 | 1 | - | 91% |
 Nokian WR Snowproof
11 en commun : 9 devant, 2 derrière
|
11 | 9 | 2 | - | 82% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
11 en commun : 8 devant, 3 derrière
Comparer avec Cinturato Winter 2 |
11 | 8 | 3 | - | 73% |
 Continental WinterContact TS 870
11 en commun : 4 devant, 6 derrière
Comparer avec WinterContact TS 870 |
11 | 4 | 6 | 1 | 40% |
 Toyo Observe S 944
10 en commun : 10 devant, 0 derrière
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Sava Eskimo HP2
10 en commun : 9 devant, 1 derrière
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Hankook Winter i cept RS2
9 en commun : 9 devant, 0 derrière
|
9 | 9 | 0 | - | 100% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak LM001 EVO Prédécesseur | 7 | 0 | 9e | 52% |
| Bridgestone Blizzak LM005 Ce pneu | 46 | 19 | 4e | 74% |
| Bridgestone Blizzak 6 Successeur | 25 | 2 | 4e | 68% |
Établie à partir de 46 tests. Mise à jour le 29 septembre 2026.
Au cours de 46 tests indépendants, le Bridgestone Blizzak LM005 se révèle être un étalon pour un pneu d'hiver en Europe centrale par temps humide, obtenant souvent des résultats globaux parmi les meilleurs (position globale moyenne 3,5, avec 2 victoires au test et une autre recommandation). Les testeurs soulignent fréquemment son pouvoir d'arrêt et son contrôle sur sol mouillé : par exemple, il était 1er sur 16 pour le freinage sur sol mouillé lors du test ADAC 2026 185/65 R15, 1er pour le freinage sur sol mouillé et la maniabilité sur sol mouillé lors du test Auto Bild Sportscars 2024, et il a dominé les comparaisons de freinage à grande échelle d'Auto Bild (par exemple, 1er sur 54 pour le freinage sur sol mouillé en 2023). Les rapports renforcent constamment ce schéma avec des phrases telles que « meilleur pneu humide du test avec une marge claire », « plus court freinage sur sol mouillé » et « maniabilité sur sol mouillé très précise ». Il tend également à associer cette performance sur sol mouillé à une efficacité respectable, étant régulièrement près du sommet pour la résistance au roulement (par exemple, 1er sur 7 pour la résistance au roulement lors du test SUV AMS 2023 ; 1er sur 10 lors du test d'hiver Tyre Reviews 2021).
Chaque commentaire de testeur sur le Bridgestone Blizzak LM005 (40 tests) et 103 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Bridgestone Blizzak LM005 partage la huitième place. Il est remarquable sur le mouillé mais faible en longévité et en abrasion, et ces résultats environnementaux tirent sa note globale vers le bas.
Le Bridgestone Blizzak LM005 excelle sur sol mouillé avec la distance de freinage la plus courte et une tenue de route réactive, tout en conservant sa stabilité. Il est facile à contrôler même lorsqu'il est poussé dans ses retranchements. Sur la neige, il offre une bonne traction et une performance équilibrée, même si le retour de direction pourrait être plus clair. Sur sol sec, il privilégie le confort, offrant la conduite la plus douce parmi les pneus hiver testés. Cependant, il a une distance de freinage légèrement plus longue. Il gère efficacement les virages, mais n'est pas le plus prompt à tourner. Dans l'ensemble, le Bridgestone Blizzak LM005 ressort comme le plus performant parmi les pneus hiver, grâce à son adhérence exceptionnelle sur sol mouillé. Cependant, il offre une performance moyenne sur sol sec.
Roi dans les conditions humides avec du talent sur la neige et une faible résistance au roulement.
Le BRIDGESTONE BLIZZAK LM 005 a des problèmes mineurs de précision de direction et de retour d'information sur route sèche, mais conserve une bonne note globale en raison de ses réserves de sécurité lors des manœuvres d'évitement soudaines et de ses distances de freinage moyennes. Sur route mouillée, il établit la norme, obtenant les distances de freinage les plus courtes du test et excellant en aquaplaning et en maniabilité. Sur route hivernale, il obtient une bonne note pour ses distances de freinage décentes, sa bonne maniabilité et ses réserves de sécurité, bien que ses performances de freinage sur glace soient inférieures à la moyenne. Sur le plan environnemental, le pneu n'obtient pas une bonne note en raison de sa durée de vie prévue inférieure à la moyenne et de son indice d'usure satisfaisant. Bien qu'il obtienne de bons résultats en matière d'efficacité énergétique, son poids est jugé satisfaisant.
Le Bridgestone a égalé le résultat global du Hankook, mais s'est montré légèrement meilleur sur sol mouillé et légèrement moins bon sur sol sec et neigeux, mais il était plus confortable et avait une résistance au roulement encore plus faible. Le LM005 prouve une fois de plus qu'il est l'un des meilleurs pneus hiver du marché.
Le Bridgestone Blizzak LM005 est un pneu formidable, c'est le seul pneu qui peut se rapprocher des niveaux de résistance au roulement des Continental et c'est le meilleur pneu sur sol mouillé et l'un des meilleurs sur la neige, avec d'excellents niveaux de bruit et de confort. Ce n'est pas le meilleur sur sol sec, mais comme il a si bien fini dans presque toutes les autres catégories, le LM005 s'avère toujours être l'un des meilleurs pneus hiver du marché.
Bon sur la neige, excellent sur route mouillée et sèche – le vainqueur du test ! "Remarquable"
Exemplaire / Gagnant du test.
Les performances du BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 sur les routes enneigées ne sont pas suffisantes pour obtenir un bon résultat global. Par rapport au terrain d'essai, ses performances sur la neige n'ont été jugées que satisfaisantes - ce qui a également conduit à une dégradation de la note globale. La recommandation pour le pneu est donc : « recommandé ».
Les performances du BRIDGESTONE BLIZZAK LM005, tant sur la glace que dans l'usure, ne sont pas suffisantes pour obtenir un bon résultat global. Ses performances sont jugées satisfaisantes dans les deux disciplines par rapport au terrain d'essai - ce qui conduit également à une dévaluation de la note globale. La mention pour le pneu est donc : « recommandé ».
Comme lors des tests précédents, le Bridgestone Blizzak LM005 n'a pas été le meilleur au freinage sur sol sec et n'a pas été aussi équilibré que certains autres pneus en termes de tenue de route sur la neige, mais ce sont les seules faiblesses du LM005. Le LM005 a excellé dans les tests d'adhérence sur sol mouillé avec la meilleure adhérence sur sol mouillé et les distances de freinage sur sol mouillé les plus courtes. Il a également remporté le freinage sur neige et s'est bien comporté en traction sur neige, a eu l'un des bruits les plus faibles lors des tests et la résistance au roulement la plus faible des meilleurs pneus. Une victoire amplement méritée pour le géant japonais, félicitations à Bridgestone
Le LM005 adhère extrêmement bien sur sol sec et humide, mais pourrait bénéficier d'un peu plus d'adhérence sur la neige.
Très bien.
Encore une victoire en test pour le Bridgestone LM005. Les qualités sur sol mouillé sont actuellement imbattables, il a de très bonnes performances sur sol sec et est bon sur neige.
Le Bridgestone Blizzak LM005 est à nouveau le spécialiste du mouillé, dominant les tests sur sol mouillé. Cette performance se fait au détriment des performances sur sol sec et sur neige, ce qui en fait un pneu déséquilibré plus adapté à un climat hivernal qui connaît beaucoup de pluie.
Un excellent pneu pour les hivers anglais où vous verrez probablement plus de temps humide que de neige.
Fortement recommandé.
Excellent.
Exemplaire
Excellent
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Bridgestone