Résultats des tests du Goodyear UltraGrip Performance 3

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 partage la cinquième place avec un verdict « bon ». C’est un pneu durable, silencieux et confortable, avec un bon comportement sur sol mouillé, mais il ne domine aucun des tests de conduite sur neige, sur sol mouillé ou sur sol sec.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 a terminé troisième et obtient le verdict « exemplaire ». C'est l'un des pneus les plus forts sur neige et il est compétitif sur mouillé, son comportement routier sur sec étant un cran derrière le Michelin et le Bridgestone.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 a manqué la victoire d'un dixième de point et a été de loin le pneu le plus performant sur la neige. Ses résultats sur mouillé sont plus contrastés : un bon freinage et un tour compétitif, mais la plus faible résistance à l'aquaplaning du test. Pour les conducteurs qui voient beaucoup de neige, c'est le choix évident ; sur routes mouillées, le Pirelli et le Nokian ont plus en réserve.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 a terminé quatrième avec un verdict bon. C'est un pneu neige de premier plan, avec un excellent freinage sur route sèche et une faible résistance au roulement, mais son aquaplaning et son freinage sur sol mouillé l'empêchent de rivaliser avec les premiers.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 remporte ce test, et c'est mérité. Il a dominé sur la neige, exactement ce qu'on attend d'un pneu hiver, et ce sans sacrifice majeur ailleurs : il s'est montré complet sur le mouillé et parmi les plus silencieux en cabine, seul son freinage sur mouillé étant un peu en retrait des meilleurs. Le Continental l'a suivi de très près, la pondération compte donc ici, mais si vous voulez le meilleur pneu hiver tourisme polyvalent dans cette dimension, surtout si vos hivers comportent de la vraie neige, c'est celui qu'il faut acheter.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 a terminé troisième au général et a remporté sans conteste le chapitre neige, devant le pneu qui a pris la victoire au général. sport auto l'a noté très bon et l'a qualifié de recommandation polyvalente évidente. Si vous voyez réellement de la neige, c'est le pneu de ce test qui s'en sort le mieux, et le prix à payer est un arrêt plus long sur bitume mouillé.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 termine troisième, noté très bien et juste derrière les deux pneus premium plus récents qui le devancent. C'est un pneu polyvalent et régulier, sans point faible sur la neige ni sur le mouillé, avec une excellente durée de vie.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 a terminé troisième des six pneus d'Europe centrale. C'est un pneu bien équilibré, qui offre les meilleures aptitudes sur neige et la plus faible résistance au roulement de sa catégorie, mais qui, comme les autres pneus d'Europe centrale, n'est pas adapté aux routes verglacées.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 termine troisième au global. C'est un pneu sûr et précis sur routes sèches et mouillées, et sa longue durée de vie et sa faible usure lui valent l'un des meilleurs scores environnementaux du test. L'adhérence hivernale est son point le plus faible, ce qui maintient sa note de sécurité juste en dessous des deux premiers.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 termine sixième. Il est performant sur le mouillé et sur la neige, mais son comportement sur le sec dans cette dimension le place bien en dessous de son niveau habituel.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 prend la sixième place avec des priorités bien placées, puisqu'il donne son meilleur sur la neige et dans l'eau profonde. Une maniabilité sur sec faible et un freinage sur mouillé moyen sont ce qui le sépare du top cinq.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 offre une expérience de conduite axée sur le plaisir, avec des performances particulièrement bonnes sur asphalte sec et mouillé. Malgré un freinage et une adhérence latérale légèrement inférieurs, les testeurs ont constaté un sous-virage sûr et une maniabilité facile à contrôler sur neige. Le pneu offre une très bonne adhérence en virage et se révèle exigeant et dynamique sur toutes les surfaces, sèches comme mouillées. Parmi les points faibles, on note des distances de freinage légèrement plus longues, mais une bonne maniabilité sur neige, un comportement très neutre mais sensible aux variations de charge en virage sur sol sec et mouillé, et un amortissement limité. Globalement, il constitue un excellent choix pour les conducteurs qui privilégient les performances sur asphalte tout en ayant besoin d'une bonne tenue de route en hiver.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 suit la même tendance que le Pirelli P Zero Winter 2, offrant une bonne adhérence sur la neige, mais une faible adhérence sur la glace, tout en offrant d'excellentes performances sur chaussée nue. Les deux pneus offrent un comportement similaire avec une bonne adhérence sur asphalte, bien que leurs niveaux respectifs diffèrent, et leur approche pour la construire varie également. Goodyear excelle souvent sur sol mouillé lors des tests de pneus, et ce pneu ne fait pas exception, offrant des performances exceptionnelles sur sol mouillé. Sa stabilité et sa précision rendent le véhicule d'essai facile à manier, même à grande vitesse, avec de faibles réactions même dans les virages légers. La résistance à l'aquaplaning est excellente, égalant les meilleures du test. Cependant, lorsqu'une véritable adhérence hivernale est requise sur la glace, ce pneu est nettement inférieur. Les performances sur neige sont correctes pour cette catégorie, et le confort est bon. Il représente le compromis d'adhérence classique des pneus d'Europe centrale, parfaitement exécuté : excellent pour la conduite sur autoroute par temps humide, suffisant sur la neige, mais nettement insuffisant sur le verglas.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 offre une performance exceptionnelle en hiver, remportant le test avec d'excellents résultats constants dans toutes les conditions. Sur neige, il affiche de courtes distances de freinage, une forte traction et une adhérence latérale exceptionnelle de 3,88 m/s². Ses notes de sécurité de conduite de 23/30 le rendent à la fois sportif et réactif, tout en offrant une stabilité stoïque. Le pneu passe sans problème sur sol mouillé où il domine le peloton aux côtés de Pirelli, offrant de très bonnes réserves d'adhérence et une excellente tenue de route qui inspire confiance. Sur sol sec, le Goodyear continue d'impressionner par son comportement neutre et prévisible et sa grande stabilité, bien que le confort soit noté légèrement en dessous, à 7/10. Ses excellentes performances environnementales le placent au deuxième rang des pneus pour des critères de durabilité tels que l'usure, la longévité, la résistance au roulement et le bruit. Sa capacité à maintenir son sang-froid et sa précision quelles que soient les conditions météorologiques en fait le pneu le plus complet de ce test.

Considéré comme le « roi de la neige », le GOODYEAR UltraGrip Performance 3 offre des caractéristiques de conduite hivernale particulièrement robustes et fiables, excellant lors des tests de maniabilité, de traction et d'adhérence latérale sur routes enneigées. Cette focalisation sur les performances hivernales implique toutefois quelques compromis. Si les testeurs ont noté sa vitesse « richtig schnell » (très rapide) sur le circuit de conduite sur sol mouillé, il a montré une relative faiblesse dans d'autres disciplines, notamment en termes de résistance à l'aquaplaning et de distances de freinage sur sol mouillé.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 s'impose comme le spécialiste de la pluie de ce test, excellant particulièrement sur sol mouillé dans toutes les conditions. Il offre les distances de freinage les plus courtes et la meilleure tenue de route sur sol mouillé, ce qui en fait le choix le plus sûr pour les régions où les hivers sont pluvieux plutôt que enneigés. Ce pneu affiche également le kilométrage prévisionnel le plus élevé du test, garantissant un excellent rapport qualité-prix grâce à sa longue durée de vie. Cependant, cette optimisation pour temps mouillé se fait au détriment des performances sur sol sec, où la maniabilité et le freinage ne sont pas aussi précis que ceux de ses concurrents les plus performants. Sur neige, ses performances sont solides, même si elles ne sont pas exceptionnelles. À environ 580 €, il se positionne sur le segment premium, mais son prix est justifié par son excellente sécurité sur sol mouillé et sa longévité, ce qui le rend idéal pour les conducteurs des régions aux hivers doux et humides.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 est le choix recommandé pour les régions enneigées, alliant robustesse hivernale et excellentes performances en toutes circonstances. Il affiche des virages dynamiques, neutres et très sûrs, sur neige comme sur asphalte mouillé, avec une excellente protection contre l'aquaplaning. Facilement contrôlable sur sol sec, il offre de larges réserves et le meilleur confort de roulement lors du test. Les testeurs ont salué sa stabilité et son excellente insonorisation. Seuls quelques points faibles ont été relevés : des distances de freinage légèrement plus longues sur neige et sur sol mouillé par rapport aux meilleurs pneus. Dans l'ensemble, il offre une expérience de conduite hivernale remarquablement équilibrée et rassurante, avec un confort exceptionnel.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 obtient une bonne note globale grâce à sa combinaison de sécurité de conduite solide et de performances environnementales. En termes de sécurité de conduite, le pneu offre une bonne tenue de route sur route sèche avec des distances de freinage efficaces, même s'il pourrait être légèrement moins sujet au survirage lors des manœuvres d'évitement. Sur route mouillée, il obtient le meilleur score aux tests avec des distances de freinage très courtes, une excellente résistance à l'aquaplaning et une adhérence supérieure qui facilite le contrôle du véhicule sur les circuits mouillés. En conditions hivernales, le pneu se comporte bien sur tous les critères, notamment la traction sur neige, le freinage sur neige et glace, et la tenue de route sur neige, offrant une bonne réserve de puissance et une maniabilité précise. Concernant l'impact environnemental, ce pneu de fabrication allemande obtient d'excellentes notes avec de très bonnes notes pour le kilométrage prévu et la faible usure des pneus, tout en affichant un faible poids et une faible consommation de carburant, contribuant à son bon score environnemental global.

Le pneu Goodyear Ultra Grip Performance 3 fait honneur à sa réputation sur la neige ; aucun autre pneu du test n'accélère, ne se comporte et ne freine aussi bien sur les surfaces enneigées. Son orientation résolument axée sur la traction hivernale le rend moins impressionnant sur routes sèches et mouillées, où il n'atteint que le deuxième niveau. Il constitue donc le choix idéal pour les conducteurs qui rencontrent fréquemment de la neige profonde ; cette orientation lui a néanmoins valu une solide deuxième place au classement général.

Décrit comme « constamment excellent » et « hautement recommandé », ce pneu affiche de bonnes performances dans tous les domaines testés. Les testeurs soulignent sa sécurité sur la neige, le mouillé et le sec, et soulignent son agrément de conduite.

Excellent.

Le Goodyear a obtenu la deuxième place au test des pneus hiver grâce à des performances constantes, en obtenant plusieurs deuxièmes places et en ne descendant jamais en dessous de la troisième place dans aucun test. Le pneu a enregistré les meilleurs scores pour la résistance au roulement et le bruit de l'habitacle. Sur la neige, il a raté le tour le plus rapide d'un dixième de seconde seulement et a obtenu des résultats similaires aux tests de freinage et de traction. La tenue de route sur neige a révélé une bonne adhérence dans les virages et une reprise rapide en glissade. Sur sol mouillé, le pneu a terminé deuxième au freinage - à seulement un demi-mètre du leader - tout en prenant respectivement la deuxième et la troisième place dans les tests d'aquaplaning en courbe et en ligne droite. Le Goodyear a également obtenu les deuxièmes meilleurs résultats en freinage sur sol sec et en temps de conduite sur circuit.

Le pneu hiver Goodyear UltraGrip Performance 3 s'avère être un pneu polyvalent, offrant d'excellentes performances dans toutes les conditions météorologiques. Il offre des caractéristiques de conduite sûres et un kilométrage impressionnant. Malgré son prix plus élevé, il s'impose comme un choix fiable pour ceux qui privilégient la sécurité et les performances dans des conditions hivernales.

Le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3 offre un freinage puissant, un bon confort et un roulement efficace sur sol sec. Il maintient la stabilité dans les virages mais peut être un peu lent à réagir aux changements de direction. Sur sol mouillé, il fait preuve de stabilité et a tendance à sous-virer, ce qui le rend prévisible mais légèrement moins agile. Sur la neige, il se comporte presque à égalité avec le Pirelli, offrant une traction et une adhérence latérale légèrement meilleures. Le Goodyear UltraGrip Performance 3 occupe une position solide grâce à son excellente adhérence sur la neige et à une performance globale bien équilibrée sans faiblesses significatives.

Le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3 offre de bonnes performances sur routes sèches, mouillées et enneigées, obtenant un bon résultat global en matière de sécurité de conduite. Il offre une direction précise, des distances de freinage courtes et une adhérence fiable, en particulier dans des conditions humides et enneigées. Il se comporte également au-dessus de la moyenne sur la glace. De plus, le pneu bénéficie d'excellentes qualités environnementales : une longue durée de vie, une faible abrasion et un poids nettement inférieur à la moyenne des tests en font un choix respectueux de l'environnement.

Le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3, un pneu non clouté d'Europe centrale, a montré de bonnes performances sur sol sec et mouillé. Il a excellé en termes de résistance à l'aquaplaning et a obtenu de bons résultats au test de l'élan. Cependant, comme d'autres pneus de sa catégorie, il a eu du mal sur la glace et la neige. Le pneu offrait un bon confort et une bonne stabilité, mais présentait une résistance au roulement moyenne. Bien qu'il ait obtenu de bons résultats dans l'ensemble, il n'a pas pu égaler les meilleurs pneus de sa catégorie.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 s'est distingué en se plaçant solidement en troisième position en tant que spécialiste de l'adhérence sur sol mouillé. Il a offert les meilleures performances de freinage sur sol mouillé aux deux températures testées et a excellé en tenue de route sur sol mouillé. Le pneu a également démontré de bonnes performances sur sol sec et une faible résistance au roulement. Son principal point faible était une performance légèrement inférieure sur la glace par rapport aux deux premiers concurrents. Le Goodyear UltraGrip Performance 3 est un excellent choix pour les régions où les conditions hivernales sont principalement humides.

Le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3 présente des capacités variées dans différentes conditions de route. Bien qu'il soit performant sur les surfaces sèches avec une bonne sensation de direction mais quelques faiblesses dans les situations limites, il excelle sur les routes mouillées avec un freinage, une résistance à l'aquaplaning et une maniabilité supérieurs à la moyenne. Dans des conditions hivernales, il affiche de bonnes performances de maniabilité et un freinage légèrement supérieur à la moyenne, mais il a du mal sur la glace. L'impact environnemental du pneu est positif, avec de bons résultats en termes de kilométrage prévu, d'indices d'usure et d'efficacité énergétique. Dans l'ensemble, l'UltraGrip Performance 3 est particulièrement impressionnant sur les routes mouillées et hivernales en général, avec une marge d'amélioration sur les surfaces sèches et les conditions verglacées, ce qui en fait une option complète avec des atouts particuliers dans les conditions météorologiques difficiles.

Pneu très équilibré; bonnes performances dans toutes les conditions.

Excellent/Gagnant du test.

Le nouveau pneu Goodyear Ultragrip Performance 3 a suivi l'ADN habituel de Goodyear de compromis minimes, obtenant de bons résultats dans toutes les catégories autres que, ce qui est inhabituel pour Goodyear, la résistance au roulement, mais le pneu avait l'un des meilleurs niveaux subjectifs de bruit et de confort lors du test.

Très polyvalent, le nouveau Goodyear excelle dans toutes les conditions météorologiques. "Très bien"