Dans combien de tests indépendants le Viking Wintech est-il apparu ?

Le Viking Wintech est apparu dans 6 tests de pneus indépendants. Il termine en moyenne 21e, avec un meilleur résultat de 11e et un moins bon de 41e.

Comment le Viking Wintech se compare-t-il au Vredestein Wintrac Pro dans les tests de pneus ?

Le Viking Wintech et le Vredestein Wintrac Pro ont été testés ensemble 5 fois. Le Viking Wintech a terminé devant dans 1 de ces tests, derrière dans 4 et à égalité dans 0.

Quels sont les points forts et faibles du Viking Wintech en test ?

Dans les tests indépendants, le Viking Wintech excelle en : Usure et abrasion, Valeur et efficacité, Bruit/Confort, Stabilité de manipulation à sec. Ses faiblesses récurrentes : Freinage et tenue de route sur sol mouillé, Résistance à l'aquaplaning, Freinage sur neige, Freinage à sec.

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests indépendants au sujet du Viking Wintech ?

Propriétaires et testeurs indépendants s'accordent sur : forte motricité sur neige, longue durée de vie. Ils divergent sur : adhérence sur sol mouillé.

Résultats des tests du Viking Wintech : 6 tests indépendants

6 tests, de 2019 à 2024

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 34%

Le dernier test

Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 P11 sur 16

Le Viking WinTech obtient une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite, avec des faiblesses sur routes sèches limitant ses performances globales. Il manque de précision et de retour d'information sur surfaces sèches, nécessitant des corrections de direction fréquentes et présentant une tendance au survirage. S'il offre des performances satisfaisantes sur routes mouillées et enneigées, sa maniabilité est moins précise et son seuil de sous-virage et de survirage est plus bas. Cependant, il présente de solides qualités environnementales, avec une très longue durée de vie, une faible abrasion et un excellent rendement énergétique.

Fort: Abrasion Faible: Freinage sur neige Vainqueur: Goodyear UltraGrip Performance 3

Bilan par discipline

Où le Viking Wintech a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	2	P15,5 sur 19	20%	-
Comportement sur sec	1	P9 sur 22	62%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	5	P21 sur 38,6	40%	-
Freinage sur sol mouillé - Béton	1	P11 sur 16	33%	-
Comportement sur mouillé	1	P19 sur 22	14%	-
Cercle sur sol mouillé	1	P18 sur 22	19%	-
Aquaplaning en ligne droite	2	P17,5 sur 19	9%	-
Aquaplanage en virage	2	P18 sur 19	7%	-
Neige
Freinage sur neige	4	P19 sur 25	23%	-
Traction sur neige	2	P10,5 sur 19	46%	-
Comportement sur neige	1	P11 sur 21	50%	-
Slalom sur neige	1	P17 sur 23	27%	-
Glace
Freinage sur glace	1	P10 sur 16	40%	-
Confort
Bruit	1	P4 sur 22	86%	-
Valeur
Usure	2	P7,5 sur 18	64%	-
Valeur	1	P4 sur 20	84%	-
Résistance au roulement	1	P7 sur 22	71%	-
Abrasion	1	P2 sur 16	93%	-

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Viking Wintech. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival	Tests communs	Devant	Derrière	Égalité	Terminé devant
Vredestein Wintrac Pro 5 en commun : 1 devant, 4 derrière	5	1	4	-	20%
Kleber Krisalp HP3 5 en commun : 0 devant, 5 derrière	5	0	5	-	0%
Dunlop Winter Sport 5 5 en commun : 0 devant, 5 derrière	5	0	5	-	0%
Kenda Wintergen 2 KR501 4 en commun : 3 devant, 1 derrière	4	3	1	-	75%
Debica Frigo HP2 4 en commun : 1 devant, 3 derrière	4	1	3	-	25%
Barum Polaris 5 4 en commun : 1 devant, 3 derrière	4	1	3	-	25%
Semperit Speed Grip 5 4 en commun : 1 devant, 3 derrière	4	1	3	-	25%
Firestone Winterhawk 4 4 en commun : 1 devant, 3 derrière	4	1	3	-	25%
Bridgestone Blizzak LM005 4 en commun : 0 devant, 4 derrière	4	0	4	-	0%
Pirelli Cinturato Winter 2 4 en commun : 0 devant, 4 derrière	4	0	4	-	0%
BFGoodrich gForce Winter 2 4 en commun : 0 devant, 4 derrière	4	0	4	-	0%
Continental WinterContact TS 870 P 4 en commun : 0 devant, 4 derrière	4	0	4	-	0%
Yokohama BluEarth Winter V906 3 en commun : 2 devant, 1 derrière	3	2	1	-	67%
Maxxis Premitra Snow WP6 3 en commun : 2 devant, 1 derrière	3	2	1	-	67%
Kumho Winter Craft WP52 3 en commun : 2 devant, 1 derrière	3	2	1	-	67%
Gislaved Euro Frost 6 3 en commun : 1 devant, 1 derrière	3	1	1	1	50%
Fulda Kristall Control HP2 3 en commun : 1 devant, 2 derrière	3	1	2	-	33%
Toyo Observe S 944 3 en commun : 1 devant, 2 derrière	3	1	2	-	33%
Falken Eurowinter HS01 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%
Goodyear UltraGrip Performance 3 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%

Analyse des performances

Établie à partir de 6 tests. Mise à jour le 13 octobre 2025.

Au cours de six essais hivernaux, le Viking Wintech affiche une adhérence dynamique nettement inférieure à la moyenne, notamment sur sol mouillé et avec aquaplaning, tout en offrant une efficacité et une usure honorables pour un pneu à petit prix. Des résultats intermédiaires sont parfois observés en traction/tenue de route sur neige et sur sol sec, mais le freinage est moins performant dans la plupart des conditions, et la résistance à l'aquaplaning constitue un point faible constant. Globalement, son rapport qualité-prix, son usure et sa résistance au roulement atténuent quelque peu ces faiblesses, mais des scores faibles et répétés sur sol mouillé/aquaplaning et des freinages inférieurs nuisent à la compétitivité globale. Ce pneu est particulièrement adapté aux conducteurs soucieux de leur budget et privilégiant le kilométrage à une adhérence optimale en hiver.

Points forts en matière de performance

Usure et abrasion Fort
Détails
- 2024 ADAC 17 : usure 54 000 km (4/16, +17,1 % par rapport au meilleur)
- 2024 ADAC 17 : Abrasion 56 mg/km/t (2/16, +1,8 % par rapport au meilleur)
Valeur et efficacité Modéré
Détails
- Auto Bild 2023 : Valeur 11,81 $/1 000 $ (4/20, +12,5 % par rapport au meilleur)
- Auto Bild 2023 : Résistance au roulement 8,23 kg/t (7/22, +10,2 % par rapport au meilleur)
Bruit/Confort Mineure
Détails
- 2023 Auto Bild : Bruit 71,7 dB (4/22, +1,6 % par rapport au meilleur)
Stabilité de manipulation à sec Mineure
Détails
- Auto Bild 2023 : Tenue de route sur sol sec à 111,5 km/h (9/22, +3,7 % par rapport au meilleur)
Traction/maniabilité sur neige (sans freinage) Mineure
Détails
- Auto Bild 2023 : Traction sur neige 2769 N (11/22, +5,9 % par rapport au meilleur)
- Auto Bild 2023 : Tenue de route sur neige à 59 km/h (11/21, +2,6 % par rapport au meilleur)
Longévité Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 (2024)

Faiblesses de performance

Freinage et tenue de route sur sol mouillé Fort
Détails
- Auto Bild 2023 : Freinage sur sol mouillé : 56,2 km/h (17/22, +14,5 % par rapport au meilleur) ; Tenue de route sur sol mouillé : 81,1 km/h (19/22, +6,6 %)
- Auto Bild 2022 : Freinage sur sol mouillé 37,1 m (22/57, +20,5 %) ; AB 54-set 2023 : Freinage sur sol mouillé 36 m (16/54, +14,6 %)
Résistance à l'aquaplaning Fort
Détails
- 2024 ADAC 17 : Aqua en ligne droite 69,6 km/h (14/16, +13,5 %) ; Aqua en courbe 2,2 m/s² (14/16, +35,3 %)
- Auto Bild 2023 : Aquaplaning en ligne droite : 85,7 km/h (21/22, +9,7 %) ; Aquaplaning en courbe : 1,59 m/s² (22/22, +44,8 %)
Freinage sur neige Modéré
Détails
- 2024 ADAC 17 : Freinage sur neige 10,3 m (15/16, +10,8 %)
- 2023 AB 54-set : Freinage sur neige 31 m (19/31, +6,9 %) ; 2022 Auto Bild : Freinage sur neige 27,1 m (26/31, +6,7 %)
Freinage à sec Modéré
Détails
- 2024 ADAC 17 : Freinage à sec 45 m (13/16, +6,9 %)
- Auto Bild 2023 : Freinage à sec 46,2 m (18/22, +22,2 %)
Compétitivité globale Fort
Détails
- Position globale moyenne 20,5 sur 6 tests
- Aperçu du marché AB 2019 : 41/47 ; Auto Bild 2023 : 19/22
Comportement sur sol sec Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 (2024)
Résistance à l'aquaplaning Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Test de pneus hiver Auto Bild 2023 (2023)

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Viking Wintech (2 tests) et 14 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

Motricité sur neige point fort dans 1 test(s) sur 2 5 saluent, 1 critiquent sur 14 avis · Lire ces avis
Longévité point fort dans 1 test(s) sur 2 6 saluent, 0 critiquent sur 14 avis · Lire ces avis

Là où ils divergent

Adhérence sur sol mouillé point faible dans 1 test(s) sur 2 5 saluent, 1 critiquent sur 14 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

Adhérence sur sol sec aucun test ne le mentionne 6 saluent, 0 critiquent sur 14 avis · Lire ces avis
Confort de roulement aucun test ne le mentionne 3 saluent, 0 critiquent sur 14 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 6

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2024 1 test

P11 sur 16 33% du plateau battu

Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024

ADAC 215/55 R17

Le Viking WinTech obtient une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite, avec des faiblesses sur routes sèches limitant ses performances globales. Il manque de précision et de retour d'information sur surfaces sèches, nécessitant des corrections de direction fréquentes et présentant une tendance au survirage. S'il offre des performances satisfaisantes sur routes mouillées et enneigées, sa maniabilité est moins précise et son seuil de sous-virage et de survirage est plus bas. Cependant, il présente de solides qualités environnementales, avec une très longue durée de vie, une faible abrasion et un excellent rendement énergétique.

FortAbrasion FaibleFreinage sur neige VainqueurGoodyear UltraGrip Performance 3

2023 2 tests

P19 sur 20 5% du plateau battu