P26 sur 50
49% du plateau battu
Résultats des tests du Fulda Kristall Control HP2
Testé de 2017 à 2026
6 publications
Testé 28 fois par des publications indépendantes, le Fulda Kristall Control HP2 termine en moyenne 13e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur neige, où il bat 73% du plateau sur 22 tests ; la plus faible est Freinage sur sol sec, à 18% sur 14 tests.
- 28Tests indépendants
- 0Victoires
- 1Podiums
- 13ePosition moyenne
- 49%Plateau battu en moyenne
- 6Publications
28 tests, de 2017 à 2026
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 49%
Bilan par discipline
Où le Fulda Kristall Control HP2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Faible | 14 | P15,6 sur 18,8 | 18% | - |
| Comportement sur sec | 10 | P12,4 sur 19,3 | 35% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3 | P9,3 sur 10,7 | 13% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 22 | P18 sur 30,6 | 34% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 2 | P14,5 sur 23,5 | 33% | - |
| Comportement sur mouillé | 10 | P16,5 sur 19,2 | 16% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 3 | P8,3 sur 10,7 | 26% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 5 | P17,6 sur 23,8 | 23% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 14 | P8,6 sur 18,7 | 57% | 1 |
| Aquaplanage en virage | 6 | P4 sur 18,8 | 84% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige Fort | 22 | P7,4 sur 23,4 | 73% | 1 |
| Traction sur neige | 10 | P8 sur 18,9 | 60% | - |
| Comportement sur neige | 10 | P9,7 sur 18,6 | 55% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 3 | P5,7 sur 10,7 | 55% | - |
| Slalom sur neige | 3 | P8,7 sur 22,3 | 64% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 3 | P9,3 sur 19 | 59% | - |
| Traction sur glace | 1 | P3 sur 10 | 78% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 4 | P6,8 sur 13 | 37% | 1 |
| Bruit | 12 | P16,3 sur 19,9 | 21% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 10 | P8,6 sur 20,8 | 63% | 1 |
| Valeur | 8 | P6,6 sur 20,1 | 71% | - |
| Résistance au roulement | 12 | P7,2 sur 17,7 | 63% | 1 |
| Consommation de carburant | 2 | P9 sur 23,5 | 72% | - |
| Abrasion | 2 | P11,5 sur 23,5 | 58% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Fulda Kristall Control HP2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Krisalp HP3
22 en commun : 4 devant, 18 derrière
Comparer avec Krisalp HP3 |
22 | 4 | 18 | - | 18% |
 Dunlop Winter Sport 5
22 en commun : 2 devant, 20 derrière
Comparer avec Winter Sport 5 |
22 | 2 | 20 | - | 9% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
19 en commun : 0 devant, 19 derrière
Comparer avec gForce Winter 2 |
19 | 0 | 19 | - | 0% |
 Michelin Alpin 6
14 en commun : 0 devant, 14 derrière
|
14 | 0 | 14 | - | 0% |
 Bridgestone Blizzak LM005
14 en commun : 0 devant, 14 derrière
|
14 | 0 | 14 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
13 en commun : 2 devant, 10 derrière
Comparer avec Winterhawk 4 |
13 | 2 | 10 | 1 | 17% |
 Sava Eskimo HP2
12 en commun : 8 devant, 4 derrière
|
12 | 8 | 4 | - | 67% |
 Uniroyal MS+ 77
12 en commun : 7 devant, 5 derrière
|
12 | 7 | 5 | - | 58% |
 Barum Polaris 5
11 en commun : 4 devant, 6 derrière
|
11 | 4 | 6 | 1 | 40% |
 Continental WinterContact TS 860
11 en commun : 0 devant, 11 derrière
|
11 | 0 | 11 | - | 0% |
 Falken Eurowinter HS01
10 en commun : 6 devant, 4 derrière
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
10 en commun : 6 devant, 4 derrière
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Vredestein Wintrac Pro
10 en commun : 3 devant, 7 derrière
|
10 | 3 | 7 | - | 30% |
 Semperit Speed Grip 3
10 en commun : 1 devant, 9 derrière
|
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Hankook Winter i cept RS2
9 en commun : 4 devant, 5 derrière
|
9 | 4 | 5 | - | 44% |
 Semperit Speed Grip 5
9 en commun : 1 devant, 8 derrière
Comparer avec Speed Grip 5 |
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Uniroyal WinterExpert
9 en commun : 1 devant, 7 derrière
Comparer avec WinterExpert |
9 | 1 | 7 | 1 | 13% |
 Debica Frigo HP2
8 en commun : 6 devant, 1 derrière
|
8 | 6 | 1 | 1 | 86% |
 Giti GitiWinterW2
8 en commun : 5 devant, 3 derrière
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Pirelli Winter Sottozero 3
8 en commun : 5 devant, 2 derrière
|
8 | 5 | 2 | 1 | 71% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Fulda Kristall Control HP Prédécesseur | 18 | 0 | 11e | 41% |
| Fulda Kristall Control HP2 Ce pneu | 28 | 0 | 13e | 49% |
Analyse des performances
Établie à partir de 28 tests. Mise à jour le 13 octobre 2026.
À travers 28 tests d'hiver indépendants, le Fulda Kristall Control HP2 se révèle le plus souvent comme un spécialiste de la "route d'hiver" : fort en freinage/traction sur neige et souvent performant en matière de sécurité contre l'aquaplaning, mais régulièrement pénalisé par un freinage sur sol mouillé faible et une maniabilité sur sol mouillé généralement médiocre, avec également un freinage sur sol sec qui pose problème. Les rapports annotés reflètent clairement cette dichotomie (freinage sur neige loué 8 fois sans aucune critique ; aquaplaning loué 7 fois contre 1 critique ; freinage sur sol mouillé critiqué 6 fois sans éloge ; maniabilité sur sol mouillé critiquée 5 fois contre 1 éloge ; freinage sur sol sec critiqué 5 fois contre 1 éloge). Dans les données, cela apparaît comme des résultats réguliers dans le top 3 sur neige (par exemple, 1er sur 14 en freinage sur neige lors du test des pneus d'hiver 2020 de l'Auto Zeitung ; 2e sur 21 en freinage sur neige lors du test des pneus d'hiver 2020 de l'Auto Bild Performance ; 2e sur 8 en freinage/traction/maniabilité sur neige en 2022 dans l'Auto Zeitung) et un aquaplaning très compétitif (par exemple, 1er sur 10 en aquaplaning droit lors du test AMS 2017 ; 2e sur 16 en aquaplaning courbe lors du test ADAC 16" 2023 ; 2e sur 21 en aquaplaning droit lors du test Auto Bild Performance 2020).
Les exceptions sont importantes : lorsque les testeurs mettent un fort accent sur la sécurité sur route mouillée, le pneu s'effondre souvent à l'arrière de la classe, ce qui explique sa position moyenne globale médiocre (12,9). Dans le test des pneus d'hiver 2025 de l'Auto Bild, il a terminé 18e sur 20, le rapport qualifiant les routes mouillées de "point faible", notant qu'il "partage le plus long arrêt sur sol mouillé" et est le deuxième plus lent en maniabilité sur sol mouillé (freinage sur sol mouillé 20/22, +20,7 % par rapport au meilleur ; maniabilité sur sol mouillé 20/22 ; cercle mouillé 21/22). L'ADAC souligne également les limitations de contrôle/précision : le test ADAC 2025 (13/31 au total) rapporte que le pneu manque de précision sur route sèche et peut survirer lors des manœuvres d'évitement, en plus d'un très mauvais freinage sur sol sec (29/31) et d'un freinage sur sol mouillé dans le tiers inférieur sur asphalte (22/31). Il y a parfois des moments plus brillants dans le mouillé (notamment 3e sur 22 en freinage sur sol mouillé dans le test complet de l'Auto Bild 2018), mais l'image plus large sur plusieurs années est celle d'un pneu qui peut être rassurant sur la neige et résistant à l'aquaplaning, mais qui trop souvent cède une distance d'arrêt cruciale et de la confiance sur le bitume mouillé.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur neige
Fort
dans 8 test(s) sur 16
Détails
- 1er sur 14 en freinage sur neige (25,7 m), Test des pneus d'hiver 2020 de l'Auto Zeitung
- 2e sur 21 en freinage sur neige (+0,8 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2020 de l'Auto Bild Performance (245/45 R18)
- 2e sur 10 en freinage sur neige (+0,4 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2017 de l'AMS Performance 18 pouces
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 7 test(s) sur 16
Détails
- 1er sur 10 en aquaplaning droit, Test des pneus d'hiver 2017 de l'AMS Performance 18 pouces
- 2e sur 16 en aquaplaning courbe (+2,6 % par rapport au meilleur), Test des pneus 2023 de l'ADAC 16 pouces
- 2e sur 21 en aquaplaning droit (+2,6 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2020 de l'Auto Bild Performance
-
Durée de vie de la bande de roulement
Fort
dans 6 test(s) sur 16
Détails
- 1er sur 16 pour l'usure (durée de vie projetée la plus élevée), Test des pneus d'hiver 2023 de l'ADAC 16 pouces
- 2e sur 20 pour l'usure (+1,6 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2017 de l'Auto Bild
- 3e sur 20 pour l'usure (+12,6 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2021 de l'Auto Bild
-
Traction sur neige
Modéré
dans 7 test(s) sur 16
Détails
- 2e sur 8 en traction sur neige (+1,2 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2022 de l'Auto Zeitung
- 6e sur 31 en traction sur neige (+4,3 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2025 de l'ADAC
- 7e sur 22 en traction sur neige (+3,1 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2025 de l'Auto Bild
-
Résistance au roulement
Modéré
dans 5 test(s) sur 16
Détails
- 1er sur 14 pour la résistance au roulement (8,06 kg/t), Test des pneus d'hiver 2020 de l'Auto Zeitung
- 2e sur 16 pour la consommation de carburant (+1,8 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2023 de l'ADAC 16 pouces
- 4e sur 21 pour la résistance au roulement (+5,0 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2019 de l'Auto Bild 17 pouces
-
Adhérence sur sol sec
Fort
dans 3 test(s) sur 16
Détails
- Confort de roulement Fort dans 3 test(s) sur 16
-
Comportement sur sol sec
Modéré
dans 2 test(s) sur 16
Détails
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 6 test(s) sur 16
Détails
- 20e sur 22 en freinage sur sol mouillé (57,7 m, +20,7 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2025 de l'Auto Bild
- 21e sur 22 en freinage sur sol mouillé (57,5 m, +14,5 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2021 de l'Auto Bild
- 15e sur 16 en freinage sur sol mouillé (41,2 m, +17,0 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2023 de l'ADAC 16 pouces
-
Maniabilité sur sol mouillé
Fort
dans 5 test(s) sur 16
Détails
- 21e sur 22 en maniabilité sur sol mouillé (+5,5 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2022 de l'Auto Bild
- 22e sur 23 en maniabilité sur sol mouillé (+7,6 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2024 de l'Auto Bild (205/55 R16)
- Deuxième maniabilité la plus lente sur sol mouillé : 20e sur 22 (+5,1 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2025 de l'Auto Bild
-
Freinage sur sol sec
Fort
dans 5 test(s) sur 16
Détails
- 29e sur 31 en freinage sur sol sec (+9,4 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2025 de l'ADAC
- 22e sur 22 en freinage sur sol sec (49,6 m, +30,9 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2021 de l'Auto Bild
- 21e sur 21 en freinage sur sol sec (+25,0 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2020 de l'Auto Bild Performance
-
Ressenti de direction
Modéré
dans 3 test(s) sur 16
Détails
- 2025 ADAC : la direction sur routes sèches manque de précision ; corrections fréquentes nécessaires ; survirage lors des manœuvres d'évitement (évalué seulement comme adéquat à la limite)
- Test des pneus d'hiver 2017 de l'Auto Bild : le testeur note une "direction lente" et un sous-virage sur sol mouillé
- Test de performance AMS 2017 : "réactions lentes aux mouvements de direction sur surfaces sèches et mouillées"
-
Bruit de route
Modéré
dans 1 test(s) sur 16
Détails
- 16e sur 16 pour le bruit, Test des pneus d'hiver 2023 de l'ADAC 16 pouces (74,1 dB)
- 29e sur 31 pour le bruit (+5,7 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2025 de l'ADAC
- 22e sur 22 pour le bruit (+5,5 % par rapport au meilleur), Test des pneus d'hiver 2022 de l'Auto Bild
- Test de pneus hiver ACE 2020 (2020)
- Adhérence sur sol mouillé Fort dans 4 test(s) sur 16
- Comportement à la limite Fort dans 3 test(s) sur 16
-
Comportement sur neige
Modéré
dans 2 test(s) sur 16
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Fulda Kristall Control HP2 (16 tests) et 11 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol sec point fort dans 3 test(s) sur 16 3 saluent, 0 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 28
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2026 1 test
2025 3 tests
P18 sur 20
11% du plateau battu
Test des pneus d'hiver Autobild 2025
Le Fulda Kristall Control HP 2, autre pneu économique de Continental au même titre que Barum, offre des performances honorables sur route sèche, avec une tenue de route correcte, plus proche de celle d'une voiture que de nombreux pneus hiver. Cependant, ce comportement optimisé pour le sec crée un ensemble déséquilibré, avec des faiblesses notables sur chaussée mouillée. Sur ce type de route, ses performances en matière de tenue de route, de freinage et de résistance à l'aquaplanage sont alors inférieures aux normes acceptables pour une conduite hivernale en toute sécurité. Ses performances sur neige sont correctes, sans plus. À environ 440 € le jeu, son prix est un point faible : plus cher que son homologue Barum, mieux équilibré, mais sans performances justifiant ce surcoût par rapport à cette valeur sûre. Ce pneu peine à trouver sa place et à cibler une clientèle précise. Les conducteurs recherchant des performances optimales sur le sec opteront pour des modèles plus sportifs, tandis que ceux privilégiant la sécurité hivernale choisiront des pneus plus performants sur sol mouillé et neige. Il représente un compromis sans véritable point fort.
P18 sur 51
66% du plateau battu
P13 sur 31
60% du plateau battu
Test des pneus hiver ADAC 2025
Le Fulda Kristall Control HP2 n'obtient pas de bonnes notes sur routes sèches et mouillées, et manque donc un bon score de sécurité routière. Malgré une bonne note environnementale, cela ne suffit pas à améliorer la note globale à « bien ». En matière de sécurité routière, le pneu présente des faiblesses en termes de précision et de retour de direction sur routes sèches, manquant de la précision et de la précision attendues lors des manœuvres de direction et en virage. Des corrections de direction fréquentes sont nécessaires pour maintenir la trajectoire souhaitée. Lors des manœuvres d'évitement soudaines, le Kristall Control HP2 ne convainc pas. Le véhicule d'essai a tendance à survirer, notamment en contre-braquage, avec des phases de glissement qui pourraient être plus courtes. Le comportement limite global est donc insuffisant et jugé adéquat. Les distances de freinage sur routes sèches sont également jugées satisfaisantes par rapport aux essais sur le terrain. Sur sol mouillé, le Fulda obtient également des notes satisfaisantes. S'il frôle de peu les bonnes notes en distances de freinage, sa tenue de route est clairement jugée satisfaisante grâce à une adhérence modérée et à la nécessité d'optimiser la combinaison des forces longitudinales et latérales, ce qui aurait un impact positif sur le comportement limite et la précision. De plus, si sa résistance à l'aquaplaning longitudinal est toujours jugée bonne, elle n'obtient pas de bonnes notes en aquaplaning latéral. En conditions hivernales, le Kristall Control HP2 obtient tout juste de bonnes notes globales, obtenant de bons résultats pour les distances de freinage et la traction sur neige par rapport aux essais sur le terrain. Il manque toutefois de peu les bonnes notes pour les distances de freinage sur glace et la tenue de route sur neige, où une meilleure combinaison des forces longitudinales et latérales serait nécessaire pour obtenir de bons résultats, offrant une adhérence modérée et des réserves limites satisfaisantes. Concernant les performances environnementales, ce pneu de fabrication allemande obtient de bonnes notes avec un bon kilométrage, une faible usure et une bonne efficacité grâce à un poids et une consommation de carburant réduits.
2024 2 tests
P18 sur 20
5% du plateau battu
Test de pneus hiver Auto Bild 2024
Le pneu Fulda Kristall Control HP 2 offre de bonnes performances sur route sèche et mouillée, offrant des caractéristiques de conduite sûres. Cependant, son aptitude limitée aux conditions hivernales constitue un inconvénient majeur pour un pneu hiver. Associé à un faible kilométrage et à une résistance au roulement élevée, ce pneu peut ne pas offrir le meilleur rapport qualité-prix ou les meilleures performances dans les conditions hivernales réelles. Il pourrait être plus adapté aux régions aux hivers doux où la neige et la glace abondantes sont rares.
P20 sur 55
65% du plateau battu
2023 2 tests
P9 sur 16
47% du plateau battu
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023
Le KRISTALL CONTROL HP 2 offre un bon retour de direction et une bonne précision sur route sèche, ainsi qu'une bonne marge de sécurité à la limite. Son freinage est également jugé bon. Sur route mouillée, le pneu obtient une note globale satisfaisante ; il obtient de bons résultats en aquaplaning, mais seulement satisfaisants en freinage et inadéquats en maniabilité en raison d'un faible niveau d'adhérence et d'une direction imprécise. Sur route hivernale, il obtient une bonne note globale en raison de ses bonnes performances de freinage sur neige et glace, bien qu'il soit en deçà de la traction et de la maniabilité. Sur le plan environnemental, le pneu excelle sur tous les plans, offrant la durée de vie prévue la plus élevée du test, une faible usure et des performances supérieures à la moyenne en termes de consommation de carburant et de poids.
P23 sur 54
58% du plateau battu
2022 3 tests
P19 sur 20
0% du plateau battu
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022
Équitable.
P18 sur 56
69% du plateau battu
P6 sur 8
29% du plateau battu
Test des pneus d'hiver Auto Zeitung 2022
Le Fulda Kristall Control HP2 est très performant sur la neige, mais sur sol mouillé, le pneu peine et ses distances de freinage sur sol sec sont longues.
2021 3 tests
P16 sur 20
21% du plateau battu
P11 sur 18
41% du plateau battu
P18 sur 50
65% du plateau battu
2020 4 tests
P10 sur 14
31% du plateau battu
P6 sur 9
38% du plateau battu
Test de pneus hiver ACE 2020
Recommandé.
P11 sur 20
47% du plateau battu
P18 sur 51
64% du plateau battu
2019 3 tests
P4 sur 10
33% du plateau battu
P12 sur 20
42% du plateau battu
P18 sur 53
63% du plateau battu
2018 3 tests
P4 sur 20
84% du plateau battu
P7 sur 16
60% du plateau battu
P2 sur 52
98% du plateau battu
2017 4 tests
P14 sur 50
70% du plateau battu
P7 sur 20
68% du plateau battu
P9 sur 16
47% du plateau battu
P5 sur 10
33% du plateau battu
Test de pneus d'hiver AMS Performance 2017 (18 pouces)
Recommandé avec restrictions
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