P9 sur 10
11% du plateau battu
Résultats des tests du Radar Dimax Alpine
Testé de 2020 à 2024
2 publications
Testé 6 fois par des publications indépendantes, le Radar Dimax Alpine termine en moyenne 26e.
- 6Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 26ePosition moyenne
- 40%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
6 tests, de 2020 à 2024
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 40%
Le dernier test
Bilan par discipline
Où le Radar Dimax Alpine a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P7 sur 11 | 40% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P8 sur 11 | 30% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 6 | P28,3 sur 45,8 | 35% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P10 sur 11 | 10% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P11 sur 11 | 0% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P10 sur 11 | 10% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 4 | P6 sur 27,5 | 81% | 1 |
| Traction sur neige | 1 | P9 sur 11 | 20% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P2 sur 10 | 89% | - |
| Cercle sur neige | 1 | P3 sur 11 | 80% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P1 sur 11 | 100% | 1 |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 1 | P11 sur 11 | 0% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Radar Dimax Alpine. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Winter Sport 5
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
Comparer avec Winter Sport 5 |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
5 en commun : 1 devant, 4 derrière
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Bridgestone Blizzak LM005
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Petlas Snow Master W651
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Riken Snow
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Sava Eskimo HP2
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Laufenn I Fit+
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Hankook Winter i cept evo3
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodride SW608
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kenda Wintergen 2 KR501
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Lassa Snoways 4
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Westlake SW 608
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Analyse des performances
Établie à partir de 6 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Radar Dimax Alpine est plus compétitif au freinage sur neige que sur chaussée mouillée dans les six tests auxquels il a participé. Il a terminé en tête du freinage sur neige lors du test de freinage Auto Bild 2024, et s'est classé dixième sur 31 en 2023 et dixième sur 35 en 2021. Ses résultats au freinage sur chaussée mouillée étaient moins convaincants : de la 22e place sur 54 en 2023 à la 41e sur 49 en 2020, et la dixième sur onze lors du test complet Auto Bild Sportscars 2024. Dans ce test complet, il s'est également classé dixième sur onze en tenue de route sur chaussée mouillée, dernier en aquaplaning en ligne droite et dixième en aquaplaning en courbe. Les essayeurs ont critiqué la sécurité sur chaussée mouillée et la résistance au roulement très élevée, dernière sur onze avec 9,92 kg/t.
Le même test Sportscars 2024 a révélé des qualités nettes dans d'autres domaines : deuxième sur dix en tenue de route sur neige, troisième sur onze au freinage sur neige et le niveau sonore le plus faible, à 69,7 dB. Les essayeurs ont salué les performances hivernales, le freinage sur sol sec et le prix, même si le résultat mesuré au freinage sur sol sec n'était que septième sur onze et ne constituait donc pas une performance de premier plan. La motricité sur neige était également moins convaincante que le freinage et la tenue de route sur neige, avec une neuvième place sur onze. Sa neuvième place sur dix au classement général de ce test complet reflète ses faiblesses marquées sur chaussée mouillée et en matière d'efficacité, malgré ses résultats sur neige et son faible niveau sonore.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur neige
Modéré
Détails
- Premier sur 33 lors du test de freinage Auto Bild 2024.
- Troisième sur onze lors du test Auto Bild Sportscars 2024.
- Dixième sur 31 en 2023 et dixième sur 35 en 2021 dans les comparatifs Auto Bild.
-
Tenue de route sur neige
Mineure
Détails
- Deuxième sur dix lors du test Auto Bild Sportscars 2024, à 0,3 % du meilleur.
-
Bruit de roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Premier sur onze, avec 69,7 dB, lors du test Auto Bild Sportscars 2024.
-
Rapport qualité-prix
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Les essayeurs d'Auto Bild Sportscars 2024 ont salué son prix très abordable.
Faiblesses de performance
-
Freinage sur chaussée mouillée
Modéré
Détails
- 41e sur 49 dans le bilan Auto Bild 2020, à 33,7 % du meilleur.
- 36e sur 57 dans le bilan Auto Bild 2022, à 23,7 % du meilleur.
- Dixième sur onze lors du test Auto Bild Sportscars 2024, à 28,8 % du meilleur.
-
Tenue de route sur chaussée mouillée
Mineure
Détails
- Dixième sur onze lors du test Auto Bild Sportscars 2024, à 7,6 % du meilleur.
-
Résistance à l'aquaplaning
Mineure
Détails
- Dernier sur onze en aquaplaning en ligne droite et dixième sur onze en aquaplaning en courbe lors du test Auto Bild Sportscars 2024.
-
Résistance au roulement
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Dernier sur onze avec 9,92 kg/t lors du test Auto Bild Sportscars 2024, à 21,7 % du meilleur.
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 6
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2024 2 tests
P21 sur 55
63% du plateau battu
2023 1 test
P21 sur 54
62% du plateau battu
2022 1 test
P36 sur 56
36% du plateau battu
2021 1 test
P25 sur 50
50% du plateau battu
2020 1 test
P41 sur 51
17% du plateau battu
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