Testé 28 fois par des publications indépendantes, le Michelin Pilot Alpin 5 compte 17 victoires et termine en moyenne 2e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur neige, où il bat 93% du plateau sur 25 tests ; la plus faible est Aquaplanage en virage, à 40% sur 17 tests.
Test Auto Bild des pneus hiver 2026 P1 sur 20
Le Michelin Pilot Alpin 5 partage la victoire du test avec le Continental et obtient un verdict « exemplaire ». C’est le plus orienté neige des deux vainqueurs et le pneu qui dure le plus longtemps ici, et son principal inconvénient est le prix le plus élevé du test.
Où le Michelin Pilot Alpin 5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 21 | P2,2 sur 13,6 | 89% | 5 |
| Comportement sur sec | 20 | P2,9 sur 12,7 | 83% | 1 |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 4 | P4,5 sur 8,8 | 67% | 2 |
| Note sur route subj. | 1 | P5 sur 6 | 20% | - |
| Changement de file sur sol sec | 1 | P2 sur 6 | 80% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 25 | P4,8 sur 19,6 | 66% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Froid | 2 | P4 sur 7,5 | 51% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Usé | 1 | P5 sur 6 | 20% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P4 sur 31 | 90% | - |
| Comportement sur mouillé | 20 | P4,4 sur 12,7 | 65% | 1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 5 | P2,6 sur 8,2 | 79% | 2 |
| Cercle sur sol mouillé | 13 | P6,6 sur 14,4 | 53% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 22 | P5,9 sur 13,3 | 59% | 2 |
| Aquaplanage en virage Faible | 17 | P7,7 sur 12,4 | 40% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige Fort | 25 | P2 sur 16,3 | 93% | 12 |
| Traction sur neige | 21 | P2,5 sur 13,5 | 88% | 13 |
| Comportement sur neige | 20 | P2,2 sur 12,3 | 90% | 10 |
| Tenue de route sur neige subj. | 5 | P1,6 sur 8,2 | 92% | 3 |
| Cercle sur neige | 4 | P3,3 sur 9,8 | 71% | 1 |
| Slalom sur neige | 12 | P2,8 sur 13,3 | 87% | 6 |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 2 | P5 sur 20 | 82% | - |
| Traction sur glace | 1 | P1 sur 9 | 100% | 1 |
| Tenue de route sur glace subj. | 1 | P1 sur 6 | 100% | 1 |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 10 | P2,7 sur 11,3 | 83% | 4 |
| Bruit | 20 | P2,9 sur 13,6 | 84% | 6 |
| Valeur | ||||
| Usure | 7 | P3,1 sur 18,1 | 90% | 4 |
| Valeur | 6 | P13,8 sur 16 | 20% | - |
| Résistance au roulement | 20 | P6,1 sur 12,6 | 57% | - |
| Consommation de carburant | 2 | P10,5 sur 18,5 | 35% | - |
| Abrasion | 2 | P1 sur 20,5 | 100% | 2 |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin Pilot Alpin 5. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental WinterContact TS 870 P
21 en commun : 14 devant, 3 derrière
Comparer avec WinterContact TS 870 P |
21 | 14 | 3 | 4 | 82% |
 Hankook Winter i cept evo3
20 en commun : 18 devant, 1 derrière
Comparer avec Winter i cept evo3 |
20 | 18 | 1 | 1 | 95% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
18 en commun : 14 devant, 3 derrière
Comparer avec UltraGrip Performance 3 |
18 | 14 | 3 | 1 | 82% |
 Vredestein Wintrac Pro
16 en commun : 16 devant, 0 derrière
Comparer avec Wintrac Pro |
16 | 16 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak LM005
16 en commun : 10 devant, 5 derrière
Comparer avec Blizzak LM005 |
16 | 10 | 5 | 1 | 67% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
12 en commun : 12 devant, 0 derrière
Comparer avec EUROWINTER HS02 Pro |
12 | 12 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak 6
11 en commun : 11 devant, 0 derrière
Comparer avec Blizzak 6 |
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Kleber Krisalp HP3
11 en commun : 11 devant, 0 derrière
Comparer avec Krisalp HP3 |
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
10 en commun : 10 devant, 0 derrière
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
9 en commun : 9 devant, 0 derrière
Comparer avec Premitra Snow WP6 |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Dunlop Winter Sport 5
9 en commun : 9 devant, 0 derrière
Comparer avec Winter Sport 5 |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Firestone Winterhawk 4
9 en commun : 9 devant, 0 derrière
Comparer avec Winterhawk 4 |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
8 en commun : 8 devant, 0 derrière
Comparer avec GitiWinterW2 |
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
Comparer avec Kristall Control HP2 |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
Comparer avec Speed Grip 5 |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal WinterExpert
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
Comparer avec WinterExpert |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Wintrac Pro+
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
Comparer avec Wintrac Pro+ |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Goodyear UltraGrip Performance+
6 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
6 | 5 | 0 | 1 | 100% |
 Apollo Aspire XP Winter
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Alpin 4 Prédécesseur | 12 | 1 | 3e | 68% |
| Michelin Pilot Alpin 5 Ce pneu | 28 | 17 | 2e | 90% |
Établie à partir de 27 tests. Mise à jour le 27 octobre 2026.
Au cours de 27 tests d'hiver indépendants, le Michelin Pilot Alpin 5 montre un modèle de « référence premium » exceptionnellement cohérent : il est presque toujours en haut du classement général (position moyenne 1,6, avec 3 victoires enregistrées), principalement grâce à des performances remarquables sur la neige et à de solides dynamiques sur route sèche. Les testeurs le décrivent à plusieurs reprises comme le meilleur choix pour une utilisation intensive sur la neige (« meilleur pneu sur la neige », « presque intouchable sur la neige »), soutenu par plusieurs résultats de premier plan tels que 1er en freinage / traction / maniabilité sur neige dans le test Auto Bild Sportscars 2026 (1/12 au total) et à nouveau 1er pour le freinage et la traction sur neige dans le test Auto Bild SUV hiver 2024 (1/12 au total). La performance sur route sèche est également une caractéristique marquante : il est souvent en tête du freinage sur route sèche (par exemple, 1er sur 31 en freinage sur route sèche, 2025 ADAC ; 1er sur 10, 2025 Auto Zeitung) et est régulièrement dans le top trois en maniabilité sur route sèche, les testeurs louant la « réponse précise » et les « caractéristiques de maniabilité dynamique ».
Les principales exceptions se répètent dans les détails de l'humidité et de l'efficacité / valeur plutôt que dans les limites de grip absolues : le freinage sur sol mouillé peut varier d'un niveau supérieur à simplement moyen (par exemple, 8ème/13 en freinage sur sol mouillé dans le test Auto Bild Sportscars 2026 ; 6ème/13 en freinage sur sol mouillé dans le test Auto Bild SUV 2024), et l'aquaplaning latéral / courbé est un point faible récurrent (par exemple, 16ème/22 en aquaplaning courbé, +26,4 % par rapport au meilleur dans le test d'hiver Auto Bild 2023 ; 5ème/6 en aquaplaning en ligne droite est souvent meilleur que courbé). Plusieurs tests signalent également un prix d'achat élevé / faible valeur (souvent « pneu le plus cher du test »), et la résistance au roulement est bonne dans certains tests (par exemple, 2ème/10, 2025 Auto Zeitung) mais peut être relativement élevée dans d'autres (par exemple, 11ème/13, +14,7 % par rapport au meilleur dans le test Auto Bild Sportscars 2026).
Chaque commentaire de testeur sur le Michelin Pilot Alpin 5 (24 tests) et 26 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Michelin Pilot Alpin 5 partage la victoire du test avec le Continental et obtient un verdict « exemplaire ». C’est le plus orienté neige des deux vainqueurs et le pneu qui dure le plus longtemps ici, et son principal inconvénient est le prix le plus élevé du test.
Le Michelin Pilot Alpin 5 est le vainqueur général du test et obtient le verdict « exemplaire », avec les meilleures performances sur neige du test et le meilleur freinage sur sec des pneus hiver. Son prix et son freinage moyen sur mouillé sont ses seuls vrais défauts.
Le Michelin Pilot Alpin 5 partage la deuxième place et est jugé exemplaire par Auto Bild. C'est le pneu à choisir pour les conducteurs qui affrontent régulièrement la neige, même si ses performances sur sol mouillé restent en retrait des meilleurs.
Le Michelin Pilot Alpin 5 a terminé à égalité de points avec le Continental en tête de la catégorie des pneus d'Europe centrale, manquant de peu le titre de meilleur de sa catégorie. C'est un excellent pneu pour routes mouillées, adapté aux conducteurs qui rencontrent rarement la glace.
Le Michelin Pilot Alpin 5 s'impose comme le grand vainqueur de ce test, prouvant sa grande fiabilité et son excellente adhérence sur neige, avec une marge de sécurité optimale. Les testeurs ont constaté qu'il répondait parfaitement aux besoins d'une propulsion en hiver : une adhérence maximale. Sur sol mouillé, le pneu offre une tenue de route très sûre, malgré un sous-virage prononcé. Ses performances sur sol sec impressionnent par une direction précise et une grande stabilité en virage, complétées par un faible niveau sonore et une consommation de carburant réduite. Seuls quelques bémols : un train arrière légèrement nerveux lors des manœuvres d'évitement et des changements de voie rapides sur asphalte, ainsi qu'une légère faiblesse de l'amortissement sur les joints et les bordures de route. Malgré son prix plus élevé, le Michelin justifie son tarif par des performances exceptionnelles sur neige, combinées à des performances remarquables sur sol mouillé.
Le Michelin Pilot Alpin 5 décroche la deuxième place au classement général et obtient la recommandation environnementale du pneu le plus durable du test. Sur neige, il atteint la distance de freinage la plus courte (25,9 mètres) et offre la force de traction la plus élevée (3 575 Newtons). Les testeurs notent toutefois un manque de retour d'information et de précision en limite de charge, obtenant une note de 25/30 pour la sécurité de conduite. Sur sol mouillé, le Michelin offre une adhérence solide et fiable ainsi qu'une bonne tenue de route, même s'il peine légèrement à obtenir un retour d'information lors des manœuvres dynamiques, obtenant une note de 33/45 pour la sécurité. Sur sol sec, le pneu excelle véritablement avec la distance de freinage la plus courte (42,4 mètres) et des réponses claires et précises, obtenant une note de 20/30 pour la tenue de route. Avec un kilométrage prévisionnel exceptionnel de 46 750 km, un taux d'usure minimal de 0,124 mm aux 1 000 km, une très faible résistance au roulement et un fonctionnement silencieux de 71,2 dB(A), il représente la meilleure proposition de valeur à long terme. L'efficacité et la longévité du pneu signifient que malgré son prix élevé, il offre un excellent rapport qualité-prix.
Le Michelin Pilot Alpin 5 s'impose comme le grand vainqueur de ce test, un pneu polyvalent offrant un équilibre parfait sur tous types de routes. Son atout majeur réside dans son silence de roulement exceptionnel, ce qui en fait le choix idéal pour une utilisation quotidienne. Ce pneu excelle particulièrement sur le sec grâce à une excellente adhérence latérale et une maniabilité précise, même s'il nécessite une distance de freinage légèrement supérieure à celle des pneus été. Sur neige, il offre des performances solides avec une bonne traction et un freinage efficace, tandis que sur route mouillée, il garantit une tenue de route prévisible et un freinage stable. Son principal point faible est son prix élevé, qui en fait l'option la plus chère de ce test, à environ 630 € le jeu. Malgré ce coût, ses performances équilibrées en toutes circonstances et son confort exceptionnel en font le pneu de référence pour les conducteurs recherchant la meilleure expérience possible en matière de pneus hiver.
Le Michelin Pilot Alpin 5 obtient de bonnes notes en matière de sécurité de conduite et d'impact environnemental, obtenant ainsi une bonne note globale aux tests. Côté sécurité, le pneu offre d'excellentes performances sur route sèche, une bonne sensation de conduite, une réponse précise aux commandes et des distances de freinage exceptionnelles dès 100 km/h, ce qui lui a valu la meilleure note aux tests. Sur route mouillée, il excelle en freinage et offre une bonne tenue de route avec des réserves de sécurité suffisantes, bien qu'il n'obtienne qu'une note satisfaisante pour la résistance à l'aquaplaning latéral. En conditions hivernales, le Michelin excelle sur tous les critères, offrant une bonne traction et un bon freinage sur neige, une tenue de route efficace combinant les deux éléments avec les forces latérales, et de bonnes distances de freinage sur glace avec une direction précise tout au long du parcours. Côté performances environnementales, ce pneu de fabrication espagnole obtient d'excellents résultats avec un kilométrage prévu très élevé, une usure très faible et une bonne efficacité énergétique grâce à une faible consommation. Cependant, un point négatif est à noter concernant les résidus de production sur les pneus neufs, qui se retrouvent inutilement dans l'environnement dès les premiers kilomètres de conduite.
Bien qu'il soit l'un des pneus les plus anciens du test, le Michelin Pilot Alpin 5 a démontré pourquoi il est depuis longtemps considéré comme la référence dans cette catégorie. Il a offert d'excellentes performances globales, avec des performances particulièrement solides en termes de tenue de route sur sol sec et de confort. Le pneu a offert une expérience de conduite équilibrée et prévisible dans toutes les conditions. Bien qu'il ait été légèrement surpassé par le Pirelli dans les tests sur neige, les différences étaient minimes. Le Michelin Pilot Alpin 5 reste un choix de premier ordre pour les conducteurs à la recherche d'un pneu hiver éprouvé et complet.
Spécialiste de la neige avec une bonne adhérence sur sol sec. Déficiences en matière d'aquaplaning.
Excellent/Gagnant du test.
Le Michelin Pilot Alpin 5 a devancé le Bridgestone, mais de si peu que je les considère tous les deux comme les vainqueurs du test. Le Michelin était presque intouchable sur la neige, en particulier en termes de tenue de route sur la neige, et était intouchable sur le sec et l'un des meilleurs sur le mouillé. Il n'avait pas tout à fait la résistance au roulement du Bridgestone, avec lequel il a terminé à près de 10 % derrière, mais dans toutes les autres catégories, les performances de ce pneu étaient excellentes. Un pneu extrêmement impressionnant.
Exemplaire.
Très bien.
Le Michelin Pilot Alpin 5 a remporté les deux tests de tenue de route et de freinage sur sol sec, et a été le meilleur dans TOUS LES QUATRE TESTS SUR NEIGE, et a même enregistré le deuxième plus faible bruit et la quatrième plus faible résistance au roulement ! Il a perdu des points dans l'important test de freinage sur sol mouillé où il n'a obtenu que la 6e place, où le Continental était deuxième, et alors qu'il était le meilleur dans le test d'aquaplaning en ligne droite, il n'a pu obtenir que la septième place dans le test d'aquaplaning en courbe. Un excellent pneu hiver pour un climat où il y a beaucoup de neige
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Michelin