P10 sur 11
10% du plateau battu
Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023
Non recommandé.
Résultats des tests du Austone SP 901
Testé de 2022 à 2023
3 publications
Testé 4 fois par des publications indépendantes, le Austone SP 901 termine en moyenne 26e.
- 4Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 26ePosition moyenne
- 18%Plateau battu en moyenne
- 3Publications
4 tests, de 2022 à 2023
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 18%
Bilan par discipline
Où le Austone SP 901 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P8 sur 14 | 41% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P12 sur 12 | 0% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 4 | P27,3 sur 34,8 | 14% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P16 sur 16 | 0% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P12 sur 12 | 0% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 2 | P14 sur 14 | 0% | - |
| Aquaplanage en virage | 2 | P14 sur 14 | 0% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 3 | P5,3 sur 19,7 | 84% | 1 |
| Traction sur neige | 2 | P5,5 sur 14 | 63% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P1 sur 11 | 100% | 1 |
| Slalom sur neige | 1 | P1 sur 12 | 100% | 1 |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P15 sur 16 | 7% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 2 | P3,5 sur 14 | 77% | 1 |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P12 sur 16 | 27% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P5 sur 12 | 64% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P16 sur 16 | 0% | - |
| Abrasion | 1 | P6 sur 16 | 67% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Austone SP 901. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Blizzak LM005
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Lassa Snoways 4
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kumho Winter Craft WP52
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
L'Austone SP 901 combine de bons résultats sur neige avec des faiblesses récurrentes sur route mouillée. Lors du test hivernal ADAC 2023 en 16 pouces, il a terminé dernier sur 16 au classement général, malgré une 1re place au freinage sur neige et une 4e place en motricité sur neige. Sur les deux surfaces, il a fini dernier au freinage sur route mouillée, avec un retard de 29,5 % et 23,9 % sur le meilleur pneu, et dernier dans les deux épreuves d'aquaplaning. Le test Auto Bild Sportscars 2023 a également relevé des dernières places au freinage sur route mouillée, en comportement routier sur sol mouillé et en aquaplaning, avec des retards de 29,8 % au freinage sur route mouillée et de 45,8 % en aquaplaning en virage. Il a terminé 10e sur 11 au classement général et a été jugé « non recommandé », malgré une 2e place au freinage sur neige et une 1re place en comportement routier sur neige.
Le vaste comparatif de freinage Auto Bild de 2023 a donné un résultat inhabituellement meilleur : 24e sur 54 au classement général, avec une 28e place sur 54 au freinage sur route mouillée, à 19,7 % du meilleur pneu, et une 13e place sur 31 au freinage sur neige, à 5,9 % du meilleur. Cela ne remet pas en cause les préoccupations plus générales concernant les performances sur route mouillée, notamment la 53e place sur 57 au freinage sur route mouillée en 2022, à 33,8 % du meilleur pneu. Les deux évaluations détaillées de 2023 ont critiqué une direction imprécise et un comportement déséquilibré hors neige. Les résultats au freinage sur route sèche étaient eux aussi irréguliers : 5e sur 16 pour l'ADAC, mais 11e sur 12 pour Sportscars. La mesure de bruit la plus basse de l'essai ADAC et les éloges concernant la précision du comportement sur neige sont des points positifs, mais la consommation de carburant était la plus élevée et le kilométrage prévisionnel ne se classait qu'au 12e rang sur 16. Ces résultats ne permettent pas de conclure à des performances hivernales équilibrées.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur neige
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- 1er sur 16, test hivernal ADAC 2023 en 16 pouces.
- 2e sur 12, à 3,5 % du meilleur pneu, test hivernal Auto Bild Sportscars 2023.
- 13e sur 31, à 5,9 % du meilleur pneu, comparatif de freinage Auto Bild 2023.
-
Comportement sur neige
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- 1er sur 11, test hivernal Auto Bild Sportscars 2023.
- En 2023, l'ADAC a salué un comportement sûr et précis sur neige.
-
Bruit de roulement
Mineure
Détails
- Niveau sonore le plus bas, à 70,4 dB, 1er sur 16, test ADAC 2023.
-
Motricité sur neige
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
Faiblesses de performance
-
Freinage sur route mouillée
Fort
dans 2 test(s) sur 2
Détails
- 16e sur 16 sur les deux surfaces, à 29,5 % et 23,9 % du meilleur pneu, test ADAC 2023.
- 12e sur 12, à 29,8 % du meilleur pneu, test Auto Bild Sportscars 2023.
- 53e sur 57, à 33,8 % du meilleur pneu, comparatif hivernal Auto Bild 2022.
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- 16e sur 16 en aquaplaning en ligne droite et en virage, à 23,7 % et 46,2 % du meilleur pneu, test ADAC 2023.
- 12e sur 12 en aquaplaning en ligne droite et en virage, à 10,1 % et 45,8 % du meilleur pneu, test Auto Bild Sportscars 2023.
-
Comportement sur route mouillée
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- 12e sur 12, à 12,4 % du meilleur pneu, test Auto Bild Sportscars 2023.
- En 2023, l'ADAC a critiqué le faible niveau d'adhérence sur sol mouillé ainsi que le sous-virage et le survirage précoces.
-
Précision de la direction
Fort
dans 2 test(s) sur 2
Détails
- En 2023, Auto Bild Sportscars a critiqué le manque de précision de la direction.
- En 2023, l'ADAC a décrit une direction imprécise nécessitant des corrections constantes.
-
Comportement à la limite
Fort
dans 2 test(s) sur 2
Détails
- En 2023, Auto Bild Sportscars a critiqué le comportement déséquilibré du véhicule.
- En 2023, l'ADAC a relevé un survirage précoce sur route sèche et un sous-virage et un survirage précoces sur route mouillée.
-
Adhérence sur sol sec
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 4
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2023 3 tests
P16 sur 16
0% du plateau battu
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023
Le pneu AUSTONE ATHENA SP-901 offre un retour de direction à peine suffisant et est imprécis sur route sèche, nécessitant des corrections constantes. Il a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui lui vaut une note à peine suffisante pour le comportement limite. Ses performances de freinage sur route sèche sont moyennes mais jugées bonnes. Sur route mouillée, le pneu a beaucoup de mal. Sa distance de freinage est jugée à peine suffisante, et s'il obtient une note satisfaisante pour l'aquaplaning longitudinal, il se comporte mal en aquaplaning latéral et en tenue de route en raison de faibles niveaux d'adhérence et de tendances précoces au sous-virage/survirage. Sur route hivernale, cependant, le pneu excelle, affichant le meilleur comportement lors du test. Il se comporte de manière sûre et précise sur la neige, avec de bons résultats aux tests de freinage et de traction. Ses performances de freinage sur glace sont jugées satisfaisantes. Sur le plan environnemental, le pneu n'obtient pas une bonne note. Sa durée de vie prévue est jugée satisfaisante, et bien que son usure soit jugée bonne, son poids élevé se traduit par une note d'efficacité adéquate.
P24 sur 54
57% du plateau battu
2022 1 test
P52 sur 56
7% du plateau battu
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