Pneus Toutes saisons Tourisme

Ces pneus ont été géniaux. Je les ai utilisés pour conduire du Royaume-Uni à la mer Noire plusieurs fois en été et en hiver. J'ai conduit à travers de la neige profonde et de la glace compactée et la traction et le retour d'information sur la route sont excellents. Les pneus arrière sont à 50 % d'usure mais les avant sont presque en fin de vie en raison d'un angle de carrossage incorrect dû à des bras de contrôle inférieurs bon marché.

Dans l'ensemble, ces pneus ont été géniaux et j'ai une confiance totale sur la neige et la glace après avoir vu des 4x4 galérer avec des pneus tout terrain en général. Mon fourgon est converti en camping-car et proche de la limite de 3500 kg, donc l'usure des pneus est très impressionnante.
Par temps de forte pluie, ils évacuent également très bien l'eau. Pour un pneu économique, je les achèterai absolument à nouveau.

J'ai conduit à travers des étés chauds à +38C et des hivers à -30C et je n'ai aucune plainte concernant ces pneus sauf qu'ils sont difficiles à trouver.

Revue initiale après avoir reçu des pneus neufs aujourd'hui.. Je ne suis pas sûr que mes pneus Comfortred soient les mêmes qu'en UE/USA car le design semble un peu différent.. Je les prends pour comparer à mes précédents Lassa Revolas, mais même si c'est une taille différente, je peux immédiatement sentir des différences en termes de confort et de bruit... Avant, j'écoutais ma musique au niveau 7 sur les autoroutes. Maintenant, je peux écouter confortablement au niveau 6.. Les tronçons les plus bruyants sont toujours bruyants mais c'est mieux.... Je mettrai à jour à nouveau lorsque les pneus seront rodés

Nous avons vendu ces pneus après 2-3 mois. Des déchets absolument dangereux. Mauvaise adhérence sur le sec, aucune adhérence sur le mouillé, donc nous n'avons même pas attendu l'hiver et nous nous en sommes débarrassés.

Ces Yokohama AVID GT installés sur le RAV4 PHEV 2024 ont les pneus avant qui s'usent à 6/32 après environ 29 000 km, les arrière sont à 7/32 mais les pneus sur les forums se plaignent de la mauvaise traction sur sol mouillé, je peux en attester car j'ai failli perdre le contrôle un jour de pluie en Colombie-Britannique, Canada, en aquaplaning par rapport à mes expériences avec d'autres pneus, je dirais que les Michelin sont bien meilleurs. De plus, pour ma taille 235/55R19, l'indice d'usure de la bande de roulement est de 280. Je suis surpris qu'ils s'usent si rapidement et que j'ai des problèmes.

Comparé à son prédécesseur, le Falken AS210, il est plus confortable et surtout dans le mouillé, beaucoup plus silencieux. La maniabilité globale est superbe pour un pneu toutes saisons, avec un très bon retour dans la direction. Nous n'avons pas eu beaucoup de neige l'hiver dernier, donc j'ai cherché des routes enneigées et je n'avais aucune raison de me plaindre. De plus, le pneu est très résistant à l'aquaplaning. Le talon du pneu agit comme une bonne bande de protection pour la jante. Ma voiture est une Opel (Vauxhall) Zafira C, modèle 2017, et ce pneu correspond parfaitement au caractère de la voiture. L'usure semble un peu plus élevée, comparée au Falken, qui a fait plus de 37 200 miles. Mais dans l'ensemble, je préfère toujours le Maxxis. Je recommande vivement ce pneu pour les voitures de tourisme en raison du confort, du bruit et de l'adhérence globale, et le prix est juste. Je manque un peu d'expérience sur la neige, mais jusqu'à présent, je suis très satisfait de ce pneu.

J'ai changé ces pneus avant la prochaine saison hivernale. Dans des conditions estivales, l'adhérence sur sol mouillé est limitée, en hiver toutes les conditions météorologiques possibles (froid, humide, boue, neige, glace) rendent le pneu dangereux à utiliser.

J'ai enduré 2 hivers avec cet ensemble, je ne veux pas risquer un autre.

Je suis vraiment impressionné par la performance globale des pneus pour le prix bas.

J'ai d'abord eu une bonne impression, avec une bonne adhérence tout autour, y compris sur la neige, mais la bande de roulement a commencé à être endommagée avec des fissures verticales. Avec ma première paire, je n'étais pas prudent, je sortais des sentiers battus sur un terrain rocheux et je conduisais de manière un peu sportive. Alors j'ai acheté une deuxième paire en pensant que je serais juste plus prudent. Les mêmes fissures sont apparues sur la bande de roulement, des morceaux tombent même. Bonne longévité cependant, à 25000 miles, il leur reste au moins deux tiers de la bande de roulement.

Entre-temps, j'ai parcouru 32 000 miles (51 000 km) avec ces pneus (voir les photos actuelles), et je dois dire qu'ils fonctionnent toujours aussi bien sur ma voiture. Les étés ici sont chauds, et les hivers sont doux ; nous avons rarement de la neige, juste des routes humides et boueuses. Ces pneus toutes saisons sont le choix parfait pour ces conditions, éliminant le besoin de changements de pneus inutiles (sauf pour échanger les pneus avant avec ceux de l'arrière et vice versa). Et ils s'adaptent parfaitement à ma voiture (Kia Optima K5). Le seul inconvénient est qu'à des vitesses autoroutières, dans une certaine plage de vitesse, un bruit pulsé se produit à cause du motif de la bande de roulement, mais dès que la vitesse dépasse ou descend en dessous de cette plage, il disparaît. Je les recommande vivement pour la conduite quotidienne-je les rachèterais.