Les pneus sont très bons en termes de silence et de flexibilité, mais ils s'usent rapidement lorsqu'ils sont utilisés sur des terrains accidentés.
Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Tourisme
Tous les Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Tourisme de Tyre Reviews, classés. Les 89 pneus de cette catégorie sont notés à partir de 271 avis de conducteurs couvrant 10 852 718 km de conduite réelle.
- 89pneus dans cette catégorie
- 271avis de propriétaires
- 10 852 718 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Meilleur au global | Maxxis Premitra All Season AP3 SUV 8,9 | TR Score 8,9 / 10 score à confiance élevée |
| Favori des conducteurs | Event ML698 8,1 | 83% sur 10 avis de conducteurs |
| Meilleur choix budget | Event ML698 8,1 | TR Score 8,1 / 10 meilleur des marques Budget |
Le meilleur au global est le TR Score le plus élevé de la catégorie ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont plus bas.
Les meilleurs Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Tourisme, classés
Le pneu le mieux noté de la catégorie est le Maxxis Premitra All Season AP3 SUV, avec un TR Score de 8,9 sur 10. 23 des 89 pneus présents ont déjà un score ; les autres sont listés plus bas.
| # | Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
|
8,9 | - | 1 | 6 437 km |
| 2 |
General Grabber HT
|
8,6 | 86% | 2 | 1 625 km |
| 3 |
Kumho Road Venture APT KL51
Remplacé par Kumho Road Venture HT
|
8,2 | 80% | 14 | 756 390 km |
| 4 |
Firestone Destination LE3
|
8,2 | 83% | 1 | 8 047 km |
| 5 |
Cooper Endeavor Plus
|
8,2 | - | - | - |
| 6 |
Event ML698
|
8,1 | 83% | 10 | 60 672 km |
| 7 |
Toyo Tranpath
|
7,7 | 79% | 6 | 79 662 km |
| 8 |
Pirelli Scorpion STR
|
7,6 | 74% | 27 | 1 343 446 km |
| 9 |
Michelin Latitude Tour
Remplacé par Michelin Latitude Tour 3
|
7,4 | 76% | 8 | 358 078 km |
| 10 |
Nankang Cross Sport SP 9
|
7,4 | 71% | 8 | 234 983 km |
| 11 |
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
|
7,1 | 70% | 12 | 440 959 km |
| 12 |
Infinity INF200
|
7 | 69% | 5 | 853 755 km |
| 13 |
Maxxis Bravo HT760
|
7 | 60% | 5 | 90 220 km |
| 14 |
Achilles Desert Hawk HT
|
6,9 | 64% | 7 | 194 613 km |
| 15 |
Goodyear Wrangler HP AllWeather
|
6,8 | 72% | 37 | 1 631 039 km |
| 16 |
Michelin Latitude tour HP
Remplacé par Michelin Latitude Tour 3
|
6,7 | 64% | 32 | 1 491 311 km |
| 17 |
Continental 4x4 Contact
|
6,6 | 60% | 36 | 1 119 047 km |
| 18 |
Kumho Crugen HT51
|
6,6 | 71% | 4 | 146 450 km |
| 19 |
Toyo H08
|
6,5 | 50% | 6 | 99 860 km |
| 20 |
Toyo Open Country HT
Remplacé par Toyo Open Country HT II
|
6,2 | 55% | 9 | 165 762 km |
| 21 |
Westlake SU318 HT
|
6,1 | - | - | - |
| 22 |
Kenda Kenetica 4S SUV KR609
|
5,7 | - | - | - |
| 23 |
Nankang Cross Season AW 8 SUV
|
5,5 | - | - | - |
Le TR Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves qui les soutiennent. Un pneu n'est noté que lorsqu'il existe assez de données ; les pneus arrêtés ne sont pas classés mais restent dans le registre complet plus bas.
Envie de voir les données derrière les meilleurs choix ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Les meilleurs Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Tourisme pour chaque condition
Le classement général masque des compromis : un pneu peut dominer sur le sec et reculer en confort. Voici les leaders de la catégorie dans chaque condition, d'après les TR Scores par condition.
Meilleurs sur neige
Notés sur 8 pneus de cette catégorie :
Meilleurs sur le mouillé
Notés sur 8 pneus de cette catégorie :
Meilleurs sur le sec
Notés sur 8 pneus de cette catégorie :
Les plus confortables
Notés sur 8 pneus de cette catégorie :
Meilleur rapport qualité-prix
Notés sur 8 pneus de cette catégorie :
Les scores par condition vont de 0 à 100 au sein de chaque condition, construits avec les mêmes résultats de tests et avis de conducteurs que le TR Score global.
Qu'est-ce qu'un pneu Tourisme ?
Les pneus Touring sont des pneus du quotidien qui privilégient le prix, le confort et la longévité. Ils cèdent une partie des performances sur le mouillé et le sec des options premium en échange d'un tarif plus bas.
Les pneus toutes saisons font le compromis entre capacités été et hiver pour qu'un seul train reste sur la voiture toute l'année. Sous climat tempéré, un bon pneu toutes saisons est un choix réellement solide ; par hiver rude ou été brûlant, le pneu dédié fait toujours mieux le travail.
Les Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Tourisme préférés des conducteurs
Noté uniquement par ceux qui roulent avec, le meilleur pneu de la catégorie est le Event ML698 - 83% sur 10 avis de conducteurs. 21 pneus ont assez d'avis pour se qualifier ; c'est le même classement qui alimente la position de catégorie affichée sur la page de chaque pneu.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Event ML698
|
83% | 10 | 60 672 km | 8,1 |
| 2 |
Kumho Road Venture APT KL51
Remplacé par Kumho Road Venture HT
|
80% | 14 | 756 390 km | 8,2 |
| 3 |
Toyo Tranpath
|
79% | 6 | 79 662 km | 7,7 |
| 4 |
Michelin Latitude Tour
Remplacé par Michelin Latitude Tour 3
|
76% | 8 | 358 078 km | 7,4 |
| 5 |
Pirelli Scorpion STR
|
74% | 27 | 1 343 446 km | 7,6 |
| 6 |
Goodyear Wrangler HP AllWeather
|
72% | 37 | 1 631 039 km | 6,8 |
| 7 |
Toyo H09
|
72% | 4 | 111 044 km | - |
| 8 |
Fulda 4x4 ROAD
|
72% | 4 | 154 497 km | - |
| 9 |
Nankang Cross Sport SP 9
|
71% | 8 | 234 983 km | 7,4 |
| 10 |
Kumho Crugen HT51
|
71% | 4 | 146 450 km | 6,6 |
| 11 |
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
|
70% | 12 | 440 959 km | 7,1 |
| 12 |
Kumho Road Venture 798
|
70% | 4 | 225 396 km | - |
| 13 |
Infinity INF200
|
69% | 5 | 853 755 km | 7 |
| 14 |
Michelin Latitude tour HP
Remplacé par Michelin Latitude Tour 3
|
64% | 32 | 1 491 311 km | 6,7 |
| 15 |
Achilles Desert Hawk HT
|
64% | 7 | 194 613 km | 6,9 |
| 16 |
Yokohama Geolandar HT G039
|
64% | 3 | 201 168 km | - |
| 17 |
Maxxis Bravo HT760
|
60% | 5 | 90 220 km | 7 |
| 18 |
Continental 4x4 Contact
|
60% | 36 | 1 119 047 km | 6,6 |
| 19 |
Toyo Open Country HT
Remplacé par Toyo Open Country HT II
|
55% | 9 | 165 762 km | 6,2 |
| 20 |
Landsail CLV2
|
53% | 4 | 17 703 km | - |
| 21 |
Toyo H08
|
50% | 6 | 99 860 km | 6,5 |
Un pneu doit compter au moins 3 avis de conducteurs pour apparaître ici. Les avis récompensent d'autres choses que les tests - le confort, l'usure et le rapport qualité-prix se révèlent sur des milliers de kilomètres, pas sur une piste d'essai.
Ce que les conducteurs disent des Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Tourisme
Les avis de conducteurs les plus récents de cette catégorie, avec leurs propres mots.
Très mauvais pneu dans l'ensemble. S'est usé rapidement. Je n'achèterai plus jamais.
Ces pneus ont bien performé dans toutes les catégories. Traction sur sol sec, mouillé, neige, glace et résistance au roulement/mpg. Je ne peux pas faire de comparaisons directes car ce sont les premiers et les seuls pneus que j'ai eu sur mon 4runner. Il est difficile de dire si c'était les pneus ou le fait de conduire plus doucement, mais je n'ai jamais trouvé ou dépassé leurs limites, je n'ai jamais vraiment perdu de traction et j'ai réussi à dépasser mon mpg prévu. J'avais une moyenne de >20 mpg sur un 4runner surélevé de 20 ans.
J'ai conduit ces pneus pendant environ 6 ans et 35k miles. Je les ai remplacés en raison de leur âge, pas de l'usure de la bande de roulement. La plus grande plainte que j'aurais serait que la bande de roulement sur les épaules ne semblait pas avoir une profondeur de sillon complète car mes épaules étaient en train de s'user après environ 20-25k.
En tant que version moins chère et remisée d'un pneu Michelin plus populaire, ils constituent une excellente alternative.
Une autre excellente expérience avec les pneus Sailun. Je les comparerais aux Yokohama Geolandar H/T. Dans l'ensemble, il serait difficile de comparer les deux car je n'ai conduit ces pneus qu'une seule saison, du printemps à l'automne, mais je peux dire que pour le prix, je préfère toujours les Sailun. Les deux étaient comparables pour la conduite quotidienne de base en camion : trajets domicile-travail, remorquage léger, conduite sur autoroute, etc. Cependant, ce qui distingue les Sailun, c'est le prix et la disponibilité actuelle. Au moment où j'écris cette critique, ce modèle de Yokohama n'est même plus disponible. Sailun, à mon avis, en tant qu'entreprise au Canada, est difficile à battre en termes de rapport qualité-prix. Avec le kilométrage que j'ai mis sur les Sailun, je dirais qu'il me reste encore 60-65 % d'usure.
J'ai ces pneus sur un Tahoe LT 2004, propulsion arrière. J'ai pas mal d'expérience avec ces pneus, même avec le kilométrage limité que j'ai sur cet ensemble, car j'ai en fait travaillé pour Firestone Complete Autocare, et tous mes collègues, et je veux dire tous, dans les quelques magasins où j'ai travaillé pendant que j'étais là, les adoraient. Ce sont les meilleurs pneus selon moi que Firestone/Bridgestone fabrique actuellement pour les camions/SUV si vous cherchez un profil de route. J'ai vu une dame, en fait, avoir 85 000 km avec eux sur un Grand Cherokee de 15 ans et ils avaient encore 5/32 de gomme. Ils sont très cohérents en matière d'usure, et ce sont des pneus assez confortables, bien que mon véhicule personnel ait des flancs si grands et des amortisseurs remplacés par des Excel-G, mon expérience personnelle peut ne pas être la plus adaptée pour quelqu'un avec un SUV/CUV crossover plus moderne. Quoi qu'il en soit, je les recommande vivement, ce sont d'excellents pneus. Je n'ai également pas vu de problèmes de déformation, de séparation, d'éclatement, etc. avec eux. Du moins pas à cause du pneu, de toute façon. J'ai aussi demandé à mes clients s'ils avaient des plaintes à leur sujet et je n'ai entendu que des choses positives à leur sujet. Donc, si vous envisagez d'acheter des pneus, c'est celui que je recommanderais. Je ne crois honnêtement pas que vous puissiez obtenir un meilleur pneu pour le prix dans ce segment.
J'ai installé ces pneus sur un DAIHATSU TERIOS II 1.5 4X4 en 2015, (troisième pneu sur la même voiture). En passant des précédents Dunlop grandtrek touring (plutôt satisfait, je ne les ai pas préférés à nouveau en raison d'une note inférieure sur l'étiquette UE), j'ai remarqué une grande différence dans le comportement de la voiture. Elle est devenue nettement plus dure sur les bosses sur les routes pavées (nids de poule, bouches d'égout, etc.). J'étais assez insatisfait mais je m'y suis habitué. La voiture est utilisée comme voiture familiale principalement sur la route. Hors route, elle est parfois emmenée en vacances et en excursions. Lors d'une excursion d'hiver dans les montagnes enneigées de Karpenisi (Grèce) avec une conduite prudente, les pneus ont bien performé (ils ont un marquage m+s). Même en été sur les îles des Cyclades (Grèce), sur des routes de terre abruptes et rugueuses pour accéder à des plages isolées. En général, il n'y a eu aucun problème ni sur routes mouillées ni sèches (en ville, routes de campagne, autoroutes, etc.). Ils ont été changés après 6 ans et 70 000 km non pas à cause de l'usure car ils avaient encore des km à faire, mais à cause du vieillissement. (J'ai mis des Riken 701 en 2021, tous les avantages de Michelin + plus économiques et confortables à conduire.). En conclusion, avec une conduite prudente, j'étais satisfait de l'adhérence sur tous les terrains et dans toutes les conditions météorologiques. De plus, la bande de roulement ne s'use pas, mais le pneu n'est pas aussi confortable que je l'espérais. (Le poids du véhicule joue également un rôle important dans ce qui précède). Je ne le préférerais pas à nouveau en raison du coût élevé et du manque de confort.
J'ai monté deux pneus tout-terrain neufs à l'arrière, j'ai roulé sur une route de gravier et les deux pneus se sont abîmés ; ils sont de très mauvaise qualité.
L'usure des pneus est bonne et l'adhérence sur sol mouillé est impressionnante. Le confort est correct. Cependant, le bruit, initialement acceptable jusqu'à 8 000 km, s'est progressivement aggravé. À présent, aux alentours de 19 000 km, il est très gênant, surtout entre 70 et 90 km/h.
Les pneus sont des Cruger premium sur une Evoke.
Bon rapport qualité-prix, mais il faudra enquêter sur le bruit croissant !
Les pneus sont des Cruger premium sur une Evoke.
Bon rapport qualité-prix, mais il faudra enquêter sur le bruit croissant !
Très satisfait de ces pneus, c'est le troisième jeu que j'installe sur mes Land Cruiser série 80. En moyenne, chaque jeu parcourt 80 000 km.
Données du label UE : Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Tourisme
22 des 89 pneus de cette catégorie disposent de données de label UE. Voici les têtes d'affiche du label dans la catégorie, avec les meilleures valeurs déclarées par dimension pour chaque pneu.
B Meilleure adhérence sur le mouillé
9 pneus atteignent la classe B d'adhérence sur le mouillé. Les mieux notés :
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 7 pneus atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés :
68dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la catégorie sont étiquetés à partir de 68 dB de bruit externe :
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Tous les Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Tourisme sur Tyre Reviews
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu de preuves pour être classés, ordonné par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Michelin Latitude tour HP, Cooper Endeavor Plus, Kumho Crugen HT51.
| Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | 6,8 | 72% | 37 | 1 631 039 km |
| Continental 4x4 Contact | 6,6 | 60% | 36 | 1 119 047 km |
| Michelin Latitude tour HP Remplacé par Michelin Latitude Tour 3 | 6,7 | 64% | 32 | 1 491 311 km |
| Pirelli Scorpion STR | 7,6 | 74% | 27 | 1 343 446 km |
| Kumho Road Venture APT KL51 Remplacé par Kumho Road Venture HT | 8,2 | 80% | 14 | 756 390 km |
| Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico | 7,1 | 70% | 12 | 440 959 km |
| Event ML698 | 8,1 | 83% | 10 | 60 672 km |
| Toyo Open Country HT Remplacé par Toyo Open Country HT II | 6,2 | 55% | 9 | 165 762 km |
| Michelin Latitude Tour Remplacé par Michelin Latitude Tour 3 | 7,4 | 76% | 8 | 358 078 km |
| Nankang Cross Sport SP 9 | 7,4 | 71% | 8 | 234 983 km |
| Achilles Desert Hawk HT | 6,9 | 64% | 7 | 194 613 km |
| Toyo Tranpath | 7,7 | 79% | 6 | 79 662 km |
| Toyo H08 | 6,5 | 50% | 6 | 99 860 km |
| Infinity INF200 | 7 | 69% | 5 | 853 755 km |
| Maxxis Bravo HT760 | 7 | 60% | 5 | 90 220 km |
| Kumho Crugen HT51 | 6,6 | 71% | 4 | 146 450 km |
| Toyo H09 | - | 72% | 4 | 111 044 km |
| Kumho Road Venture 798 | - | 70% | 4 | 225 396 km |
| Fulda 4x4 ROAD | - | 72% | 4 | 154 497 km |
| Landsail CLV2 | - | 53% | 4 | 17 703 km |
| Yokohama Geolandar HT G039 | - | 64% | 3 | 201 168 km |
| General Grabber HT | 8,6 | 86% | 2 | 1 625 km |
| Goodyear Wrangler F1 | - | 69% | 2 | 38 624 km |
| Yokohama GEOLANDAR HT S | - | 78% | 2 | 102 998 km |
| Dunlop Grandtrek TG28 | - | 77% | 2 | 160 934 km |
| Dunlop Grandtrek TG30 | - | 80% | 2 | 143 231 km |
| Lassa Competus HL | - | 75% | 2 | 20 921 km |
| Nexen Roadian HTX RT5 | - | 82% | 2 | 27 359 km |
| Maxxis Premitra All Season AP3 SUV | 8,9 | - | 1 | 6 437 km |
| Firestone Destination LE3 | 8,2 | 83% | 1 | 8 047 km |
| Marangoni Maxo 4x4 | - | 69% | 1 | - |
| Zeetex VIGOR HT | - | 90% | 1 | - |
| Dunlop Grandtrek TG4 | - | 72% | 1 | 3 219 km |
| Radar RCX8 | - | 67% | 1 | 12 875 km |
| Avon Ranger ATT | - | 87% | 1 | 4 828 km |
| Wanli S1606 | - | 61% | 1 | - |
| Zeetex HT1000 | - | 87% | 1 | - |
| Laufenn X Fit HT | - | 10% | 1 | 498 895 km |
| Cooper Discoverer Enduramax | - | 90% | 1 | 6 437 km |
| Sailun Terramax HT2 | - | 83% | 1 | 40 234 km |
| Cooper Endeavor Plus | 8,2 | - | - | - |
| Westlake SU318 HT | 6,1 | - | - | - |
| Kenda Kenetica 4S SUV KR609 | 5,7 | - | - | - |
| Nankang Cross Season AW 8 SUV | 5,5 | - | - | - |
45 autres pneus de cette catégorie n'ont pas encore d'avis
Advanta HTR 800, Advanta SVT 01, Advanta SVT 02, Atturo AZ600, Atturo Trail Blade HT, Avon Ranger TSE, Blackhawk Agility SUV, Blackhawk HT01, Blackhawk Ridgecrawler HT02, Cooper Discoverer HT3, Cooper Evolution HT, Cosmo El Jefe HT, Cosmo El Jefe HT2, Davanti Alltoura HT, Fortune Tormenta HT, General Ameritrac, General Grabber HD, Giti GitiXross HT71, Gripmax Stature AS, Gripmax Stature AS II, Hercules Terra Trac HT, Hercules Terra Trac SUV, i-Link L Finder 78, Ironman All Country HT, Ironman IMOVE Gen 2 SUV, Ironman RB SUV, Kenda Kenetica 4S SUV, Kenda KLEVER HT, Kenda Klever ST, Kumho Road Venture HT, Kumho Road Venture KL11, Kumho Solus KR21, Landsail CLV3, Lassa Multiways 4x4, Maxxis Bravo HT770, Mazama Open Range HTS, Milestar Patagonia H/T, Ohtsu ST5000, Optimo All Weather SUV, Pathfinder HT, Sentury RoadTrexx HT, Toyo 600 HT, Toyo Open Country HT II, Travelstar Ecopath HT, Uniroyal Laredo HT
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.