Accelera X Grip 4S

Pneus Accelera X Grip 4S achetés neufs. Récemment remplacé après 25 000 km et les fronts avaient encore 4 mm et les arrières 6 mm, ce qui était surprenant. Les pneus commençaient à se fissurer sur la bande de roulement et avaient presque trois ans. J'ai payé 300 £ pour l'ensemble en ligne, puis je les ai installés localement. Ils se sont plutôt bien équilibrés et n'ont pas eu besoin de trop de poids et ne perdent pas du tout leur forme. La tenue de route à sec était bonne, tout comme le freinage. Cependant, ils ont crié en tournant et en tournant ou en rond-point - pas à grande vitesse! C'était embarrassant parce que les gens s'arrêtaient et regardaient en pensant que vous alliez trop vite. La tenue de route sur sol mouillé était effrayante car toute la voiture glissait sur le côté ou sous l'accélération perdait de l'adhérence. Ce sont les performances de conduite sur sol mouillé qui m'ont donné envie de les remplacer pour Michelin Cross Climates. La gestion de la neige (quand nous l'avions) était incroyable et correcte dans la gadoue et la glace. C'était la seule fois où la voiture se sentait vraiment plus sûre que la moyenne. Je reconnais qu'ils étaient bon marché et que les pneus toutes saisons abordables n'étaient pas largement disponibles dans ma taille. Tout ce que je peux dire, c'est de ne pas mettre un prix sur la sécurité des occupants de votre véhicule, achetez le meilleur que vous pouvez vous permettre et évitez-les, si vous le pouvez.

Je monte habituellement des pneus d'été et d'hiver, mais j'ai décidé d'opter pour toutes les saisons en raison de ma vie dans une région rurale éloignée. La voiture que je conduis offre très peu d'options toutes saisons, alors j'ai choisi celles-ci qui coûtent 61 £ chacune contre 160 £ plus par virage. Par temps plus chaud, ils sont ok et à égalité avec tout autre pneu économique légèrement supérieur. Ils perdent un peu d'adhérence sur le mouillé lors de l'accélération, mais généralement ok. Ils ont des marques de boue et de neige et ont attendu pour les essayer par mauvais temps. Aujourd'hui, dans environ 5 cm de neige, ils se sont comportés admirablement bien. J'ai été assez surpris car je pouvais presque conduire comme s'il n'y avait pas de neige. C'était définitivement le point fort des pneus. S'arrêter dans la neige était le même que mes pneus Dunlop montés précédemment. Je recommanderais ces pneus si vous êtes limité à un budget mais que vous voulez cette assurance pendant les mois d'hiver.

Permuté de mes pneus d'été Goodyear Eagle Asym3 à ceux-ci en tant que solution de pneu d'hiver plus rentable car il offre plus d'avantages en toute saison. Après 250 km de litière, ils sont très sûrs de marcher sur mon A6 Quattro Avant remappé de 280 ch par temps sec et par temps de forte pluie. Globalement, le MPG est légèrement inférieur au GY, mais cela vaut pour tous les pneus d'hiver. Je suis impressionné par le faible bruit de ces pneus et ils sont très confortables. Le seul petit inconvénient est que sur les limites d'une bonne route B, il y a une tendance à flotter mais le système Quattro met tout en ligne; Je ne sais pas comment cela se passerait sur une voiture à traction avant. Les performances de freinage ont été excellentes dans toutes les conditions et avec certains matins froids et glacés, ils ont été rassurants sur les routes secondaires pour se rendre au travail. Mettra à jour si j'ai l'occasion de conduire dans la neige alors que nous nous dirigeons vers l'hiver. Après 2000 miles, aucune usure visible, un excellent rapport qualité-prix et je recommanderais et rachèterais volontiers ces pneus.

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