Note de
53%
au volant d'une
Triumph Spitfire 1500
(155/80 R13)
sur
mostly town
pendant 1,000
average kilomètres
Vous les avez sur une vieille voiture classique. Le propriétaire précédent a mentionné qu'ils étaient ok, mais je voudrais probablement les changer. Garçon, avait-il raison. Ce sont des pneus au sens académique - ils sont noirs, ronds et en caoutchouc. Vous pouvez y mettre de l'air et conduire la voiture. Mais le flex du flanc sur ces choses est absurde. En contournant les virages d'intersection normaux, l'arrière avait l'impression de s'écraser sur des ballons d'eau au point que des passagers sans connaissance approfondie de la voiture l'ont commenté. Les pneus étant encore relativement neufs, je pensais que la suspension arrière avait besoin d'un rafraîchissement, mais quand j'ai commencé à m'y mettre, j'ai découvert que cela avait déjà été fait récemment. J'ai donc donné à la voiture une bosse sur la hanche sur le côté et j'ai été surpris de voir à quel point le mouvement latéral se produisait à partir des flancs de ces pneus. Je ne suis pas très difficile à satisfaire quand il s'agit d'une voiture qui ne voit qu'une utilisation occasionnelle, mais je les remplacerai au printemps pour n'importe quel pneu qui ne me donne pas l'impression d'être tout l'arrière de la voiture se détache.
