Aplus A909

Name: Aplus A909
Brand: Aplus
Rating: 54 (3 reviews)

Tourisme Toutes saisons Classé pour l'hiver

Remplacé par le Aplus AS909

Le Aplus A909 est un pneu Tourisme (Toutes saisons) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 54% sur 3 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 23^e classement moyen sur 1 tests indépendants Dernier: P23 sur 35 · 2023 Voir tous les tests

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

3avis de conducteurs
65 983km parcourus
1tests professionnels
133dimensions disponibles

2 photos

Score Tyre Reviews

Aplus A909

7,9/10

Meilleur que 52 % des pneus toutes saisons

Confiance limitée
1 test
3 avis de conducteurs

Scores des 193 pneus toutes saisons que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants1 test · 1 publication · 2023	52 %	100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore	–	0 %
Combiné	52 %	7,9

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus toutes saisons dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	25 %	34 %	1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	77 %	27 %	1
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige	Non testé, compté comme moyen	24 %	–
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace	Non testé, compté comme moyen	15 %	–

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	43 %		1

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 67 % du résultat des tests. Les 33 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2023 Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 Auto Bild · 225/45 R17 P23 / 35

Tous les tests

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1 Tests

0 Victoires aux tests

23^e Moyenne

23^e Meilleur

23^e Pire

Tous les tests indépendants du Aplus A909, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2023	Shootout du pneu toutes saisons 2023 35Auto Bild · 225/45 R17	P23 / 35

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9,5/1087% 1 avis

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9,0/1087% 9 avis

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Kleber Quadraxer

8,7/1086% 42 avis

Adhérence sur le sec8,1Adhérence sur le mouillé8,7Confort8,7Usure8,9Notes des propriétaires

Kumho Majesty X Solus

8,5/10

Sec83Mouillé95Confort54Notes des tests

Linglong Grip Master 4S

8,5/10

Sec78Mouillé48Confort90Valeur46Notes des tests

Comparer 1 test commun

Ceat 4 SeasonDrive+

8,3/10

Sec80Mouillé55Confort45Valeur67Notes des tests

Comparer 1 test commun

Kumho Solus TA51+

8,2/10

Sec53Mouillé51Confort50Notes des tests

Vredestein Quatrac Pro+

8,1/1081% 15 avis

Sec50Mouillé79Confort66Valeur27Notes des tests

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions63 dimensions disponibles

155-245Largeur40-80Profil13-18Jante73-108 T-YIndice de charge/vitesse2021Premier sur le marché

Label UE

Carburant

D100%

Mouillé

C100%

Bruit

71-72dB B

3PMSF sur toutes les dimensions

Dimensions populaires165/60 R14 205/55 R16

Questions fréquentes

Le Aplus A909 est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Aplus A909 freine 17,8 % plus long que rivaux Premium, 12,7 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 0,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 25/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 3/10 sur sol mouillé sur la base de 3 avis.

Le Aplus A909 est-il performant sur sol sec ?

Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Aplus A909 freine 1,4 % plus long que rivaux Premium, 1,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 4,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 77/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,7/10 sur sol sec sur la base de 3 avis.

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Aplus A909 ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Aplus A909 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.

Le Aplus A909 a-t-il été remplacé ?

Le Aplus A909 a été remplacé par le Aplus AS909.

Dans quelles dimensions le Aplus A909 est-il disponible ?

Le Aplus A909 est disponible en 133 dimensions, allant de 155-245/40-80 R13-18.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Aplus A909

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Ce que disent les propriétaires

Sur 3 notes de propriétaires, le Aplus A909 obtient 54% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 6,7 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 3. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km.

Notes des propriétaires moyenne de 3 notes

Note des propriétaires 54%
Adhérence sur le sec 67%
Confort 63%
Ressenti de la route 60%
Usure 60%
Adhérence à la neige 60%
Progressivité 57%
Poignée de glace 55%
Adhérence sur le mouillé 30%

Les 3 avis sur le Aplus A909

Répartition des notes sur 3 avis rédigés

32%

FrancoisPigeon 9 octobre 2026

Premières impressions

Nissan Micra
165/60 R14
1 609 km

J'ai installé ces pneus sur ma Nissan Micra K11 de 2002 pour remplacer les vieux usés.

Ils se sont montés et équilibrés assez facilement.
Premières impressions sur les routes de ville, légèrement humides : mon dieu, c'est mauvais. J'ai fait tourner l'arrière de ma voiture à 25-30 km/h dans un large rond-point.

Je l'ai attribué au fait qu'ils avaient besoin d'être rodés, mais j'ai conduit 1000 km avec eux et je peux dire avec confiance que ce sont les pires pneus sur lesquels j'ai jamais conduit.

Pour être juste, par temps sec, ils sont corrects, suffisamment d'adhérence pour être en sécurité, mais ne pensez pas à aller plus vite que la limite de vitesse.

Par temps humide, ils sont pires que des Hankook toutes saisons de 15 ans que j'avais avant. Les distances de freinage sont horribles, presque comme conduire sur de la glace, et je peux faire patiner les roues en seconde avec une voiture de grand-mère de 60 ch.

Je ne les achèterai définitivement jamais.

60%

Membre 25 septembre 2026

Premières impressions

Suzuki WAGON R
165/60 R14
24 140 km

J'ai des problèmes avec la route mouillée, ça glisse immédiatement au freinage, bien sûr ça dépend de l'état de la chaussée. C'est un pneu toutes saisons, âgé de 4 ans, mais je dois le remplacer car je ne le trouve pas sûr. La voiture est aussi légère, ça n'aide pas l'adhérence. Déjà à deux ans, j'avais ce problème, mais à l'époque je l'utilisais très rarement car c'était la voiture de mon père.