Kleber Quadraxer 3 vs Linglong Sport Master 4S
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 32
- Score TR
- 8,7/10
- Les conducteurs disent
- -
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Quadraxer 3 a fini devant 5 fois et le Sport Master 4S pas une seule fois. Le Quadraxer 3 a affiché une résistance au roulement 10,8 % plus faible; le Sport Master 4S a freiné 2,5 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Le Kleber Quadraxer 3 est conçu pour les régions connaissant des chutes de neige régulières, des pluies abondantes fréquentes, ou pour les conducteurs privilégiant la sécurité, l'efficacité et un faible niveau sonore. Le Linglong Sport Master 4S est quant à lui destiné aux climats plus doux avec des chutes de neige rares, aux conducteurs recherchant une meilleure tenue de route sur chaussée sèche et un prix d'achat plus abordable.
Là où le Quadraxer 3 est plus fort
- Performances exceptionnelles sur neige (souvent équivalentes à celles des pneus hiver) en matière de freinage, de traction et de maniabilité.
- Meilleure résistance à l'aquaplanage lors des tests (en ligne droite et souvent en courbe)
- Faible niveau sonore et grand confort
Là où le Sport Master 4S est plus fort
- Excellente tenue de route sur sol sec et freinage puissant sur sol sec.
- Freinage et tenue de route corrects sur sol mouillé pour le prix
- Avantage en termes de prix d'achat/valeur attractif
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Quadraxer 3 vs Sport Master 4S en bref
| Catégorie | Quadraxer 3 | Écart | Sport Master 4S |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 5 | 0 | |
| Sec10 mesures | 2 | Le Sport Master 4S a freiné 2 % plus court sur sol sec (5 tests) | 8 |
| Mouillé20 mesures | 9 | Le Sport Master 4S a freiné 2,5 % plus court sur sol mouillé (5 tests) | 11 |
| Neige16 mesures | 15 | Le Quadraxer 3 a freiné 12,1 % plus court sur neige (4 tests) | 1 |
| Confort7 mesures | 5 | Le Quadraxer 3 a été 0,7 dB plus silencieux (4 tests) | 1 |
| Valeur6 mesures | 6 | Le Quadraxer 3 a affiché une résistance au roulement 10,8 % plus faible (4 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Quadraxer 3 (+0,7) | 8,7/10 |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | +45,5 % | Le Quadraxer 3 était plus cher dans 4 tests sur 4 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 72 | 43 dimensions fabriquées pour les deux | 60 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Quadraxer 3 | Plateau | Sport Master 4S |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P13 sur 30 | P18 sur 30 | |
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild | P6 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 | P8 sur 11 | P10 sur 11 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 | P9 sur 15 | P14 sur 15 | |
| Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2025/26 | P5 sur 9 | P6 sur 9 |
Profil de performance
14 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Quadraxer 3
Sport Master 4S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Quadraxer 3
Sport Master 4S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Quadraxer 3 | Écart | Sport Master 4S | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,64 | 2% | 38,84 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
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| 54,55 | 0,7% | 54,15 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 93,83 | 1,6% | 95,33 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| noté | 11,1% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 48,26 | 2,5% | 47 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
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| 89,4 | 1,2% | 90,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 73,53 | 1,6% | 74,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| noté | 12,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 14,71 | 2,4% | 14,37 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 77,6 | 6,9% | 72,65 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 2,7 | 2,5% | 2,64 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| 22,75 | 12,1% | 26 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,23 | 4,4% | 5,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3 066 | 13,1% | 2 716 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 86,6 | 4,6% | 90,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 70,73 | 6,5% | 66,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| noté | 11,1% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,72 | 11,4% | 3,34 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,95 | 1,3% | 3,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| noté | 0,6% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 70,65 | 0,7 dB | 71,35 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 50 750 | 14,2% | 44 450 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7,82 | 10,8% | 8,79 | 4-0 | |||||||||||||||||||||
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| 903 | 13,3% | 1 041 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quadraxer 3 obtient 9,4 et le Sport Master 4S 8,7 sur 10.
| Quadraxer 3 | Catégorie | Sport Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Sec | 93 | ||
| 68 | Mouillé | 67 | ||
| 79 | Confort | 52 | ||
| 66 | Valeur | 28 | ||
| 87 | Neige | 26 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Quadraxer 3 | Catégorie | Sport Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | - | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | - | ||
| 8,4 | Ressenti de la route | - | ||
| 7,7 | Progressivité | - | ||
| 8,7 | Usure | - | ||
| 9,1 | Confort | - | ||
| 8,5 | Adhérence à la neige | - | ||
| 8,1 | Poignée de glace | - | ||
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis ; le Sport Master 4S n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kleber Quadraxer 3
- 86%sur 32 avis
- 90%le rachèteraient
- 683 878 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Kleber Quadraxer 3 très positivement dans l'ensemble (85% en moyenne, sans avis franchement négatifs), louant le plus souvent son faible bruit de route et sa conduite confortable et amortie. La capacité en hiver est également remarquable, beaucoup rapportant une forte traction dans la neige et une adhérence fiable par temps froid, soutenue par une adhérence généralement sécurisée sur sol mouillé et sec. Le principal inconvénient est qu'un groupe plus petit mais perceptible mentionne que le pneu devient plus bruyant ou perd en performance au fur et à mesure de son usure, et quelques-uns notent également une légère baisse de l'économie de carburant.
- Silencieux sur la route pour un pneu toutes saisons
- Forte traction sur la neige et confiance en hiver
- Conduite confortable et souple
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Peut perdre de l'adhérence ou sembler moins constant à mesure qu'il s'use
- Résistance au roulement légèrement plus élevée / consommation de carburant
- Le bruit de la route peut être un problème pour certains (surtout à certaines vitesses)
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 32 avis sur le Quadraxer 35 ans sur le Citroën C8, ils ont bien tenu, sans remarques sur la qualité de conduite ou l'usure. Facilement comparables aux Vector 4 saisons ou CrossClimate.
Linglong Sport Master 4S
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Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 72 dimensions pour le Quadraxer 3 et 60 pour le Sport Master 4S, dont 43 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Quadraxer 3 | Sport Master 4S |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces | 60 dimensions, de 13 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 43 dimensions 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15et 31 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B82%C18% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C67%D26%B7% | C52%D48% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-71 dB A74%B26% | 68-72 dB A85%B15% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 121 sur 121 | 112 sur 112 |
| Sur le marché depuis | 2022 | - |
| Remplace | Kleber Quadraxer 2 (2016) | Linglong Grip Master 4S (2022) |
| Prix dans les tests communs | Le Quadraxer 3 était le pneu le plus cher dans 4 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 45,5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Kleber Quadraxer 3 vs Linglong Grip Master 4S (4 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus tourisme toutes saisons économiques aux philosophies très différentes : le Kleber Quadraxer 3 du groupe Michelin, un pneu polyvalent à vocation neige, et le Linglong Sport Master 4S, un modèle performant sur sol sec et mouillé offrant un excellent rapport qualité-prix. Lors de quatre tests réalisés par des professionnels sur des jantes de 17 et 18 pouces, les deux pneus ont affiché des performances satisfaisantes au quotidien, mais leurs comportements ont nettement divergé en conditions hivernales ou en présence d’eau stagnante.
Conclusion
Sur l'ensemble des tests, le Kleber s'est nettement démarqué en matière de comportement hivernal, de sécurité en cas d'aquaplanage, de bruit, de résistance au roulement et d'usure, ce qui lui a valu un meilleur classement général dans les quatre tests. Le Linglong a dominé à plusieurs reprises la tenue de route sur sol sec et a généralement surpassé le freinage sur chaussée sèche et souvent mouillée, offrant une conduite plus sportive et réactive à un prix plus attractif. Cependant, il s'est montré nettement moins performant sur neige et en matière de résistance à l'aquaplanage. Le choix dépendra du climat et de vos priorités : si vous conduisez régulièrement sous la neige ou en cas de fortes pluies, la sécurité accrue du Kleber est un atout majeur ; si vous conduisez principalement dans des régions au climat doux et privilégiez une conduite réactive sur sol sec à un prix abordable, le Linglong répondra parfaitement à vos besoins.
Quadraxer 3 vs Sport Master 4S : vos questions
Le Kleber Quadraxer 3 ou le Linglong Sport Master 4S : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Quadraxer 3 a fini devant 5 fois et le Sport Master 4S pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quadraxer 3 obtient 9,4 et le Sport Master 4S 8,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Quadraxer 3 ou le Sport Master 4S ?
Le Sport Master 4S a pris l'avantage sur 11 des 20 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 2,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Sport Master 4S a pris l'avantage sur 8 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Quadraxer 3 a pris l'avantage sur 15 des 16 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 12,1 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Quadraxer 3 a affiché une résistance au roulement 10,8 % plus faible (4 tests).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Quadraxer 3 a été 0,7 dB plus silencieux (4 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis ; le Sport Master 4S n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Quadraxer 3 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 45,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Quadraxer 3 est fabriqué en 72 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Sport Master 4S en 60 (de 13 à 19 pouces). 43 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Quadraxer 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Sport Master 4S, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Linglong Grip Master 4S
3-1 en 4 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 en 9 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Linglong Sport Master 4S
4-0 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Quadraxer 3 Donner mon avis sur le Sport Master 4S
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion