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195-255/35-60 R17-20 6 tailles 2023 Classé pour l'hiver

Minerva All Season Master

Minerva Pneus Tourisme Toutes saisons

Le Minerva All Season Master est un pneu Tourisme Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.0
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
80%
Ressenti de la route
90%
Progressivité
90%
Usure
90%
Confort
60%
A acheter à nouveau
80%
1 Rapports d'essais
77% Moyenne
8,000 kilomètres parcourus
5 Tests (moyenne: 18th)
Minerva All Season Master

Minerva All Season Master

All Season Budget
BÊTA
7 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Comfort
85.6
0.32x / 2 tests
Dry
55.2
1.5x / 7 tests
Snow
54
1.38x / 8 tests
Wet
51.7
1.93x / 12 tests
Value
50.2
0.42x / 3 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
61
12 tests
Handling
45.8
6 tests
Traction
41.3
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 5
Publications : 2
Période: 2022 - 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 1
Note moyenne : 76.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.68
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 10/12 13 métrique
Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 Auto Bild Allrad 2024 235/55 R17 12/14 13 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 29/37 2 métrique
Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 Auto Bild 2023 225/45 R17 17/35 2 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 22/37 2 métrique
Comparaisons approfondies des pneus
Michelin CrossClimate 2 vs Minerva All Season Master
Michelin CrossClimate 2 vs Minerva All Season Master
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Minerva All Season Master
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Minerva All Season Master
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
5
Tests
18th
Moyenne
10th
Meilleur
29th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024
225/50 R17 • 2024
29th/37
Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024
235/55 R17 • 2024
12th/14
Marque économique avec une bonne traction et de courtes distances de freinage sur la neige et la glace, de courtes distances de freinage sur sol sec, un bruit de passage silencieux, un prix bas.
Comportement de conduite fortement sous-vireur, faibles réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, comportement de direction spongieux, distances de freinage allongées sur sol mouillé.
Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild
245/45 R18 • 2024
10th/12
Performances acceptables avec de courtes distances de freinage sur la neige.
Adhérence insuffisante et distances de freinage longues sur sol mouillé. Réserves de sécurité limitées en cas d'aquaplaning.
Non recommandé.
Size Fuel Wet Noise
17 pouce
225/55R17 97 W C B 71
18 pouce
195/60R18 96 H XL C C 71
20 pouce
255/50R20 109 W XL C B 72
245/35R20 95 W XL C B 71
245/40R20 99 W XL C B 71
255/40R20 101 Y XL C B 72
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Minerva All Season Master >>

Questions et réponses pour le Minerva All Season Master

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Latest Minerva All Season Master Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 77% au volant d'une Opel Insignia B (245/45 R18) sur pendant 8,000 kilomètres
Insignia B 2.0D 170 4x4. Sur sol sec, la tenue de route, la réactivité de la direction, la tenue de route en virage et le freinage sont excellents. Sur sol mouillé, c'est également très bien, avec un sous-virage minimal. Sur neige, le démarrage est très bon, le freinage est un peu moins efficace, et c'est sur la neige et le verglas dans les virages serrés que la voiture se comporte le moins bien : elle a tendance à déraper. En traction avant, elle est probablement plus adaptée à la conduite en ville ; en version 4x4, je la rachèterais sans hésiter.
Utile 59
January 26, 2026
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