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Tyfoon All Season

Tyfoon Pneus Tourisme Toutes saisons

Le Tyfoon All Season est un pneu Tourisme Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.4
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
60%
Adhérence sur le mouillé
70%
Ressenti de la route
55%
Progressivité
60%
Usure
90%
Confort
65%
A acheter à nouveau
55%
2 Rapports d'essais
61% Moyenne
100,000 kilomètres parcourus
Tyfoon Tyfoon All Season

Tyfoon Tyfoon All Season

All Season Budget
BÊTA
4.4 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
81.1
2x / 1 test
Dry
50.8
1.5x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
67
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 2
Note moyenne : 60.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.48
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Tyfoon Tyfoon All Season

Questions et réponses pour le Tyfoon All Season

Poser une question
February 23, 2022

Bonjour ! Je souhaite monter des pneus toutes saisons sur ma Renault Zoe. J'ai trouvé un jeu de Tyfoon All Season 5 utilisé pour une saison (195/55 R16 87H). Il doit s'agir d'une version mise à jour ? J'habite au Danemark et je ne fais que de courtes distances, souvent aussi sur des tronçons d'autoroute. J'aimerais pouvoir conduire par tous les temps avec prudence, sauf si les autorités le déconseillent. Pas de conduite sportive, mais je ne ferais aucun compromis sur la sécurité, si vous pensez que je devrais m'en tenir éloigné. J'attends votre réponse avec impatience ! Cordialement, Esben

Les pneus Tyfoon se situent dans la partie économique du marché, et même si les pneus toutes saisons économiques peuvent être bons dans une catégorie, généralement la neige, ils seront probablement peu performants dans les conditions humides critiques dans lesquelles vous passerez la plupart de votre temps.
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Latest Tyfoon All Season Rapports d'essais

Note de 39% au volant d'une Hyundai Ioniq (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Ces pneus étaient montés d'origine sur ma Nissan Ioniq 28 kWh d'occasion, mais je les ai changés pour des Continental AllSeasonContact 2 après environ 32 000 km. Les pneus arrière avaient encore entre 6 et 7 mm de profondeur de sculpture, et les pneus avant entre 5 et 6 mm. C'est d'ailleurs à peu près leur seul point positif. Ils émettent un sifflement très perceptible dont la fréquence augmente avec la vitesse. Ce bruit est amplifié par temps de pluie. L'adhérence est correcte tant que la route est sèche et chaude, mais la direction est imprécise et la conduite en ligne droite est difficile. Dès que le temps baisse, l'adhérence chute rapidement ; en dessous de 4 degrés, l'ABS se déclenche étonnamment facilement. La gomme semble très dure. Ces pneus ne donnent pas une impression de sécurité en cas de freinage d'urgence. Depuis que j'ai opté pour les AllSeasonContact 2, la voiture est redevenue un vrai plaisir à conduire, la différence est flagrante.
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Je ne recommanderais PAS ces pneus si vous aviez le choix.
Poser une question | Utile 179
December 6, 2025
Note de 95% au volant d'une Suzuki Alto 1.0L (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 80,000 average kilomètres
J'ai acheté mon pneu Tyfoon All Season en 2010 après l'hiver très rigoureux de 2009, en ne les utilisant que pendant les mois d'hiver, j'en ai à ce moment-là eu 8 ans d'utilisation.Ces pneus sont un très bon investissement, je je les recommanderais certainement.
Poser une question | Utile 860
September 21, 2018
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!