Note de
20%
au volant d'une
Toyota RAV4
(225/45 R17)
sur
a combination of roads
pendant 5,000
easy going kilomètres
J'ai des pneus Grenlander montés sur deux voitures différentes (un SUV et un hybride rechargeable). Je les ai achetés en remplacement d'urgence pour des problèmes de pneus irréparables car il n'y avait rien d'autre en stock au garage. Je conduis depuis un certain temps sur des routes sèches et mouillées et ces pneus ne sont pas adaptés à leur fonction et sont à la limite d'un problème de sécurité. Ils offrent une adhérence marginale dans des conditions sèches et perdent sérieusement l'adhérence et le contrôle (glissement, perte d'adhérence à la route) sur des routes mouillées ou boueuses. Les deux voitures sont instables, avec des signes visibles d'efficacité de freinage asymétrique (inférieure) du côté où un Grenlander est monté. Depuis leur montage, le contrôle de traction intervient plus souvent pour remédier à la perte d'adhérence et de contrôle lors du changement de surface de la route (par exemple entre des segments d'autoroute, aux carrefours, etc.). J'ai les pneus montés sur les essieux arrière, je ne peux donc qu'imaginer à quel point leur utilisation sur les roues avant est dangereuse (sous-virage, perte de contrôle, etc.)
Globalement :
1. Je ne les considérerais JAMAIS à nouveau si quelque chose était disponible
2. Cette marque constitue un danger absolu pour la sécurité publique et routière
3. Ne pas recommander l'utilisation ou l'achat
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