Kleber Quadraxer 3 vs Linglong Grip Master 4S
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 32
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- -
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Quadraxer 3 a fini devant 3 fois et le Grip Master 4S une fois. Le Quadraxer 3 a freiné 3,1 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Kleber Quadraxer 3 pour une sécurité toute l'année, une confiance par temps pluvieux, des performances hivernales et une meilleure efficacité. Choisissez le Linglong Grip Master 4S si le prix initial est votre priorité et que vous conduisez principalement en zone sèche, en ville et par temps doux, avec une exposition limitée aux fortes pluies ou à la neige.
Là où le Quadraxer 3 est plus fort
- Excellentes performances sur sol mouillé et sur neige (victoires en tenue de route sur sol mouillé, en cercle, en aquaplaning ; tous les tests sur neige)
- Distances de freinage systématiquement plus courtes sur plusieurs années (notamment sur sol mouillé : jusqu'à +8,5 %)
- Résistance au roulement et consommation de carburant réduites (RR ~18 % inférieur ; ~2,6 % d'économie de carburant)
Là où le Grip Master 4S est plus fort
- Rapport qualité/prix très compétitif (≈29% meilleur indice de prix)
- Freinage puissant sur un seul test en 2025 (victoires sur sol sec et mouillé ; 4/30 au total)
- Comportement confortable et sûr sur route sèche selon les notes qualitatives
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Quadraxer 3 vs Grip Master 4S en bref
| Catégorie | Quadraxer 3 | Écart | Grip Master 4S |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 3 | 1 | |
| Sec5 mesures | 4 | Le Quadraxer 3 a freiné 3,2 % plus court sur sol sec (4 tests) | 1 |
| Mouillé8 mesures | 7 | Le Quadraxer 3 a freiné 3,1 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 1 |
| Neige4 mesures | 4 | 0 | |
| Confort1 mesure | 0 | Égalité entre les deux. | 0 |
| Valeur4 mesures | 4 | 0 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Quadraxer 3 (+0,9) | 8,5/10 |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 72 | 26 dimensions fabriquées pour les deux | 32 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Quadraxer 3 | Plateau | Grip Master 4S |
|---|---|---|---|
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P8 sur 30 | P4 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P7 sur 15 | P15 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P7 sur 37 | P14 sur 37 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P8 sur 35 | P20 sur 35 |
Profil de performance
16 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Quadraxer 3
Grip Master 4S
En tête sur aucune mesure ici
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Quadraxer 3
Grip Master 4S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Quadraxer 3 | Écart | Grip Master 4S | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,65 | 3,2% | 39,98 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 94,5 | 0,9% | 93,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 53,3 | 3,1% | 55,03 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 71,3 | 2,6% | 69,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 12,01 | 2% | 12,25 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 75,3 | 6,1% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,11 | 7,6% | 2,89 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 24,3 | 5,1% | 25,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2 727 | 7,9% | 2 528 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 53,9 | 4,5% | 51,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,22 | 7,7% | 3,92 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 72 | = | 72 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 50 270 | 2% | 49 300 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 7,72 | 18,3% | 9,45 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 4,8 | 2,6% | 4,93 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 545 | 20,3% | 684 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quadraxer 3 obtient 9,4 et le Grip Master 4S 8,5 sur 10.
| Quadraxer 3 | Catégorie | Grip Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Sec | 78 | ||
| 68 | Mouillé | 48 | ||
| 79 | Confort | 90 | ||
| 66 | Valeur | 46 | ||
| 87 | Neige | 46 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Quadraxer 3 | Catégorie | Grip Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | - | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | - | ||
| 8,4 | Ressenti de la route | - | ||
| 7,7 | Progressivité | - | ||
| 8,7 | Usure | - | ||
| 9,1 | Confort | - | ||
| 8,5 | Adhérence à la neige | - | ||
| 8,1 | Poignée de glace | - | ||
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis ; le Grip Master 4S n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kleber Quadraxer 3
- 86%sur 32 avis
- 90%le rachèteraient
- 683 878 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Kleber Quadraxer 3 très positivement dans l'ensemble (85% en moyenne, sans avis franchement négatifs), louant le plus souvent son faible bruit de route et sa conduite confortable et amortie. La capacité en hiver est également remarquable, beaucoup rapportant une forte traction dans la neige et une adhérence fiable par temps froid, soutenue par une adhérence généralement sécurisée sur sol mouillé et sec. Le principal inconvénient est qu'un groupe plus petit mais perceptible mentionne que le pneu devient plus bruyant ou perd en performance au fur et à mesure de son usure, et quelques-uns notent également une légère baisse de l'économie de carburant.
- Silencieux sur la route pour un pneu toutes saisons
- Forte traction sur la neige et confiance en hiver
- Conduite confortable et souple
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Peut perdre de l'adhérence ou sembler moins constant à mesure qu'il s'use
- Résistance au roulement légèrement plus élevée / consommation de carburant
- Le bruit de la route peut être un problème pour certains (surtout à certaines vitesses)
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 32 avis sur le Quadraxer 35 ans sur le Citroën C8, ils ont bien tenu, sans remarques sur la qualité de conduite ou l'usure. Facilement comparables aux Vector 4 saisons ou CrossClimate.
Linglong Grip Master 4S
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Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 72 dimensions pour le Quadraxer 3 et 32 pour le Grip Master 4S, dont 26 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Quadraxer 3 | Grip Master 4S |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces | 32 dimensions, de 13 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 26 dimensions 155/65 R14165/70 R14175/65 R14185/60 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15et 14 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B84%C16% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C67%D26%B7% | D53%C47% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-71 dB A74%B26% | 68-72 dB A84%B16% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 121 sur 121 | 32 sur 32 |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2022 |
| Remplace | Kleber Quadraxer 2 (2016) | - |
| Remplacé par | - | Linglong Sport Master 4S |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en compétition deux options de tourisme toutes saisons pour voitures particulières : le Kleber Quadraxer 3 et le Linglong Grip Master 4S. Lors de quatre tests professionnels partagés (2023-2025) sur des pneus 17-18 pouces, le Kleber s'est systématiquement classé dans la catégorie supérieure, tandis que le Linglong s'est classé entre le milieu et le bas de la fourchette selon la discipline. Les données mettent en évidence un point commun : le Kleber offre des performances plus larges et plus équilibrées, notamment en termes de sécurité sur sol mouillé, neige et aquaplaning, tandis que le Linglong affiche des performances exceptionnelles en freinage isolé et un rapport qualité-prix attractif. Les conducteurs privilégiant la sécurité et l'efficacité tout au long de l'année se tourneront probablement vers le Kleber ; les consommateurs à petit budget ou les utilisateurs urbains privilégiant les routes sèches pourraient trouver le Linglong convaincant.
Conclusion
Le Kleber Quadraxer 3 est le pneu le plus complet : il remporte 3 des 4 tests partagés et domine les catégories en tenue de route sur sol mouillé, aquaplaning et toutes les disciplines de la neige, tout en réduisant la consommation de carburant et l'abrasion grâce à une faible résistance au roulement. Son avantage en freinage est constant quelle que soit l'année et la taille, avec des écarts significatifs sur sol mouillé et sur neige, ce qui se traduit par un freinage plus sûr et une meilleure stabilité par conditions réelles. Le Linglong Grip Master 4S offre un excellent rapport qualité-prix et un excellent freinage en 2025 (4/30 au général, devançant de peu les freinages sur sol sec et sur sol mouillé lors de ce test). Cependant, ses performances plus faibles sur sol mouillé et sur neige lors des tests plus larges, ainsi que sa résistance au roulement plus élevée, limitent son attrait polyvalent. Choisissez le Kleber pour une sécurité et une efficacité assurées en toute saison ; choisissez le Linglong si le coût initial est crucial et que vous conduisez principalement par beau temps, en ville et à vitesse modérée.
Quadraxer 3 vs Grip Master 4S : vos questions
Le Kleber Quadraxer 3 ou le Linglong Grip Master 4S : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Quadraxer 3 a fini devant 3 fois et le Grip Master 4S une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quadraxer 3 obtient 9,4 et le Grip Master 4S 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Quadraxer 3 ou le Grip Master 4S ?
Le Quadraxer 3 a pris l'avantage sur 7 des 8 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 3,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Quadraxer 3 a pris l'avantage sur 4 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 3,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Quadraxer 3 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis ; le Grip Master 4S n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Quadraxer 3 est fabriqué en 72 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Grip Master 4S en 32 (de 13 à 19 pouces). 26 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Quadraxer 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Grip Master 4S, B et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 en 9 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Kleber Quadraxer 3
10-2 en 12 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Kleber Quadraxer 3
12-1 en 13 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Quadraxer 3 Donner mon avis sur le Grip Master 4S
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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