Imperial All Season Driver
MontreLe Imperial All Season Driver est un pneu Tourisme Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
3
Rapports d'essais
73%
Moyenne
20,000
kilomètres parcourus
5
Tests (moyenne: 12th)
Comparaisons approfondies des pneus
Tous les tests
Afficher les résultats des tests5
Tests
12th
Moyenne
7th
Meilleur
23rd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30
23rd/30
225/40 R18 • 2025
Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024
9th/9
235/60 R18 • 2024
L'Imperial All Season Driver se comporte bien uniquement sur sol sec. Il émet également un faible niveau de bruit. Sur asphalte mouillé, les paramètres du pneu sont médiocres, mais ils sont dans la marge requise. Les propriétés sur neige sont à la limite de l'acceptable. L'Imperial est le produit le moins cher du test.
Essai des pneus toutes saisons Auto Express 2024
7th/7
205/55 R16 • 2024
L'Imperial s'est classé dernier dans les trois tests sur neige avec une large avance, montrant une mauvaise adhérence et un comportement imprévisible à l'arrière. Les performances sur sol mouillé ont révélé des écarts de sécurité importants - il lui a fallu 4,5 m de plus pour s'arrêter que le meilleur et 2,2 m de plus que le sixième. Le pneu a obtenu le score le plus bas dans les deux tests d'aquaplaning. Le freinage sur sol sec a nécessité 6,3 m de plus de distance à partir de 60 mph que le meilleur, bien qu'il ait réussi à se classer cinquième en tenue de route sur sol sec - sa seule place non finale. Malgré son prix inférieur, les données de test montrent des écarts de performance préoccupants par rapport aux pneus haut de gamme dans toutes les conditions.
Pneus alternatifs
9.4/10
9.3/10
8.2/10
8.1/10
7.7/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 17 pouce | |||
| 225/55R17 97 W | C | B | 71 |
| 18 pouce | |||
| 195/60R18 96 H XL | C | C | 71 |
| 20 pouce | |||
| 255/50R20 109 W XL | C | B | 72 |
| 245/35R20 95 W XL | C | B | 71 |
| 245/40R20 99 W XL | C | B | 71 |
| 255/40R20 101 Y XL | C | B | 72 |
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Top 3 Imperial All Season Driver Rapports d'essais
Note de 70%
au volant d'une
Honda Accord
(235/45 R18)
sur a combination of roads
pendant 5,000 spirited kilomètres
Bons pneus pour l'argent. L'adhérence sur sol sec est correcte mais vous trouverez rapidement les limites, l'adhérence sur sol mouillé n'est pas la meilleure mais ce n'est pas le but de ces pneus !
Je n'ai pas pu les tester sur la neige, mais nous avons eu des routes verglacées avec des températures aussi basses que -10 et c'est là que ces pneus ont vraiment pris vie. Alors que les autres voitures luttaient contre les conditions glissantes, j'ai pu simplement passer à côté. Je le ferais certainement, mais encore une fois
Je n'ai pas pu les tester sur la neige, mais nous avons eu des routes verglacées avec des températures aussi basses que -10 et c'est là que ces pneus ont vraiment pris vie. Alors que les autres voitures luttaient contre les conditions glissantes, j'ai pu simplement passer à côté. Je le ferais certainement, mais encore une fois
Note de 88%
au volant d'une
Peugeot 306
(195/55 R15)
sur a combination of roads
pendant 15,000 average kilomètres
Sur ma troisième série de diablotins sur trois voitures différentes. Le premier ensemble a été changé par Michelin Crossclimates (225/45 17s) et pratiquement aucune différence entre eux - aucun moyen suffisant pour justifier les prix stupides de Michelin. Grippy et dure très bien.
Note de 61%
au volant d'une
Ford c max
(205/50 R17)
sur mostly motorways
pendant 0 easy going kilomètres
après 30 000 km 2 sur 4 pneus (28/19) ont perdu leur géométrie - sont devenus ovales !!! 90% autoroute, vitesse moyenne 110 km/h