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Atlas Green 4S Voir la galerie (1)
145-255/35-80 R13-19 171 tailles 2015 Classé pour l'hiver

Atlas Green 4S

Le Atlas Green 4S est un pneu Tourisme Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

1.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
58%
Adhérence sur le mouillé
36%
Ressenti de la route
50%
Progressivité
42%
Usure
32%
Confort
54%
A acheter à nouveau
22%
6 Rapports d'essais
36% Moyenne
30,500 kilomètres parcourus
3 Tests (moyenne: 33rd)
Atlas Green 4S

Atlas Green 4S

All Season Economy
BÊTA
1.2 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Dry
67
1.5x / 3 tests
Wet
42.4
2x / 3 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
53.9
6 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 3
Publications : 1
Période: 2020 - 2023
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 35.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.74
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 Auto Bild 2023 225/45 R17 33/35 2 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 35/37 2 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus Auto Bild 2020 205/55 R16 32/33 2 métrique
3
Tests
33rd
Moyenne
32nd
Meilleur
35th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80R13 79 T D D 69
155/80R13 79 T D C 69
14 pouce
165/70R14 81 T D D 69
175/65R14 82 T D D 69
185/60R14 82 H D D 69
185/70R14 88 T D D 69
165/70R14 85 T XL D D 69
175/65R14 86 T XL D D 69
185/70R14 88 T D C 69
185/60R14 82 H D C 69
175/65R14 86 T XL D C 69
165/70R14 81 T D C 69
175/65R14 82 T D C 69
165/70R14 85 T XL D C 69
15 pouce
185/65R15 92 T XL D D 69
185/65R15 88 H D D 69
195/65R15 95 H XL D D 69
195/65R15 91 H D D 69
195/55R15 85 H D D 69
185/65R15 92 T XL C C 69
195/65R15 95 H XL C C 69
185/65R15 88 H D C 69
195/55R15 85 H D C 69
195/65R15 91 H D C 69
16 pouce
205/60R16 96 V XL D C 70
215/60R16 99 V XL D C 70
205/55R16 91 H D C 70
205/55R16 91 V D C 70
215/70R16 100 H D D 70
205/60R16 92 H D C 70
205/55R16 94 H XL D C 70
205/55R16 94 V XL D C 70
205/55R16 94 H XL C C 70
205/60R16 92 H C C 70
205/60R16 96 V XL C C 70
215/70R16 100 H C C 70
17 pouce
205/50R17 93 W XL D C 70
225/50R17 98 W XL D C 70
225/45R17 94 W XL D C 70
215/45R17 91 W XL D C 70
215/55R17 98 W XL D C 70
235/65R17 108 V XL D C 70
225/60R17 99 V D C 70
235/65R17 108 V XL C C 70
18 pouce
225/40R18 92 W XL D C 70
245/40R18 97 W XL D C 72
245/45R18 100 W XL D C 70
235/60R18 107 W XL D C 70
245/40R18 97 W XL C C 72
245/45R18 100 W XL C C 70
19 pouce
235/35R19 91 W XL D C 70
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Questions et réponses pour le Atlas Green 4S

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Top 3 Atlas Green 4S Rapports d'essais

Note de 28% au volant d'une Volkswagen Caddy (195/65 R15) sur mostly country roads pendant 0 easy going kilomètres
pires pneus jamais vu, patinage à l'accélération sous la pluie, un peu de neige et j'étais coincé au bout de deux mètres alors que mon voisin en pneus été pouvait repartir et très usé au bout de 12000 km malgré une conduite calme. indigne des quatre saisons ou des flocons de neige
Poser une question | Utile 957
November 30, 2024
Note de 46% au volant d'une Skoda (195/60 R15) sur pendant 0 kilomètres
J'ai acheté ces pneus pour ma Skoda Octavia 1, le garagiste n'avait que ces pneus disponible de suite, et il me confie que ce sont des bons pneus.

Totalement faux, je trouve ces pneus très dangereux sous la pluie, j'imagine même pas la catastrophe sur la neige.
Après 20000km de route, les pneus avant sont usé a 70% proche du témoin d'usure, de plus les pneus patinent lors de la relance sous la pluie.
Je ne comprends pas comment la marque a reçu l'homologation européenne pour le symbole montagne, mais je les déconseilles.
February 7, 2024
Note de 20% au volant d'une Skoda (165/70 R14) sur mostly town pendant 1,000 average kilomètres
Ces pneus sont dangereux ! Ma petite amie a eu sa première voiture avec un nouveau jeu de pneus Atlas Green 4S et j'ai été absolument choqué de voir à quel point ces pneus étaient mauvais. Elle ne conduit qu'une Skoda Fabia de 60 ch mais même avec cette voiture, il n'était pas possible de commencer à conduire sur des surfaces mouillées sans patinage des roues. Le freinage était terrifiant à cause de l'horrible adhérence sur sol mouillé. Je n'ai pas pu aller plus vite que 15-20 km/h dans un rond-point sur surface sèche sans que les pneus ne s'effondrent. C'était comme conduire un bateau. Je les ai jetés après un mois et j'ai acheté des contacts Continental AllSeason
April 19, 2023
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Latest Atlas Green 4S Rapports d'essais

Note de 29% au volant d'une Toyota Yaris (185/60 R15) sur a combination of roads pendant 6,500 easy going kilomètres
Ces pneus ont été offerts à prix réduit par notre magasin de service local car nos pneus sont usés et ils ne sont pas bons du tout. L'adhérence était vraiment mauvaise les jours de pluie avec des patins de roue constants, même pour une voiture de 100 chevaux. Les performances sur les surfaces sèches étaient au mieux moyennes.

La direction semble très vague même dans un environnement de conduite normal. Ils ne durent pas longtemps aussi. L'un d'eux commence à gonfler après 5 mois de conduite normale.
July 30, 2023
Note de 10% au volant d'une Renault Master (2018) (225/65 R16) sur track pendant 15,000 easy going kilomètres
Dispose de ces pneus en version Commerciale à l'arrière du van Luton pendant 7/8 mois. Ensuite, les deux ont soufflé dans un délai de 4 jours. Au premier coup, la camionnette était chargée, au deuxième coup, la camionnette était vide. Fini sans la roue à remplacer comme cela s'est produit lors d'un voyage international et a utilisé la roue de secours au premier coup. Heureusement, le chauffeur et la camionnette vont bien, mais les pneus devraient être retirés du marché.
February 13, 2022
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!