Meilleur coût vs qualité pour moi. Utiliser sur BMW e60 530i.

J'ai tendance à toujours acheter entre 100 et 150 NZD pour mes voitures, c'est la première fois que je retire des pneus de mon véhicule pour une raison autre que l'usure. Points positifs : Le confort est amélioré par rapport aux ensembles Kuhmo et Yokohama que j'ai eu sur la voiture. L'adhérence à sec est acceptable pour le prix. Points négatifs : L'adhérence sur sol mouillé est terrible et la raison pour laquelle ces pneus quittent ma voiture après une semaine. La voiture, même dans des conditions humides (pas mouillées), sous-vire ou perd de la traction. Le patinage des roues lors de légers démarrages en montée est perceptible et les seuls pneus que j'ai ce problème. Ce sont les seuls pneus que j'ai eu que je retire de ma voiture car ils ne me donnent aucune confiance.

Horrible par temps humide. Ne les achetez pas

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les avait sur les 4 coins d'un 4007 / Outlander / CCrosser pendant 26 mois.
couvert environ 26000 miles.
L'avant portait sur les bords éventuellement jusqu'à l'alignement des roues. et par conséquent doivent être remplacés maintenant.
Centre de la bande de roulement toujours à 3,5-4 mm (bien au-dessus des indicateurs d'usure des pneus.)
toujours bien agrippé, juste une petite perte de confiance dans le retour de la direction à basse vitesse.
les chemins de campagne et les virages collent bien.
Arrière, 26000 milles et comptage, toujours solide et il reste beaucoup de bande de roulement sur tout le pneu.

Surtout la conduite rurale et les autoroutes, pas de problèmes dans des conditions humides ou verglacées.
étant un conducteur rural, ils inspirent confiance en situation hors tarmac, boue / herbe / eau. tiré de nombreuses voitures ou fourgonnettes hors des champs.
L'hiver 2017-2018 a été la première fois que je les ai essayés dans la neige. (Après 18 mois / 18000 miles usés)
pas de drame, de neige, de glace, de neige fondante, même de neige polie compactée sur les collines.

Je ne sais pas combien coûte le pneu ou combien coûte la voiture.
pas aussi confiant dans la neige (en descente) que dans mon ancien Freelander avec Michelin Synchrones.
(bien que ce soit avec la descente de colline. 4007 n'a pas cela.)
mais certainement capable.

jamais été encore coincé, même quand je pensais que je pourrais l'être, même avec des bords avant usés.
douce et silencieuse aux vitesses autoroutières.

Adapté au Korando 2.0 SE4 2015. Je viens de vérifier l'usure à l'avant après 27278 milles et il reste 4 à 5 mm.

Ça me va plutôt bien.