Davanti Alltoura 4 Seasons

En juillet de cette année, j'ai acheté ces pneus Alltoura 4 saisons pour remplacer 4 Davanti DX640 qui étaient en fin de vie. Dans l'ensemble, j'étais très satisfait du DX640 et j'ai donc pensé que je resterais fidèle à la marque. J'ai choisi l'Alltoura parce que je vis dans une région rurale du nord-est du Lancashire et que je conduis sur des routes qui peuvent être assez dangereuses en hiver. Dans ces conditions, étant une traction arrière, ma voiture peut être un cauchemar à conduire avec des pneus été.
La semaine dernière, nous avons eu notre première chute de neige suivie d’un gel dur puis d’un dégel rapide entraînant des conditions très glissantes.
Je me suis senti totalement en confiance avec l'Alltoura; l'adhérence sur la neige, la glace et sur sol mouillé était très bonne même si j'étais moins enthousiaste avec mon pied droit.
Durant les mois d'été, j'ai constaté que l'adhérence sur sol sec et les virages de l'Alltoura étaient comparables à ceux des DX640, de même que leurs performances sur sol mouillé, même à vitesse d'autoroute.
Ils sont très calmes et confortables.
Je les ai fait acheter et installer par un petit monteur de pneus indépendant local et le prix s'est élevé à un peu plus de 100 £ par coin de rue.

J'ai installé les Davanti AllToura sur mon modèle Tesla 3. L'adhérence et la maniabilité sont excellentes et l'autonomie est meilleure que celle que j'ai obtenue sur mes Michelin x ice snow. Ils sont un peu plus bruyants que les x ice mais au prix où je les ai achetés, je suis très content de mon achat.

J'avais besoin de nouveaux pneus et mon concessionnaire avait l'Alltoura en stock.
Le prix était donc correct et je l'ai acheté. Le scepticisme initial s'est rapidement dissipé car le pneu était absolument convaincant et, surtout en termes de prix, il n'était en rien inférieur aux marques chères.
Lorsqu'ils s'usent, je rachèterai certainement le pneu.

Excellent rapport qualité/prix, 40 000 km, 17 mois... Toutes conditions, y compris les routes de montagne, la neige, la glace... Bande de roulement de 5 mm après 25 000 milles (40 000 km)

A changé ma conduite pour une conduite beaucoup plus prudente - remplacé certains Vredstein All Seasons à l'avant, il couine désormais des cônes ronds à des vitesses assez modestes sur sol mouillé et sec, laissant aller de manière imprévisible, sont plus durs et plus bruyants et sont globalement des pneus assez fatigants à conduire. Pour moi, cela ressemble à une grosse erreur et j’envisage vraiment de les regrouper avec environ 1 000 milles. Je n'en ai aucune idée dans la neige ou la glace où ils pourraient être incroyables, mais ne valent pas la peine d'être conservés comme pneu d'hiver en raison de leurs mauvaises performances sur sol mouillé. J'ai déjà eu des Maxxis qui, bien qu'ils ne soient pas aussi bons que Vredstein, étaient prévisibles et honnêtement pas si loin des performances du Vredstein.

Excellents pneus, je suis passé du Wintora au Alltoura l'année dernière et ils ont été fabuleux. Excellente adhérence dans toutes les conditions, conduite très réactive et silencieuse, l'usure des pneus est très bonne, avec une moyenne d'environ 12 km

J'ai acheté ces pneus pour ma femme Vitara, ils semblent brillants jusqu'à présent, achetés il y a deux mois, j'espère qu'ils fonctionnent aussi bien dans des conditions hivernales.