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Sava Adapto Voir la galerie (1)
155-185/65-70 R13-14 8 tailles 2021 Classé pour l'hiver

Sava Adapto

Sava Pneus Tourisme Toutes saisons

Le Sava Adapto est un pneu Tourisme Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.4
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
60%
Adhérence sur le mouillé
59%
Ressenti de la route
68%
Progressivité
58%
Usure
80%
Confort
69%
A acheter à nouveau
53%
9 Rapports d'essais
67% Moyenne
66,620 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 2nd)
Sava Adapto

Sava Adapto

All Season Economy
BÊTA
6.4 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2012
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 9
Note moyenne : 67.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.56
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2012 Auto Bild 2012 175/65 R14 2/10 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
2nd
Moyenne
2nd
Meilleur
2nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2012
175/65 R14 • 2012
2nd/10
Pneu polyvalent. Direction précise et tenue de route stable par tous les temps. Maniabilité sportive et dynamique, distances de freinage courtes sur chaussée mouillée et consommation de carburant exemplaire.
Afficher les résultats des tests
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/70R13 75 T D D 71
165/70R13 79 T D D 71
175/70R13 82 T D D 71
14 pouce
165/65R14 79 T D C 71
175/70R14 84 T D E 71
185/70R14 88 T D E 71
175/65R14 82 T D C 71
165/70R14 81 T D C 71
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Questions et réponses pour le Sava Adapto

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Top 3 Sava Adapto Rapports d'essais

Note de 100% au volant d'une Skoda (165/70 R13) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Très bons pneus dans toutes les conditions. Je suis très satisfait. C'est le meilleur choix pour tous ceux qui veulent acheter des pneus toutes saisons.
Utile 845
April 5, 2022
Note de 47% au volant d'une Mitsubishi Lancer GLX (175/70 R13 T) sur mostly town pendant 20 average kilomètres
Ces pneus sont dangereux sur le mouillé. J'ai malheureusement hérité d'une super voiture avec ces horribles pneus mais ils étaient presque neufs (DOT mi 2018). Ceux-ci sont utilisables sur sec, mais dès que la première goutte de pluie arrive sur la route en été, ils sont comme de la glace. Sous-virage important dans les ronds-points à plus de 30 km / h, ce que je considère inacceptable. Une fois, j'ai glissé dans une intersection à partir de 40 km / h pendant 30 m avant l'intersection. Moment le plus effrayant de ma courte carrière de pilote. Un point positif est qu'ils sont parfaits pour la dérive, pas de blague, mes amis ne m'ont pas cru que vous pouviez dériver dans une voiture FWD, il s'avère que c'est possible avec Adaptos. En hiver, ils s'améliorent beaucoup mais toujours en dessous de la moyenne. Achetez n'importe quoi d'autre, littéralement, c'est votre vie en jeu avec ces derniers ... Je suggérerais ces derniers à mon pire ennemi ou à quelqu'un dont je veux me débarrasser légalement.
Utile 833
December 23, 2020
Note de 16% au volant d'une Peugeot 207 1.4 16v (185/65 R15 T) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Quelque chose de pire, de mauvais, de pneu le moins sûr jamais vu dans la vie! Pas d'adhérence sur chaussée mouillée, même dans la neige, freinage triste sec! Pour être interdit, choqué!
Utile 809
November 3, 2018

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