Les meilleurs pneus pour la Mercedes Benz CL500

Je conduis des voitures différentes chaque jour et je suis un expert automobile. Ces pneus sont très bons. J'ai l'occasion de les comparer dans les mêmes conditions avec d'autres similaires et je dis que les pneus sont super. Ils sont beaucoup plus stables après 50 % d'usure par rapport à de nombreuses autres marques haut de gamme.

J'ai parcouru 7500 km de l'ensemble à l'arrière de la voiture. Les pneus roulent sur une surface chaude en Espagne et les niveaux d'adhérence sont très bons même compte tenu de la nature glissante des routes espagnoles sur le sec. Ils ont également tenu assez bien l'adhérence sur le mouillé. Je rachèterais ces pneus s'ils ne s'usaient pas aussi vite ! La tenue de route était bonne avec de bons retours, les pneus sont assez bruyants. C'est dommage car j'aimais beaucoup les pneus, mais à 300 EUR le virage sur ma voiture, je ne peux pas justifier de les mâcher si rapidement. Je ne suis pas un garçon de course, mais je profite de temps en temps d'une conduite fougueuse, mais la majeure partie de leur vie a été conduite sur autoroute. Dès qu'ils commencent à approcher de la limite d'usure, ils sont mortels et toute confiance disparaît, surtout dans une voiture de près de 2 tonnes.

Les pneus installés à l'arrière étaient très instables et ne suivaient pas bien à l'arrière. La voiture vacillait et n'était pas sûre. Le magasin mercedes n'a rien trouvé de mal avec la voiture après 3 heures de vérification et d'essai de conduite. Et à la recherche de problèmes de suspension ou de direction. Il m'a été recommandé de changer les pneus pour voir ce qui se passe. A dû finalement remplacer les pneus par des P-Zeros qui ont instantanément changé le comportement de la voiture et l'ont rendue stable comme avant le Radar R8plus Très très déçu - ceux-ci ne fonctionnent pas pour les voitures de performance de luxe. J'ai vérifié et d'autres ont eu des expériences similaires sur A7. Je n'achèterais plus jamais. Je les retourne et j'espère qu'ils ne me donneront pas le bordel.

Adhérence à sec excellente. L'adhérence sur sol mouillé peut-être excellente, mais s'est toujours sentie légèrement nerveuse à grande vitesse sur sol mouillé sur autoroute avec des pneus arrière à profil bas. Taux d'usure effroyable : 8 560 milles sur les pneus arrière, contre 15 000 sur les Dunlop SP01, 12 000 sur les Dunlop SportMaxx et 18 500 sur les Dunlop SP9000. Même voiture, même style de conduite

Acelera PH1 2 on rear tyres only ( note GY Eagle F1 Asy 3 on front axle ).
As a tyre snob I only bought these 275/40 R19 105Y due to 2 bad sidewall punctures ... all they had in my size stranded out in the sticks!
On the face of it ... not a usual choice for an S class coupe with a reasonably powerful 5.5L V8 engine with the 7G Plus gearbox.
0-60 in 5 secs. So in fairness they didnt really stand a chance.
On the positive side they are quiet, and at UK legal speeds, pottering around they are "superficially" surprisingly good.
For A low powered shopping trolley they might be OK in the dry.

What I dont like is the lack of "feel", and if pushed a little in the wet on a long bend ... the back can be made to drift out unnervingly easily.
The main flaw is in the wet; even accelerating relatively briskly will result in the back snaking side to side. I assume this is simple the tyres being unable to handle the power ( despite lord knows how many technologies such as ESP, Traction Control, LSD etc. )
I dont have the guts to try the flat out "Launch" mode. But I am convinced it would result in the car remaining stationery and the rear tyres smoking like hell!
These are just not suitable for a performance car.
My main concern would be .. if one can get the back to snake so easily in the wet; does it follow that if you had to do an emergency brake in the wet, would they lose grip equally quickly?? I think so.
For this reason I would never buy tyres like these again ... and as soon as Goodyear make my tyre size in the Asymmetric 3 I will change them !
As they say its not how you drive but what others will do!
Even if I drive extremely cautiously .... if someone just instantly comes out in front of you ... I wouldnt like to rely on these in the wet.

Mercedes are notoriously poor performers in cold weather conditions, I was introduced to this tyre eight years ago and after speaking with Vredestein tech boys, decided to run them all year. What a move! The tyre is a real performer all year, solid in the rain and when there's snow on the ground, you wouldn't know it, I have a reasonable incline on my driveway which, without these tyres, I cannot climb without totally clearing. My wife has an E320 Estate which are also fitted with Wintrac Extreme's and again drives like a front wheel drive in the winter. If there is a downside, I wouldnt give it the full monty (ie.5.5l full throttle on the bends) in summer time, so as long as you're not a boy racer, and want a Merc to have grip in the winter, fantastic tyre!!!!